바이스트로예 운하

Bystroye Canal
Bystroe canal.png

Deepwater Navigation Course "Danube – Black Sea"는 다뉴브 삼각주에 있는 심해 운하로, 다뉴브 삼각주 배급사인 칠리아, 올드 이스탐불, '바이스트로이'를 통과한다. 대부분의 기간 동안 그것은 다뉴브를 따라 뻗어 있는 루마니아-우크라이나 국경과 일치한다. 운하는 우크라이나 국영기업인 우크라이나해항만청과 델타 로트만 지사에 의해 운영된다. 루마니아에서는 바이스트로이 운하의 일부가 주요 항로를 따라 우크라이나의 영토로 뻗어 나가면서 생태학적 문제를 강조한 바 있다.

설명

원래 다뉴브 삼각주의 분배(Bystroe)는 1959년까지 소련(및 소련의 우크라이나)의 주요 수로 중 하나였는데, 루마니아 당국이 정치적 주도권을 가지고 다뉴브 – 소련과의 국경에서 떨어진 흑해 운하를 독자적으로 만든 후 발생한 규소로 인해 그 착취가 중단되었다.[1]

1997년 프로르바 분산이 은둔된 후 우크라이나는 다뉴브강과 흑해 사이에 자체적인 심해 운하가 없는 상태로 방치됐다. 우크라이나 NGO 국제정책연구센터에 따르면 루마니아 술리나 유통을 이용하려면 우크라이나가 연간 0.7~120만 UAH의 비용을 부담해야 한다.[2]

우크라이나가 내비게이션을 재개하자고 제안한 프로젝트가 있었다[when?]. 우크라이나 공식 계획에 따르면 2008년에 완공될 예정이었다. 다뉴브강에서 우크라이나의 통제하에 흑해로 이어지는 심해 항로를 제공해 선박 운송비를 절감하고 루마니아로 가는 대체 항로를 제공하겠다는 취지였다.

초기 준설은 2004년에 시작되었고 2007년 5월 10일 드래프트 4.5m를 초과하지 않는 선박에 대해 운하 개설이 선언되었다.[3] [4]


안전

우크라이나 심해 해운 코스의 전 코스를 따라 항해와 선박 안전의 현대적인 시스템을 구축했다. 해상 운송 코스의 항법장비는 국제항법 및 등대당국자협회(IALA), 지역 A, 다뉴브 항법에 관한 기본조항에 해당한다.

선박 안전은 우크라이나 국영기업 델타 로트먼의 해상 조종사와 기타 조종 서비스에 의해 제공된다. 항해 서비스는 레이더 자동화된 초소뿐만 아니라 현대적인 전문 선박, GPS 해안역, AIS 해안 항법 서비스를 제공한다.

모든 물체는 선박교통안전뿐만 아니라 선박교통의 효율을 크게 향상시키는 선박교통관리의 하나의 지역체계인 '두나이'로 통합된다. 교통 참가자에게는 운영 기상 및 수문 정보, 교통 상황 정보, 운송을 복잡하게 할 수 있는 요인 등이 제시된다. 2005년 5월 24일 장관령 제132호에 따르면 다뉴브해운 안전의 항해 및 수로측정에 대한 책임은 국영기업인 '더즈히드로프라피야'에 있다.

시범사업은 해상 진입운하와 바이스트로이 분배 7노트를 따라 선박의 통행속도 제한을 제공한다. 다른 배송 코스 현장에서는 현지 배송 규칙에 의해 속도가 조절된다. 초속 15m 이상 풍속, 파도 높이 2m 이상의 해상 진입수로에 선박의 접근을 제한하는 것이 좋다.

비판

참고 항목: 흑해 사례에서의 해상 구분

세계야생생물기금을 비롯한 생태학자들은 다뉴브 델타 생태계의 피해에 대해 상당한 우려를 제기하고 있다.[5][6] (루마니아와 우크라이나가 모두 서명국인) 종단간 환경 영향 평가에 관한 협약의 후원으로 설립된 조사위원회는 만장일치로 운하가 생태학적 악영향을 미칠 것이라고 결정했다.[7]

