밀워키 마일
Milwaukee Mile| 미국의 전설의 타원형 더 마일 | |
|---|---|
  | |
| 위치 | 위스콘신 주립 페어 파크 640 S. 84번가, 웨스트앨리스, WI |
| 용량. | 약 37,000 |
| 주인 | 위스콘신 주 |
| 교환입니다. | 위스콘신 주립 페어 파크 |
| 착공 | 1899년 9월 29일 |
| 열린 | 1903 |
| 공사비 | 1억 5천만 달러 (미화) |
| 이전 이름 | 위스콘신 페어 파크 스피드웨이(1903~1954) |
| 주요 이벤트 | NTT IndyCar 시리즈 ABC 공급 위스콘신 250 (2004–2009), (2011–2015) 인디 라이트 밀워키 100 (1986–2001, 2004–2009, 2011–2015) NASCAR 갠더 아웃도어 트럭 시리즈 코파트 200 (1995–2009) NASCAR Xfinity 시리즈 NorthernTool.com 250 (1984–1985, 1993–2009) USAC 재고차 밀워키[1] 200 (1960–1980) ASA 미드웨스트 투어 위스콘신 올스타 100 ASA 최신 모델시리즈 주지사컵 150 미드아메리칸 스톡카 시리즈 |
| 타원형(1954-현재)[2] | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 최대 1.0마일(약 1.6km) |
| 회전하다 | 4 |
| 뱅킹 | 회전 – 9.25° 직선 – 2.5° |
| 레이스 랩 기록 | 21.519  (Scott Pruett, Rynard 97I, 1998, CART) |
| 내야 도로 코스(1954-현재) | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 2.9km(1.8마일) |
| 회전하다 | 10 |
밀워키 마일(Milwiki Mile)은 미국 중부의 1마일(1.6km) 타원형 경주장으로 밀워키 서쪽 교외 위스콘신주 웨스트앨리스에 있는 위스콘신 주립 페어 파크 구장에 위치해 있습니다.그랜드 스탠드와 관람석은 약 37,000명의 관객을 수용할 수 있습니다.68년 전인 1954년에 포장된 이곳은 원래 흙길이었다.내야에는 타원형 외에 1.8마일(2.8km) 도로 서킷이 있다.
세계에서 가장 오래된 모터 스피드웨이인 밀워키 마일은 1903년부터 2015년까지 매년 최소 1회 이상의 자동차 경주를 개최해 왔습니다([3]미국이 제2차 세계대전에 참전했을 때를 제외).이 트랙은 AAA, USAC, NASCAR, CART/챔프카 월드 시리즈, IndyCar 시리즈 등 주요 단체가 승인한 이벤트를 개최하고 있다.ARTGO와 같은 지역 시리즈에서도 많은 레이스가 있었다.
트랙에서 경쟁한 유명한 경주자들로는 바니 올드필드, 랄프 드팔마, 월트 포크너, 파넬리 존스, A. J. 포이트, 알 운서, 바비 언서, 마리오 안드레티, 바비 라알, 짐 클라크, 대럴 월트립, 에머슨 퀼리 등이 있다. 월러스, 워커 에반스, 다리오 프렌치티, 버니 에셀스톤을 비롯해 현재 레이싱 스타인 다니카 패트릭, 데일 어번하트 주니어, 제프 고든, 토니 카난, 스콧 딕슨, 엘리오 카스트로네브스, A. J. 포이트 4세, 시모나, 콜린, 콜린베스트.
2009년 12월 16일 위스콘신 주립 페어 파크 관계자들은 밀워키 마일에서 2010년에 [4]NASCAR 또는 IndyCar 경주를 개최하지 않을 것이라고 확인했다.NASCAR은 [5]1956년 그랜드 내셔널 시리즈 이후 처음으로 로드 아메리카에서 경주를 개최한다고 발표하면서 6월 네이션 와이드 시리즈 날짜가 2010년 위스콘신 주에 남아 있을 것이라고 확인했다.NASCAR는 또한 2010년 1월 20일 트럭 시리즈의 밀워키 날짜를 [6]8월로 옮길 것이라고 발표했다.이 트랙은 2010년에 [7]ASA Late Model Series 레이스를 2회 개최했습니다.
