보산스카 크라지나

Bosanska Krajina
마을이 있는 지역의 지도.

Bosanska Krajina (Serbian Cyrillic: Босанска Крајина, pronounced [bɔ̌sanskaː krâjina]) is a geographical region, a subregion of Bosnia, in western Bosnia and Herzegovina.사바(북쪽), 글리나(북서쪽), 브르반자(동쪽), 브르바스(동쪽) 등 많은 강이 흐르고 있다.이 지역은 또한 보스니아 헤르체고비나의 역사적, 경제적, 문화적 실체이며 자연의 아름다움과 야생동물의 [1]다양성으로 유명하다.

가장 큰 도시이자 역사의 중심은 반자 루카입니다.다른 도시와 마을에는 비하치, 보산스카 크루파, 보산스키 페트로박, 보산스코 그라호보, 부짐, 카진, 드르바르, 그라디슈카, 클주치, 코스타이니차, 코자르스카 두비차, 라크타시, 미스터콘지치, 프리비, 그라드비 등이 있다.

보산스카 크라지나는 보스니아 헤르체고비나의 구조 내에서 공식적인 실체는 아니지만, 여러 역사적, 경제적 사건들을 통해 형성된 중요한 문화적, 역사적 정체성을 가지고 있다.보산스카 크라히나의 영토는 현재 보스니아와 헤르체고비나의 두 주체로 분할되어 있다.스르프스카 공화국과 보스니아 헤르체고비나 연방.

명명

중세 보스니아 기간 동안, 보산스카 크라지나 지역은 돈지 크라지와 transl.사파드네 transl.스트라네로 알려져 있었다.오스만 제국의 보스니아 왕국 정복과 제국의 서쪽 확장 이후, 우나 강과 브르바스 강 사이의 지역은 Krajina transl.transl.또는 Bosanska Krajina로 알려지게 되었다.Bosanska Krajina라는 이름의 첫 번째 사용은 [2]1594년이다.또 같은 영토에서 18세기 초 독일어로 오스트리아-헝가리어를 사용하는 터키계 크로아티아는 카를로위츠 조약(1699년)과 파사로위츠 조약(17년)이 위임한 오스트리아-헝가리-오트만 국경위원회가 만든 지도에 처음 사용됐다.오스트리아와 베네치아의 군사 지도 제작자, 크로아티아인(비테조비치)[3][4][5] 한 명만을 대상으로 합니다.19세기 중반에 서부 발칸반도의 오스트리아 지도에 사용된 터키 크로아티아라는 용어는 지역의 일반적인 이름인 보산스카 [3]크라히나로 대체되었다.

지리

발카나 호

하위 영역(지리적 및 역사적 영역)은 다음과 같습니다.비하치카 크라지나, 카진스카 크라지나, 포트코자르예, 리예브체 등

역사

중세 시대

6세기에, 오늘날의 북서부 보스니아는 로마의 달마티아 속주의 일부였다.그것은 동로마 제국의 관할에 속했다.그 후 얼마 지나지 않아 유라시아 아바르와 중동유럽에서 온 슬라브족이 달마티아를 침공하여 현재의 보스니아 헤르체고비나에 정착했다.7세기에 세르비아인과 크로아티아인은 동로마 제국 하에서 공국을 형성했다.이 지역은 중세 [6]초기에 크로아티아 공국의 일부였다.나중에 토미슬라브[7] 1세 치하의 크로아티아 왕국의 일부가 되었다.

고고학적 자료에 따르면 보스니아 북서부의 공동묘지는 10세기 전반부터 이 지역이 크로아티아 [8]통치자의 정치적 지배하에 있었다는 것을 분명히 보여준다.

영토의 북부 지역은 슬라보니아 바나테의 일부였고(사나, 브르바스, 두비카는 자그레브 교구의 일부였고), 하부 포운제는 하부 S(c)라보니아로, 사나는 바보니치 가문(나중에 블라기스키)의 소재지였고, 남부 지역은 프세트 교구와 플리바 교구의 일부였다.

13세기와 14세기에 플리바 교구에서 오늘날의 남부 보산스카 크라히나에 위치한 돈지 크라지라고 불리는 지역이 발전하여 보스니아 교구의 소유물로 처음 언급되었고 보스니아 바나테에 의해 주장되었다.

