제82 항공 표적 대대대대대대

제82 항공 표적 대대는 미국 공군 부대다. 제53무기평가단에 배속되어 플로리다 틴달 공군기지에 주둔하고 있다.

이 중대는 1942년 제82추격대대로 처음 활성화되었다. 록히드 P-38 번개를 날린 이 비행단은 2차 세계대전 당시 유럽작전극장에서 제82전투비행대대로 전투 중 활약한 공로대 한 쌍을 획득했다.

전쟁 후 비활성화된 이 비행대는 방공용으로, 처음에는 미국에서, 그 다음엔 오키나와에서 활성화되었다. 1972년 불활성화되었으나 이듬해 82비행훈련대대로 다시 활성화되어 이후 4년간 공군 조종사 훈련을 받았다. 그것은 1981년에 가장 최근의 역할에서 활성화되었다.

개요

제82 항공 표적 대대는 마지막 USAF 부대로, 맥도넬 F-4 팬텀 II를 비행하고 QF-4E,-G, QRF-4C 버전을 공중 표적 역할로 비행했다. 82 ATRS는 또한 White Sands 미사일 사거리(WSMR) 단지의 DoD 시험을 지원하기 위해 QF-4를 비행하기 위해 Holloman 공군기지에 파견했다.

2차 임무는 공군 전투사령부가 승인한 군용 에어쇼 및 기타 특정 기념행사에서 USAF 헤리티지 비행 프로그램을 지원하기 위해 인간 등급 QF-4를 사용하는 것이었다.^[3]

이 중대는 또 120피트의 드론 회수함 3척과 소형함 2척을 정비해 항공 목표물을 회수하고 사정거리 안전, 순찰, 인양 작업을 지원한다. 비행대원들은 또한 de Havilland Canada DHC-8의 군사 버전인 공군의 유일한 E-9A 위젯 2개를 운용하고 있다.

2013년, 이 비행대는 1차 QF-16 항공기 인수에 착수했다.^[4] QF-16은 FSAT(Full Scale Aerial Target) 역할의 QF-4를 대체했다.

역사

제2차 세계 대전

제82전투비행단은 1943년 4월 13일부터 1945년 4월 25일까지 유럽작전극장(ETO)^{[clarification needed]}에서 전투를 보았고, 1945년 4월부터 9월까지 훈련과 기동, 방공 등을 보았다. 1946년 8월부터 1947년 6월까지 독일의 점령군의 일부였다. 1949년 1월부터 1953년 3월까지, 그리고 1954년 10월부터 1966년 2월까지 미국의 방공에서 복무했다.

방공사령부/항공방위사령부 전투기 요격부대

냉전 시절 82전투-인터셉터 편대는 캘리포니아주 트래비스 공군기지에 본부를 둔 방공군사령부 임차부대였다.

1962년 10월 22일 대통령 존 F. 케네디는 소련 탄도미사일이 쿠바에 배치돼 있다고 미국인들에게 말했고, 이 중대는 쿠바 미사일 위기가 시작되자 핵탑재 미사일을 장착한 군사력의 3분의 1을 시스키유 카운티 공항으로 분산시켰다.^[5][6] 그러나 위기가 끝나기 전인 10월 26일, 시스키유에서의 초만원 때문에 비행기는 트래비스 AFB로 되돌아왔다.^[7]

1966년에 82명의 FIS가 오키나와 나하 공군기지에 배치되었다.

이 비행단의 주요 항공기는 콘베어 F-102 델타 단검(Deuce)으로, 더 흔한 별명이었다. 나하로 전개하기 위해서는 각 비행기에 급유 탐침을 설치하여 광범위한 파일럿 훈련이 필요했다. 이것은 비교적 거리가 짧은 제트 전투기 인터셉터에게 그러한 수정이 행해진 몇 번 중 하나였다. 1968년 1월 북한이 정보선 푸에블로호를 나포한 푸에블로호 사건에 대응해 82기가 한국으로 급파됐다. 제82전투기 요격비행단은 한국 수원 공군기지에 임시 배정된 항공기(12)와 인원(TDY)을 배치해 한국에 주둔을 유지했다. 이 중대는 제51전투기 인터셉터 윙(51 FIW)과 다른 모든 작전 및 지원대대(82전투기 요격대 포함)가 비활성화된 1971년 5월 31일까지 이 임무를 계속 수행했다.

공군 훈련 사령부

From 1972 to 1976, the 82nd was redesignated as the 82nd Flying Training Squadron, part of the 78th Flying Training Wing of Air Training Command (ATC), conducting Undergraduate Pilot Training for USAF and NATO/Allied students at Webb Air Force Base, Texas in the T-41, Cessna T-37 Tweet and Northrop T-38 Talon. 베트남 전쟁이 끝나고 USAF 조종사들의 필요성이 줄어들면서 1976년 82번째는 비활성화되고 78번째 날개는 비활성화되고 웹은 1977년 베트남 이후의 국방비 절감의 일환으로 폐쇄되었다.

에어리얼 타깃 유닛

1981년 7월 1일 플로리다 틴달 공군기지에서 제82전술항공 표적대대가 제325전투무기비행단에 배치되었다. 1983년 10월 15일 제82전술항공대상대대가 제475전술평가단으로 이관되었다. 지금은 제53차 무기평가단에 속해 있다.

