첸나이 등대

Chennai Lighthouse
첸나이 등대
Chennai Light House.jpg
위치카마라자르살라이, 마리나비치, 산토메, 첸나이
좌표13°02′23″N 80°16′46″E / 13.039802°N 80.279575°E / 13.039802; 80.279575좌표: 13°02′23″N 80°16′46″E / 13.039802°N 80.279575°E / 13.039802; 80.279575
주탑특성
건설된1796년(첫 번째)
1844년(초)
1894년 (3위)
파운데이션철근콘크리트(현재위치)
건설철근 콘크리트
높이45.72m(150.0ft)[1]
모양연등과 이중 갤러리가 있는 삼각 프리즘
표시빨간색 및 흰색 수평 밴드
연산자인도 정부 등대 및 등대선 국장
조명 특성
처음 켜짐1977년(현재) East Coast Construction에 의해 건설됨
초점 높이MSL 상공 57m(187ft)
렌즈2.5m 직경 집 안쪽으로 375mm 3차 회전 광학(BBT)
강도110 V 3000 W 백열등
범위28해리(52km, 32mi)
특성FL (2) W10s.

The Chennai Lighthouse (Tamil: சென்னை கலங்கரை விளக்கம்), formerly the Madras Lighthouse, is a lighthouse facing the Bay of Bengal on the east coast of the Indian Subcontinent. 인도 첸나이 마리나 해변의 유명한 랜드마크다. 1976년 동부해안건설산업이 북쪽 방향의 낡은 등대를 대체해 건설했다. 이 등대는 1977년 1월에 문을 열었다. 그것은 또한 기상부의 사무실이 있다. 2013년 11월 16일 방문객들에게 다시 문을 열었다. 엘리베이터가 있는 세계에서 몇 안 되는 등대 중 하나이다.[2][3] 이 등대는 또한 인도의 유일한 등대가 도시 경계 내에 있다.[1] 그것은 또한 녹색 등대로, 전력을 위한 태양 전지판이 있다.[4]

위치

등대는 타밀나두경찰국장과 올인도라디오 첸나이역 사무실 맞은편 가마라자르살라이(비치로드)에 있다. 등대는 마리나 해변의 북쪽 절반에 있는 산책로의 종점을 나타낸다. 카마라자르 살라이와 산토메 하이로드, 라다크리슈난 살라이 박사가 만나는 분기점이기도 하다. 등대와 주변 지역은 인근에 위치한 라이트하우스 MRTS 스테이션이 서비스한다.라다크리슈난 살라이 13°02′42″N 80°16′36″E / 13.0450°N 80.2768°E / 13.0450; 80.2768.

역사

18세기 말까지 마드라스 대통령직은 인도 남부와 실론의 많은 부분을 포괄했다. 수도로서, 마드라스 시는 영국 동인도 회사가 지배하는 바다 무역의 신경 중심지 역할을 했다. 밤이 지나고 마드라스 해안에 접근하는 배들은 남쪽의 코블롱(코발람)의 모래톱과 북쪽의 아르마가온과 풀리카트의 모래톱에서 좌초될 위험에 직면했다.[5]

현재의 등대는 첸나이의 네 번째 등대다. 18세기 말 이전에 마드라가 물건을 싣고 배에서 내리는 탁 트인 바닷가였을 때 어부들이 불을 붙여 남자들을 해안으로 안내하는 데 사용되었다. 영국 동인도 회사의 선박이 마드라스에 도착하는 것을 돕고 17, 18세기 동안 항구에 입항할 수 있도록 빛을 전시하는 것은 기록이 남아 있지 않기 때문에 알 수 없다. 최초의 재래식 등대는 도시의 첫 인구조사가 실시되던 바로 그 해인 1795년에 제안되었다. 1795년 2월, 해양 관리들은 영국 정부에 포트 세인트에 등대를 건설해 줄 것을 청원했다. 조지는 항행 보조의 역할을 하여 선박이 항상 열린 정박지로 들어갈 수 있도록 한다. 그 요청은 승인되었고 St의 뾰족탑은 승인되었다. 메리 교회는 새로운 등대의 장소로 여겨졌다. 그러나 이 제안은 목사들의 반대로 실현되지 않았다. 이에 따라 장교들의 난장판 교환 건물(현재의 포트 박물관)의 테라스가 새로운 등대의 장소로 선정되었고, 1796년부터 최초의 등대가 기능하기 시작하였다. 그것은 항구로 접근하는 선박을 돕기 위해 커다란 오일윅 랜턴을 사용했다. 해발 99피트에 위치한 이 곳에는 코코넛 오일로 연료가 공급되는 12개의 램프가 있었다.[5] 작은 시골 거울이 반사체로 사용되었다.[6] 램프에서 뿜어져 나오는 대들보가 해안에서 25마일이나 떨어진 바다를 휩쓸었다. 배 위의 상인들이 등대와 신호를 주고 받았는데, 이들은 나중에 아래층 공환관에서 모든 거래를 하게 되는데, 이 등대는 브로커와 상인, 선박 지휘관들의 만남의 장소가 되었다. 최초의 등대는 1841년까지 기능했다.[5]

