찰스 여크스

찰스 여크스
태어난	찰스 타이슨 여크스 (802-06-25)1837년 6월 25일 미국 펜실베이니아주, 노던 리버티즈
죽은	1905년 12월 29일(1905-12-29)(68세) 뉴욕, 뉴욕, 미국
직종.	기업가 및 투자자
로 알려져 있다	도시 교통 금융
배우자	수잔나 구트리지 예르키스 메리 애들레이드 무어 여크스
부모	찰스 타이슨 여키스 시니어 & 엘리자베스 링크 여키스
서명

찰스 타이슨 여키스 주니어(Charles Tyson Yerkes Jr., 1837년 6월 25일 ~ 1905년 12월 29일)는 미국의 금융가이다.그는 시카고와 런던에서 대량 수송 시스템을 개발하는 데 기여했다.

필라델피아

여키스는 1837년 ^[2]6월 25일 필라델피아와 인접한 지역인 북부자유주의 퀘이커 가정에서^[1] 태어났다.그의 어머니 엘리자베스 링크 여키스는 그가 5살 때 산욕열로 사망했고 얼마 지나지 않아 아버지 찰스 타이슨 여키스는 퀘이커가 아닌 사람과 결혼했다는 이유로 친구 협회에서 쫓겨났다.필라델피아 센트럴 고등학교에서 2년 과정을 마친 후, Yerkes는 17살에 지역 곡물 중개업소에서 점원으로 그의 사업 경력을 시작했다.1859년, 22세의 나이에 그는 자신의 중개 회사를 열고 필라델피아 증권거래소에 가입했다.

1865년까지 그는 은행업으로 옮겨 시, 주, 국채를 전문적으로 팔았다.은행장 아버지의 연줄, 정치적 연줄, 그리고 자신의 통찰력에 의지하여, Yerkes는 지역 금융 및 사회 세계에서 명성을 얻었다.그러나, 필라델피아 시의 재무 담당자인 조셉 마서의 금융 대리인으로 일하는 동안, 여키스는 대규모 주식 투기에 공금을 걸었습니다.이 추측은 시카고 대화재가 금융 공황을 일으켰을 때 비극적으로 끝났다.파산상태로 방치되어 필라델피아 시에 돈을 지불할 수 없게 된 예르키스는 절도죄로 유죄판결을 받고 33개월 동안 이스턴 주립 교도소에서 복역했다.

그는 감옥에서 벗어나기 위해 펜실베니아 유력 정치인 두 명을 협박하려 했다.공갈 계획은 처음에는 실패했지만, 이 정치인들의 해로운 정보는 결국 공개되었고 당시 대통령 율리시스 S. 그랜트를 포함한 정치 지도층에서는 이번 폭로가 다가오는 선거에서 그들의 전망을 해칠 수도 있다고 우려했다.여키스는 자신이 제기한 혐의를 부인한다면 사면을 약속받았다.그는 이 조건에 동의했고 7개월의 ^[3]복역 후 석방되었다.

시카고

1881년 Yerkes는 아내와 이혼하기 위해 다코타 준주의 Fargo로 여행을 갔다.그 해 말, 그는 재혼하고 시카고로 이사했다.그곳에서 그는 주식과 곡물 중개업을 열었지만 곧 도시의 대중교통 시스템을 계획하는 일에 관여하게 되었다.1886년, Yerkes와 그의 사업 파트너들은 복잡한 금융 거래를 사용하여 노스 시카고 스트리트 철도를 인수했고, 이후 그가 북쪽과 서쪽의 시카고 스트리트 철도 시스템의 대다수를 통제할 때까지 일련의 추가 인수와 함께 이것을 계속했다.Yerkes는 그의 ^[3]목적을 달성하기 위해 뇌물수수와 공갈을 사용하는 것을 싫어하지 않았다.

대중적 이미지를 개선하기 위한 노력으로, Yerkes는 1892년 천문학자 George Elery Hale과 Chicago 대학 총장 William Rainey Harper의 로비를 받은 후 세계에서 가장 큰 망원경을 후원하기로 결정했다.그는 처음에는 망원경에만 자금을 댈 생각이었지만 결국 천문대 전체에 대한 비용을 부담하기로 동의했다.그는 위스콘신주 윌리엄스 베이에 위치한 여키스 천문대 설립을 위해 시카고 대학에 거의 30만 달러를 기부했다.

1895년, Yerkes는 공화당 당파 신문인 시카고 인터오션을 그의 정치적 ^[4]어젠다를 지지하기 위해 이 출판물을 이용하여 구입했다.

Yerkes는 1895년에 더 긴 노면전차 프랜차이즈를 위한 캠페인을 시작했지만, 일리노이 주지사 John Peter Altgeld는 프랜차이즈 법안에 거부권을 행사했다.여키스는 1897년에 캠페인을 재개하였고, 힘든 싸움 끝에 일리노이 주 입법부로부터 연장된 프랜차이즈를 승인할 권리를 부여하는 법안을 확보하였다.이른바 프랜차이즈 전쟁은 그 후 예르케스가 평소 번창했던 경기장인 시카고 시의회로 옮겨갔다.그러나 카터 해리슨 주니어 시장 치하의 일부 개혁된 의회는 결국 여키스를 물리치고 상원의원인 "힌키 딩크" 케나와 "배스하우스" 존 코플린이 부동표를 던졌다.

