경로 지도:

플로리다 주의 75번 고속도로

Interstate 75 in Florida
이 기사는 플로리다의 75번 고속도로 구간에 관한 것입니다. 전체 노선은 75번 고속도로를 참조하십시오.

Interstate 75 marker

주간고속도로 75호선

Map
I-75 빨간색으로 강조 표시됨
노선정보
FDOT에 의해 유지됨
길이470.808 mi[1] (757.692 km)
존재했다1956-현재
NHS전 노선
주요 분기점
남단 SR 826 / SR 924 인 마이애미 레이크
주요 교차로
북단 I-75 조지아주 발도스타 방면
위치
나라미국
주플로리다
군마이애미-데이드, 브라우어드, 콜리어, 리, 샬롯, 드소토, 사라소타, 매너티, 힐스버러, 파스코, 에르난도, 섬터, 마리온, 알라추아, 컬럼비아, 수완니, 해밀턴
고속도로 시스템
← SR 73→ SR 75
← SR 93SR 93A→ US 94

75번 주간 고속도로(I-75)는 마이애미에서 북서쪽으로 몇 마일 떨어진 히알레아-마이애미 호수 경계에서 솔트 슈테까지 이어지는 주간 고속도로 시스템의 일부입니다. 미시건의 상층부에 있는 마리. I-75는 마이애미 근처에서 전국적인 북쪽 여행을 시작하고, 서쪽으로 앨리게이터 앨리(Everglades Parkway라고도[2] 함)를 가로질러 서쪽으로 이동하고, 나폴리에서 북쪽 방향을 재개하고, 플로리다 걸프 해안을 따라 이동하고, 포트 마이어스, 푼타 고르다, 베네치아를 지나갑니다. 그리고 사라소타. 고속도로는 탬파베이 지역을 지나 오칼라, 게인스빌, 레이크시티 방향으로 안쪽으로 방향을 틀다가 주를 벗어나 조지아로 진입합니다. I-75는 플로리다에서 471마일(758km)을 달리기 때문에 주에서 가장 긴 주간 고속도로이며 미시시피 강 동쪽의 모든 주에서 가장 깁니다. 이 주간 고속도로의 제한 속도는 플로리다의 전체 길이에 대해 시속 70마일(110km/h)입니다.

탬파에서 북쪽으로 I-75의 일부는 1955년 주간 고속도로 계획의 일부였으며, I-75의 남쪽 종점은 현재 I-4의 서쪽 종점에 있습니다. 1968년 플로리다주 남서부의 대규모 성장으로 인해 I-75가 탬파베이 지역의 동쪽 가장자리를 여행하도록 재조정된 후, 고속도로의 마지막 부분이 1993년에 개통된 후, 남부의 마이애미까지 연장하려는 계획이 시작되었습니다.

플로리다 교통부(FDOT) 재고 조사를 위해 플로리다에서 대부분의 길이를 주 도로 93(SR 93)으로 지정합니다(단, Tampa Bay 지역에서는 SR 93이 I-275를 따르는 반면 SR 93A는 I-75와 함께 이 지역을 우회합니다).

경로설명

마이애미 근처 I-75의 남쪽 끝.

사우스플로리다

I-75는 마이애미 인근의 히알레아-마이애미 호수 경계에 있는 SR 826(팔메토 고속도로)과 SR 924(그래티니 파크웨이)가 교차하는 지점에서 북쪽으로 이동하기 시작합니다.[3]

마이애미 호수의 경계를 따라 곡선을 그리면서 I-75는 사우스 플로리다의 서쪽 가장자리 일부를 8차선 고속도로로 제공합니다. SR 860으로 빠져나간 후, I-75는 플로리다 턴파이크의 홈스테드 익스텐션과 인터체인지를 거친 후 브라우어드 카운티로 건너갑니다. 그곳에서 펨브로크 파인스, 웨스턴, 미라마르, 데이비, 사우스웨스트 랜치스의 서부 교외를 거쳐 계속됩니다.

SR 869번(Sawgrass Highway)과 I-595번(Sawgrass Highway)이 교차하는 지점에서 I-75번(남북 상태를 유지하면서)은 엘리게이터 골목(Alligator Alley)을 통해 에버글레이드(Everglades)를 횡단하면서 동서 방향 궤도로 진입합니다. 이 유료 도로는 콜리어 대로(101번 출구) 요금소에서 미국 고속도로(27번 출구) 요금소(23번 출구)로 이어지는 유료 도로입니다. 원래 2차선 고속도로로 건설되다가 주간 고속도로 기준에 맞는 4차선 고속도로로 전환되었습니다. 이 시점에서 I-75는 서쪽으로 향하는 각 방향의 차선을 잃고, US 27 나들목 서쪽에서 다른 차선을 잃습니다.