해변에서 본 첸나이 등대

1834년, 존 고어 경이 보다 발전된 등대를 가질 필요성에 대해 탄원한 것에 더 나아가, 동인도 회사는 캡틴에게 물었다. 그 후 영국에서 홈 휴가를 떠난 공병대의 T. J. Smith는 대안을 제시한다. 캡틴. 스미스는 1837년에 마드라스로 돌아왔고, 그는 새로운 장비를 가지고 왔다. 이때까지 포트 앞에 정박해 있던 배들이 퍼스트라인 해변에 정박하기 시작했다. 그러므로 오래된 등대는 남쪽으로는 너무 먼 곳으로 여겨졌다. 공교롭게도 19세기 초, 포트 세인트의 서쪽 지역이었다. 조지는 블랙 타운과 조지 타운으로 알려진 요새 사이의 완충지대였다. 1762년 화재로 이 지역에서 번성했던 천나 케사베루말 신전과 천나 말레스와라르 신전 등 2곳이 소실됐다. 식민지 정부는 이 땅을 차지하여 꽃바자 근처에 이들 사찰의 건설을 촉진하였다. 그 후 이 땅에 새로운 등대를 건설하는 것을 고려했다.[5] 이로 인해 에스플라네이드의 부지가 "포트와 패리앤코사 사무실 사이"로 선정되었다.[6] 그리하여 제2등대는 1838–1844년에 포트 세인트 북쪽에 세워졌다. 조지 1838년 현재의 고등법원 구내에 있는 화강암 기둥에서 작업이 시작되었다.[5] 그 칼럼은 그때까지 소령으로 진급했던 스미스에 의해 디자인되었다. 건축용 돌은 팔라바람의 채석장에서 조달되었다.[6] 1840년[5] 총 6만 냥의 비용으로 작업이 완료되었는데,[6] 그 위에 스톤 찬스 버밍엄에 의해 새 장비의 공급이 지연되면서 심지 램프가 옮겨졌다.[5] 그 기구는 1만 5천 파운드가 더 들었고 그 시대에 가장 정교한 종류였다. 1843년 10월 9일, 새로운 마드라스 라이트가 완성되었고 1844년 1월 1일부터 완전하게 기능할 것이라는 공시가 있었다. 스미스 소령은 한 팀이 장비의 취급에 대한 교육을 받을 때까지 책임을 맡아 달라는 요청을 받았다. 그는 1845년 10월 6일 마드라스 항구의 마스터 수행원에게 책임을 넘겼다. 등대에는 총경, 부경, 우두머리, 그리고 6대의 레이저로 구성된 전 직원이 배치되어 있었다. 석유 208개 조치를 포함한 월 운영비는 227원, 3원이었다. 1894년 영국 정부가 이 등대의 높이가 충분하지 않다고 느끼고 새롭고 높은 등대를 짓기로 결정하면서 고등법원의 가장 높은 돔이 마드라의 세 번째 등대가 될 때까지 앞으로 50년 동안 마드라스 라이트가 될 예정이었다.[5][6] 오늘날, 이 두 번째 등대는 보호 기념물로 고고학부의 감시하에 있다.[5][7]

