영국철도 195호선

British Rail Class 195
영국 철도 195급 시민권
195001 of Northern Trains at Lime Street.jpg
2021년 5월 리버풀 라임가 195001번지
Class195 Interior.jpg
클래스 195 유닛의 내부
가동중2019년 7월 1일 – 현재[1]
제조사CAF
빌드 에 위치스페인[2] 이룬
웨일스[3] 뉴포트
성공손함
교체된142급
144반
클래스 156
건설된2017–2020
숫자 빌드58대[4]
포메이션25 x 2-카 단위
DMSO+DMSOL(195/0)
33 x 3-카 단위
DMSO+MS+DMSOL(195/1)
함대 수195001–195025 (195/0)
195101–195133 (195/1)
역량124석 (114석/0석)
204석([5]좌석/1)
연산자노던 트레인스
디포
사양
열차 길이48.05m(½+3⁄4 피트)(2-카 195/0)
71.4m(234+1½피트)(3-car 195/1) 195/1)
차 길이DMSL & DMS: 24.03m(78+3⁄4 ft)
MS: 23.35m(76+1⁄2 피트)[6]
폭2.712m(8ft 10+3⁄4 인치)
높이3.85m(12+3⁄4 피트)
최대 속도160km/h(160mph)[6][7]
축하중DMSL: 10.91 t (길이 10.74톤, 단거리 12.03톤)
MS: 10.24t (장기 10.08t; 11.29t)
DMS: 10.94 t (길이 10.77 t, 단거리 12.06 t)
프라임 무버차량당 1대, 롤스로이스 MTU 6H1800R85L[8][9]
엔진형식13인치 6인치 터보차저[10]
출력엔진당[11][12] 523bhp(390kW)
전송ZF 에코라이프 6단
가속최대 0.83m/s/s(1.9mph/s)[6]
안전 시스템AWS
TPWS
커플링 시스템델너 자동 커플링[13]
다중작업수업중
트랙 게이지1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) (표준 게이지)

브리티시 레일 클래스 195 Civity는[14] CAF에서 제조한 디젤 다단위 여객열차의 한 종류로, 에버스홀트 레일 그룹이 소유하고 있으며 현재 노던 트레인에서 운행하고 있다. 2량 25대, 3량 33대 등 총 58대가 건설됐다.[15][4] 등급은 또한 등급 331과 거의 동일하며, 등급 195의 전기 버전인 CAF는 트랙션 유형과 (일부 장치에서는) 차량 형성이 다를 뿐이다.

이들은 2019년 7월 1일 처음 도입돼 워링턴을 경유하는 맨체스터 공항과 리버풀 라임 스트리트에서 이전 운영사인 아리바 레일 노스(Ariva Rail North)와 배로인-퍼네스 노선에 취항했다.[16] 최종 195대는 2020년 12월에 서비스를 시작했으며 58대는 모두 북부 네트워크를 가로지르는 모든 비전기 노선에 걸쳐 작업한다.[17]

역사

북부 프랜차이즈에 대한 새로운 롤링 스톡의 도입은 2020년까지 인기 없는 페이커 열차를 단계적으로 폐지할 필요성에 의해 추진되었다. 2015년 당시 신설된 프랜차이즈 입찰에서는 당초 파커 열차를 계속 사용할 수 있었는데, 이는 교통부(DfT)가 새로운 롤링 스톡 오더가 '돈값 하락'을 의미한다고 판단했기 때문이다.[18] 다만 하원 교통선정위원회는 페이커 열차의 지속적 이용에 대해 "수용할 수 없다"고 설명하고 국무장관이 프랜차이즈 사양 권한을 활용해 새로운 롤링스톡 주문의 필요성을 포함시킬 것을 권고했다.[19] 그 후, 당시 교통부 장관이었던 패트릭 맥로린은 2015년 2월에 새로운 프랜차이즈가 프랜차이즈 계약의 일부로 새로운 롤링 스톡 주문을 포함하도록 강제하는 장관 지시를 발표했는데, 이것은 페이커 열차를 단계적으로 폐지할 수 있게 할 것이다.[20]

새 열차의 발표는 현재 이전 사업자인 아리바 UK 트레인스가 2016년 4월 1일부터 북부 프랜차이즈(세르코-아벨리오에 이어)의 차기 사업자로 확정하면서 이뤄졌다.[21] 195등급 명령은 영국 북부의 노화 및 노후화된 화물차 상태가 새로운 승객, 특히 운전자를 유혹하는 데 내재된 장애물이며, 새로운 현대식 열차에 투자하는 것이 승객 성장을 가능하게 하는 최선의 장기 전략을 나타낸다는 아리바의 믿음에 근거한 것이었다.[15][22]