에버글레이드와 사우스웨스트 플로리다

앨리게이터앨리를 통한 I-75의 항공사진

I-75의 악어 골목 구간은 선라이즈의 19번 출구와 나폴리의 바로 동쪽 101번 출구 사이에 동서 방향으로 뻗어 있으며 주간 고속도로 전체를 따라 있는 단 두 개의 구간 중 하나입니다(다른 하나는 미시간 북부의 매키낙 다리입니다). 통행료는 2020년 3월 1일 기준 2축 차량의 경우 3.25달러이며 양방향으로 징수됩니다. 고속도로 요금소는 (2020년 3월 1일 기준) 선패스 네트워크의 현금과 트랜스폰더를 모두 수용하며 앨리게이터 골목의 두 입구에 위치합니다. 앨리게이터 골목을 따라 설치된 모든 유료 시설과 그로 인해 징수되는 통행료 수입은 FDOT의 일부인 정부 기관인 플로리다 턴파이크 엔터프라이즈(FTE)가 감독합니다. 엘리게이터 앨리의 총 75마일(121km)에 달하는 지점을 따라 단지 두 개의 인터체인지가 있을 뿐만 아니라, 세 개의 휴게소와 고속도로가 에버글레이드를 가로지르면서 경치가 좋은 전망 지점이 많이 있습니다. I-75는 스네이크 로드 출구(49번 출구) 바로 서쪽의 악어 골목을 따라 콜리어 카운티로 진입하여 콜리어 카운티 국경과 SR 29번 출구(80번 출구) 사이의 빅 사이프러스 국립 보호 구역을 통과합니다. 앨리게이터 앨리를 따라 특히 SR 29 동쪽 플로리다 팬서 국립 야생동물 보호구역을 따라 야생동물이 고속도로 아래를 안전하게 통과할 수 있는 많은 작은 다리가 있습니다. 또한 광범위한 울타리는 야생 동물이 교통을 방해하는 것을 방지합니다.[4]

951번 카운티 로드(101번 출구)에서 나폴리에 접근하면서 I-75는 북쪽으로 급선회하여 남북 궤도를 재개하고 플로리다의 서해안과 평행하게 되면서 조지아 주 노선까지 6차선이 됩니다. 이 지점에서 앨리게이터 골목은 끝이 나고 플로리다에서 남은 기간 동안 I-75는 통행료가 없습니다. 북쪽으로 계속되면서 Bonita Springs, Fort Myers, Punta Gorda, Port Charlotte, Venice, Sarasota, Bradenton 부근을 지나 Tampa와 St로 구성된 Tampa Bay 지역 대도시에 도달합니다. 페테르부르크

탬파베이 지역

브랜든 256번 출구(SR 618)에서 I-75 남행

엘렌턴 북쪽에 있는 I-275는 I-75에서 분리되어 세인트루이스에 복무합니다. 피터스버그와 피넬라스 카운티는 선샤인 스카이웨이 브리지를 경유하고 탬파는 하워드 프랭크랜드 브리지를 경유합니다. I-75는 브랜든, 템플 테라스 및 뉴 탬파 커뮤니티를 통과하는 탬파베이 지역의 우회 경로로서 탬파베이 동부 해안과 평행합니다. I-75에서 Tampa 시내로 가는 고속도로는 Lee Roy Selmon 고속도로(SR 618)와 I-4입니다. 탬파베이 메트로폴리탄 지역 내에는 단순한 다이아몬드, 클로버리프 또는 단일 지점 도시 인터체인지보다 훨씬 더 복잡한 인터체인지가 많이 있습니다. I-4(261번 출구)와의 대형 터빈 인터체인지 외에도 SR 582(Fowler Avenue; 265번 출구) 및 SR 579(Fletcher Avenue/Morris Bridge Road; 266번 출구)와의 인터체인지에는 루프와 플라이오버가 모두 포함되어 있습니다. 플라이오버 램프는 SR 581 (Bruce B) 남쪽 방향으로 건설되었습니다. 다운스 대로(Downs Boulevard); 270번 출구)에서 남쪽으로 I-75번으로 향합니다.[5]

북부 플로리다 주

I-75는 남부 파스코 카운티를 통과합니다.

힐스버러-파스코 군선(SR 56번 출구(275번 출구))에서 I-275는 다시 I-75(274번 출구, 남행 전용)로 합류하고, I-75는 에르난도의 파스코를 통과하면서 남서-북동 궤도로 변경됩니다. 그리고 섬터 카운티는 플로리다의 턴파이크(328번 출구, 남쪽 방향 I-75번 출구에서만 접근 가능)와의 분기점에서 위들라코치 주립 숲(Withlacoche State Forest)의 일부를 통과합니다. (비록 북쪽 방향 여행자들은 I-75번 출구 329번 출구에서 턴파이크에 접근하고 SR 44번을 따라 턴파이크의 304번 출구로 갈 수 있습니다.) County Road 476B(출구 309) 북쪽의 북부 Pasco, Hernando 및 Sumter 카운티에는 넓어진 중앙 부분이 존재합니다. 이러한 중앙 부분 중 일부는 실제로 Withlacoche State Forest 자체의 일부로 간주됩니다. Withlacoche State Trail은 US 98/SR 50 (301번 출구)과 Hernando-Sumter 카운티 라인 사이의 I-75 아래를 지나며, Withlacoche 강을 건너기도 합니다. 조지아 국경에서 탬파까지 모든 I-75는 건설을 위해 폐쇄되지 않는 한 각 방향으로 3차선입니다. 이것은 플로리다에 오는 엄청난 수의 관광객과 휴가객을 수용하기 위한 것입니다.

I-75 위에 있는 크로스 플로리다 그린웨이 다리

플로리다의 턴파이크 이후, I-75는 조지아 주와 그 너머까지 유지되는 일반적인 남동-북서 궤적으로 바뀝니다. I-75는 2001년 341번 출구와 350번 출구 사이에 고속도로를 가로질러 건설된 육교를 포함하는 크로스 플로리다 그린웨이 아래를 [6]지나 오칼라 시로 진입하고 게인스빌과 레이크 시티를 지나 발도스타 근처의 조지아 주로 진입하기 전에 나들목에서 I-10을 가로지릅니다.