14세기까지, 오스만 제국은 일련의 전쟁에서 서부 발칸반도로 크게 확장되었고, 터키의 서부 침공은 결국 이 지역을 오스만 국경 지대로 만들었다.자이제는 1463년 오스만 제국에 함락되었고, 보스니아 왕국의 몰락을 기록했지만, 나중에 오스만 제국에서 빼앗기고 자이체의 방어용 바나테로 조직되었다.1493년 크르바바 전투로 헝가리 왕국이 이 지역 전체에 대한 끈질긴 지배가 사실상 종식되었고, 1528년 자이체가 다시 함락되었을 때, 오스만 제국의 통치는 거의 19세기 말까지 지속되었다.

15세기 후반, 지역 크로아티아 영주 유라이 미쿨리치치는 오스만 군대가 진격하는 것을 두려워하여 비하치 근처의 부짐 마을에 요새를 세웠다.미쿨리치치는 1495년에 죽었지만, 부짐 요새는 [9]1576년까지 오스만 제국의 지배에 넘어가지 않았다.

오스만 시대

1526년 모하치 전투와 1527년 세틴 선거 이후 크로아티아는 오스트리아 합스부르크 제국의 일부가 되었다.오스만 제국은 1580년에 공식적으로 보스니아의 에얄렛을 설립했다.크로아티아의 영토는 일반적으로 그들이 차지하는 부분의 일부분으로 축소되었고, 오늘날 보산스카 크라히나의 서쪽 끝 부분만이 여전히 오스만 통치에 저항했다.그럼에도 불구하고, 오스만 군대는 다뉴브 강처럼 더 쉽게 통과할 수 있는 지형을 통해 북서쪽의 목표물을 향해 진격하는 것을 선호했다. 예를 들어 비엔나는 군대가 오시예크, 모하크, 부다를 통과한 후 1529년에 처음으로 포위되었다.이 지역의 자연 장애물은, 특히 그 당시, 사바, 브르바스, 우나, 사나 강뿐만 아니라, 플예셰비차, 샤토르, 클레코바차, 라두샤, 그르메치, 코자라,[citation needed] 블라시치와 같은 산들이었다.

터키의 침략은 북쪽으로 더욱 확대되었고, 슈타이어의 샤를은 1579년에 새로운 요새화된 도시 카를로바크를 세웠다.1580년 터키인들은 현재의 크로아티아 영토를 포함한 모든 산작족들을 통합한 보스니아의 파샬루크를 선포함으로써 대응했다.전쟁과 국경 변경의 결과로, 가톨릭 크로아티아 인구는 북쪽으로 이동했고, 세르비아 [10]정교회로 대체되었다.

1576년 이후 오스만 제국의 지배하에 있던 부짐 요새는 수많은 전투에서 오스만 제국에 의해 성공적으로 유지되었고, 19세기에 결국 항복할 때까지 업그레이드되었다.그 건물은 오늘날까지 오스만 [9]정복 기념물로 남아 있다.

비하치는 부짐보다 더 오래 버텼다; 그곳은 자유로운 왕실 도시였고 한때 크로아티아 왕국의 수도였다.[11]그러나 1592년 오스만 제국의 재력가인 하산파사 프레도예비치가 이끄는 약 20,000명의 터키군이 비하치를 공격하여 강제로 점령하였다.

오스만 제국이 1683-1690년 신성동맹 전쟁에서 합스부르크 왕가와 그 동맹에 패하고 1699년 카를로비츠 조약에서 오스트리아에 슬라보니아와 헝가리를 할양했을 때 보스니아 산자크 국경의 북쪽과 서쪽 국경(주로 현대 보스니아 국경과 일치)은 오스트리아와 오트 사이의 영구적인 국경이 되었다.오만 제국

19세기

1858년 중반, 페치자의 1차 반란으로 알려진 폭동이 이 지역에서 일어났는데, 이는 세르비아계 주민들에 대한 오스만 제국의 압력에서 비롯되었다.그것은 12월에 부서졌다.

보스니아 국경은 보스니아 헤르체고비나의 다른 지역과 마찬가지로 1875-1878년 헤르체고비나 봉기에 참여했다.