1886년 사이클론 이후 마드라스 항구를 재건하는 동안, 항구 사무관은 마드라스 정부에게 편지를 써서 마드라스에서 남쪽으로 약 40마일 떨어진 세븐탑(현재의 마말라푸람) 부근에 위치한 트립파소레 암초에서 이 지역의 선박 운항에 위협이 될 수 있다고 경고했다. 그리고 나서 항만 담당관은 선박들에게 임박한 위험에 대해 경고하기 위해 등대를 설치할 것을 권고했다. 이에 대응하여, 정부는 랜턴이 달린 이 등대 장비를 새 고등법원 건물의 돔으로 옮겼다. 이것은 첸나이의 세 번째 등대가 되었고 마드라스 고등법원의 가장 높은 돔에서 기능하고 있었다. 1894년 6월 1일 160피트 높이의 등대탑에 원래 설치되었던 버밍엄의 챈스 브로스가 제조한 아간드 램프와 리플렉터가 작동하기 시작했다. 이 등대는 후에 마드라스 항구의 발전에 결정적이 되었다.

등대는 등유를 이용해 약 18,000개의 촛불이 내뿜는 강도와 동등한 강도로 빛을 만들어냈다.[5] 이는 제1차 세계대전 당시 독일 군함 SMS 엠덴의 관심을 끄는 주요 이유 중 하나로 남아 있었다. 이 등대는 1914년 9월 22일 고등법원 캠퍼스가 폭격당한 공격의 주요 대상이었다. 그 공격은 지역 민속의 일부가 되었다. 1914년 Vijayapuram Sabhapati Filai가 발표한 타밀의 발라드는 다음과 같다.

Fort와 Light house도 피해를 입힌다.

폭탄을 던져서...

손상이 없다, 하, 손상이[5] 없다.

장마철 첸나이 등대

장비 개선은 1927년에 도입되었다.[8] 1970년대에 등대부는 마드라스 대학 건물 맞은편에 새로운 등대를 건설하기 위해 부지를 구했다. 그러나 이 요청은 주 정부에 의해 거부되었다. 그래서 1976년 마리나의 남쪽 끝에 새로운 등대가 세워졌다.[5] 새로운 등대는 1977년 1월 10일에 공개되었다. 새 타워에는 파리 BBT가 제작한 전기 등대 장비가 설치되었는데, 이 등대는 선박의 사정거리 28해리를 유지하며 전국에서 가장 높은 등대 중 하나이다.[8]

코코넛 오일은 등대 불빛을 밝게 태워 등대 불빛을 밝게 만들었기 때문에 등대 램프에 가장 좋은 연료로 여겨졌다. 가스등은 나중에 방전 가능한 램프가 사용되었다. 초창기에는 등대등의 불꽃이 꾸준했다. 배들이 이를 도시의 불빛과 혼동하기 시작하자 등대에서는 깜박이는 불빛을 사용하기로 했다. 첸나이와 마말라푸람의 등대는 방전 가능한 램프를 사용하여 수은 그릇 안에서 회전한다. 최근에는 LED 조명이 선호된다.

탑들

입구 채널 타워(날짜 알 수 없음)

북서쪽에서 본 첸나이 등대

입구의 북쪽에 위치한 입구 채널 타워는 높이 약 24m(79ft)에 초점면 26m(85ft)로 흰색, 적색, 녹색 등이 점멸하고 있으며 입구 채널에 더 가까운 거리에서만 타워가 보인다. 이 타워에는 F0938의 해군 번호와 27074의 NGA 번호가 할당되었다. 이 탑은 아직 활동 중이다.[9]

첫 번째 타워(1796–1844)

마드라스에서의 첫 번째 빛은 포트 세인트의 벽에 있는 등불이다. 조지 영국 동인도 회사의 상업활동이 성장하면서 1796년 포트에 등대를 세웠다. 현재 포트 박물관을 수용하고 있는 장교들의 난장판 지붕에서 기능하고 있는, 그것은 기름을 먹인 커다란 좆이 달린 랜턴을 구성했다.[4] 이 불빛은 1844년 이래로 계속 켜져 있지 않다.