IndyCar는 2011년에 트랙에 복귀했지만, 경험이 부족한 프로모터 때문에 참석률이 저조했던 2011년 이벤트로 인해 2012년 예비 일정에서 제외되었습니다.2012년 2월, IndyCar가 [8]6월 15-16일 주말에 Mile로 돌아올 것이라고 발표되었습니다.이 행사는 인디 드라이버였던 마이클 안드레티가 소유한 안드레티 스포츠 마케팅이 홍보했으며 밀워키 인디 [9]페스트로 홍보되었다.이 행사에는 IndyCar 시리즈와 Firestone Indy Lights를 특징으로 하는 오픈휠 레이스, 운전자 질문 기간, 사인회, 음악 및 기타 볼거리가 포함되었습니다.2015년 시즌 이후 다시 시리즈가 종료되었고, 2021년 ARCA가 복귀할 때까지 주요 프로 레이스를 개최하지 않았다.
더트 트랙 이력
1876년까지 이 트랙은 1.6km(1마일)의 개인 경마장이었다.1891년 위스콘신주 농업 협회가 위스콘신주 박람회를 위한 영구 부지를 만들기 위해 이 부지를 구입했습니다(현재도 그렇습니다).
최초의 모터스포츠 행사는 1903년 9월 11일에 열렸다.시카고의 윌리엄 존스는 5바퀴의 속도 대회에서 우승했고 72초, 80km/h의 속도로 첫 번째 트랙 기록을 세웠다.1907년과 1908년에는 24시간 내구 레이스가 있었다.루이스 디스브로는 1915년 첫 100마일(160km) 대회에서 평균 시속 62.5마일로 우승했다.
바니 올드필드의 마일에서의 성공은 그를 전설로 만드는데 도움을 주었다.1905년 기록을 세우고 1910년 블리젠 벤츠에서 속도를 112.910km/h로 올렸다.1911년, 랄프 드팔마는 인디애나폴리스 500 우승 4년 전에 첫 밀워키 마일 챔피언십 자동차 경주에서 우승했다.올드필드는 해리 밀러가 만든 금색 차를 몰고 운전자를 완전히 에워쌌고, 1917년 6월 그는 10~25마일(40km)의 연속된 경기 레이스에서 드팔마를 이겼다.
1933년 7월 17일, 경주는 비 때문에 중지되었다.윌버 쇼와 다른 운전자들은 트랙 주최자들을 설득하여 다음 날 경주를 하게 했고 "우천일"이라는 용어가 탄생했다.
1930년대에 14,900명이 앉을 수 있는 거대한 그랜드스탠드가 설치되었다.그들은 1914년에 지어진 원래의 그랜드 스탠드를 대체했다.1938년에 그랜드스탠드 위에 지붕을 얹었다.이 스탠드들은 2002년 9월에 새로운 알루미늄 스탠드들이 설치될 때까지 서 있었다.
1939년 레이스는 최초의 AAA 챔피언십 레이스였다.
1937년 비챔피언십 AAA 이벤트는 점수 오류로 인해 100바퀴가 아닌 96바퀴를 달린 것으로 가장 잘 알려져 있다.그것은 1941년과 1946년 다음 경주에서 승리함으로써 1940년대 내내 그의 지배를 지속한 렉스 메이스가 차지했다.
"인디애나폴리스 500 이후 경주"를 주최하는 전통은 1947년에 시작되었다.1969년 영화 위닝은 배우이자 시간제 경주용 자동차 운전사 폴 뉴먼이 연기한 프랭크 캐퓨라는 캐릭터로 "모두 인디 다음으로 밀워키에 간다"고 말한다.
밀워키 마일에서는 1947년과 1980년 사이에 국내 어떤 트랙보다 더 많은 난쟁이, 스톡, 그리고 인디 자동차 경주가 열렸다.
4분의 1마일 타원형의 중앙에 있는 NFL 경기장
현재 미디어 센터 근처의 마일에서 4분의 1마일 비포장 내야 트랙의 내야는 비공식적으로 [10]데일리 볼로 알려진 축구 경기장이 위치한 곳이기도 했다.1934년부터 1951년까지 NFL의 그린 베이 패커스가 개최되었으며, 1939년 NFL 챔피언십 경기, 12월 10일 뉴욕 자이언츠와의 27-0 완봉승을 포함하여 5번째 리그 [11][12][13]타이틀을 거머쥐었다.
