아로요 세코(로스앤젤레스 카운티)

아로요세코
1920년 댐 이전 아로요 세코 강에 있던 악마의 문.오른쪽 바위에 있는 "악마의 프로파일"에 주목하세요.
캘리포니아 아로요세코 입구의 위치
위치
나라	미국
주	캘리포니아
물리적 특성
원천	산가브리엘 산맥
• 장소	레드 박스 갭 근처, 엔젤레스 국립 숲
• 좌표	34°161010nN 118°06′19§ W/34.26944°N 118.10528°W/ 34.26944; -180.10528[1]
• 고도	5,200 피트 (1,600 m)
입	로스앤젤레스 강
• 장소	미국 링컨 하이츠 인근 글렌데일 내로우즈
• 좌표	34°04′44§ N 118°13′33″w/34.07889°N 118.22583°W/ 34.07889; -182.22583좌표: 34°04°44°N 118°13°33°W / 34.07889°N 118.22583°W / 34.07889; -118.22583[1]
• 고도	302 피트(92 m)
길이	24.9 mi (40.1 km)
유역 크기	46.7 평방 밀리 (1622 km)
방전
• 장소	패서디나[2] 근교
• 평균	10.1 cu ft/s (0.29 m3/s)[3]
• 최소	0 cu ft/s (0 m3/s)
• 최대	8,620 cu ft/s (244 m3/s)
유역 특징
지류
• 왼쪽	Bear Creek(로스앤젤레스), Millard Creek(로스앤젤레스)

스페인어로 "마른 개울"을 뜻하는 아로요 세코는 캘리포니아 주 로스앤젤레스 카운티에 있는 24.9마일 길이의 강, 협곡, 분수령,^[4] 그리고 문화 지역이다.이 지역은 그가 본 협곡 중 물이 가장 적기 때문에 아로요 세코라는 이름을 붙인 가스파르 드 포르톨라에 의해 탐험되었습니다.이 탐험 동안 그는 통바 인디언의 추장 하모그나를 만났다.

수로 항로

이 분수령은 샌 가브리엘 산맥의 윌슨 산 근처 앤젤레스 국유림의 레드 박스 새들에서 시작된다.유역의 도시화된 지역으로 진입하면서 아로요 세코 강은 서쪽의 라 카냐다 플린트리지와 동쪽의 알타데나 사이를 흐른다.데빌스 게이트 댐 바로 아래, 개울은 Foothill Freeway 밑을 지나갑니다.브룩사이드 골프장 북쪽 끝에서는 하천이 홍수 조절 채널로 흘러 골프장을 통해 남쪽으로 흐릅니다.

아로요 세코는 패서디나를 지나 브룩사이드 ^[5]공원을 지날 때 로즈볼 경기장을 지나간다.아로요 세코 하천은² 46.7 평방 마일(121.0 km)의 유역에 의해 공급되고 있으며, 이 유역은 파사디나 하부에 있는 대수층인 레이먼드 분지를 보충하는 데 도움이 됩니다. 레이먼드 분지는 지역 물 공급의 약 절반을 공급합니다.이 아로요는 파사데나의 강우나 폭풍우를 잡는 두 개의 주요 하천 중 하나이며, 다른 하나는 리오 혼도 유역의 ^[6]지류인 시의 동쪽에 있는 이튼 워시입니다.

Arroyo Seco는 Ventura Freeway와 Colorado Street Bridge 아래를 지나 San Rafael Hills에서 Pasadena의 남쪽 경계에 있는 Raymond 단층을 통과합니다.이 수로는 사우스 패서디나의 서쪽 경계를 따라 계속되며, 그 후 버듀고 산맥 남동쪽과 워싱턴 마운틴을 흐르는 로스앤젤레스 북동쪽으로 흐릅니다.

그리고 나서 Arroyo Seco는 Highland Park, Hermon, Montecito Highs, Cypress Park의 로스앤젤레스 인근을 통과합니다.그것은 Dodger Stadium과 ^[7]Downtown Los Angeles의 북쪽에 있는 Elysian Park 근처의 Los Angeles 강과의 합류 지점에서 끝납니다.

