카탈리나 36

Catalina 36
카탈리나 36 마크 II
Catalina 36 Mark II sailboat White Spray II 1693.jpg
카탈리나 36 마크 II
개발
디자이너프랭크 버틀러와 게리 더글러스
위치미국
연도1994
빌더카탈리나 요트
이름카탈리나 36 마크 II
보트
보트 중량15,000 lb(6,804 kg)
초안5.83ft(1.78m)
선체
유형모노헐
건설섬유유리
로아35.58ft(10.84m)
LWL30.25ft(9.22m)
빔11.92ft(3.63m)
엔진형식범용 35hp(26kW) 디젤 엔진
선체부속물
킬/보드형지느러미 킬
밸러스트6000 lb (2,722 kg)
방향타내부에 장착된 스페이드형 방향타
리그
리그형버뮤다 리그
나는 전각 높이44.75ft(13.64m)
J전삼각 베이스14.33ft(4.37m)
P 메인레일 러프39.00ft(11.89m)
E 주전원 피트12.00ft(3.66m)
돛
세일플랜마스트헤드 슬루프
메인레일 영역234.00 평방 피트(21.739m2)
지브/제노아 지역3202.63 sq ft(29.788 m)
총 돛 면적554.63 sq ft(51.527m2)

[위키다타에서 편집]

카탈리나 36호는 프랭크 버틀러와 게리 더글라스가 순항용으로 설계해 1982년 처음 건조시킨 미국 범선 가족이다.Mark II 버전은 1994년에 도입되어 2005년까지 제작되었다.[1][2][3][4]

이 디자인은 2008년 카탈리나 375호로 대체되었다.[2]

생산

이 디자인은 미국의 카탈리나 요트가 지은 것으로 총 2305대가 지어졌지만 지금은 생산이 중단된 상태다.[1][5][6]

디자인

카탈리나 36호는 주로 섬유유리로 건설되고 나무로 다듬어진 레크리에이션용 헬보트다.마스트헤드 슬루프 리그, 갈퀴가 달린 줄기, 솟아 오른 역 트랜섬, 바퀴에 의해 제어되는 내부 장착 스페이드형 방향타, 고정핀 킬 또는 윙 킬을 가지고 있다.모든 핀켈 모델은 15,000 lb(6,804 kg)를 대체하고 6000 lb(2,722 kg)의 밸러스트를 운반하며, 윙 킬 모델은 14,100 lb(6,396 kg)를 대체한다.[1][2]

두 모델 모두 바람이 약한 지역에서 항해할 수 있는 옵션으로 높은 장비를 제공했다.이 높은 설비는 표준 설비의 약 2.0피트(0.61m) 더 높다.[1][2]

운영이력

해군 건축가 잭 호노르의 2012년 평론에는 "지난 26년간 3000척 가까운 배가 팔린 가운데 카탈리나 36호는 지금까지 건조된 범선 중 가장 인기 있는 보트"라고 썼다.모든 것을 고려해 볼 때, 36피트 크기의 적당한 크기의 유람선을 찾는 사람들에게는 확실히 찬성하는 쪽이 반대하는 쪽보다 낫다."[7]

밥 핑엘 작가는 2015년 '요트링'지에 실린 마크 2세 리뷰에서 "카탈리나 36호가 주말 유람선 여행자들 사이에서 좋은 위치를 차지하고 있다"고 말했다.편안하고 유능할 정도로 크지만 쉽게 관리할 수 있을 만큼 작으며 접근 가능한 가격에 나온다고 말했다.[8]

Jake Firth of Jailing Today는 Mark II에 대한 리뷰를 했다.그는 조종석의 크기와 선실, 그리고 핸들링에 대해 칭찬했지만, 중고 보트가 가져오는 높은 가격, 선실 상단 윈치의 부족, 접근 가능한 보관소의 부족 등을 문제 삼았다.그는 "물량이 많이 쌓이면 값싸고 고약할 수 있다는 공통의 우려가 있고, 핏, 마감, 표준 장비 등이 불량할 수 있다"고 썼다.글쎄, 케이티, 데릭 새비지의 2006년 C-36 MkII를 잘 둘러보았는데, 서랍 속에 숨겨져 있는 합판 몇 개가 내가 본 것 중 가장 근접한, 최고의 품질은 아니었지만, 데크 하드웨어나 조작과 같은 정말 값과 물질적인 비트는 충분한 크기와 합리적인 품질로 보였다."[9]

변형

카탈리나 36
이 모델은 프랭크 버틀러에 의해 디자인되었고 1982년에 도입되었다.총 1766개의 예가 제작되었다.이 보트는 표준 핀켈이 있는 5.30피트(1.62m)의 드래프트와 4.17피트(1.27m)의 섀클 드래프트 윙켈을 선택적으로 가지고 있다.그 보트에는 선내 엔진이 장착되어 있다.연료 탱크에는 25 미국 갤런(95 L; 21 imf gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 75 미국 갤런(280 L; 62 imf gal)[1]이다.
보행시선 트랜섬을 보여주는 카탈리나 36 마크 II
스피네커를 날리는 카탈리나 36 마크 2세
카탈리나 36 마크 II
이 모델은 프랭크 버틀러와 게리 더글러스가 디자인한 것으로 1994년 도입돼 2005년까지 제작됐다.마크 II는 동일한 선체 디자인과 리그를 사용하지만, 더 큰 조종석, 서로 다른 객실 포트, 워크 스루 트랜섬, 새로운 데크 및 내부 디자인을 가지고 있다.이 보트는 표준 핀켈이 있는 5.83ft(1.78m)의 드래프트와 4.52ft(1.38m)의 섀클 드래프트 윙켈을 선택적으로 가지고 있다.보트에는 35hp(26kW)의 범용 디젤 엔진이 장착된다.연료 탱크에는 25 미국 갤런(95 L; 21 imf gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 75 미국 갤런(280 L; 62 imf gal)[2]이다.

참고 항목

유사 범선

참조

  1. ^ a b c d e Browning, Randy (2019). "Catalina 36 sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 22 October 2018. Retrieved 30 June 2019.
  2. ^ a b c d e Browning, Randy (2019). "Catalina 36 Mk II sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 June 2019. Retrieved 30 June 2019.
  3. ^ Browning, Randy (2019). "Frank V. Butler". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 June 2019. Retrieved 30 June 2019.
  4. ^ Browning, Randy (2019). "Gerry Douglas". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 June 2019. Retrieved 30 June 2019.
  5. ^ Browning, Randy (2019). "Catalina Yachts". sailboatdata.com. Archived from the original on 3 June 2019. Retrieved 30 June 2019.
  6. ^ Perry, Robert H. (2019). "Catalina 375". Sailing Magazine. Archived from the original on 10 September 2015. Retrieved 3 July 2019.
  7. ^ Hornor, Jack (October 2012). "Catalina 36". Boat US. Archived from the original on 5 March 2018. Retrieved 30 June 2019.
  8. ^ Pingel, Bob (23 November 2015). "Retrofits: Catalina 36 MkII". Sailing Magazine. Archived from the original on 29 July 2018. Retrieved 30 June 2019.
  9. ^ Frith, Jake. "Catalina 36 MKII". Sailing Today. Archived from the original on 12 October 2018. Retrieved 30 June 2019.

외부 링크