알프레드 찰스 가드너

Alfred Charles Gardner

알프레드 찰스 가드너 FRSE MICE (1880–1952)는 스코틀랜드의 엔지니어였다.그는 대서양 철도를 위해 광대한 역 지붕과 다리를 설계했다.만년에는 클라이드 조선소에 RMS 퀸 메리, RMS 퀸 엘리자베스 등의 발사장을 만들었다.

인생

케이드비 대교
그림스비 코퍼레이션 브리지
스토브크로스 퀘이의 피니스트온 크레인
가드너의 지지 구조물들 사이에 있는 RMS 엘리자베스 여왕

그는 1880년[1] 10월 4일 서리의 리치몬드에서 헨리 찰스 가드너와 그의 아내 사라의 아들로 태어났다.[2]그는 리치몬드의 빈야드 학교에서 그 후 런던의 폴리테크닉 공과대학에서 교육을 받았다.

1898년 런던 블랙월에 본사를 둔 템즈강 철공소 견습생으로 1901년까지 근무했다.그리고 나서 그는 런던 카운티 의회로 일하러 갔다.그의 첫 번째 주요 프로젝트는 그리니치에 있는 그들의 전기 발전소였다.이후 1901년, 그는 그레이트 웨스턴 철도의 보조 엔지니어가 되었다.1907년 제철소조교로 대중앙철도로 이동하였다.그는 나중에 30개 이상의 다리를 건설하는 책임을 맡고 있는 교무보조원(Chief Bridge Assistant)이 되었다.이 중 가장 특이한 것은 당시 유럽에서 가장 큰 리프팅 브리지인 키드비(1916년)의 다리였다.[3]

1918년부터는 그림스비와 임밍햄의 도크 엔지니어로서 런던과 북동부 철도 회사에서 일했다.여기서 그는 부두 입구(1928년)를 가로지르는 코퍼레이션 브릿지를 건설했다.1929년 클라이드 항법 트러스트의 수석 엔지니어로 임명되어 글래스고의 광대한 부두와 클라이드 강의 작업을 담당하게 되었다.여기서 그는 플랜테이션 퀘이와 랜스필드 퀘이를 책임졌다.그는 피니스톤 크레인에 대비하여 스토브크로스 퀘이에 베이스를 세웠다.[4]

그는 이 거대한 배들을 위한 공간을 확보하기 위해 클라이드 호를 필요한 준설 작업을 포함한 RMS 퀸 메리, RMS 퀸 엘리자베스 호를 위한 발사 장소를 준비했다.[5]

1933년, 그는 에든버러 왕립 협회의 회원으로 선출되었다.그의 제안자들은 A이었다.H. 로버츠, D. 맥렐런, 토마스 허드슨 비어 경, 데이비드 앨런 스티븐슨, D.로널드, 에드워드 테오도르 살베센, 그리고 D. S. 스튜어트.[6]

그는 1941년에 은퇴했다.그는 1952년 12월 2일 글래스고에서 사망했다.

가족

1906년, 그는 아내인 아다 마리아와 그녀의 불륜을 이유로 이혼했다.[7]

참조

  1. ^ 1953년 5월 토목기술자협회 의사록
  2. ^ "Alfred Charles Gardner (1882 - d.) - Genealogy". geni.com. Retrieved 18 March 2018.
  3. ^ 토목 기술자 협회의 절차:1953년 5월: 부고
  4. ^ 토목 기술자 협회의 절차:1953년 5월: 부고
  5. ^ 토목 기술자 협회의 절차:1953년 5월: 부고
  6. ^ Biographical Index of Former Fellows of the Royal Society of Edinburgh 1783 – 2002 (PDF). The Royal Society of Edinburgh. July 2006. ISBN 0-902-198-84-X.
  7. ^ "Divorce Court File: 6597. Appellant: Alfred Charles Gardner. Respondent: Ada Maria..." The National Archives. Retrieved 18 March 2018.