5001번 합성 날개

5001st Composite Wing
5001번 합성 날개
5001abg.jpg
5001 공군기지 그룹의 국장
활동적인1948–1961
나라미국
나뭇가지미국 공군
역할방공/저온 테스트
의 일부알래스카 공군 사령부

5001 복합 윙은 사라진 미국 공군 조직이다. 존속 내내 알래스카 공군사령부에 배속되어 알래스카 라드 공군기지에 주둔하였다.

1948년 6월 15일 유콘 복합 날개로 설립되었고, 이후 1948년 9월 20일 제5001 복합 날개로 재설계되었다. 1957년 10월 1일 라드의 4자리 단위 지정이 5060호로 변경되면서 비활성화되었다.

구성 요소들

재설계: 72d 정찰 비행대, 1947년 10월 25일 – 1949년 6월 28일

운영

1948년 Ladd AFB에서 다양한 임무를 위한 호스트 유닛으로 활성화되었다. 이 날개는 대규모 동계훈련에서 CONUS 기지의 항공기와 인력을 정기적으로 유치하는 한편, 동시에 소련의 냉전 위협으로부터 경계했다. 첨부된 부대는 다음을 포함한 다양한 임무를 수행했다.

  • 전략항공정찰
  • 방공
  • 검색 및 구조
  • 북극 연구

5001호에는 페어뱅크스 지역에 배치된 육군 인력도 유치했다. 이 날개는 1961년 라드 AFB가 미 육군에 인계되면서 비활성화되었다.

전략항공정찰

제46/72d 정찰대대의 국장
72d정찰대대대, 1948년 편대 사진
1948년 맥킨리 산 근처에 있는 72d RS의 RB-29s
알래스카 상공 RB-29 비행, 1949

냉전 초기에는 라드 AFB에 배치된 전략항공사령부 부대에 의해 가장 중요한 전략정찰이 실시되었다. SAC의 초기 임무 중 하나는 전략 공중 정찰 계획을 전세계 규모로 계획하는 것이었다. 첫 번째 노력은 사진 정찰과 지도 제작에 있었다. 포토 리콘 임무와 함께 소규모 전자 지능, 즉 ELINT 사관도 함께 운용되고 있었다. 기상 정찰은 소련의 원자폭발 탐색인 롱 레인지 탐지(Long Range Detection)와 마찬가지로 노력의 일환이었다.

1940년대 후반에는 소련의 역량과 의도에 대한 전략적 첩보가 부족했다. U-2 고고도 정찰기와 정찰위성이 개발되기 전, 기술과 정치는 미국의 정찰 노력을 소련의 심장부가 아닌 국경으로 제한했다. 라드 AFB는 소련 국경을 따라 전략 정보를 얻을 수 있는 중요한 준비 지역 중 하나였다.

그러나 초기 정찰대원들은 소련의 해안 작전에 대한 정보를 수집하는 것 이상을 했다. 극지개념의 등장으로 군사기획자들은 알래스카 북부의 북극 지역에 대한 작전지식이 거의 없다는 것을 깨달았다. 알래스카 정찰대원들은 극지 항법, 북극 조건 하에서 항공기를 비행하고 유지하며 기상 시스템을 이해하는 데 도움이 되는 다양한 임무를 수행했다. 그들의 임무는 지형, 북극 탐색 및 구조, 그리고 다른 지역에 대한 군사 및 민간 지식의 기여를 했다.

라드는 냉전시대 최초의 전략정찰대대대 중 하나인 제46정찰대대대(일명 제46/72d)를 재설계한 기지는 72d정찰대대대대(일명 제46/72d)를 재설계했다. 이 비행단의 임무는 정확한 극지 항법 개발, 북극탐사 및 지도 제작, 종합적인 기상 연구, 북극 조건에서의 그것의 인력과 장비 테스트, 그리고 나중에 극지 항법 및 운용에서 다른 부대, 특히 SAC 폭격기들을 훈련시키고 RB-29 Superfortresses로 장거리 사진 정보 비행을 하는 것이었다..

라드에서의 비행대 재임 기간 동안 그 대원들은 북극 비행의 가장 도전적인 임무들 중 일부를 성취했고 1950년대까지 임무를 수행한 다른 부대를 위한 기초를 다졌다. 46/72d는 SAC 본사에 직접 보고하는 세입자 단위였다.