아로요 세코 파크웨이 또는 패서디나 프리웨이는 사우스 패서디나에서 로스앤젤레스 강까지 채널화된 아로요 세코와 평행하게 운행됩니다.

역사

종래의 이야기

악마의 문 위에는 아로요 세코의 급류가 폭포에서 두들겨 패고 웃는 소리가 나도록 배치되어 있다.통바-가브리엘리뇨의 전통적인 이야기에서, 이것은 강과 코요테 정신 사이에 만들어진 내기에 기인한다.

조기 결산

아로요 세코는 1770년 늦여름과 가을에 가스파 드 포르톨라에 의해 탐험된 로스앤젤레스 강 지류 중 하나였다.그는 개울을 아로요 세코라고 이름 지었는데, 그가 본 협곡들 중에서 물이 가장 적은 계곡이었다.이 탐험 동안 그는 후에 캘리포니아 하몽나로 알려진 정착지에서 밀라드 협곡 근처에서 추장 하몽나를 만났습니다.통바 인디언의 이 무리는 결국 산 가브리엘 선교단, 그리고 집합적으로 "가브리엘레노스"라고 불리는 다른 무리와 부족들과 함께 모이게 될 것이다.

아로요 세코 지역은 역사적 기록에 따르면 파사데나의 탄생지라고 할 수 있다.1820년대 세속화 이후 아로요 강 동쪽의 넓은 지역은 오늘날 캘리포니아의 파사디나인 란초 산 파스쿠알의 멕시코 땅이었다.Manuel Garfias는 란초의 허가자이자 가장 오랜 초기 거주자였다.그의 어도비 집은 오늘날 사우스 패사디나의 아로요 강 동쪽 능선에 있었다.

1874년 인디애나 식민지 커뮤니티가 설립되면서, 새로운 거주자들은 오늘날 동쪽에 아로요 강을 따라 남북으로 이어지는 주요 거리인 오렌지 그로브 대로를 따라 그들의 집을 지었다.하지만, 깊고 계절에 따라 범람한 아로요는 파사디나에서 로스엔젤레스 사이의 이동과 교통에 장애를 가져왔다.과장된 것이든 아니든, 단지 4시간과 5시간 만에 협곡을 건넜다는 이야기는 패서디나 ^[8]역사에 많이 남아 있다.

상부 아로요(악마의 문 북쪽)에 살았던 최초의 미국인은 간단히 "노인 브렁크"로 알려져 있었다.브렁크의 오두막은 오늘날 산림청 주택이 대략 있는 협곡의 큰 커브에 서 있었다.그는 샌프란시스코를 떠나 "그 마을을 위해"^[9]라고 말했다.

교통 회랑

아로요 세코 협곡은 이 지역의 원래 통바 거주민으로 거슬러 올라가 항상 주요 교통 통로 역할을 해왔다.오늘날 로스앤젤레스 시내와 패서디나, 서부 산가브리엘 계곡, 산가브리엘 산맥을 연결한다.

1886년까지 로스엔젤레스와 샌 가브리엘 밸리 철도는 서쪽에서 동쪽으로 직선을 가로지르는 거대한 나무 받침대와 함께 로스엔젤레스 다운타운에서 설립되었습니다.나무 받침대는 싼타페 아로요 세코 철교로 교체되었다.결국 이 노선은 동쪽에서 건설된 철도 노선과 연결되어 싼타페 철도의 크로스컨트리 코스가 탄생하게 됩니다.지역 통근의 경우, 퍼시픽 전기 철도(Henry E)에 의해 전기 견인 트롤리가 설치되고 운영되었습니다. Huntington Enterprise는 아로요 상류와 패서디나에서 샌 가브리엘 밸리를 지나 LA와 그 ^[10]너머 많은 지점까지 "레드 카"를 운행했습니다.하부 아로요 세코는 로스앤젤레스 철도 "옐로우 카" 노선에 의해 운행되었다.