1940년과 1941년, 데일리볼은 또한 제3회 미식축구 리그의 밀워키 치프스의 홈구장이기도 했다.50야드 라인은 현재 출발-종료 라인이 [14]위치한 곳에 있었다.뉴욕시의 NFL 진출 팀인 밀워키 오소리스는 1922년부터 1926년까지 단 5시즌 동안 지속되었고 1928년에 보체르트 필드로 개명된 애슬레틱 파크에서 경기를 했다.
오픈 휠
1954년에는 1.6km(1마일) 트랙이 포장되어 내야 도로 코스가 만들어졌다.4분의 1마일의 내야 트랙은 1950년대와 1960년대에 주간 프로그램을 위해 유지되었다.
1963년, 짐 클락은 그의 로터스-포드에서 리어 엔진인 인디 자동차의 첫 번째 우승을 차지했다.
1964년, A. J. 포이트는 로드스터에서 그의 마지막 경주를 지배했다.1960년대에 리어 엔진은 프론트 엔진 로드스터를 대체하면서 레이스를 지배하기 시작했지만, 예상치 못한 레이스가 있기 전에는 그렇지 않았다.1965년에.A. J. 포이트는 그의 주 차량과 승무원들이 예선 통과 시간에 맞춰 밀워키에 도착하지 못했기 때문에 스프링필드에서 그의 앞 엔진 예비 흙차를 견인해야 했다.그는 직접 포장 준비를 했고, 107.881mph(173.618km/h)의 속도로 차를 폴에 올려놓았다.그는 200바퀴 중 16바퀴를 앞서 2위를 차지했다.
1965년에.고든 존콕은 밀워키 마일에서 생애 첫 인디카 우승을 기록했다.
그 트랙은 1967년 시즌 전에 다시 포장되었다.1967년까지 1/4 비포장 트랙과 1/2마일 도로 코스는 모두 갱도 지역을 수용하기 위해 폐쇄되었다.로이드 루비는 1968년 밀워키에서 열린 USAC 레이스를 모두 휩쓸며 1961년 밀워키에서의 첫 우승을 포함해 3승을 거뒀다.1968년 6월 렉스 메이스 150은 3중 추돌사고로 로니 듀먼이 사망한 비극적인 사건이었다.
1983년 CART 경주에서 톰 스네바는 10초 차이로 1위를 했다.레이스 후 점검 결과 사이드 마운트 스커트에서 부적절한 지면 간극이 발견돼 2위 알 운서가 우승을 차지했다.항소심에서 판정은 뒤집혔고, 스네바는 2주 후에 승리를 거머쥐었다.스네바는 1년 후 새로운 200마일 경주에서 우승을 반복할 것이다.
마지막 스포츠카 경주는 1984년 6월 16일 내야 도로 코스에서 열렸다.선로가 악화되어 있었다.그것은 2004년 [15]10월 이전에 다시 포장되었다.중서부 스포츠카 클럽 평의회가 승인한 클럽 로드 레이스를 지금도 개최하고 있습니다.
1985년 카트에서 마리오 안드레티는 통산 4번째 트랙 우승으로 가는 길에 폴을 차지했다.그의 아들 마이클은 1986년과 1987년 두 번의 레이스에서 우승했다.밀워키는 또한 1966년 인디 자동차 경주에서 마리오 안드레티가 최초로 포장된 타원형 트랙을 우승한 곳이기도 했다.
알 운서 주니어는 1990년 CART 경주에서 마이클 안드레티의 연료가 떨어진 후 두 바퀴를 남겨두고 우승을 차지했다.이번 우승은 운서 주니어의 첫 타원형 우승으로 운서 가문의 9번째 우승이었다(아버지 알 운서 시니어와 삼촌 바비 운서).
그러나 1991년 CART 행사는 그들의 최대 라이벌인 안드레티 가족이 주도했다.세계 자동차 경주 역사상 처음으로 같은 가족 중 세 명이 1-2-3으로 결승선을 통과했다.마이클 안드레티는 경주에서 우승했고, 두 번째는 사촌 존에게, 세 번째는 아버지 마리오에게 돌아갔다.마이클의 오빠 제프는 11위에 그쳤다.