I-10과의 교차로에서 북행 I-75
I-75, "Old Folks at Home"의 음악 한 토막과 함께 수완니 강을 건너는 모습

I-75는 탬파와 하이 스프링스 사이를 제외하고 US 41에 가장 가깝게 달립니다. 엘렌턴과 템플 테라스 사이의 미국 301호선과 더 가깝고, 다시 데이드 시티에서 스파르까지 이어집니다. 벨뷰에서 레이크 시티까지는 US 441과 가장 가까운 거리에 있습니다.[7]

역사

원래 계획은 I-75가 탬파에서 끝날 것을 요구했습니다.

탬파로 가는 원래 경로

I-75의 원래 계획은 남쪽 종착역이 탬파에 있을 것을 요구했는데, 현재의 I-4와 I-275 사이의 교차로에서, 1962년까지 탬파베이 지역에서 완공된 I-4는 현재의 I-275를 따라 서쪽으로 이어져 하워드 프랭크랜드 다리를 따라 세인트루이스로 갈 것이다. 페테르부르크).[citation needed] 탬파에서 솔트스테로 가는 I-75 계획. 미시간주 마리(Marie)는 1956년 연방 원조 고속도로법(Federal-Aid Highway Act of 1956)의 일부로 승인되었으며, 드와이트 D 대통령이 법으로 서명했습니다. 주간 고속도로 시스템을 만든 아이젠하워.[8]

조지아 국경에서 게인스빌과 오칼라를 거쳐 탬파로 가는 원래 경로의 건설은 1960년대의 대부분 동안 지속되었습니다. 플로리다에서 문을 연 I-75의 첫 번째 구간은 1963년에 문을 연 제닝스 바로 남쪽의 조지아 국경에서 SR 6까지였습니다. 그것은 그해 말 레이크 시티에서 미국 90달러에 도달할 것입니다. 1964년 중반까지 I-75는 레이크 시티에서 와일드우드에 새로 완공된 플로리다 턴파이크(당시 선샤인 스테이트 파크웨이로 알려짐)까지 문을 열었습니다. 현재 탬파 근처의 I-275의 일부인 원래 노선의 구간은 1966년에 개통되기 시작하고, 전체 노선의 건설은 1969년에 완료될 것입니다.[8]

마이애미까지 연장

사우스웨스트 플로리다(특히 포트 마이어스와 나폴리)의 주요 성장으로 인해 이 주의 이 지역은 곧 고속도로가 필요할 것이 분명해졌습니다. 플로리다 주 정부는 1964년 탬파베이 남쪽에서 나폴리까지 서해안 턴파이크를 건설하자고 처음 제안했습니다.[9] 1968년 미국 교통부 장관 앨런 S가 발표했을 때 서해안 턴파이크 계획은 취소되었습니다. 보이드는 남쪽으로 나폴리, 동쪽으로 마이애미까지 I-75의 연장을 승인했습니다. 연방 정부는 1968년 연방 원조 고속도로법에 의해 할당된 자금을 사용하여 연장의 90%를 지불할 것이며, 이는 린든 B 대통령에 의해 법으로 서명되었습니다. 존슨.[10][11]

연장에 대비하여, I-75의 지정은 하워드 프랭크랜드 다리를 통해 세인트로 들어가는 기존의 I-4 경로를 따라 연장되었습니다. 1969년 말까지 페테르부르크(I-4의 명칭은 현재의 종착역으로 절단됨). 세인트에서. Petersburg, I-75는 Sunshine Skyway Bridge를 통해 남쪽으로 계속해서 Tamami Trail(미국 41)과 거의 평행한 새로운 고속도로를 따라 남쪽으로 계속해서 걸프만 연안에서 나폴리까지 이어지는 것이 제안되었습니다.

I-75E (FL 1957)
I-75W (FL 1957)
I-75E
I-75W
I-75E 및 I-75W 실드의 두 버전 모두.

1968년에 연장이 계획되면서 동쪽으로 탬파베이를 우회하는 고속도로 계획도 세워졌습니다. 이 우회도로는 처음에 75E 고속도로 (I-75E)로 지정될 계획이었고, 웨슬리 채플 근처의 I-75에서 분리되어 엘렌턴 바로 북쪽에서 다시 합류할 예정이었습니다. 그러나 1972년에 I-75가 다운타운 탬파를 통과하는 주요 경로를 유지하는 것은 결국 교통을 통해 처리할 수 있는 기존 인프라에 대한 대대적인 개선이 필요하다고 판단되었습니다. 그 결과, I-75는 대신 우회 경로를 따르기로 결정했습니다. FDOT는 I-75E를 I-75W 주간 고속도로(I-75W)로 다시 번호를 매길 수도 있었지만, 1973년 미국 고속도로 교통 공무원 협회(AASHTO)의 규칙에 따라 운전자의 혼란을 줄이기 위해 I-75E를 I-75W로 다시 번호를 매기는 옵션은 폐기되었습니다. 대신, I-75E 명칭은 오늘날 I-275로 알려진 것으로 번호가 바뀌었고, 1973년에 I-75와 I-275 명칭 모두 현재의 구성으로 바뀌었습니다. I-75는 남쪽으로 St.에 있는 38번가 노스까지 도달했습니다. 지정이 바뀌었을 때 페테르부르크. 지정 스위치에도 불구하고, 두 고속도로의 숨겨진 지정은 여전히 원래 계획된 라우팅을 반영하며, I-75의 SR 93 지정은 I-275 다음이며, 우회로의 I-75의 현재 경로는 SR 93A로 지정됩니다.[12] I-75 우회구간 공사는 1979년에 시작되었습니다.[8]

