보잉 모델 2
Boeing Model 2| 모델 2 | |
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| 모델 3, 시공 번호 C-5 | |
| 역할. | 트레이너 |
| 제조원 | 보잉 |
| 디자이너 | 웡쯔 제임스 폴리 |
| 첫 비행 | 1916년 11월 15일 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 해군 미국 육군 항공국 |
| 구축수 | 56 |
보잉 모델 C라고도 불리는 보잉 모델 2는 미국 최초의 "올보잉" 디자인이자 회사 최초의 재정적 성공 모델이었다.
설계 및 개발
이전에 Pacific Aero Products Co.로 알려졌던 보잉 항공사는 첫 양산 비행기로 모델 C 해군 훈련기를 만들었다.초기 설계 작업은 1915년 말 조지 콘래드 웨스터벨트에 의해 시작되었으며, 1916년 5월 매사추세츠 공과대학의 4피트 풍동 테스트가 최초로 실시되었다.1916년 초중반까지 대부분의 디자인은 이전에 조지 콘래드 웨스터벨트를 도와 보잉 모델 1을 설계한 제임스 폴리(James Foley)에 의해 이루어졌다.1915년 12월에 동부 해안으로 재배치된 웨스터벨트는 디자인에 대해 많은 상담을 했다.1916년 5월에 보잉에 고용된 MIT 졸업생인 Wong Tu도 설계에 기여했으며, 특히 풍동 데이터 분석에 대한 전문 지식을 빌려주었다.총 56개의 C형 트레이너가 제작되었으며, 55개의 트윈 폰툰이 사용되었습니다.모델 C-1F는 각각의 날개 아래에 하나의 메인 폰툰과 작은 보조 플로트를 가지고 있으며 커티스 OX-5 엔진에 의해 구동되었다.
운용 이력
모델 C의 성공은 1917년 4월 보잉의 첫 군사 계약을 이끌어냈고 보잉 비행기 회사로서의 재합병과 워싱턴의 레이크 유니언에서 워싱턴에 있는 듀와미시 강의 옛 조선소로 이전을 촉진시켰다.미 해군은 C-1F를 포함한 모델 C 훈련기 51대를 구입했고, 미 육군은 EA로 명명된 나란히 앉는 육상 비행기 2대를 구입했다.
마지막 모델 C는 윌리엄 보잉을 위해 제작되었고 C-700으로 불렸다.1919년 3월 3일 보잉과 에디 허바드는 캐나다 브리티시컬럼비아주 밴쿠버에서 워싱턴주 시애틀로 60통의 편지를 실어 C-700을 처음으로 국제 우편으로 보냈다.
변종
- 모델 2 – 오리지널 디자인 (1개 제작)
- 모델 C-1F[1] – 단일 폰툰으로 재제작된 모델 2
- 모델 3 – 개정된 카베인 스트럿이 있는 버전(3개 구축)
- 모델 4 – 미군용 A.K.a. EA 랜드플레인 버전 (2개 제작)
- 모델 5 – 미 해군용 모델 3 개정판(50개 제작)
- 모델 C-700 – 모델5를 메일 플레인으로 장착
연산자
사양(모델 3)
일반적인 특징
- 승무원: 2명
- 길이: 8.23 m (27 피트 0 인치)
- 날개폭: 43피트 10인치(13.36m)
- 높이: 12피트 7인치 (3.84m)
- 날개 면적: 495평방피트(45.99m2)
- 공차중량: 861 kg
- 총중량: 2,395파운드 (1,086 kg)
- 파워플랜트: Hall-Scott A-7A 엔진×1, 100hp(74.6kW)
성능
- 최고속도: 117km/h, 63.2kn
- 크루즈 속도: 105km/h, 56kn
- 범위: 200 mi (322 km, 170 nmi)
- 서비스 상한: 1,981 m (6,500 피트)
레퍼런스
- ^ 싱글 폰툰 모델 C-1Faerofiles.com (© The Boeing Comp, "하나" any) [1]
- ^ 모델 C 트레이너보잉 회사요"Archived copy". Archived from the original on 2010-04-29. Retrieved 2010-04-18.
{{cite web}}: CS1 maint: 아카이브된 카피타이틀 (링크)접속일: 2007년 3월 24일 - ^ Bowers 1989, 페이지 41
- Bowers, Peter M. (1989). Boeing aircraft since 1916. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-804-6.
- 챔피언 혈통: 1916년 이후 보잉 3판1969년, 보잉사.