두 번째 타워(1844–1894)

두 번째 등대는 1841년에 세워진 높은 화강암 도리아기둥으로, 포트 세인트 북쪽의 마드라스 고등법원 구내에 위치하고 있다. 조지 공사는 1838년에 시작되어 1843년에 7만 5천 파운드를 들여 완성되었고, 등대는 1844년 1월 1일부터 기능을 시작하였다.[4] 갤러리가 있는 이 둥근 돌탑은 높이가 38미터(125피트)나 된다.[4][10] 55피트 넓이의 기단 위에 세워진 이 기단의 기둥은 테퍼링 직경이 84피트(기단 16피트, 상단 11피트)나 된다. 베이스에서 팁까지 전체 구조물의 높이는 125피트다. 그 빛은 117피트였고 바다 20마일 안으로 보였다. 조명은 15개의 "포물형 반사경이 있는 아간드 램프, 3개 층으로 배열"이었다. 기존의 회전식 모델과 달리 밝기 대 어두움 주기의 비율이 2:3이고 각 시간 단위는 24초인 등 상호적인 형태의 빛을 가지고 있었다.[6] 이 타워에는 ARLHS 번호의 IND-027이 할당되었다. 벽돌로 바닷바람을 견디지 못해 팔라바람의 채석장에서 조달한 화강암으로 탑의 표면을 쌓았다. 그러나 1892년 더 큰 고등법원 건물을 건설한 이후, 선원들은 낮 시간 동안 탑을 식별하는데 어려움을 겪기 시작했다. 이 탑은 1894년 이후 등대가 새 고등법원 건물 주탑의 돔 위로 옮겨진 이후 활동이 뜸해졌다. 이 라이트하우스는 2018년 9월 새롭게 단장, 개관한다.

세 번째 타워(1894–1977)

두 번째 탑에서 나온 등불은 1892년 두 번째 타워와 인접한 곳에 건설된 마드라스 고등법원 건물의 가장 높은 웅장한 탑 중 하나로 옮겨졌다. 그 등대는 1894년 6월 1일부터 작동하기 시작했다. I. C. R. 프라사드의 저서 마드라스 등대에 따르면, 연등실은 금박을 입힌 돔 위에 세워졌고, 돔을 절단하고 나선형 계단이 꼭대기로 들어가는 역할을 했다고 한다. 등대는 등유 증기 램프를 사용했다. 회전등은 버밍엄에서 온 찬스 브라더스가 공급했다. 이 빛의 모세관 램프는 18,000 칸델라의 힘을 생산할 수 있었다. 그것은 ARLHS 번호의 IND-026을 할당받았다. 이 탑은 영국과 연합군 전함의 세계 대전을 안내한 후 1977년 이후 활동이 뜸해졌다.[4]

네 번째 타워(1977–현재)

현재의 등대는 삼각형의 원통형 원통형, 붉은색과 흰색의 띠를 두른 콘크리트 등대로, 높이는 11층이다. 탑은 3층 원형 항만 통제 건물에 붙어 있다. 타워의 총 높이는 45.72m(150.0ft)이며 광원은 평균 해수면으로부터 57m(187ft)의 높이에 서 있다. 선원은 440V 50Hz 메인 공급장치(대기 겐셋 포함)로 구성되며, 범위는 28해리이다. 1977년 1월 10일 이후 기능한다.[4]

2004년 12월 26일 인도양 쓰나미로 인한 파도로 현재 등대탑 기지가 파손됐지만 인명피해는 없는 것으로 알려졌다.

첸나이 등대 지구

첸나이 등대는 인도 반도의 동·남·서해안을 따라 있는 23개의 등대와 함께 첸나이 등대 지구의 관리하에 있다. In accord with the Lighthouse Act of 1927 and the Lighthouse (Amendment) Act of 1985, the Chennai Lighthouse District comprises under its jurisdiction part of Kerala State which is south of latitude 9º00'N and state of Tamil Nadu, which is south of latitude 13º00'N and west of longitude 80º30'E and the union territory of Puducherry, which include 다음 등대:[11]