밀워키는 1992년에 카트 날짜를 잃을 위기에 처했다.그 날짜를 보존하기 위해 박람회 이사회는 모든 트랙 활동을 조직하기 위해 Carl Haas를 고용했다.
1992년 카트에서 마이클 안드레티가 다시 우승했다.1993년 포뮬러 원 챔피언 나이젤 만셀은 CART 챔피언십을 우승하는 과정에서 첫 타원형 트랙 우승을 차지했다.2000년 후안 파블로 몬토야는 도요타에게 첫 CART 우승을 안겨주었다.2004년 라이언 헌터-레이가 250바퀴를 모두 우승으로 이끌면서 역사는 다시 만들어졌다.챔프카 최종 레이스는 2006년에 열렸고, 최종 챔피언 세바스티앙 부르다가 우승을 차지했다.
인디 레이싱 리그 인디카 시리즈는 2004년에 마일에 왔다.Dario Francitti가 첫 번째 대회에서 우승했습니다.그의 팀인 안드레티 오토스포트는 2006년과 2007년에 토니 카난과 함께 마일에서 3개의 레이스를 우승했습니다.다른 레이스는 2005년 펜스키 레이싱 드라이버 샘 혼니쉬 주니어, 2008년 라이언 브리스코, 2009년 칩 가나시 레이싱 드라이버 스콧 딕슨이 우승했다.밀워키에서 1년간 자리를 비운 후, 2011년에 가나시를 위해 시리즈 복귀전에서 우승했습니다.2015년 말 프로모터 갈등 이후, 그 시리즈는 다음 시즌에는 돌아오지 않을 것이라고 발표되었다.조지 W 부시, 버락 오바마, 엘비스 프레슬리, 패트리샤 에건 존스 등 많은 유명인들이 밀워키 [16]마일을 방문했다.
NASCAR 전국 시리즈 및 장인 트럭 시리즈
NASCAR은 1984년과 1985년에 밀워키에서 두 번의 Busch Series 스톡카 레이스를 개최했다.1984년 필드에는 나스카 윈스턴 컵 드라이버인 앨런 쿨위키(2위), 딕 트리클(3위), 바비 앨리슨(4위), 데이비 앨리슨(5위), 데일 자렛(6위), 대럴 월트립(25위)이 즐비했다.1984년 경주는 샘 아드가 우승했다.
1993년 7월 3일, NASCAR Busch Series는 밀워키로 돌아왔다.이 대회는 스티브 그리섬이 우승했다.1996년 위스콘신 출신의 딕 트리클은 4바퀴를 남겨두고 벅샷 존스에 추월당했습니다. 벅샷 존스는 마이크 맥러플린을 제치고 가장 먼 출발 지점(32위)에서 레이스를 우승했고 NASCAR Xfinity 시리즈 역사상 가장 가까운 승률(.002초)을 기록했습니다.Busch 시리즈는 1993년부터 2009년까지 매년 운영되었다.밀워키에서 열린 NASCAR Busch 레이스에서 우승한 5명의 드라이버는 같은 해에 Busch 시리즈 챔피언십을 거머쥐었다. (스티브 그리섬 1993년, 랜디 라조이 1997년, 데일 언하트 주니어 1998년, 제프 그린 2000년, 그레그 비플 2002년).비플은 2001년과 2002년 연속 우승을 기록하면서 첫 재연승자가 되었다.트리클이 가장 근소한 차이로 이겼음에도 불구하고, 두 번의 NASCAR Busch Series 경주에서 위스콘신 원주민이 우승했습니다(2005년 조니 사우터/네세다, 2006년 폴 메나드/오 클레어).메나드는 또한 밀워키에서 1996년 존스, 1999년 케이시 앳우드에 합류하면서 그의 첫 번째 시리즈 우승을 차지한 세 번째 드라이버가 되었다.
