A-003
A-003| 미션 타입 | 테스트 중단 |
|---|---|
| 교환입니다. | NASA |
| COSPAR ID | |
| 미션 기간 | 5분 2.8초 |
| 주행 거리 | 5.55km(3.45mi) |
| 아포기 | 6.04km(3.75mi) |
| 우주선 속성 | |
| 우주선 | 아폴로 BP-22 |
| 임무 개시 | |
| 발매일 | 1965년 5월 19일 13:01:04() 13 UTC |
| 로켓 | 리틀 조 2세 |
| 발사장소 | 화이트 샌즈 LC-36 |
| 임무 종료 | |
| 상륙일 | 1965년 5월 19일 13:06:07 ) 13 UTC |
 아폴로 계획 테스트 중단 | |
A-003은 아폴로 우주선의 네 번째 중단 시험이었다.이 특별한 비행은 중단 시험 비행 중에 실제 중단 상황이 발생했고, 나아가 아폴로 발사 탈출 시스템(LES)을 증명했기 때문에 주목할 만하다.CM은 고장난 리틀 조 부스터로부터 성공적으로 분리되었고 낙하산 아래에 안전하게 착륙했다.
목적
아폴로호 A-003은 아폴로호 발사 탈출 시스템의 중단 능력을 입증하는 네 번째 임무였다.이 비행의 목적은 카나드 하위 시스템의 상한에 근접한 고도에서 발사 탈출 차량 성능을 시연하는 것이었다.
이 발사체는 6개의 알골 모터로 구성된 추진 시스템을 제외하고는 임무 A-002에 사용된 것과 유사했다.무인비행시험기는 아폴로 보일러 플레이트 명령 및 서비스 모듈(BP-22)과 이전 임무에서 사용된 것과 유사한 발사 탈출 시스템으로 구성됐다.지령 모듈 지구 착륙 시스템 구성은 계획된 생산 시스템의 구성과 더 비슷하도록 개선되었으며 전방 열 차폐 분사 시스템이 제공되었습니다.
비행
테스트 차량은 1965년 5월 19일 오전 6시 1분 4초(UTC 13시 01분 04초)에 발사되었다.이륙 후 2.5초 이내에, 발사 오작동으로 인해 그 비행기는 통제 불능 상태가 되었다.발사체는 2단계 점화 전에 롤에 들어가 분해되었고, 계획된 고고도 중지가 아닌 저고도 중지가 시작되었다.발사 탈출 시스템의 캐나드 표면은 전개되어 혹독한 환경에서도 살아남았습니다.발사체 고장으로 인한 높은 롤 레이트(캐너드 전개 시 초당 약 260도)는 캐너드의 불안정성을 극복한 타워포워드(tower-forward) 자세로 발사 탈출체를 안정시켰다.비행 후 시뮬레이션은 높은 롤링 속도에서 캐너드의 비효율성을 확인했지만 캐너드가 토성 비상 감지 시스템의 초당 20도 롤링 속도 한계에서 효과적이라는 것을 보여주었다.
모든 우주선 시스템이 만족스럽게 작동했다.명령 모듈 전방 히트 실드는 부스트 보호 커버의 단단한 부분에 의해 보호되었으며 낮은 고도에서 정점 전방 자세로 만족스럽게 분사되었습니다.부스트 보호 커버의 부드러운 부분은 타워가 분사될 때까지 그대로 남아 있었습니다.타워 분사 시 커버의 일부는 명령 모듈에 잠시 머물렀지만 나머지 커버는 타워와 함께 이동했습니다.부스트 보호 커버의 딱딱한 부분은 접지 충격까지 손상되지 않은 상태로 유지되었습니다.두 드로그 낙하산은 모두 심각한 조건에서도 부풀어 올랐습니다. 즉, 명령 모듈의 정점을 앞으로 향하게 하고 굴립니다.사령부는 효과적으로 안정화되었고 주요 낙하산 배치를 위해 배치되었다.
조기 발사체 파손으로 인해 목표 고도인 12만 피트(36.6 km)에 도달하지 못했다.그러나 이 우주선은 빠르게 회전하는 발사체(초속 약 335도)로부터 3.8km 떨어진 곳에서 저고도 비행에 성공했다.마하 수, 동적 압력, 그리고 중단 시 고도는 토성 IB 또는 토성 V 발사 궤적 조건과 유사했다.
보일러 플레이트 위치
BP-22 보일러 플레이트는 텍사스 휴스턴 존슨 우주 센터에 전시되어 있다.
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