첸나이의 현재 등대

1. 알레피
2. 코빌토탐
3. 탕가세리 포인트 (퀼론)
4. 안젠고
5. 비린잠
6. 무탐 포인트
7. 칸야쿠마리 (케이프코모린)
8. 마나패드 포인트
9. 판디얀 티부 DGPS
10. 킬락카라이
11. 포인트 칼리메르
12. 고딕카라이
13. 암마파티남 DGPS
14. 파시파티남
15. 램스와람
16. 팸반
17. 나가파티남 DGPS
18. 카라이칼
19. 포르토 노보
20. 커드달로어 채널 부표
21. 폰디체리 등대와 DGPS
22. 마하발리푸람
23. 마드라스 (첸나이)
24. 풀리카트 DGPS

노이다에 위치한 라이트하우스 및 라이트쉽 국장(Directorate General of Lighthouses and Lightships)의 국장(Director)은 잠나가르, 첸나이, 콜카타, 본부 등 4명의 부국장 밑에 있다. 행정적 통제를 위해 해안선 전체가 자마나가르, 뭄바이, 코친, 첸나이, 비사카파트남, 콜카타, 포트 블레어 등에 지역본부를 둔 7개 지구로 나뉘었다. 첸나이 등대구는 지역국장(첸나이)이 관리하며, 지역국장(코친)과 함께 부국장(첸나이)이 관리한다.[12] 첸나이의 지역 사무소는 알레피 등대와 풀리카트 등대 사이의 지리적 지역에 대한 정보를 제공한다. 노조 정부는 첸나이 등대구역에 각각 2천5백만 파운드의 추정 비용을 들여 등대 3곳을 새로 지을 계획이다.[13][14]

보안

2004년 인도양 쓰나미 때 침수된 첸나이 등대

타워 9층에는 안전을 위해 철제 용접 메쉬 패널을 세운 전망 갤러리가 있다. 이는 과거에 목격되었던 자살 시도를 피하기 위해 행해진 것이다. 10층에는 고도의 보안 레이더가 설치돼 있어 일반인에게 공개되지 않는다. 등대 엘리베이터는 방문객을 직접 9층 관람 갤러리로 데려다 주고, 방문객들은 다른 층에는 출입할 수 없게 된다.[15]

이 등대는 라지브 간디 전 총리가 암살될 때까지 일반에 공개되었고, 이후 라지브 간디가 공격의 대상이 될 것이라는 우려로 폐쇄되었다. 2013년 11월 14일 방문객들을 위해 다시 문을 열었다.[16]

개발

첸나이 등대는 인도의 해양사를 그린 문화유산으로 확인된 인도의 13개 등대 중 하나이다.[17] 등대 박물관은 5천만 파운드의 비용으로 계획되었다.[18][19] 노조 해운부는 첸나이 등대에 박물관, 방, 카페테리아, 기념품 가게, 관람객 갤러리, 4D 영화관, 게임존, 수족관 등을 건립할 계획이다.[20][21] 문화유산박물관은 과거 사용했던 석유가 함유된 대형 윅, 등유등등, 석유증기, 전등 등이 전시되는 해양항행의 역사를 선보인다.[15]