1900년 패서디나의 시장인 호레이스 도빈스는 그의 혁신적인 캘리포니아 사이클웨이를 열었습니다. 캘리포니아 사이클웨이는 평평한 판자로 된 표면을 가진 높은 목재 구조물로 자전거 타는 사람들이 이른 기차의 불확실한 시간표를 피해 패서디나에서 로스앤젤레스로 이동할 수 있게 해주었습니다.도빈스는 철도와의 경쟁과 말 없는 마차의 인기가 높아지면서 프로젝트를 망치기 전까지 그린 호텔에서 레이먼드 힐까지 2마일 구간만 건설할 수 있었다.현재의 자전거 운동가들은 패서디나에서 ^[11]로스앤젤레스까지 전용 자전거 도로를 건설하는 비전과 계획을 되살리고 있다.아로요 세코 자전거 도로는 현재 하이랜드 파크에서 사우스 패서디나까지 운행되고 있으며, 케네스 뉴웰 자전거 도로는 패서디나를 통과하는 경로를 계속 운행하고 있습니다.

1913년에 콜로라도 스트리트 브릿지 전용이었다.이 구조체는 아로요를 가로질러 이글 록, 글렌 데일과 산 페르난도 밸리에 접속하는 곡선.그 주식 시장 1929년의 그리고 그 직후의 1930년대의 대공황 동안 많은 그 때문에 탐욕"자살 다리입니다."의 비열한 이름 받은 자살을 저질러, 다리는 출발점이다.1980년 그 다리 파손에 콘크리트 덩어리의 얼굴에서 아로요 아래의 병기 공장 주차장으로 떨어졌다.1989년 로마 프리타 지진으로 샌 Francisco–Oakland 베이 브리지 실패 후, 콜로라도 스트리트 브릿지는 예방 조치로 문을 닫았다.결국 연방 다리 복구 및 대체 펀드와 다른 지방 정부 기관 임의성 자금의 지원은 다리의 완전한 복구와 지진 공간에 대한 자금을 제공했다.총 사업 예산 2400만달러, 그리고 콜로라도 스트리트 브릿지 12월 13일 1993년에, 시간과 예산에 다시 문을 열었습니다.

아로요 세코 파크웨이

mid-20th세기에 남부 캘리포니아 생활의 자동찼다가 되었다 대들보다.1940년은 아로요 세코 파크 웨이, 첫번째 고속 도로 파크 웨이로 아로요 대통령의 로스 앤젤레스 부분에 새롭게 건설된 홍수 채널과 함께 지어졌다.오늘날도 주 패서디나의 고속 도로로도 알려진 그것. 시내 중심가에 항구 고속 도로가 될 수 있고, 산 페드로 항구에는 근처에 역이 종점이 계속되고 있다.

그 아로요 세코 회랑 관리 계획은"아로요 세코 파크 웨이"에 2004년에 완결되었다.그 계획은 국립 유적지의 국립 경관 Byways 센터(연방 도로 관리), Caltrans(주립 도로 관리), 국립 공원 서비스, 산타 모니카 산맥 관리단, 보존 교육 연구 계획(계약자 성과 평가 계획 주식 회사)과 의 제휴를 통해 만들어졌다.[12]

그 아로요 세코 홍수 제어 채널, 노동 진보가 공원 도로의 홍수에 따른 피해를 피하기 위해 건설 기간 동안에 지어졌다.

홍수 및 제어

아로요 세코는 일반적으로 ^[13]초당 수 입방 피트의 유량을 가지고 있지만, 가파르고 침식되기 쉬운 산의 분수령에서 정기적으로 집중 홍수로 범람합니다.아로요 세코 홍수의 명성 때문에 스페인은 원래 푸에블로 데 로스 앙겔레스를 아로요 세코와 로스앤젤레스 강의 합류 지점으로부터 멀리 떨어지게 되었다.역사적으로, 이러한 홍수는 하천 바닥을 따라 흘러내려 패서디나, 사우스 패서디나, 알함브라, 그리고 로스앤젤레스 지역 사회를 통해 로스앤젤레스 강까지 넘칠 것이다.로스앤젤레스가 도시로 발전하고 밖으로 성장하면서, 이러한 홍수로 인한 피해는 1914년과 1916년에 특히 심각했다.