CAF는 동일한 플랫폼인 Civity에서 디젤과 전기(클래스 331) 복수 유닛을 동시에 구축할 수 있는 유일한 제조사여서 운전자의 친숙도를 높이고 운전 중 유지관리 비용을 절감한 것으로 아리바가 선정했다.[15] 봄바디어는 전기 아벤트라 유닛을 생산하기 위해 입찰했지만 아리바가 요구한 자매 디젤 유닛을 제공할 수 없었다.[23] 게다가 봄바디어는 이미 아벤트라 부대에 대한 긴 주문서를 가지고 있었고 아리바는 CAF가 부대의 정시 배달을 보장할 수 있는 더 강한 위치에 있다고 믿었다.[23]

사라고사에는 지난 2017년 7월 195년대의 차체 공사가 시작됐다.[24] 바퀴자루는 비사인(Beasain)에 건설되었고, 부대들의 최종 조립은 이룬(Irun)에서 이루어졌다.[25] 첫 번째로 완성된 195급은 2018년 5월 벨림 테스트 트랙에서 테스트를 받기 시작했다.[26] 1호기는 2018년[27] 6월 영국에 도착했고, 2018년 9월부터 본선에서의 시험이 시작됐다.[28]

설명

참고 항목: British Rail Class 331

아리바 UK 트레인스는 파커스나 스프린터 같은 북방 함대의 구형 열차와 비교했을 때 신형 열차의 "단계적 품질 변화"를 목표로 하고 있다고 밝혔다. 195급(DMU)의 내부, 배치 및 운전석이 자매품인 331급(EMU)과 유사하며 발전 및 드라이브트레인 차이가 있다.[29]

195s는 ⅓-⅔-⅔ 도어 배열로, 최고 속도는 100mph로 제한된다. 그들은 에어컨, 전원 소켓, 열차당 하나의 화장실,[30] 개별 객차 사이의 열린 통로, 승객실 CCTV, 휠체어 승객들을 위한 설비, 와이파이 시스템을 갖추고 있다. 모든 열차는 자동화된 오디오 정보 시스템과 디스플레이 스크린 - 각 객차마다 6개씩을 장착하여 모든 승객이 적어도 1개 이상의 시야를 방해받지 않도록 한다. 이들 화면은 승강장이 열차를 수용하기에 너무 짧아 다른 객차에 탑승해야 할 때 역 도착 시간, 탈선 승객에게 안내 등 다양한 정보를 전달한다.[31]

북부는 체류시간을 최소화하여 지연을 줄이기 위해 탑승과 하차 시 승객의 흐름이 더 빨라지도록 "넓고 넓은" 전실 구역을 선택했다.[32] 문 주위의 넓은 공간은 낮의 조용한 시간을 위한 플립다운 좌석과 모든 승객들이 탑승할 수 있도록 하는 것이 목표인 과밀 시간대의 넉넉한 입석 공간을 만들어낸다.[33] 장치에 고정된 수하물 보관함이 설치되지 않기 때문에(이것은 종종 피크타임 통근 열차의 용량을 감소시키기 때문에), 문 옆의 공간은 또한 수하물과 프라이머를 보관하는 데 사용될 수 있다. 따라서 열차의 용량이나 승선이나 탑승을 원하는 승객의 안전에는 영향을 미치지 않는다. 내부가 넓다는 목표를 유지하기 위해, 좌석은 차체 프레임에서 칸틸레버링되고 내부 문이 없으며, 객차 사이에 통로가 개방되어 있다.[34]

이 유닛들은 예상 수명이 35년으로 설계되었으며 2050년 이후 유지 보수와 개조를 통해 운영될 예정이었다.[35] 디지털 좌석 예약 시스템이 특징이지만, 이는 미래형 열차와 북부 노선이 있을 경우 많은 노선에서 이용할 것으로는 예상하지 않았다. 대부분의 서비스가 3~4량 편성(2량 2배)으로 운영되지만 일부 3량 편성은 2배로 늘어나 워링턴 센트럴을 경유하는 맨체스터 공항~리버풀 간 노선 등 6량 편성이 이뤄진다. 그 결과, 역 플랫폼 길이가 열차를 완전히 수용하기에 충분하지 않은 노선에서 사용하기 위해 자동 선택 도어 작동(ASDO)을 장착했다. 이 ASDO 시스템은 자동화된 시스템과 연계되어 있으며, 각 세단 내 오디오 안내와 승객 정보 화면을 통해 승객들에게 알려준다.