처음에 나폴리에서 마이애미로 가는 I-75의 제안은 에버글레이드를 가로지르는 타미아미 트레일(미국 41)을 따라 SR 826(돌핀 고속도로)의 바로 동쪽으로 가서 그곳에서 SR 836(돌핀 고속도로)을 따라 계속되고 다운타운 마이애미에서 I-95와 I-395로 끝나는 것이었습니다.[12] 그러나 1973년, 계획가들은 에버글레이드 국립공원의 북쪽 경계를 따라 이어지는 타미아미 트레일을 업그레이드하는 것과 관련된 환경적인 우려 때문에 앨리게이터 앨리를 따라 에버글레이드를 건너기 위해 I-75가 제안한 경로를 바꾸기로 결정했습니다. 또한 당시 좁은 유료 도로는 자동차 운전자와 야생 동물(특히 플로리다 팬터) 모두에게 위험했고, 왼쪽 출구와 좁은 차선이 있는 돌핀 고속도로는 주간 고속도로 표준에 맞게 건설되지 않아 업그레이드 비용이 너무 비쌌기 때문에 앨리게이터 앨리 자체도 업그레이드가 필요했습니다. 이 노선을 이용하면 I-75는 제안된 포트 에버글레이드 고속도로로 가는 골목을 따라 웨스턴과 펨브로크 파인스 서부 교외를 거쳐 마이애미로 가는 새로운 고속도로를 따라 남쪽으로 돌아 갈 것입니다. I-95까지 동쪽으로 계속될 계획이었지만, 지역의 반대로 인해 I-75는 히알레아의 SR 826 (팔메토 고속도로)에 현재의 종착역을 지나 건설되지 않았습니다. 이 새로운 노선과 함께 포트 에버글레이드 고속도로는 I-75와 I-95 사이의 주간 연결을 제공하기 위해 I-595로 지정된 주간 고속도로로 건설될 계획이었습니다.

I-75의 남쪽 확장부 중 가장 먼저 개통된 것은 1979년 SR 78 남쪽에서 코크스크류 로드까지 포트 마이어스 바로 동쪽의 짧은 구간이었습니다. 이 작품은 북쪽으로 1980년 초 푼타 고르다 바로 남쪽의 터커 등급까지, 남쪽으로 1981년까지 노스 나폴리의 이모칼리 로드까지 확장될 것입니다. 또한 1981년 남쪽 Manatee County의 US 301에서 베니스 근처의 River Road에 이르는 구간이 개통되었으며, 이 구간은 그해 말 Punta Gorda의 남쪽 구간까지 완공될 예정입니다. 그것은 1984년까지 나폴리의 앨리게이터 골목에 도착할 것입니다. 탬파에서 나폴리까지의 노선은 1982년부터 1986년까지 탬파 우회도로 구간이 개통되면서 1986년까지 완공될 예정입니다. 1986년 마이애미 지역에서는 I-75가 US 27에서 팔메토 고속도로의 종점까지 개통되었습니다.[8]

악어 골목

"Alligator Alley"는 여기로 방향을 바꿉니다. 기타 용도는 악어 골목(동음이의 구분)을 참조하십시오.
참고 항목: 플로리다 주 도로 84호선

I-75의 악어 골목 구간은 나폴리 바로 동쪽에 있는 유료 광장에서 포트로더데일 바로 서쪽에 있는 선라이즈에 있는 I-595 및 소그래스 고속도로(SR 869)와의 나들목까지 이어집니다. 이 고속도로는 이전에 플로리다의 두 해안을 연결하는 2차선 유료도로로 존재했습니다. 처음에 에버글레이드 파크웨이(SR 84)로 알려진 이 공원은 4년간의 공사 끝에 1968년 2월 11일 교통을 위해 문을 열었습니다. H. L. Mills 건설 회사에 의해 건설된 이 도로는 초기 건설 기간 동안 플로리다에서 건설된 도로 중 가장 논란이 많은 도로로 불렸습니다.[13] "앨리게이터 골목"이라는 이름은 미국 자동차 협회(AAA)가 자동차에는 쓸모 없고 단지 "악어를 위한 골목"일 것이라고 생각하여 계획 중에 붙인 것입니다. 그러나 악어들이 종종 도로 옆의 수로와 때때로 도로 자체를 자주 드나들면서 이 별명은 다소 문자 그대로의 의미로 발전했습니다. 주 정부는 1966년에 "앨리게이터 골목"이라는 이름을 공식적으로 채택하기로 결정했습니다.[13]

왕복 2차선 도로인 앨리게이터 골목은 부실한 공사와 환경 계획으로 어려움을 겪었습니다. 또한 야생동물과의 정면 충돌과 충돌을 포함한 고속 사고로 악명이 높았습니다. 도로 개선의 필요성은 1986년에서 1992년 사이에 4차선 고속도로로 재건된 앨리게이터 앨리로 I-75 노선을 변경하는 결정에서 고려된 요소 중 하나였습니다. 물과 야생동물이 차도 아래를 통과하고 에버글레이드의 물이 자연스럽게 흐르도록 설계된 많은 다리와 암거가 업그레이드의 일환으로 지어졌습니다.[14] 이것은 특히 심각한 멸종 위기에 처한 플로리다 표범에 대한 고속도로의 환경적 영향을 다소 줄이는 데 도움이 되었습니다. 개조된 악어 골목의 완성은 I-75 연장의 마지막 연결고리였습니다. 이 구간은 1992년 11월 25일에 I-75와 계약되어 마이애미에서 솔트스테까지의 고속도로를 완성했습니다. 마리, 미시간.[15]