SAC는 라드의 북쪽 위치 때문에 라드를 이 유닛의 홈으로 선택했다. 1946년, 유콘 복합 날개가 형성되기 전, 기지는 관리 상태에 있었다. 서비스 전반에 걸쳐서 여전히 탈권위화가 오늘의 순서였다. 계속되는 혹한 실험은 유콘 섹터의 흩어진 전초기지에 대한 감시와 함께 라드의 주요 작전이었다. 46/72d의 정찰 임무에는 기본적인 작전 관심사가 얽혀 있었는데, 특히 서북극에서 처음으로 장거리, 장기 임무를 수행한 부대였기 때문이다. 예를 들어, 정찰을 하기 위해서, 승무원들은 그 때까지 체계적으로 테스트되지 않았던 복잡한 방법인 극지 비행을 위한 그리드 항법 시스템을 완벽하게 해야 했다.

사진 정찰부대로서 46/72d는 1949년까지 첩보를 수집했는데, 이때 다른 부대가 그 일을 인계받았다. 그것의 임무는 주장되지 않은 북극의 땅덩어리를 찾고, 북극에 소련의 주둔을 평가하고, 알래스카, 캐나다 군도, 그린란드, 그리고 소련의 영토 일부를 포토마핑하는 것이었다. 특수 개조된 RB-29를 이용하여 승무원들은 12시간에서 30시간의 장기 임무를 수행했는데, 사실상 모든 것이 엄격한 무선 침묵 속에서 수행되었다. 10명의 승무원 중에는 선장과 구조 조종사, 항해사, 레이더 운영자, 라디오 운영자, 사진기자가 포함되어 있었다. #871이라는 한 항공기는 100인치 초점 길이의 첨단 사선 카메라를 장착했는데, 이 카메라는 최대 100마일 떨어진 곳에서 설치물을 촬영할 수 있었다.

가장 중요한 임무들 중 일부는 1948년과 1949년에 소련이 미국에 대항하는 지역에 대한 소련의 증강에 대한 두려움을 완화시킨 추코츠키 반도의 정찰을 포함했다. 46/72d는 또 캄차카 반도, 아나디르, 디오메데, 시베리아 북부의 브란겔 섬, 소련의 핵 실험 지역인 노바야 제믈랴도 촬영했다.

항공정찰은 또한 육군 공병대, 토지관리국, 미국 지질조사국, 해안 및 측지조사국 등 다수의 기관이 수행하는 알래스카와 북극 지도제작 프로젝트에도 기여했다. 1946-48년 46/72d 정찰대대는 캐나다 승무원의 도움으로 캐나다 군도를 체계적으로 광종시킨 "폴라리스" 프로젝트를 완성했다. 나중에 DEE Line의 건설업자들은 부지 선정 과정에서 이 정보를 다시 언급하였다.' 1949년 10월, 내셔널 지오그래픽 소사이어티는 새로운 북극지도를 발표하여, 미 공군의 항공 사진 팀, 특히 라드 비행대대의 최신 정보를 제공하였다.

공중정찰 외에도, 1947년 여름 동안, ELINT(전자정찰) 임무들이 에이엘슨에서 비행되었다. 1949년까지, 이 임무들은 11개의 소련 레이더 장소를 발견하여 평가했으며, 소련 북극 방어에 있어서 상당한 격차가 있는 곳을 밝혀냈다. 이를 통해 기획자들은 전략폭격기의 항로를 개발하는 데 필요한 정보를 얻었고, 소련 극동지역을 아우르는 초기 전쟁계획의 토대를 마련했다. 전자정찰은 거의 정보를 얻을 수 없지만 1950년대까지 계속되었다. 이웃 Eielson AFB에서 ELINT 임무는 1950년대 내내 이루어졌고 1980년대까지 계속되었다.

기상 정찰은 1946년 제59기상정찰대가 처음 도착한 이래, 1960년 제55기상정찰대의 비행을 통해 라드의 냉전시대 내내 이루어졌다. 전투태세를 위한 기상정보 수집은 전략 공중정찰의 한 부분이었다. 그러나 기상 정찰은 특히 느슨한 용어였다. 기상정보가 지속적으로 필요했지만, 기상항공은 더욱 은밀한 임무에 편리한 커버가 되기도 했다.