NASCAR Craft Truck 시리즈(CTS)는 1995년 첫 시즌에 밀워키에서 레이스를 시작했습니다.마이크 스키너가 이 대회에서 우승했다.1996년 대회에서는 17개의 선두가 바뀌었다.CTS는 1995년 이후 매 시즌 복귀했다.테드 머스그레이브는 2001년 짐 스미스와 울트라 모터스포츠의 모파 퍼포먼스 파트 닷지 1위 자리를 함께 차지하면서 2004년 두 번째 우승으로 이어지면서 유일한 재승자가 되었다.머스그레이브는 또한 위스콘신 주 출신 중 유일하게 이 경주에서 우승한 사람이기도 하다.밀워키에서 열린 NASCAR Craft Truck Series 레이스와 NASCAR Xfinity Series 레이스에서 모두 우승한 두 명의 운전자가 있습니다.론 혼데이는 1996년 트럭 경주, 2004년 부쉬 경주에서 우승했고 그레그 비플은 1999년 트럭 경주, 2001년과 2002년 부쉬 경주에서 우승했다.
그 트랙은 1995년 시즌 후에 다시 나타났다.2003년 챔프카 월드시리즈 행사를 위해 임시 무스코 조명이 들어왔다.2005년과 2006년에는 CTS와 Busch 시리즈 이벤트에도 임시 조명이 사용되었습니다.
다음은 밀워키 마일 지도입니다.
포장된 타원형의 트랙 길이
트랙 길이는 밀워키 마일에서 열리는 3대 시리즈로 인해 논란이 되고 있다.NASCAR의 타이밍과 스코어링은 1.61km(1.00마일)[17]의 길이를 사용했다.IRL 타이밍 및 스코어링은 1.633km([18]1.015마일)의 길이를 사용했습니다.CART는 1997년부터 [19]2006년까지 1.661km(1.032마일)의 길이를 사용했습니다.
기록.
| 유형 | 거리 (구간/km) | 날짜. | 드라이버 | 시간을 | 평균 속도 (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 적격성 (1바퀴) | 1.006 / 1.619 | 2005 | 데이비드 레이건 | 0:00:30.016 | 119.936 / 193.018 |
| 유형 | 거리 (구간/km) | 날짜. | 드라이버 | 시간을 | 평균 속도 (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 적격(IndyCar) (평균 2바퀴) | 1.015 / 1.633 | 2011 |  다리오 프란치티 | 0:00:21.3826 | 170.841 / 274.499 |
| 자격(챔프카) (1바퀴) | 1.032 / 1.66 | 1998 |  패트릭 카펜티에 | 0:00:20.028 | 185.500 / 298.888 |
| 경주 (주문 랩) | 226.350 / 364.275 | 2000 |  후안 파블로 몬토야 | 1:37:38.526 | 142.684 / 229.628 |
| 유형 | 거리 (구간/km) | 날짜. | 드라이버 | 시간을 | 평균 속도 (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 적격성 (1바퀴) | 1.015 / 1.633 | 2011 |  에스테반 게리에리 | 149.005 / 239.800 |
| 유형 | 거리 (구간/km) | 날짜. | 드라이버 | 시간을 | 평균 속도 (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 적격성 (1바퀴) | 1.015 / 1.633 | 2004 | 존 포가티 | 0:00:24.676 | 148.079 / 238.198[20] |
| 유형 | 거리 (구간/km) | 날짜. | 드라이버 | 시간을 | 평균 속도 (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 적격성 (1바퀴) | 1.015 / 1.633 | 1989년 6월 2일 | 마크 스미스 | 0:00:27.872 | 129.161 / 207.864 |
| 경주 (62바퀴) | 201.200 / 323.800 | 1989년 6월 3일 | 마크 스미스 | 0:29:24.520 | 126.490 / 203.565[21] |
| 유형 | 거리 (구간/km) | 날짜. | 드라이버 | 시간을 | 평균 속도 (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 적격성 (1바퀴) | 1.006 / 1.619 | 2005년 6월 25일 | 조니 사우터 | 0:00:29.365 | 122.595 / 197.298 |
| 경주 (200바퀴) | 201.200 / 323.800 | 2004년 6월 26일 | 론 혼데이 | 2:26:59.??? | 105.052 / 169.065 |
이미지들
2008년 시작/종료 라인
위스콘신주 박람회 기간 중 관람석 전경
오래된 사무실(현재는 위스콘신주 페어파크 매표소 및 관리청사)
레퍼런스
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Although Hopes were buyed by the arrival of gusty winds in time for qualifying. Mark Shrugged off the tricky conditions to post a 27.872 on his first lap-and very nearly put it in the Turn Two wall on his second tour.