악마의 문댐

1920년 로스앤젤레스 카운티 홍수 통제 구역은 LA 카운티의 데빌스 게이트 ^[14]협곡에 최초의 홍수 통제 댐을 건설했습니다.악마의 얼굴을 닮은 암벽의 출토에서 이름 붙여진 이곳은 밀라드 협곡 아래의 아로요 세코 코스에서 가장 좁은 지점입니다.건설은 벤트 브라더스 컴퍼니에 의해 이루어졌다.La Canada Flintridge와 Altadena 사이의 북부 Pasadena의 Arroyo Seco에 있는 Devil's Gate 댐은 로스앤젤레스 카운티 공공 사업부에서 관리합니다.

댐 위의 홍수 유역은 아로요 세초의 산 유역의 흐름을 포착하고 있다.이 지역은 현재 "하몽나"라고 불리며 "흐르는 물, 알찬 계곡"이라는 뜻이다.하몽나는 또한 한때 이 지역에 거주했던 통바 인디언의 아메리카 원주민 부족에 대해서도 언급하고 있다.2011년 홍수 분지는 2009년 발전소 화재 이후 무너진 잔해로 가득 차 홍수 대책의 실효성을 떨어뜨렸다.로스앤젤레스 카운티는 하몽나 지역에서 잔해를 제거하는 방법을 선택하기 전에 환경영향성명에 대한 공청회를 실시했다.2014년 감독위원회는 이웃과 레크리에이션 애호가들의 강한 반대에도 불구하고 분지에서 240만 입방³ 야드의 침전물을 제거하는 5개년 프로젝트를 승인했다.반대론자들은 오염과 ^[15]소음을 증가시키기 위해 수백 대의 트럭이 필요할 것이라고 주장했다.그들은 또한 야생동물 서식지가 파괴되어 이 지역을 휴양지로 이용하는 등산객, 자전거 이용객, 승마객들에게 방해가 될 것이라고 말했다.패서디나 관계자의 지원을 받는 대안으로 140만 입방³ 야드의 침전물을 제거하고 정기적인 유지보수를 제공했을 것이다.카운티 관계자들은 대부분의 주요 폭풍에 대한 홍수 위험을 줄이기 위해 더 많은 침전물을 제거하는 작업을 지지했다.^[16] 이 작업은 2019년 초에 시작되었다.

데빌스 게이트 댐 아래 아로요 세코 하천은 두 개의 짧은 예외를 제외하고 대부분 빗물과 시유출을 포함하는 콘크리트 수로에 포함되어 있습니다.이 수로 및 기타 유사한 홍수 통제 구조물은 로스앤젤레스 분지와 산 가브리엘 산맥의 기슭을 따라 1938년 로스앤젤레스 홍수 이후 건설되었다.

복원 프로그램

100년 이상 내용은 아로요 세코와 큰 도시 인구에 그것의 근접성의 자연 환경 노력, 관리 및 그 언어를 보존을 보호하기 위해 자신감을 불어넣고 있다.LA[표창 필요한]현 홍수 조절 먼저톤을 위한 노력은 아로요 세코와 찰스 러미스의 야생 물을 통제하기 위해 1905년 아로요 세코 재단 설립에 설립되었다그는 레크리에이션의 이용과 서식지를 보존하기 위한 목적으로 로스엔젤레스와 패서디나의 주민들은 다음 세대를 위해 거대한 협곡의 열린 공간을 사들이는 노력에 아낌없이 기여했다.

아로요 세코 유역의 관리를 평가하고 개선하기 위해 일련의 연구가 수행되었습니다.여기에는 다음이 포함됩니다.