1899년, Yerkes는 시카고 운송 주식의 대부분을 ^[1]팔고 뉴욕으로 이사했다.

미술품 수집

시카고에 사는 동안, Yerkes는 미술 수집가가 되어 사라 타이슨 핼로웰 (1846–1924)에게 그의 구매에 대해 조언해 주었다.1893년 시카고 세계 박람회 이후, 그녀는 프랑스 미술의 대여 전시자의 일부였던 오귀스트 로댕의 작품에 그의 관심을 끌기 위해 노력했다.이 주제에 대한 논란이 있었기 때문에, 예르케스는 처음에는 그 작품들을 거절했지만, 곧 마음을 바꿔 로댕 대리석 두 개, 즉 오르페우스, 큐피드, 프시케를 그의 시카고 저택으로 구입했는데, 로댕의 작품 중 처음 두 개는 미국인 수집가에게 팔린 것으로 알려져 있다.예르케스의 미술품 소장품에는 장-레옹 게롬의 피그말리옹과 갈라테아 같은 프랑스 학술 화가들의 작품과 윌리엄-아돌페 부게로의 작품과 바르비종 학파 회원들의 작품도 포함되어 있다.1904년 그는 두 권의 소장품 카탈로그를 출판했고, 그 무렵에는 뉴욕에 있었다.

• 찰스 T. 컬렉션에 있는 그림과 조각의 카탈로그. 1904년 뉴욕 여크스

런던

1900년 8월, Yerkes는 제안된 노선을 따라 달리고 햄스테드 히스 정상에서 런던 시를 조사한 후 런던 지하 철도 시스템의 개발에 참여하게 되었습니다.그는 지구 철도와 부분적으로 건설된 베이커 스트리트와 워털루 철도, 채링 크로스, 유스턴과 햄스테드 철도, 그리고 그레이트 노던, 피카딜리, 브롬튼 ^[1]철도를 관리하기 위해 런던 지하 전기 철도 회사를 설립했습니다.Yerkes는 새로운 노선을 건설하고 디스트릭트 철도(오늘날 디스트릭트 선으로 알려진)를 전철화하는 데 필요한 자금을 마련하기 위해 미국에서 사용했던 것과 유사한 복잡한 재정 협정을 사용했습니다.그의 마지막 위대한 승리들 중 하나로, 여키스는 런던 지하철로 ^[1]진입하려는 J. P. 모건의 시도를 가까스로 저지했다.Yerkes는 런던 지하철 라인이 작동하는 것을 보지 못했다.현재 베이컬루와 피카딜리 노선은 그가 죽은 지 몇 달 후인 1906년에 개통되었고, 이듬해 여름 차링크로스 노선이 개통되었다.

죽음과 유산

여키스는 1905년 12월 29일 뉴욕의 월도프 아스토리아 호텔에서 ^[7]신장병으로 사망했다.여키스의 삶의 사건들은 Theodore Dreiser 소설, The Financier, The Titan 그리고 The Stoic의 ^[3]청사진 역할을 했다. 이 소설에서 여키스는 프랭크 카우퍼우드로 소설화되었다.

달의 크레이터 예르케스는 그의 이름을 따서 지어졌다.

Yerkes와 그의 아내 Mary는 그가 가장 좋아하는 화가 Jan van Beers가 그렸다.필라델피아에 사는 토마스 무어의 딸인 그의 아내 또한 1892년 스위스 태생의 미국 화가 아돌포 뮐러-우리 (1862–1947)에 의해 그려졌다.1893년 뮐러-우리 씨는 예르케스의 퀘이커 조부모인 실라스 예르케스 부부의 미니어처 초상화를 그렸다.여키스가 죽은 지 1년 후, 그의 미망인은 극작가이자 라콘테어인 윌슨 미즈너와 결혼했다.

레퍼런스

원천

• "Charles T. Yerkes Dead". The Baltimore Sun. New York. December 30, 1905. p. 2. Retrieved December 9, 2021 – via Newspapers.com.
• "Conquistador of Metroland". The Economist. The Economist Newspaper Limited. December 20, 2014. Retrieved January 7, 2016.
• Franch, John (2008). Robber Baron: The Life of Charles Tyson Yerkes. University of Illinois Press. ISBN 978-0252075179. OCLC 62679786.
• Hall, Henry, ed. (1896). America's Successful Men of Affairs: An Encyclopedia of Contemporaneous Biography. Vol. II. The New York Tribune Company. pp. 901–904. Retrieved December 9, 2021 – via Internet Archive.
• Harlan, Homer Charles (1975). Charles Tyson Yerkes and the Chicago Transportation System. University of Chicago, Department of History. OCLC 31237397.
• Sherwood, Tim (2009). Charles Tyson Yerkes: Railway Tycoon. The History Press. ISBN 978-0752446226. OCLC 191810493.

외부 링크

• 시카고 "L".org
  • Charles Yerkes가 시카고 고가 철도와 노면 전차 시스템에 관여한 자세한 역사
  • 찰스 여크스 사진
• 시카고 대학교 - 여키스 전기
  • 월스트리트 저널 리뷰
• 런던 교통 박물관 사진 보관소
  • 1900년 찰스 여크스

비즈니스 포지션
선행 새로운 포지션	회장님, 런던 지하철 1902-1905	에 의해 성공자 에드거 스피어 경