제82 항공 표적 대대는 운용하는 항공기의 종류로 볼 때 매우 이례적이다. 이 비행단은 미 항공우주국에 남아 공중 표적 역할로 전락한 존경받는 F-4 팬텀 II를 비행할 수 있는 유일한 부대다. 플로리다주 틴달 공군기지에 위치한 82호기는 플로리다주 에글린 공군기지에서 공군 전투사령부 제53비행단에 배속된 제53무기평가단의 부하다. 53조는 틴달의 "콤뱃 아처"로 알려진 USAF 공대공 무기체계 평가 프로그램과 에글린의 "컴뱃 해머"로 알려진 공대지 버전을 수행하는 책임을 맡고 있다. 두 기지는 플로리다 팬핸들(Panhandle)에서 서로 짧은 거리에 위치해 있다. 이러한 연습 동안 82 ATRS는 MQM-107 스트레이커 및 BQM-34 Firebee 옆의 풀스케일 에어리얼 타겟 역할의 QF-4와 같은 드론 타겟을 서브스케일 에어리얼 타겟으로 제공한다. 멕시코 만 상공에서 촬영하는 동안 감시 및 원격 측정 데이터를 수집하기 위해 이 유닛은 USAF 재고에서 유일한 2개의 E-9A를 사용한다. E-9A는 기체 우측에 대형 단계별 배열 안테나를 특별히 장착한 민간 DHC-8("DASH-8")의 특수 버전이다. E-9A는 탑재된 모든 데이터를 기록할 수 있으며 실시간으로 지상 관제소에 재전송할 수 있다. 82 ATRS는 또 뉴멕시코 주 홀로만 공군기지 인근 화이트 샌즈 미사일 사거리에서 FSAT 작전을 담당하는 홀로만 AFB에 파견대를 두고 있다.

맥도넬 F-4 팬텀 II를 변형하기 위해 기체를 개조하고 주요 시스템을 설치하는 데는 약 4개월이 걸렸다. 여기에는 1차 및 백업 자동 비행 제어 시스템, 명령/텔레미터 시스템, VDOPS 채점 시스템, 비행 종료 시스템, 시각 향상 시스템 및 보조 서브시스템의 설치가 포함되었다.

QF-4에는 두 가지 종류가 있다. 첫 번째는 위의 기본적인 드론 변환을 유지하는 NULLO Full-Scale Airial Target이다. 82번째 NULLO는 Not Under Live Local Operation을 의미한다. NULLO 비행은 항상 적어도 3대의 드론을 필요로 하는데 하나는 격추되어야 하고 하나는 스페어, 그리고 하나는 유인 QF-4 비행이었다. 두 번째 종류는 USAF가 설치한 첨단 대응 시스템을 장착한 유인 풀스케일 드론이다. 트윈스틱 QF-4의 일부 QF-4는 작동 순서에서 트레이너와 양쪽 분사 시트로 이중 제어 시스템을 유지했지만, 다른 유인 QF-4는 리어 콕핏 배출 시트를 탈거한다. 모든 NULLO 항공기는 두 개의 분사 시트를 모두 제거하였다. 두 사람의 눈에 띄는 차이점은 VDOPS 채점 시스템의 안테나 6개, 동체 상단에 있는 혹, 왼쪽 흡입구의 조잡한 상자, 왼쪽 전방 스패로우 3호 미사일의 페어링 등이다.

수공예

"Tyndall Navy"로 알려진 것은 82 ATRS의 수공예 지부다. MR-120으로 지정된 120ft급 드론 회수선 3척과 소형 선박 2척으로 구성돼 있다. 이들 선박은 MQM-107, BQM-34와 같은 항공 목표물을 복구하기 위한 직접 해상지원, 사거리 안전순찰, 인양작업 등에 사용된다.^[8]

리니지

• 1942년 1월 13일 제82추격대대(인터셉터)로 구성됨

1942년 2월 9일 활성화됨

재설계: 82 추적 비행대 (인터셉터) (트윈 엔진)' 1942년 4월 22일

재설계: 1942년 5월 15일 제82전투비행대대대(트윈엔진)

재설계: 1943년 3월 1일 제82전투비행단

1945년 10월 18일 비활성화됨

• 재설계된 82 전투기 편대, 싱글 엔진 c. 1946년 7월

1946년 8월 20일 활성화

재설계: 82 전투기 편대, 제트 c. 1948년 11월

재설계: 제82전투-인터셉터 편대 1950년 1월 20일

1971년 5월 31일 비활성화됨

• 1972년 4월 14일 제82 비행훈련대대대 재설계

1972년 12월 1일 활성화

1976년 6월 15일 비활성화됨

• 1981년 6월 17일 제82전술항공대상대 재설계

1981년 7월 1일에 활성화됨

재설계: 1982년 9월 30일 제82전술 항공 표적 비행대대대대

재설계: 1991년^[1] 11월 1일 제82 항공 표적 비행대대대

과제들

스테이션

항공기

참조

메모들

메모들

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
• 맥멀런, 리처드 F. (1964) "전투기 요격군 1962-1964" ADC 역사연구 제27호, 방공군사령부, 엔트 공군기지, CO (기밀, 기밀 해제, 2000년 3월 22일)
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
• NORAD/CONAD의 쿠바 미사일 위기 참가, 역사적 참고서 제8호, 지휘사 대륙방공사령부 국장, Ent AFB, CO, 2월 1일 (최고 기밀 NOFORN 해제 1996년 3월 9일)
• "ADCOM's Fighter Interceptor Squadrons". The Interceptor. Aerospace Defense Command. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. January 1979.

외부 링크

• 위키미디어 커먼즈 82d 전투기-인터셉터 편대 관련 매체
• www.tyndall.af.mil — 제82 항공 표적 대대를 다룬 미 공군 팩트 시트