라이트하우스와 라이트십 국장은 코친, 첸나이, 비사카파트남, 콜카타 감독관 등에 있는 등대의 원격 제어와 자동화를 3억4,450만원을 들여 계획했다.[22] 등대 자동화를 위한 첫걸음으로 대부분의 등대에는 선박의 레이더 신호를 탐지하고 선장들의 위치 파악을 돕는 장비인 라돈(Radone)이 설치됐다. 첸나이 등대구역의 등대 자동화는 제11차 5개년 계획 기간 동안 약 5000만 파운드가 소요될 것으로 추산된다.[23] 첸나이 등대지구 내 22개 등대는 원격관제소(RCS)로 불리는 편리한 위치로부터 감시 및 통제된다. 이러한 RCS는 궁극적으로 효과적인 제어를 위해 첸나이에 위치하도록 제안된 마스터 컨트롤 스테이션과 연결될 것이다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b TNN (22 September 2013). "Marina lighthouse to be opened for kids from Nov 14". The Times of India. Chennai. Archived from the original on 2 December 2013. Retrieved 23 September 2013.
  2. ^ "Lighthouses in India". Lighthouse Depot. Retrieved 15 August 2011.
  3. ^ "Chennai lighthouse open to visitors after 22 years". NDTV. 14 November 2013. Archived from the original on 3 December 2013. Retrieved 2 December 2013.
  4. ^ a b c d e f Padmanabhan, Geeta (19 September 2017). "To the lighthouse". The Hindu. Chennai: Kasturi & Sons. Retrieved 29 September 2017.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l Shivam, Pushkal (21 July 2013). "The glowing tale of Chennai's lighthouses". The Hindu. Chennai. Archived from the original on 23 July 2013. Retrieved 4 August 2013.
  6. ^ a b c d e f Sriram, V. (8 October 2013). "170 years of a modern lighthouse". The Hindu. Chennai. Archived from the original on 20 October 2013. Retrieved 19 October 2013.
  7. ^ Chandru, K. (26 November 2011). "Some thoughts around the Madras High Court". The Hindu. Chennai. Archived from the original on 28 November 2011. Retrieved 27 November 2011.
  8. ^ a b Janardhanan, Arun (17 February 2011). "From an oil wick lamp to LEDs: A long way for seafaring tradition". The Times of India. Chennai. Archived from the original on 21 September 2012. Retrieved 27 November 2011.
  9. ^ Rowlett, Russ (n.d.). "Lighthouses of India: Tamil Nadu and Puducherry". The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill. Retrieved 27 November 2011.
  10. ^ "High Court Building". Chennai-Directory.com. n.d. Archived from the original on 5 June 2013. Retrieved 27 November 2011.
  11. ^ Directorate General of Lighthouses & Lightships (n.d.). "Lighthouse Act". Government of India, Ministry of Shipping. Archived from the original on 21 November 2011. Retrieved 27 November 2011.
  12. ^ Directorate General of Lighthouses & Lightships (n.d.). "Organisation Chart". Government of India, Ministry of Shipping. Archived from the original on 21 November 2011. Retrieved 27 November 2011.
  13. ^ "TN coast to soon boast of three new lighthouses". The New Indian Express. 13 February 2011. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 27 November 2011.
  14. ^ "Automatic identification: Ministry to safeguard coastline". Maritime Gateway. n.d. Archived from the original on 5 October 2016. Retrieved 27 November 2011.
  15. ^ a b Mariappan, Julie (24 September 2013). "Grille balcony to keep visitors safe at lighthouse". The Times of India. Chennai: The Times Group. Archived from the original on 27 September 2013. Retrieved 24 September 2013.
  16. ^ "Marina lighthouse reopened to visitors". The Hindu. 14 November 2013. Archived from the original on 14 November 2013. Retrieved 2 December 2013.
  17. ^ "India: Project for Promotion of Tourism in Lighthouses". MarineBuzz.com. 17 February 2011. Archived from the original on 6 October 2011. Retrieved 27 November 2011.
  18. ^ "New project to promote tourism in lighthouses". Business Line. Chennai: The Hindu. 12 February 2011. Archived from the original on 28 June 2011. Retrieved 27 November 2011.
  19. ^ "Modernization programme for Aguada lighthouse". The Times of India. Chennai. 13 February 2011. Archived from the original on 4 January 2013. Retrieved 27 November 2011.
  20. ^ Ayyappan, V. (17 February 2011). "Now, holiday at a lighthouse". The Times of India. Chennai. Archived from the original on 3 January 2013. Retrieved 27 November 2011.
  21. ^ "Lighthouses across the Country to be Developed as Tourist Attractions for Maritime History of India". Rang 7. 14 February 2011. Archived from the original on 1 February 2013. Retrieved 27 November 2011.
  22. ^ Directorate General of Lighthouses & Lightships (n.d.). "New Projects". Government of India, Ministry of Shipping. Archived from the original on 5 December 2011. Retrieved 27 November 2011.
  23. ^ "The Working Group Report on Shipping and Inland Water Transport for the Eleventh Five Year Plan" (PDF). Working Group Report on Shipping and IWT. Planning Commission, Government of India. n.d. Archived (PDF) from the original on 10 December 2011. Retrieved 27 November 2011.

외부 링크