고속도로는 주로 평평한 성격과 고속도로가 따라가는 비정상적으로 선형적인 경로로 잘 알려져 있습니다. 2000년 1월, 앨리게이터 앨리의 서쪽 끝 톨 플라자는 1974년 1월 30일 근무 중 살해된 요금 징수원 에드워드 J. 벡(Edward J. Beck)을 추모하기 위해 헌정되었습니다.[16]

2008년 4월, FDOT는 앨리게이터 골목의 72마일(116km) 구간을 민간 사업자에게 임대할 것을 제안했습니다. 주정부가 받게 될 추가적인 수익은 앨리게이터 골목의 이 구역을 사유화하려는 주요 동기 중 하나였습니다.[17] 그러나 이 동의안은 2009년 5월에 요구 조건을 충족하는 입찰이 접수되지 않아 실패했습니다.[18]

최근사

FDOT는 2015년 Prince Contracting과 계약하여 University Parkway (213번 출구) 인터체인지에서 주 최초의 발산 다이아몬드 인터체인지를 건설했습니다.[19] 7,450만 달러(2022년[20] 8,790만 달러 상당) 규모의 이 프로젝트는 2015년 8월에 착공하여 2017년 9월에 완공되었습니다.[21] 이 인터체인지는 하루에 8만 대 이상의 차량을 처리하고 교차로 지연을 50% 줄였습니다.[22]

FDOT는 마이애미-데이드 카운티의 SR 836(돌핀 고속도로) 바로 남쪽에서 브라우어드 카운티의 I-595까지 I-75 및 SR 826(팔메토 고속도로) 회랑의 28마일(45km)을 따라 고속 차선을 구현했습니다. 이 프로젝트는 모든 운전자를 위한 사우스 플로리다 관리 차선 네트워크의 또 다른 섹션을 완료하고 이동성을 개선하고 혼잡을 완화하며 추가 여행 옵션을 제공하고 이 지역의 미래 성장을 수용합니다. 75 익스프레스 레인 프로젝트는 마이애미-데이드 카운티의 노스웨스트 170번가에서 브로워드 카운티의 I-595까지 I-75를 따라 15마일(24km)에 걸쳐 있습니다. 대중에게 미치는 영향을 최소화하기 위해 4개의 세그먼트로 작업을 완료했습니다. 2014년 초에 공사를 시작하여 2018년에 완공되었습니다. 총 사업비는 4억 8,100만 달러(2022년[20] 5억 5,500만 달러 상당)입니다.[23]

2015년 중부 플로리다 고속도로청(CFX), FDOT 및 FTE는 I-75의 SR 44번과의 인터체인지(329번 출구) 및 플로리다 턴파이크와의 인접 인터체인지(328번 출구)를 몇 가지 개선하기 위해 6,850만 달러(2022년[20] 8,310만 달러에 해당)의 프로젝트를 발표했습니다. 여기에는 I-75를 따라 인터체인지 북행으로 이어지는 각 방향의 수집기-분배기 경사로를 추가하고, SR 44에서 남행으로 이어지는 것은 물론 인터체인지로 이어지는 각 방향으로 I-75를 6차선으로 확장하고, 북행 턴파이크에서 SR 44로 다른 액세스 포인트를 추가하는 것이 포함되었습니다(307번 출구). 미들섹스 건설이 담당했던 이 프로젝트는 2016년 9월에 공사를 시작했습니다. 2019년 9월 19일 SR 44로 향하는 새로운 북쪽 방향 램프가 완공되었으며, 2019년 11월 초 턴파이크와 I-75로 향하는 새로운 남쪽 방향 램프가 완공되었습니다. 전체적으로 2020년 1월에 프로젝트가 완료되었습니다.[24][25]

SR 54번 북쪽의 고가도로에는 530번 카운티 도로와 연결되는 나들목이 추가로 계획되었습니다.[26][27] 2023년 1월 18일 오전에 나들목이 개통되었습니다.[citation needed]

SR 56번(275번 출구)과의 또 다른 분기 다이아몬드 교환은 2018년 5월에 처음 제안되었고,[28] 개량된 교차로는 2019년 2월에 착공하여 [29]2022년에 완공되었습니다.[citation needed]

서비스

주 전역에 I-75를 따라 여러 휴게소 시설이 존재합니다. 또한 해밀턴 카운티와 수완니 카운티에는 각각 남행과 북행의 주간 고속도로 방향별로 별도의 시설이 있으며 주 노선 남쪽에는 웰컴 센터가 있습니다. 131번 출구에는 교차하는 고속도로뿐만 아니라 I-75의 양쪽 이동 방향에서 접근할 수 있는 단일 시설이 있습니다. 161번 출구는 나들목 남동쪽 사분면에 휴게소가 있었지만 사용량이 적어 2015년에 문을 닫았습니다.[30] 또한 191번 출구에는 1990년대에 폐쇄된 나들목 북동쪽 사분면에 휴게소가 있었습니다.[31] 각 휴게소에는 화장실, 자동판매기, 피크닉 테이블, 애견 산책 공간, 야간 경비가 있습니다. 웰컴 센터에는 여행 정보와 주 공식 음료인 무료 오렌지 주스도 있습니다.[32]