인근 에일슨 AFB가 SAC 기지로 발전하면서 정찰 임무의 상당 부분이 시설로 이동했다. 에이엘슨은 1949년경 제375정찰대대가 라드로부터 이양되면서 전략정찰의 1차 장소가 되었다.

방공

제449회 FIS F-82Hs 46-384 및 Ladd AFB, 1950년 7월 경사로에서 46-504
449 전투기-인터셉터 편대 록히드 F-94A-5-LO 49-2531, 래드 AFB, 1955

그 날개의 중심 임무는 방공이었다. 라드 AFB는 알래스카 방공 작전과 물류의 북쪽 중심지였다. 방공 교전, 지상 통제 및 요격 기능 조정, 방공 시스템의 외곽 북방 요소 지원 등을 위한 섹터 사령부였다.

당초 라드의 역할은 유인 항공기 공격에 대한 방어를 강조하는 것이었다. 그러나 1957년 이후 탄도미사일은 방공 방향을 바꾸었고, 이에 따라 라드의 역할도 달라질 것이다. 지역 방공 임무에는 적대적인 유인 항공기의 위치 파악, 식별 및 파괴가 포함되었다. 그것은 몇 가지 조정된 기능으로 구성되었다. 레이더 사이트는 공중침입 징후를 포착하기 위해 하늘을 휩쓸었고, 통신망은 지상 관제사와 요격 조종사들에게 정보를 제공했으며, 침입자를 식별하고 요격하기 위한 파견을 위해 전투 요격 항공기가 경계 태세를 유지했다. 지상 관제사들은 잠재적인 공중전을 추적하고 지휘할 준비를 했고, 지상 포병부대는 요격망을 뚫고 공군기지로 접근하는 적기를 공격하기 위해 대기했다.

라드 출신의 AC&W 편대는 1950년대 초반에 전선에 투입되면서 새로운 외곽 레이더 기지들을 유인했다. 그들은 라드에 근거지를 둔 전투기 요격 비행대대의 지원을 받았다. 1951년, 3AC&. Wsquadrons활동적이었다;1950년대 후반까지 무려 10AC&. Wsquadrons래드, 치후 아후아 주 갈레나 주요 전방 기지 Fighter-intercept은 파일럿과 땅 촬영진을 사령실의 3대대의 지원을 받아 비상 근무 중 준비가 되어 앨라배마에 들어가는 어떤 알 수 없는을 요격할 그들의 항공기 쟁탈전을 벌일를 대접 받았다skan 아니북쪽 구역의 rspace

방공통제소(ADCC)는 AC&W, 전투기-인터셉터, AAA 부대를 위한 방공 작전 및 훈련 훈련을 조정했다. 1958년 이후 전체 방공작전은 엘멘도르프의 알래스카 NORAD 지역 지휘통제소를 뛰쳐나갔다.

국가 차원의 역할과 임무의 일부로 육군 부대는 특정 지상 방공망을 담당했다. 라드에서는 육군 AAA 부대가 ADC와 협력하여 스카이웨이퍼 포병대대(Skysweeper 포병대)로 대공 방어시설을 제공했다. 1959년 이후, 나이키 외곽의 5개 사이트들이 라드/이엘슨 단지를 보호했다. 나이키 헤라클레스 무기는 적의 폭격기가 형성되는 가운데 폭발하도록 설계된 컴퓨터 유도 지대공 미사일이었다.

검색 및 구조

제2차 세계 대전 동안, 알래스카의 군사 수색 구조 팀은 활동 중인 남자들에게 봉사하기 위한 장비, 운영 체제, 그리고 지식을 개발했다. 전쟁이 끝나자 자원은 거의 사라졌다. 1946년 4월까지 알래스카 공군사령부는 이 능력을 재확립할 필요가 있다는 것을 깨달았고, 하나의 재편된 부대인 제10항공구조대대로 그 노력을 통합했다.

본부와 조정 센터가 엘멘도르프 AFB에 위치한 이 부대는 수색과 지원, 구조를 책임졌다. 10대는 1952년 중대로 격상된 라드에 74번째 분대를 유지했다. 1958년 USAF가 제10차 구조대를 무력화시킬 때쯤에는 영토 전체에 걸쳐 군과 민간인의 생명을 구했고, 알래스카에 있는 1950년대 공군의 매력적인 부대로 잘 알려져 있었다.