제2차 세계 대전

고자라 공세의 희생자와 그 여파를 기리는 혁명 기념비

제2차 세계 대전 동안, 보산스카 크라지나는 크로아티아 독립국의 파시스트 정권에 대한 매우 강한 저항으로 알려져 있었다.보산스카 크라히나의 세르비아계 주민은 크로아티아와 보스니아크 밴드들에 의해 크로아티아 독립국가 세르비아인 학살 사건의 표적이 되었고, 20세기 말 미래의 분쟁에 대한 서곡 역할을 했다.보산스카 크라지나 지역의 반파시스트 빨치산 운동은 제2차 세계대전 당시 구 유고슬라비아의 어느 지역보다도 민족적으로 다양했다.1942/1943년 겨울에 파르티잔은 보산스카 크라히나에 비하치 공화국을 세웠다.곧이어 보산스카 크라히나는 1943년 [citation needed]보스니아 헤르체고비나 공화국과 유고슬라비아 연방을 수립한 야이체와 무르코니치 그라드에서 역사적 협정이 체결된 곳이기도 했다.

보스니아 전쟁

보산스카 크라이나의 민족 구성(1991년, 1994년)[12]
1991 1994
세르비아인 625,000 875,000
보스니아인과 크로아티아인 550,000 50,000

1992-95년 보스니아 전쟁 동안, 보산스카 크라이나는 보스니아 헤르체고비나 공화국인 스르프스카 공화국과 서부 보스니아 자치주로 분할되었다.SAO Bosanska Krajina의 세르비아계 단체는 1991년 여름에 설립되었습니다.이 지역은 또한 보스니아인들이 감금, 고문, 강간, 살해된 마냐차, 오마르스카를 포함한 강제 수용소의 장소이기도 했다.

지난 2년 동안 보산스카 크라이나 지역의 비(非)서브들은 고문, 살인, 강간, 구타, 괴롭힘, 사형차별, 협박, 가정으로부터의 추방, 재산 몰수, 기업 폭격, 해고, 키릴어를 제외한 모든 대본의 불법화를 포함한 조직적인 박해를 통해 "청결"되어 왔다.n 공공기관, 모스크, 가톨릭 교회 등 문화재의 파괴.

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인구통계학

보산스카 크라히나의 세르비아 전통 의상

보스니아 전쟁 전에는 이 지역의 인구가 거의 백만 명에 달했다.1992-95년 보스니아 전쟁 중 추방, 강제 이주, 이민으로 인해 현재 보산스카 크라이나 인구의 구성은 극적으로 변화했다.

경제학

제2차 세계 대전 직후 보산스카 크라지나는 보스니아 헤르체고비나의 가장 가난한 지역 중 하나로 여겨졌다.이 빈곤은 1950년 공산주의 정부에 대항한 카진 봉기에 기여했고, 전후 보스니아 헤르체고비나 유고슬라비아에서 유일한 봉기였다.

이후 보산스카 크라히나의 경제 호황과 번영은 주로 1970년대 초중반 반자루카의 도시 연구소에 의해 이 지역을 위해 특별히 만들어진 계획적인 도시 개발 프로그램 때문이었다.이러한 발전은 자원 가공업에 대한 투자를 촉진하는 은행 시스템의 간소화에 의해 더욱 촉진되었다.그 결과, 이 지역은 농업과 공업 생산의 붐을 이루고 있다.

아그로코메르크는 보스니아 헤르체고비나 구 유고슬라비아에서 가장 큰 식품 제조업체였다.다른 산업으로는 Velika Kladusha의 화학 산업 Saniteks, Banja Luka의 전자 산업 Rudi Cajevec, Bosanski Novi의 섬유 산업 Sana, 그리고 이 지역의 경제 호황을 자극한 다양한 목재 및 식품 가공 회사가 있었습니다.고자라산 주변에는 상당한 광산업이 발달했다.

운송 및 항공

2010년 8월 취리히행 항공편을 준비 중인 B&H 항공 ATR 72.

고속도로 E-661(현지명 M-16)은 북쪽으로 크로아티아로 연결되며, Banja Luka에서 Laktassi로 가는 고속도로와 Laktassi에서 보스니아/크로아티아 국경으로 가는 2차선 도로로 존재합니다.이 두 번째 구간은 현재 고속도로로 업그레이드 중입니다.