연산자

노던 트레인스

2020년 브래드포드 인터체인지에서 북부 열차 운행 중인 영국 철도 195급

2020년 3월 1일 북방 프랜차이즈가 노던 트레인스에 인수되었다.[36] 195급 전 대원은 2020년 3월 1일 북부전철에 나머지 북부전차와 함께 이양되었다.

명명된 단위

  • 195104 – 데바 빅트릭스[37]
  • 195109 – 컴브리아의[38] 자랑
  • 195111 – 주요 작업자[39]
  • 195116 – 북부로의[40] 자부심
  • 195128 – 칼더 챔피언[41]

비행대 세부사항

당초 2량 25대와 3량 30대를 주문했는데 2018년 11월 추가로 3량 3대를 주문했다고 발표됐다.[4] 2021년 12월에 20대의 추가 복수 유닛에 대한 입찰 공고가 발표되었다.[2]

클래스 연산자 숫자 연도 작성 자동차 단위 번호.
클래스 195/0 노던 트레인스 25 2017-2020 2 195001–195025
195/1급 33 3 195101–195133
북부 열차 195/0
북부열차 195/1급

참고 항목

참조

  1. ^ "Northern launches new £500m fleet of 101 trains". BBC News. 26 June 2019. Retrieved 26 June 2019.
  2. ^ Clinnick, Richard (31 January 2018). "Northern unveils its first new CAF-built train". Rail. Peterborough.
  3. ^ Clinnick, Richard (23 October 2018). "Northern to introduce first new trains from December". Rail. Peterborough. Retrieved 4 December 2018.
  4. ^ a b c "UK railway news round-up". Rail Business UK. London. 15 November 2018.
  5. ^ "Northern Franchise Agreement" (PDF). Gov.uk. Eversheds LLP. 2015. Retrieved 14 July 2016.
  6. ^ a b c "Class 195". Eversholt Rail. Retrieved 15 August 2019.
  7. ^ "CIVITY DIESEL REGIONAL TRAIN FOR NORTHERN FRANCHISE". CAF. Archived from the original on 5 May 2021. Retrieved 2 December 2021.
  8. ^ "140 MTU PowerPacks from Rolls-Royce for CAF regional trains in the North of England" (Press release). MTU. 3 February 2017. Archived from the original on 4 February 2017.
  9. ^ "MTU Rail Power for the UK & Ireland" (PDF). Rolls Royce. September 2018.
  10. ^ "140 MTU powerpacks from Rolls-Royce for CAF regional trains in the North of England" (Press release). MTU. 3 February 2017. Archived from the original on 4 February 2017.
  11. ^ "Engines ordered for Civity UK DMUs". Railway Gazette International. London. 3 February 2017. Retrieved 2 July 2019.
  12. ^ [1] 디젤엔진 6H 1800
  13. ^ "Northern's trains from Spain". Rail Engineer. Coalville. 3 April 2018. Archived from the original on 30 October 2020. Retrieved 11 June 2021.
  14. ^ "Long Term Passenger Rolling Stock Strategy for the Rail Industry, Fourth Edition, March 2016". Rail Delivery Group. Retrieved 22 March 2016.[영구적 데드링크]
  15. ^ a b c Shirres, David (3 April 2018). "Northern's trains from Spain". Railway Engineer. Archived from the original on 15 September 2018. Retrieved 14 September 2018.
  16. ^ @northernassist (28 November 2018). "#ProudToBeHelping" (Tweet). Retrieved 1 December 2018 – via Twitter.
  17. ^ "CAF completes final Class 195 DMU for Northern". Railway Gazette. 11 December 2020. Retrieved 11 May 2021.
  18. ^ "McLoughlin overrules officials who called Pacer replacement 'poor value'". Rail Technology Magazine. 27 February 2015.
  19. ^ "Proposals to withdraw Pacer trains by 2020". House of Commons. 27 February 2015.
  20. ^ "Pacer vehicles withdrawal: confirming the ministerial direction". gov.uk. 27 February 2015. Retrieved 14 September 2018.
  21. ^ "Intention to award Northern franchise to Arriva". Arriva Rail North. Archived from the original on 17 March 2016. Retrieved 22 March 2016.
  22. ^ "Northern's new trains set to trigger fleet rejuvenation". Rail. Peterborough. 13 February 2018. Retrieved 14 September 2018. However, Northern believes that withdrawal of the Pacers by the end of next year means attention will then turn to the quality of the remaining trains. There is concern that Class '150', '155' and '156' DMUs dating from 1985 onwards will still be in traffic into the next decade, and the operator believes the standards set by the new '195' and '331' fleets will generate an evaluation of what is on offer.