스터디 또는 프로그램	연도	묘사
아로요 세코 유역 복원 타당성 조사	2002	2002년 5월에 발표된 이 보고서에서는, 동북수목과 아로요 세코 재단의 협력 관계를 통해, 유역의 복원과 관리 개선의 청사진을 제공하고 있다.이 연구에는 수문학, 생물학, 수자원 및 레크리에이션 용도에 관한 일련의 귀중한 기술 보고서가 포함되어 있습니다.
아로요 세코 유역 정찰 연구	2002 -	유역 조건을 평가하고 Arroyo Seco 작업에 연방 목적이 있다고 판단합니다.
Pasadena Arroyo Seco 마스터 플랜 및 EIR	2003	Pasadena 내에 위치한 Arroyo Seco의 8km(5마일) 범위에 대한 포괄적인 프로젝트 및 개선 사항 확인
미국 산림청(National Forest Master Plan)	2005	아로요세코 상류 유역 관리 계획을 정의합니다.
아로요 세코 유역 조정 프로그램(아로요 세코 재단)	2004-1986년	유역 관리에 협력하고 협업할 수 있는 지역 그룹의 역량을 구축합니다.캘리포니아의 물 문제와 지역 물 프로그램에 대한 교육 프로그램과 더불어, 이 프로그램은 아로요 개선 단체 네트워크인 아로요 세코 조직 협의회를 지원합니다.
아로요 세코 파크웨이 복도 관리 계획	2004	국립경관 샛길 센터, 연방 고속도로, 국립역사보존신탁 및 보존교육계획센터(CPEP, Inc.)가 칼트랜스를 위해 준비한 파크웨이 관리계획.이 계획은 파크웨이의 표지판 및 기타 최근 개선의 기초가 된다.
USACE Arroyo Seco 유역 타당성 조사	2005년 - 계속	Los Angeles 카운티와 다른 지역 파트너들과 함께 미군 공병대에 의해 수행된 이 연구는 수자원, 서식지, 그리고 레크리에이션 기회를 개선하기 위한 최고의 프로그램을 결정하기 위한 분수령을 평가하고 있습니다; 실제로 2001년에 시작된 연구는 느린 속도로 계속되지만, 지역 후원자들은 그것이 제공하기를 희망합니다.지역 복구 및 관리 노력에 대한 연방 지원의 기초.
AS 유역 관리 및 복원 연구(동북수목)	2006	수질 및 서식지 복원 데이터 검토 및 수질 개선 사업 우선순위 부여
중앙 아로요 하천 복구 프로그램	2007–2008	현재 완료된 이 프로그램은 아로요세코 하천의 하천 여건과 수질을 서식지 복원, 주차장 및 산책로 개선, 쓰레기 수거 장치 등을 통해 개선하였다.그 결과 한때 하천에서 번성했으나 홍수 대책으로 멸종된 토종 어류인 아로요첩이 [17]하천에 다시 유입됐다.
Arroyo Seco 유역 지속가능성 프로그램	2007–2010	유역 보전, 유역 관리 및 거버넌스 개선 프로그램
아로요초의 물고기 복원	2008	이 연구는 C에 의해 수행되었다.Camm Swift는 하천 내 물고기 복원 가능성을 평가하고 필요한 개선 사항을 권고합니다.
Arroyo Seco 유역 평가	2010	이 프로그램은 아로요 세코 유역의 복원과 강화를 위한 주요 프로젝트의 평가를 제공하며, 아로요의 생태계 연구를 엔지니어단에게 알리는 것을 목적으로 한다.이 연구는 CDM이 Arroyo Seco Foundation을 위해 준비했다.
하몽나 협동조합 보육원	2015	하몽나 공동육아소는 아로요 세코 재단이 파사데나 수자원부, 파사데나 공공사업부와 제휴하여 주도하는 풀뿌리 서식지 복원 이니셔티브입니다.Nick Hummingbird의 지도 아래 자원 봉사자들은 Pasadena Water and Power와 공동 프로젝트인 Arroyo Seco Canyon 프로젝트의 일환으로 서식지 복원을 위해 지역 토종 식물 종들을 번식시키는 일을 하고 있습니다.이 과정에서 자원봉사자들은 아로요의 고유 동식물, 원예기술, 보육원 관리, 향토식물학 등을 배운다.