북극 연구

추운 날씨 테스트는 라드 필드의 원래 임무였다. 제1차 혹한기 분견대는 1940년 9월에 도착하여 항공기, 의류, 장비 등을 시험하는 작업에 착수했다. 전쟁이 끝날 무렵, 그들은 알래스카 내륙의 추운 환경에서 거의 모든 종류의 항공기를 평가했다. 초기에, 라드 필드는 극한의 지속적인 조건에서 이러한 테스트를 수행할 수 있는 유일한 미국 시설이었다.

1950년까지 라드의 혹한 시험단은 새로운 공군 연구 개발 사령부에 배치되었다. 라드의 5001 연구 개발 그룹은 1년 후 "장비와 재료의 모든 북극 실험을 감시하기 위해...테스트 시설과 행정 서비스를 제공하기 위해 알래스카에서 실시되는..."9~ 이 우산 아래 제5064 한랭기상 마테리엘 시험비행단은 북극의학연구소와 함께 추운 날씨 시험 비행을 계속했고, 1951년 제5064단은 항공기 정비 절차뿐 아니라 엔진, 북극의류, 무장에 대한 시험을 실시했다. 5064호기는 항공기 정비와 상점 시설을 운영했다.

1946년부터 1961년까지, USAF는 3개의 주요 유인 얼음 관측소를 지원하게 된 극지방 얼음팩 현상을 관찰했다. 러시아인들은 10년 전에 주유소 연구를 시작했었다. 1937년, 그들은 북극 근처의 표류하는 얼음 정거장에서 과학 실험을 했고, 그들은 전쟁 후에 가속화된 얼음 팩 조사 프로그램으로 그것을 따라왔다.

USAF는 1946년 프로젝트 나누크의 정찰과 함께 조사를 시작했다. 라드로부터 460번째 사진 정찰 부대가 미발견된 땅을 찾기 위해 북극을 수색했기 때문이다.

1950년대 동안, AAC와 Ladd AFB는 일련의 얼음 관측소를 지원하는 데 관여했다. 첫 번째 T-3는 표류하는 얼음 섬에 위치해 있었고, 몇 가지 긴 직업 동안 과학 파티를 주최했다. 군-민 합동팀은 프로젝트 고드름 기간인 1952년부터 1954년까지 T-3를 처음으로 점령했다. 프로젝트 아이스 스케이트 아래에서, 이 역은 1957-58년 국제 지구물리학 해(IGY) 동안 다시 사용되었다. 수년간 T-3는 북극 분지를 가로질러 표류하여 AAC 지원 구역이 주기적으로 남아 있었다. 국제빙상경기연맹(IGY) 기간 동안 T-3가 그린랜드로 표류했을 때 북극 서부에 다른 두 정거장이 팩 아이스 스테이션으로 설립되었다.

아이스 스테이션 알파는 1957년부터 1958년 후반까지 점령되었다. 그것이 해체되기 시작했을 때, 승무원들은 다음 봄에 새로운 정거장을 설립했다. 아이스 스테이션 찰리로 알려진, 그것은 같은 운명을 만나기 전에 10개월 동안 지속되었다. 1961년, USAF는 T-3에 남아 있는 시설을 해군에 넘기는 등 빙상국 연구의 스폰서십을 종료했다. 냉전의 전형적인 접근방식에서 빙상국 연구는 기초과학과 응용과학 모두를 군사 및 계약 연구원 간의 파트너십 틀에 포함시켰다. USAF는 이 방송국들을 후원하고 지원함으로써 자체적인 목적을 위해 군사적인 응용을 시험함으로써 기본적인 지구물리학적 연구에 기여했다. 기초 지구물리학에 대한 공헌은 해양학, 북극 기상학 및 상층 대기의 연구, 얼음 이동, 태양 복사, 중력과 자력, 얼음 섬 특징과 기원을 포함한다. 공군은 또한 기상국과 비상 착륙 시설, 청취 초소를 갖춘 전방 군사 정거장으로서 이 섬을 개발하는 경험을 얻었다.

참조

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.