운전자 보조 콜박스는 1973년부터 설치되었으며, 처음에는 조지아 라인에서 레이크 시티까지 [33]1마일(1.6km)마다 도로의 양쪽 외부 어깨에 설치되어 운전자가 휘발유, 수리(타이어 또는 엔진) 또는 응급 서비스(경찰, 구급차 또는 화재)의 필요성을 나타낼 수 있었습니다. 대부분의 콜박스는 2013년 말에 관리비 상승과 새로운 기술의 가용성으로 인해 제거되었습니다.[34]

지능형 교통 시스템(ITS)은 주간 고속도로 전역에서 사용됩니다. ITS는 교통 카메라, 오버헤드 메시지 표지판, 마이크로파 차량 감지기, 이동 시간 센서, 도로 및 기상 정보 센서 및 고속도로 경보 라디오의 광섬유 시스템입니다.[34] FDOT는 Waze와 데이터 공유 계약을 체결하여 주정부의 5-1-1 서비스인 ITS 및 Waze 사용자에게 실시간 정보를 제공합니다.[35]

엑시트리스트

FDOT는 2002년 1월 모든 주간 고속도로의 기존 인터체인지 출구 번호를 순차 출구에서 주행거리 기반 출구로 전환했습니다.[36]

자치주위치mi[1]km구출구새출구행선지메모들
마이애미데이드마이애미 레이크-히알레아 선0.0000.000

 SR 924 동쪽(그래티니 파크웨이)에서 I-95까지		SR 924의 서쪽 종착역; I-75의 남쪽 종착역
0.0380.06111 SR 826(팔메토 고속도로) – 마이애미 국제공항1A번 출구(북쪽)와 1B번 출구(남쪽)로 서명됨; 이전에 교환됨
1.4702.36622노스웨스트 138번가 / 그레이엄 낙농로
4.4547.1683A4
 SR 860 동쪽 (북서 186번가 / 마이애미 가든스 드라이브)		SR 860의 서쪽 종착역


 I-75 익스프레스 노스		고속도로 남단 종점
마이애미-데이드-브라우저
군선		히알레아-미라마르 선4.9237.9233B5 플로리다의 턴파이크 확장 – 포트로더데일, 올랜도, 홈스테드, 키웨스트턴파이크 북쪽에서 턴파이크 남쪽으로 나가는 북쪽 출구 또는 남쪽 방향 입구 없음; 턴파이크에서 39번 출구
브라우어드미라마르6.96611.21147 미라마 파크웨이(CR 858)메모리얼 병원 미라마르로


 I-75 익스프레스 남방		남행출구 및 북행출구
펨브로크 파인스9.20414.81259 SR 820 (파인스 대로)9A번 출구(동쪽) 및 9B번 출구(서쪽), Memorial Hospital West 출구로 서명됨


 I-75 익스프레스 남방		남행출구 및 북행출구
펨브로크 파인스-데이비 선10.86717.489611 셰리단 스트리트 (CR 822)
데이비

 I-75 익스프레스 노스		북행출구 및 남행출구
데이비-사우스웨스트 랜치스-
웨스턴트립포인트		13.16621.189713 그리핀 로드 (CR 818)13A번 출구(동쪽) 및 13B번 출구(서쪽)로 서명됨


 I-75 익스프레스 남방		남행출구 및 북행출구
데이비-웨스턴 선14.99724.135815 로열 팜 대로클리블랜드 클리닉 플로리다로
데이비-웨스턴-
일출삼각점		17.37927.9691019