2004년 유럽연합(EU) 집행위원회는 다뉴브강과 흑해 사이의 바이스트로이 운하 초기 부분의 항행 개방을 보고받은 것에 대해 유럽 집행위원회가 깊은 유감을 표한다는 내용의 '우크라이나 바이스트로이 운하 개통에 관한 성명'을 발표했다. 운하 노선은 다뉴브 삼각주에서 특별히 보호받는 유네스코 세계유산 지역을 통과하는데, 이 지역은 습지 보호에 관한 국제 람사르 협약의 대상이기도 하다.[8] 우크라이나 NGO 국제정책연구센터(International Centre for Policy Studies)도 우크라이나 정부의 결정에 항의하며 "하루빨리 운하를 얻고자 하는 의도에서 우크라이나 내각은 모든 대안을 고려하는 데 제대로 신경을 쓰지 않았고 우크라이나의 환경을 침해하는 부당한 결정을 승인했다"고 썼다."운하 건설에 의해 감축될 예정보다 더 많은 비용을 예산에 지출할 것이다."[2]

다뉴브 삼각주가 대부분 놓여 있는 루마니아 정부는 당초 계획했던 바스트로이 해협을 무용지물로 만들어 우크라이나의 시도를 저지하기 위해 다뉴브강 상류로 20km의 운하를 건설하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 그런 계획 루마니아 운하는 언제라도 폐쇄될 수 있도록 설계되어 강을 현재의 상태로 다소나마 되돌려 놓을 것이다.[9]

다뉴브 삼각주는 1991년부터 유네스코 세계문화유산으로 지정되어 왔다. 유럽연합(EU)은 루마니아와 미국처럼 우크라이나에 프로젝트 중단을 거듭 요청했다. 세계자연기금(Worldwide Fund for Nature, Worldwide Fund for Nature)은 운하가 델타에서 가장 중요한 습지를 위협하고 있다고 밝혔다.

이 사업의 공식 출범은 2004년 8월 24일로 예정되어 있었으나 8월 26일로 연기되었다. 8월 24일 140여개의 비영리 단체와 노동조합은 루마니아 부쿠레슈티 우크라이나 대사관에 이 사업이 280여 종의 조류와 45종의 민물고기들을 위험에 빠뜨릴 수 있다는 공개 서한을 제출했다. "우크라이나가 계획을 강행한다면... 이 삼각주는 습지가 될 것이다."라고 한 노조 중 한 노조원 중 한 명이 성명서를 발표했다. 8월 26일 우크라이나가 공식적으로 이 프로젝트를 착수했고 루마니아 정부는 헤이그에 본부를 둔 국제사법재판소에서 우크라이나를 상대로 습지에 관한 람사르 협약(Ramsar Convention)을 발동하는 소송을 제기할 계획을 발표했다.

2005년 5월 아르후스 협약 당사국들은 우크라이나에 대한 정치적 제재에 합의했다. 우크라이나는 2005년 6월 이 사업의 잠정 중단을 발표했다. 2006년 2월, 오데사에서 루마니아, 몰도바, 우크라이나 등이 참가하고 국제기구가 참여하는 「다뉴브 삼각주의 지속가능한 발전을 위한 컨퍼런스」가 개최되어, 국제협약에 따라 채널 관련 작업이 여전히 계획되어 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ 바이스트로예 운하(문서조사)[데드링크]
  2. ^ a b 다뉴브-흑해 운하 건설 결정은 다른 대안인 ICPS 뉴스레터 #205, 2003년 10월 27일을 외면한다.
  3. ^ "Ukraine opens Bystroye Canal through Danube Delta". Retrieved 18 November 2021.
  4. ^ "DWF Danube – Black Sea – Construction of the Deep-Water Fairway Danube – Black Sea in the Ukrainian Part of the Danube Delta". Retrieved 18 November 2021.
  5. ^ (루마니아어로) "카날룰 바스트로 - o posibila secondrofa ecologica?"("The Bastroe Channel: 가능한 생태학적 재앙?") 원래 2004년 6월 29일 www.vinatorul.ro에 아카이브로 게시되었고, 2004년 11월 1일 인터넷 아카이브에 보관되었다.
  6. ^ 우크라이나 다뉴브 삼각주의 바이스트루예 운하 – 질문과 대답(PDF) – 세계야생생물기금(WWF)의 비판, 2004년 6월 24일
  7. ^ Wiecher Schrage (2008). "The Convention on Environmental Impasct Assessment in a Transboundary Context". In C. J. Bastmeijer; Kees Bastmeijer; Timo Koivurova (eds.). Theory and Practice of Transboundary Environmental Impact Assessment. Martinus Nijhoff Publishers. pp. 46–47. ISBN 978-90-04-16479-6.
  8. ^ 2004년 8월 25일 브뤼셀 우크라이나 바이스트로예 운하 개통에 관한 위원회 성명, IP/04/1043
  9. ^ 다뉴브 삼각주에 카운터캐널을 건설하는 루마니아

추가 읽기

외부 링크


좌표: 45°21′13″N 29°41′58″E / 45.3536°N 29.6995°E / 45.3536; 29.6995