계획중인 두 개의 새로운 고속도로가 있다.프리예도르에서 보산스카 두비차까지 가는 노선 중 하나로 자그레브까지 가는 시간을 단축할 수 있습니다.다른 하나는 동쪽으로 도보즈로 향해서 보산스카 크라지나와 보스니아 헤르체고비나의 중요한 코리더 VC를 연결하는 것입니다.

Banja Luka 국제공항은 Banja Luka에서 23km 떨어진 곳에 있습니다.현재 B&H 항공과 Adria Airways 두 개의 항공사가 있으며, 류블랴나(주 4회)와 취리히(주 3회) 정기 항공편이 있다.전세 항공편도 공항에서 운영되며, 사라예보 공항의 예비 항공편으로 사용될 수 있습니다.자그레브 공항은 사라예보보다 더 좋은 겨울철 기상 조건 때문에 반자루카에서 자동차로 약 2시간 거리에 있습니다.

젤자바 공군기지는 보스니아 헤르체고비나의 비하치 마을 근처에 있는 플레셰비차 산 아래 크로아티아와 보스니아 헤르체고비나의 경계에 위치해 있으며 구 유고슬라비아에서 가장 큰 지하 공항이자 군사 공군기지였으며 유럽에서 가장 큰 공항 중 하나였다.

프리제도르는 또한 우리제 지역에 있는 도시의 북동쪽에 비행장을 가지고 있다.그 비행장은 경비행기와 범선 선단을 보유하고 있다.이 비행장은 유고슬라비아 빨치산들에 의해 사용되었고 제2차 세계대전 중 최초의 빨치산 비행장이었다.이 비행장은 또한 도시의 개조된 낙하산 클럽의 본거지 역할을 한다.

보산스카 크라히나는 보스니아 헤르체고비나의 철도 서비스의 중심지로 보스니아 헤르체고비나의 철도 네트워크의 절반 이상을 차지하고 있습니다.보스니아 북부 및 서부 도시 Banja Luka, Prijedor, Bosanski Novi 및 Bihach에 서비스를 제공합니다.철도 네트워크는 또한 자그레브(하루 2회)와 베오그라드까지 운행됩니다.

갤러리

이력 갤러리

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레퍼런스

  1. ^ a b Mučibabić B., Ed. (1998). Geografski atlas Bosne i Hercegovine. Sarajevo: Geodetski zavod BiH. ISBN 9958-766-00-0.
  2. ^ Dragomir Vukičić; Nevenka Gošić (1985). Collection of papers and materials of the fifth Yugoslav onomastic conference. Akademija nauka i umjetnosti Bosne i Hercegovine. p. 75.
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  5. ^ Županc, Ivan; Fuerst-Bjeliš, Borna (1 September 2007). "Images of the Croatian Borderlands: Selected Examples of Early Modern Cartography". Hrvatski geografski glasnik. 69 (1): 5–19. doi:10.21861/HGG.2007.69.01.01. ISSN 1331-5854. Retrieved 25 June 2010 – via Hrčak. Schimek's Map of the Turkish Croatia, 1788. (Facsimile from Marković 1998). "Turkisch Croatien"
  6. ^ 1991년, 53페이지
  7. ^ 1991년, 262쪽
  8. ^ Petrinec, Maja (2012). "Observations on post-Carolingian Weapons and equestrian Equipment in Croatia and Bosnia and Herzegovina within the Context of historical Events of the 10th and 11th Century". Starohrvatska prosvjeta. Split, Croatia: Muzej hrvatskih arheoloških spomenika. III (39): 111. ISSN 0351-4536 – via Hrčak.
  9. ^ a b Commission to Preserve National Monuments, Sarajevo (2007-11-28). "Old Fort – Buzim – Bosnia and Herzegovina" (PDF). Council of Europe. Retrieved 2010-06-24.
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  12. ^ Ramet, Sabrina P. (2006). The Three Yugoslavias: State-Building and Legitimation, 1918–2004. Indiana University Press. p. 430. ISBN 0-271-01629-9.
  13. ^ ""Ethnic Cleansing" Continues in Northern Bosnia" (PDF). Human Rights Watch. November 1994.

원천


좌표:44°46°N 17°11°E/44.767°N 17.183°E/ 44.767; 17.199