벅샷 레이싱
Buckshot Racing | |
| 소유자 | 빌리 존스 |
|---|---|
| 베이스 | 사우스캐롤라이나 주, 스파르탄부르크 |
| 시리즈 | 윈스턴 컵, 부쉬 시리즈 |
| 레이스 드라이버 | 벅샷 존스, 토드 보딘 |
| 후원자 | 아쿠아프레쉬, 체즈잇 |
| 제조사 | 쉐보레, 포드, 폰티악 |
| 열린 | 1995 |
| 닫힌 | 2002 |
| 경력 | |
| 드라이버스 챔피언십 | 0 |
| 인종승리 | 4 |
벅샷 레이싱(Buckshot Racing)은 빌리 존스가 소유한 전 NASCAR 팀으로 윈스턴 컵과 부쉬 시리즈에 출전했다.그 팀은 역대 전승을 통틀어 총 4승을 편찬했다.
이 팀은 1995년 존스의 아들 벅샷의 운전으로 데뷔했다.존스는 롱혼 스테이크하우스 협찬으로 밀워키 마일리지에서 데뷔했다.존스는 그 시즌에 총 9개의 레이스를 뛰었고, 사우스 보스턴 스피드웨이에서 9위를 차지했다.다음 시즌에는 아쿠아프레쉬가 후원하는 가운데 총 18개의 레이스를 뛰었다.존스는 밀워키에서 생애 첫 우승, 노스캐롤라이나 스피드웨이에서 폴을 기록하며 최종 점수 25위로 마감했다.1997년 또 한 번의 경주에서 우승하지는 못했지만, 통산 7위 기록을 달성했고, 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 윈스턴컵 데뷔전을 치렀다.그 팀은 32위를 기록했지만 경기 초반 존스의 난파선 때문에 꼴찌를 했다.
1998년 바이엘/알카-셀처 감독이 팀의 새 경선 스폰서가 됐고, 존스는 거머트 롱 라이프 포뮬러 200에서 통산 두 번째 우승을 차지했으나 승점 9위로 떨어졌다.벅샷레이싱도 스타볼라브라더스레이싱과 파트너십을 맺고 컵 레이스를 5회 운영했으며 도버 인터내셔널 스피드웨이에서 8위를 차지했다.존스는 1999년 윈스턴 컵 풀타임으로 올라 00 레이스를 펼쳤지만 큰 후원 없이 우승했다.래리 피어슨이 팀의 부쉬 시리즈 운영에서 그를 대신하여 체즈-잇의 후원을 받았다.존스는 컵 시리즈를 운영하느라 고군분투했고, 몇 번의 DNQ가 끝난 후, 탑텐 결승이 단 한 번뿐인 부쉬 승용차에 피어슨을 대신하기 위해 컵을 떠났다.존스는 19번의 선발전 중 10위를 두 번 차지했다.2000년, 존스는 미시간 국제 스피드웨이에서 마지막 폴을 획득했고 순위에서 21위로 향상되었다.
존스는 2001년에 페티 엔터프라이즈 컵에 복귀했고, 토드 보딘은 팀의 새로운 드라이버로 고용되었다.메이저 스폰서 없이 운전하고 쉐보레로 갈아타고도 보딘은 시즌 첫 3경주 중 2승을 거뒀다.스폰서십으로 인해 팀이 시간제로 단축될 수 밖에 없게 되자 벅샷과 팀 페데와는 조지아 퍼시픽 펀딩으로 제한된 레이스를 하기 위해 돌아왔고, 그들 사이에 4개의 탑텐 결승선을 올렸다.제이슨 슐러도 36위로 가장 좋은 한 쌍의 경주에서 04위를 했다.자금 부족으로 벅샷은 2002년에 그 팀을 매각하게 되었다.