복원 목표

1. 아로요 세코 지역의 홍수 통제 기능을 완전히 회복합니다.
2. 수질을 개선하면서 수자원을 보다 효율적으로 관리, 최적화 및 보존할 수 있습니다.
3. 지역 공원 레크리에이션 기회를 개선하고 자연보호구역 개방 공간을 ^[18]강화합니다.

복구 작업은 LA 카운티와 지역 도시, 주로 패서디나 시에 의해 수행되고 있다.

제트추진연구소 - NASA

1936년 아로요 세코에서 초기 로켓 엔진 테스트가 시작되었고, 이로 인해 캘리포니아 ^[19]공과대학에 의해 아로요 세코 입구에 제트 추진 연구소(JPL)가 설립되었습니다.1950년대에 JPL은 로켓 실험에 크게 관여했고, 아로요 세코 지역에서 수 마일에 걸쳐 로켓 엔진의 굉음을 들을 수 있었다.이 로켓 프로젝트들은 1958년에 시설에서 종료되었다.1960년대 중반까지 JPL은 미국항공우주국(NASA)의 지구근처 무인 및 심우주 탐사선의 개발, 발사, 추적에 중요한 역할을 했다.주목할 만한 프로젝트 중 하나는 화성 표면의 파노라마 사진을 다수 반환한 화성 탐사선이다.

JPL은 용제와 과염소산염 로켓 연료 촉진제와 같은 독성 화학 물질로 지역 지하수를 오염시킨 것에 대해 지역 환경론자들과 지역 사회로부터 비난을 받아왔다.지하수를 처리하기 위한 수백만 달러의 펌핑과 물 여과 시스템을 포함한 NASA의 기념비적인 정화 프로젝트가 시작되었습니다. 이 프로젝트는 대수층 오염 수준이 연방 정부가 지정한 한도 이하로 떨어질 때까지 독소를 제거합니다.이 프로젝트는 NASA 프로젝트 팀에 의해 수행되고 미국 환경보호국에 의해 감시된다.자주 공개회의를 개최하여 여론조사를 실시하고 청소의 질과 진행상황을 기록한다.

송어 복원

채널라이제이션 전, 아로요 세코는 무지개 송어의 아나드로무스 형태인 남부 스틸헤드의 산란 서식지였습니다.아로요 호는 적어도 2009년까지 무지개 송어 개체군이 살고 있었으며, 그 때 스테이션 화재(2009) 이후 산사태로 개체군이 전멸한 것으로 생각되었다.2020년 11월 캘리포니아 어류 및 야생동물부는 웨스트 포크 산 가브리엘 강에서 약 500마리의 송어를 이식하여 이 하천에 ^[20]토종 송어의 존재를 확실히 재정립했습니다.

교차

입에서 출처(괄호 안에 작성된 연도):^[21]

명소 및 랜드마크

상부 아로요 - 산악 구간

많은 아로요 세코는 캘리포니아 남부에서 가장 인기 있는 하이킹 장소 중 하나입니다.아로요 세코의 산간 지역은 앤젤레스 국립 ^[22]숲 안에 있다.Angeles Crest Highway는 Arroyo Seco Canyon의 서쪽 가장자리에 면해 있습니다.

다음은 아로요강 상류의 ^[23]산림 서비스 시설 목록입니다.

