엔진 표시등 점검

Check engine light
오작동 표시등 아이콘
오작동 표시등입니다. 이 표시등에는 "서비스 엔진 곧"이라는 라벨이 붙어 있습니다.
엔진 관리 시스템의 고장을 나타내는 폭스바겐 보라의 MIL "엔진 점검" 표시등
엔진 컨트롤 시스템의 오작동을 나타내는 작동 중인 엔진의 MIL

엔진등 또는 오작동 표시등(MIL)은 차량의 오작동 또는 문제를 알리기 위해 사용되는 컴퓨터화된 엔진 관리 시스템으로, 사소한 것(예: 느슨한 가스 캡)에서 심각한 것(마모된 스파크 플러그, 엔진 문제 또는 오일 밸브 결함 등)에 이르기까지 다양합니다.대부분의 자동차의 계기판에서 발견되며, 대개 전설을 담고 있습니다. 엔진,[1] 점검 엔진, 서비스 엔진, 정비 필요 여부, 배출 [2]정비 또는 엔진의 픽토그램(그림문자) 등이 표시되며, 켜지면 일반적으로 황색 또는 적색으로 표시됩니다.

조명에는[3] 일반적으로 두 단계가 있습니다. 즉, 안정적(수리 가능한 경미한 고장을 나타냄,그러나 미래의 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 차량에 대한 서비스를 제공할 것을 강력히 권고하며, 점멸(중대한 고장 및 비상 상황을 의미하며, 차량이 운전하기에 안전하지 않다는 것을 의미하며 차량이 즉시 기계적인 주의를 받을 것을 강력히 권고합니다.MIL이 켜지면 엔진 컨트롤 유닛은 오작동과 관련된 고장 코드를 저장하며, 이 코드는 검색할 수 있지만, 많은 모델에서는 스캔 도구를 사용해야 합니다.이 경고등은 느슨한 가스 캡에서 엔진의 [4]심각한 노크 또는 고장에 이르기까지 거의 모든 것을 나타낼 수 있습니다.

미국에서는 EPA [5]규정에 의한 MIL의 특정 기능을 요구하고 있습니다.

역사

일부 구형 차량에는 "고장" 또는 "엔진"이라는 단일 표시기가 있었습니다. 이 표시기는 MIL이 아니라 엔진의 심각한 문제(저유압, 과열 또는 충전 시스템 문제)와 고장이 임박했음을 나타내는 "아이디오 라이트"를 의미했습니다.MIL과의 혼동을 막기 위해 1980년대 중반에 엔진 라이트의 사용이 중단되었습니다.

MIL은 80년대 초반에 컴퓨터화된 엔진 제어장치와 함께 등장했습니다.제너럴 모터스의 CCC(컴퓨터 명령 제어) 시스템과 같은 초기 시스템에서도 자가 진단 기능이 있었습니다.컴퓨터가 고장을 감지하면 MIL이 켜집니다. OBDII까지는 대부분의 자동차에서 MIL이 코드를 출력할 수 있었습니다.ALDL에 있는 두 개의 핀이 점프되면 조명이 코드를 점멸합니다. 예를 들어 코드 12의 경우 (깜빡임) (일시정지) (깜빡임) (깜빡임) (깜빡임) (깜빡임) (깜빡임) (깜빡임)Honda와 같은 일부 제조업체는 OBDII 이후에도 이 기능을 유지했습니다.

MIL은 일반적으로 오늘날 "체크 엔진 라이트" 또는 "서비스 엔진 순라이트"[6][7][8]로 불립니다.

주행 기록계 트리거링

1990년대 후반부터 2000년대 중반까지 생산된 일부 차량에는 엔진 작동에 관계없이 주행 기록계 수치에 따라 켜지는 MIL이 있습니다.예를 들어, 여러 Mazda 모델의 경우, 조명이 80,000마일(130,000km)에서 켜지고 컴퓨터 [citation needed]고장 코드가 생성되지 않고 계속 켜집니다.볼보에는 산소 센서의 또 다른 이름인 람다(lambda)라는 조명이 있었습니다.이것은 운전자에게 산소 센서를 바꾸라고 상기시키기 위해서 한 것입니다.1973년부터 1976년까지 미국에서 제작된 일부 크라이슬러 차량은 크라이슬러 대리점에서 서비스 후 재설정된 "Check EGR"이라는 유사한 주행 기록계 트리거 알림이 있었습니다.

기타 트리거링

또한 엔진 시동 전에 MIL이 켜지고 대시보드의 다른 알림 표시와 함께 램프가 꺼지지 않고 작동하고 있음을 보여줍니다.모니터링된 고장이 없는 경우에는 시동을 걸면 램프가 꺼집니다.엔진이 크랭크되었지만 점화 스위치를 "ON"으로 되돌린 후 시동이 걸리지 않은 경우에도 MIL이 켜집니다.대부분의 현대 차량에서 이는 일반적으로 엔진 시동에 충분한 크랭킹 시간을 주지 못하기 때문입니다.연료 분사 이전 몇 년 동안에는 시동을 걸기 위해 많은 크랭크 시도가 필요했습니다.두 번째 또는 세 번째 시도에서 엔진 시동이 실패할 경우 엔진의 실제 육안 점검이 필요할 수 있습니다.엔진이 갑자기 멈추거나 수동 변속기 차량과 같이 과부하로 인해 트리거되는 경우 엔진이 다시 시동될 때까지 MIL도 켜집니다.

오발동

엔진이 취급할 수 있도록 장착된 것보다 많은 양의 메탄올/에탄올(또는 기타 첨가제)이 MIL을 작동시킬 수 있습니다(E85 참조).이러한 연소 방식은 가솔린과 다르게 연소되며, EFI 시스템이 산소 센서의 측정값이 잘못된 것으로 잘못 해석할 수 있습니다.초기 EFI [citation needed]시스템에서는 산소가 공급된 가솔린이 잘못된 트리거링의 원인이 될 수 있습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ 1980년대와 1990년대 포드 F-시리즈 트럭에는 옵션인 "중복 엔진 라이트"가 장착되어 있었는데, 체크 엔진 라이트와 함께 두 번째 엔진 라이트가 장착되어 있으며, 이 라이트는 심한 조건에서만 켜집니다.이름에서 알 수 있듯이, 그것의 목적은 기본 MIL이 실패할 경우를 대비한 중복성이었습니다.
  2. ^ "Check Engine Light".
  3. ^ OBD-II가 장착된 차량에서
  4. ^ "Diagnose service engine soon light fix with this professional car diagnostic tool". Key Smiths. April 11, 2018. Retrieved April 11, 2018.
  5. ^ Register, Office of the Federal. Code of Federal Regulations, Title 40, Protection of Environment, PT. PT. 85-86 (SEC. 86.599-99), Revised as of July 1, 2010. Government Printing Office. ISBN 978-0-16-086040-9.
  6. ^ "How do the engines breathe in diesel submarines?". How Stuff Works. 24 July 2006. Retrieved October 27, 2016.
  7. ^ "Engine trouble". Archived from the original on October 28, 2016. Retrieved October 27, 2016.
  8. ^ "Why Does My Car Stall?". Desert Oasis Auto Repair. December 2015.