 I-595 east / SR 869 north (Sawgrass Expressway) to Florida's Turnpike / I-95 – Fort Lauderdale, Coral Springs, Fort Lauderdale Airport, Port Everglades		I-595의 서쪽 종점; SR 869의 남쪽 종점
웨스턴21.11933.9881121
 SR 84 서쪽 / 인디언 트레이스		북행 출구 및 남행 입구(22번 출구는 완전한 접근 제공)
22.06435.5091222
 SR 84 동쪽 / 글레이즈 파크웨이
23.49437.8101323 US 27 – 마이애미, 사우스베이미부호 SR 25
25[37]40이스트 톨 플라자(북행만 해당)
35.3[37]56.8레크리에이션 및 휴게소
미코스키 예약49.42879.5471449 CR 833(뱀길)
콜리어63.0[37]101.4휴게소
마일스 시80.048128.82514A80 SR 29 – 에버글레이드 시티, 이모칼리, 아베 마리아
100[37]160웨스트 톨 플라자 (남행)
101.284163.00115101
 CR 951(SR 951 남쪽) ~ SR 84 – 나폴리, 마르코 섬
104.552168.260--105 CR 886(금문 파크웨이) – 금문, 나폴리
107.134172.41516107 CR 896 (파인 리지 로드) – 나폴리, 금문
111.401179.28317111 CR 846 (임모칼리 로드) – 나폴리 공원, 아베 마리아, 델노르 - 위긴스 주립 공원
이씨보니타 스프링스115.385185.69418116 CR 865 (보니타 비치 로드) – 보니타 스프링스, 걸프 비치
에스테로122.748197.54419123 CR 850(코르크스크류 로드 / 미로마르 아울렛 대로) – 헤르츠 아레나, 에스테로
127.068204.49620128 CR 840 (알리코 로드) – 샌 카를로스 파크, 사우스웨스트 플로리다 국제공항
130.808210.51521131 CR 876(Daniels Parkway) – 케이프 코랄이 인터체인지 북동쪽에 있는 휴게소; 걸프 코스트 메디컬 센터로 향합니다.
포트 마이어스135.426217.94722136 SR 884(콜로니얼 대로) – 포트 마이어스, 르하이 에이커스이기념병원, 현재 다이빙다이아몬드 인터체인지로[38] 재건축 중
136.985220.45623138 SR 82 (엠엘킹 주니어) Boulevard) – 포트마이어스, 이모칼리
138.494222.88424139 CR 810(루켓 로드) – 포트 마이어스
140.416225.97825141 SR 80(팜비치 대로) – 포트 마이어스, 라벨
칼루사 해치 강140.926–
141.666		226.798–
227.989		다리
노스 포트 마이어스142.777229.77726143 SR 78 (베이쇼어 로드 / 파인 아일랜드 로드) – 노스 포트 마이어스, 케이프 코랄
샬롯.157.004252.67327158 CR 762(터커스 등급) – 열대 걸프 에이커스, 노스 포트 마이어스, 케이프 코랄
158.8[37]255.6무게 측정소
160.270257.93028161 CR 768 (노스 존스 루프 로드) – 푼타 고르다, 푼타 고르다 공항
솔라나163.611263.30629164 US 17 (SR 35) – 펀타 고르다, 아카디아토 베이프론트 헬스 푼타 고르다
평화의 강164.304[37]–
165.832		264.422–
266.881		다리
166.395267.78730167 CR 776 (하버뷰 로드) – 포트 샬럿, 샬럿 항구
169.573272.90131170 CR 769 (킹스 하이웨이) – 아카디아, 포트 샬롯
데소토
 주요 분기점 없음
사라소타북항178.559287.36332179 CR 779 (Toledo Blade Boulevard) – North Port, Port Charlotte
181.505292.10433182 CR 771 (여름 대로) – 북항
190.580306.70934191 SR 777 (리버 로드) – 노스 포트, 잉글우드
192.821310.31535193 CR 765 (자카란다 대로) – 엥글우드, 베니스
베네치아195.120314.01535A195 CR 762 (로렐 로드) – 노코미스, 베니스, 로렐사라소타 메모리얼 병원으로 - 베니스 캠퍼스
199.319320.77336200
 SR 681 남쪽 – 베니스, 오스프리		남행 출구와 북행 입구; 구 I-75 남쪽
204.884329.72937205 SR 72(클락 로드) – 시에스타 키, 아카디아
사라소타 호206.906332.98338207 SR 758 (Bee Ridge Road) – 사라소타HCA 플로리다 사라소타 닥터스 병원에
프루트빌209.622337.35439210 SR 780(Fruitville Road) – Sarasota, St. Armands레이크우드 랜치 메디컬 센터로
사라소타-마나티
군선		213.139343.01440213 CR 610 (University Parkway) – 사라소타-브라덴톤 국제공항, 사라소타2017년[39] 5월 21일 주 최초로 시행된 다이버깅 다이아몬드 인터체인지
매너티216.826348.94841217 SR 70 – Bradenton, Arcadia
220.425354.74042220 SR 64 – 브라덴턴, 졸포 스프링스, 와우출라투매너티 메모리얼 병원
매너티 강223.498[37]–
224.226		359.685–
360.857		다리
224.103360.65943224 US 301 (SR 43) – 엘렌턴, 팔메토
227.874366.72844228
 I-275 북쪽(SR 93) – 세인트 페테르부르크		SR 93의 북단 오버랩; SR 93A의 남단 오버랩
229.290369.00645229 CR 683 – 파리시
힐스버러237.2[37]381.7휴게소
러스킨 선 시티 센터 선240.126386.44546240 SR 674 – 러스킨, 선 시티 센터240A(동쪽) 및 240B(서쪽) 출구로 서명됨; 사우스베이 병원으로 향함
245.966395.84447246 CR 672 – 아폴로 비치
깁슨-리버뷰 선250.158402.59048250깁슨턴, 리버뷰Gibsonton Drive를 통한 액세스
브랜든253.741408.35749254 US 301 (SR 43) – 리버뷰
255.587411.32750256 SR 618(셀몬 고속도로) – 탬파, 탬파 항구SR 618번 15번 출구
256.559412.89251257 SR 60 – 브랜든HCA 플로리다 브랜든 병원으로
망고259.307417.31452260 SR 574 (마틴 루터 킹 주니어) 대로)260A(동쪽) 및 260B(서쪽) 북쪽행 출구로 서명됨
260.729419.60353261 I-4 – 탬파, 올랜도I-4번 9번 출구(부호 SR 400)
264.803426.15954265 SR 582 (Fowler Avenue) – 템플 테라스
265.814427.78655266 CR 582A (플렛처 애비뉴)어드벤스 헬스 탬파로
탬파269.849434.28056270 CR 581 (Bruce B. 다운스 대로)
파스코웨슬리 채플273.708440.49057274
 I-275 남쪽 (SR 93) – 탬파, 상트페테르부르크, 공항		남행 출구 및 북행 입구, SR 93A 북단 오버랩, SR 93 남단 오버랩
275.200442.89157A275 SR 56 – Lando' Lakes, Tarpon Springs다이버징 다이아몬드 인터체인지, 2022년 5월 1일 시행
277.0[37]445.8휴게소
278.670448.47658279 SR 54 / CR 54 – 제피힐스, 웨슬리 채플
282고가도로2023년[40] 01월 18일 개관
285.295459.13859285 SR 52 – 데이드 시티, 샌안토니오, 뉴포트 리치
292.620470.92660293 CR 41 – 데이드 시티
에르난도300.969484.36361301 US 98 / SR 50(SR 700) – 올랜도, 브룩스빌단일점 도시 나들목
여름위드라코치 주립 숲306.0[37]492.5휴게소
307.125494.27062309
 CR 476(CR 476B 북쪽 경유) – Webster
313.036503.78363314 SR 48 – 부시넬
파나소프키호319.468514.13464321 CR 470 (CR 475) – 섬터빌, 파나소프키 호수
326.797525.92965328
 플로리다 턴파이크 남단 – 올랜도		좌측 남행 출구와 우측 북행 입구; 턴파이크 북쪽 종점
328.004527.87166329 SR 44 – 인버네스, 와일드우드
마리온337.1[37]542.5무게 측정소
339.357546.14267341 CR 484 – 벨뷰, 더넬론
344.6[37]554.6휴게소
오칼라348.340560.59968350 SR 200 – Ocala, Silver Springs, Hernando, DunnellonAdvent Health Ocala와 HCA 플로리다 Ocala Hospital에게
350.816564.58469352 SR 40 – 오칼라, 실버 스프링
352.195566.80370354 US 27(SR 500) – 오칼라, 윌리스턴, 실버 스프링
356.478573.69671358 SR 326
어바인366.723590.18372368 CR 318 – 어바인, 오렌지 레이크
알라추아373.650601.33173374 CR 234 – 미카노피
페인즈 프레리 프리저브 주립공원381.5[37]614.0휴게소
게인스빌382.390615.39774382
 SR 121(윌리스턴 로드)에서 SR 331까지 – 게인스빌, 윌리스턴
383.694617.49675384 SR 24(아처 로드) – 게인스빌, 아처UF헬스샨즈 병원에
387.218623.16776387 SR 26(뉴베리 로드) – 게인스빌, 뉴베리HCA 플로리다 노스 플로리다 병원으로
389.815627.34677390 SR 222(NW 39번가) – 게인스빌게인스빌 지역 공항으로
알라추아398.854641.89378399 US 441(SR 20 / SR 25) – 알라추아, 하이 스프링스
트랙슬러404.225650.53779404 CR 236 – 하이 스프링, 레이크 버틀러
컬럼비아 주411.8[37]662.7휴게소
엘리스빌413.709665.80080414 US 41 / US 441 (SR 25) – 레이크 시티, 하이 스프링스
422.632680.16081423 SR 47 – 포트 화이트, 레이크 시티
레이크 시티427.351687.75582427 US 90 (SR 10) – 레이크 시티, 라이브 오크HCA 플로리다 레이크 시티 병원으로
434.702699.58583435 I-10 (SR 8) – 잭슨빌, 탈라해시I-10번 296번 출구
수완니439.386707.12384439 SR 136 – 화이트 스프링, 라이브 오크
해밀턴445.4[37]716.8검사소
448.5[37]721.8무게 측정소
451.262726.23685451 US 129 (SR 51) – 재스퍼, 라이브 오크
460.350740.86286460 SR 6 – Jasper, Madison
제닝스466.825751.28287467 SR 143 – 제닝스
469.0[37]754.8플로리다 웰컴 센터(남행만 해당)
470.808757.692
 I-75 북쪽 (SR 401) – 발도스타		조지아주로 계속 진출
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