  23. ^ a b Lea, Robert (23 January 2016). "Spain wins £490m race to replace unloved Pacer". The Times. London. Retrieved 15 September 2018. However, the Arriva order needed a substantial number of diesel trains, too, because so much of the network in the north is not electrified. It is understood that Bombardier declined to bid for the diesel train sets. The Spanish acquisition is likely to have been determined by CAF's ability to deliver the trains more quickly than rivals.
  24. ^ "CAF begins production of new trains for Northern".
  25. ^ 레일 매거진 823호
  26. ^ Barrow, Keith (8 May 2018). "First CAF Civity EMU for Northern on test at Velim". International Railway Journal. Retrieved 26 July 2018.
  27. ^ "First of Northern's £500m Class 195 train fleet arrives in the UK". Railway Technology. 29 June 2018. Retrieved 26 July 2018.
  28. ^ Clinnick, Richard (15 September 2018). "CAF DMUs for Northern begin main line testing". Rail. Peterborough. Retrieved 20 September 2018.
  29. ^ Shires, David (3 April 2018). "Northern's trains from Spain". Rail Engineer. Retrieved 2 November 2019. Other than their power source, drive train and coach formations, the Class 195 and 331 units are virtually identical.
  30. ^ https://busandtrainuser.com/2019/07/10/new-trains-in-2019-6-northerns-class-195-and-331/ 열차당 1개의 화장실만 있다.
  31. ^ Clinnick, Richard (9 September 2019). "On their way to Northern". Rail. Peterborough. Retrieved 2 November 2019. Customer Information Screens are being fitted. Hyde says these will display live information supplied by the Darwin system, enabling passengers to access the latest travel details not just for the service they are on, but also elsewhere on the network (should that be required).
  32. ^ Shires, David (3 April 2018). "Northern's trains from Spain". Rail Engineer. Retrieved 2 November 2019. The electrically powered double-leaf sliding plug doors are at 1/3 and 2/3 car door positions and have large vestibules to provide good movement within the coach to minimise dwell times.
  33. ^ "New trains in 2019 6: Northern's Class 195 and 331". busandtrainuser. 10 July 2019. Retrieved 2 November 2019. Aside from the seats and tables one noticeable feature as you board are the wide doorway vestibule areas leading into the saloon but the area is also useful to store over-sized suitcases passengers now wheel around especially on the Airport run as well as prams. It's a good idea and works well on Thameslink where there's a very wide area around each set of doors.
  34. ^ Bigland, Paul (28 June 2019). "Rolling blog: New trains for Northern". paulbigland.blog. Retrieved 2 November 2019. Looking through the gangway into the next car. There are no internal doors, giving a feeling of spaciousness.
  35. ^ Shires, David (3 April 2018). "Northern's trains from Spain". Rail Engineer. Retrieved 2 November 2019. They have a 35-year design life.
  36. ^ Syal, Rajeev; Topham, Gwyn (2 January 2020). "Troubled rail firm Northern brought under government control". The Guardian. Retrieved 19 July 2020.
  37. ^ Holmes, David (14 October 2019). "New 100mph trains to operate on Chester to Leeds route". Chester Chronicle. Retrieved 14 October 2019.
  38. ^ "Pride of Cumbria marks 175 years of railway history". Rail Insider. 1 October 2021. Retrieved 10 October 2021.
  39. ^ Northern Trains [@northernassist] (23 April 2020). "🚆 195111, now aptly known as 'Key Worker', is the first of 4 newly covered trains heading out on our network today. We're sure you'll agree, it looks great..." (Tweet) – via Twitter.
  40. ^ Bendall, Simon; Nicholls, Mark (September 2019). "Fleet Review". Railways Illustrated. No. 199. p. 18.
  41. ^ "Calder Valley sees latest launch of Northern's new trains" (Press release). Northern. 18 October 2019. Retrieved 22 October 2019.