듀크 딘스모어
Duke Dinsmore태어난 | 존 칼리슬 딘스무어 1913년 4월 10일 웨스트버지니아 주 윌리엄스타운 |
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죽은 | 1985년 10월 13일 플로리다 주 포트 로더데일 | (72)
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
국적 | ![]() |
활동년수 | 1950–1954, 1956 |
팀 | 쿠르티스 크래프트, 슈뢰더, R 밀러, 에윙 |
항목 | 6(4개 시작) |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
경력점수 | 0 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 항목 | 1950년 인디애나폴리스 500 |
마지막 항목 | 1956년 인디애나폴리스 500 |
J. 칼라일 "듀크" 딘스모어[1](J. Carlyle "Duke" Dinsmore, 1913년 4월 10일 ~ 1985년 10월 13일)는 미국의 경주용 자동차 운전자였다.
AAA/USAC 챔피언십 카 결과 완료
연도 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 포스 | 포인트 |
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1946 | 인디 17 | 란 | ATL 10 | ISF 11 | MIL 4 | GOS 3 | 10일 | 310 | |||||||||
1947 | 인디 10 | MIL 12 | 란 8 | ATL 11 | BAI 8 | MIL 15 | GOS 4 | MIL 11 | PIK | SPR | ARL 13 | 15일 | 345.5 | ||||
1948 | ARL 2 | 인디 | MIL 16 | 란 | MIL | SPR | MIL | 듀큐 13 | ATL | PIK | SPR | 듀큐 15 | 26일 | 172.5 | |||
1949 | ARL | 인디 15 | MIL DNP | TRE 5 | SPR DNQ | MIL DNS | 듀큐 DNQ | PIK | SYR DNQ | DET 10 | SPR DNQ | 란 13 | SAC 14 | DMR DNQ | 20일 | 254 | |
1950 | 인디 33 | MIL 14 | 란 4 | SPR 7 | MIL 4 | PIK | SYR 10 | DET 5 | SPR 11 | SAC 1 | PHX 18 | 베이 7 | DAR 5 | 6일 | 1,017 | ||
1951 | 인디 24 | MIL | 란 | DAR DNQ | SPR | MIL 18 | 듀큐 | 듀큐 | PIK | SYR DNQ | DET DNQ | DNC | SJS | PHX | 베이 | - | 0 |
1952 | 인디 DNQ | MIL | 랄 | SPR DNQ | MIL | DET | 듀큐 | PIK | SYR | DNC | SJS | PHX | - | 0 | |||
1953 | 인디 DNS | MIL | SPR DNQ | DET 12 | SPR | MIL 15 | 듀큐 DNQ | PIK | SYR | ISF | SAC | PHX | 58일 | 5.1 | |||
1954 | 인디 DNQ | MIL | 란 | DAR | SPR | MIL | 듀큐 | PIK | SYR | ISF | SAC | PHX | LVG | - | 0 | ||
1956 | 인디 17 | MIL | 란 | DAR DNQ | ATL | SPR | MIL 18 | 듀큐 | SYR DNP | ISF | SAC | PHX | - | 0 | |||
1960 | TRE | 인디 DNQ | MIL | 란 | SPR | MIL | 듀큐 | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX | - | 0 |
인디애나폴리스 500개 결과
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* Rodger Ward 및 Andy Linden과 드라이브 공유딘스모어는 워드(138), 린덴(29)과 딘스모어가 완성한 177개의 바퀴를 10바퀴 돌았다.[2]
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | 포인트 |
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1950 | 브라운 모터스 | 쿠르티스 크래프트 2000 | 오펜하우저 L4 | GBR | 몬 | 500 33 | 수이 | 벨 | 프레이 | ITA | NC | 0 | ||
1951 | 브라운 모터스 | 슈뢰더 | 오펜하우저 L4 | 수이 | 500 24 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | ITA | ESP | NC | 0 | |
1952 | 벌컨 도구 | R 밀러 | R 밀러 | 수이 | 500 DNQ | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 네드 | ITA | NC | 0 | |
1953 | 엠에이 워커 일렉트릭 | 쿠르티스 크래프트 | 오펜하우저 L4 | ARG | 500 16 * | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 수이 | ITA | NC | 0 |
1954 | 커머셜 모터 프레이트 | 이윙 | 오펜하우저 L4 | ARG | 500 DNQ | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 수이 | ITA | ESP | NC | 0 |
1956 | 섀넌스 | 쿠르티스 크래프트 500A | 오펜하우저 L4 | ARG | 몬 | 500 17 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | ITA | NC | 0 |
- * Rodger Ward 및 Andy Linden과 공유 드라이브 표시.
참조
- ^ 가솔린 골목 이야기 - 1070-AM WIBC, 2007년 5월 18일
- ^ Holohan, Naoise. "1953 Indianapolis 500". Manipe F1. Archived from the original on May 12, 2012. Retrieved October 11, 2012.