급행차로

모든 출구는 번호를 매기지 않습니다.

자치주위치mikm행선지메모들
마이애미데이드히알레아


 I-75 south to SR 826 / SR 924 – Miami International Airport		급행 차선이 간선으로 합쳐집니다.
마이애미-데이드-브라우저
군선		히알레아-미라마르 선 플로리다의 턴파이크 확장 – 포트로더데일, 올랜도, 홈스테드, 키웨스트남행 출구와 북행 입구; 턴파이크 39번 출구
브라우어드미라마르 SR 820 (파인스 대로) / 쉐리단 스트리트9번 출구와 11번 출구는 현지 차선을 통해 접근 가능
데이비-웨스턴 선그리핀 로드 / 로얄 팜 대로13번과 15번 출구로 가는 로컬 레인을 통한 접근
데이비-웨스턴-
일출삼각점




 I-75 west / SR 869 north / I-595 east to Florida's Turnpike / I-95 – Naples, Coral Springs, Fort Lauderdale, Fort Lauderdale–포트 에버글레이즈 할리우드 국제공항		북행 출구 및 남행 입구, 19번 출구로 가는 로컬 차선을 통한 접근




 I-595 Express east to Florida's Turnpike / I-95 – Fort Lauderdale, Fort Lauderdale–포트 에버글레이즈 할리우드 국제공항		피크 방향 I-595 급행 차선으로 계속 운행
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

문학에서

존 D에서. 허구의 탐정 트래비스 맥기에 관한 그의 시리즈의 일부인 맥도날드의 소설 롱 라벤더 룩은 앨리게이터 골목과 그곳에서 접근할 수 있는 인근 마을에서 벌어집니다.

참고문헌

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외부 링크

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템플릿:첨부된 KML/Forida 75번 고속도로
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주간고속도로 75호선
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