• 산림청 직원 주택(공용 난간 및 말 홈 포함)
• 테디의 야유회 장소
• 굴드 메사 야영장
• 니뇨 피크닉 지역
• 폴 리틀 피크닉 지역
• 오크윌드 야영장
• 페리 스위처 캠프
• 스위처 피크닉 지역
• 레드박스 스테이션(협곡의 선두)
• 스위처 폭포
• 여명광
• 베어 캐니언
• 밀러드 캐니언 - 밀러드 캐니언 폭포

아로요 강 하구 근처에 위치한 밀라드 협곡은 인상적인 폭포가 있는 쾌적한 협곡입니다.석양 능선 길은 아로요 세코 유역의 동쪽 경계인 협곡의 동쪽을 향해 있습니다.밀라드 캐니언은 통바, 세라노족, 그리고 다른 캘리포니아 원주민들이 로스앤젤레스 분지 해안 평원, 샌 가브리엘 산맥, 남부 캘리포니아의 모하비 사막 지역을 여행하는 주요 보행자 통로였다.

엘 프리토 협곡의 합류점 부근에서 시작하여 산 가브리엘 산맥의 앞쪽 범위를 넘어 밀라드 협곡 상층까지 이어지는 브라운 마운틴 트럭 트레일은 산 가브리엘 계곡의 인상적인 전망을 제공합니다.버튼 트레일은 이 도로에서 오크윌드 캠핑장 근처의 아로요 강 상류까지 내려갑니다.

하이커, 등가디언, 자전거 타는 사람들에게 인기 있는 여행인 가브리엘리노 트레일은 가파른 협곡을 따라 올라갑니다.가브리엘리노 트레일의 인기 하이킹은 스위처 피크닉 ^[24]지역에서 스위처 폭포를 낮추기 위해 왕복 4마일을 걷는 것입니다.

하부 아로요 - 도시 구간

• 제트추진연구소 NASA
• 오크 그로브 디스크 골프 코스
• 하몽나 분수공원^[25] - (옛 '오크 그로브 공원')
• 악마의 문댐
• 브룩사이드 골프 코스
• 로즈볼 - 경기장 및 벼룩시장
• 브룩사이드^[5] 파크
• 키즈페이스 어린이 박물관
• 콜로라도 스트리트 브리지
• Hotel Vista 델 아로요 - 미국 제9지방 항소법원
• 로어 아로요 공원 양궁장^[26]
• 패서디나 로빙^[27] 아처스
• 패서디나 캐스팅^[28] 클럽
• 바첼더 하우스 등 로어 아로요 세코 역사지구 예술 공예 운동
• 아로요 파크웨이
• 메트로 L선(교량 건널목 및 Ave 57 Street Station)
• 아메리칸 인디언 남서부 박물관
• 엘 알리살- Lummis House - 유서 깊은 가정 박물관과 자생식물 정원.
• Heritage Square Museum - 빅토리아 시대의 유서 깊은 주택 공원.
• 로스앤젤레스 리버 센터와 가든^[29] 파크
• 아로요 세코와 로스앤젤레스 강의 합류점

「 」를 참조해 주세요.

• 아로요 세코의 아티스트(로스앤젤레스)
• 로스앤젤레스 동부 및 북동부 역사문화유산 목록
• 로스앤젤레스 샌가브리엘 밸리 철도
• 리파리안 존
  • 범람원 복원
  • 리파리안 존 복원
• 도시 유출
  • 1941년 홍수 방지법
  • 1938년 로스앤젤레스 홍수

사진 갤러리

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  1920년경 산 가브리엘 산맥을 배경으로 한 아로요 강의 콜로라도 스트리트 다리.

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  1913년 건설 중인 아로요 강의 콜로라도 스트리트 브릿지 북쪽과 스코빌 브릿지를 바라본 풍경.

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  1914년 콜로라도 스트리트 브릿지가 완공되었고 스코빌 브릿지가 나중에 홍수로 유실되었다.

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  부분적으로 완성된 콜로라도 스트리트 다리 옆에 있는 스코빌 다리 1913년 모습.

레퍼런스

외부 링크

• 아로요 세코 재단
• 패서디나 시:아로요세코 웹사이트
• Arroyo Seco Neighbor Council - Arroyo Seco 지역 커뮤니티/지역 주민을 위한 로스앤젤레스 시 지역 주민 협의회.
• 앤젤레스 국유림 웹사이트