1956년 포뮬러 원 시즌

1956년 포뮬러 원 시즌
운전자 챔피언: 후안 마누엘 팽이오
이전:	1955	다음:	1957
나라별 인종 장소별 레이스

1956년 포뮬러 원 시즌은 FIA의 포뮬러 원 자동차 경주의 10번째 시즌이었다. 그것은 제7회 세계 드라이버 챔피언십과 수많은 비 챔피온쉽 레이스를 특징으로 했다. 챔피언십 시리즈는 1956년 1월 22일에 시작되어 8개의 레이스를 거쳐 9월 2일에 끝났다. 후안 마누엘 팽이오는 통산 4번째인 3연패를 달성했다. 2006년 시즌까지, 이 시즌은 어떤 영국 건설사도 챔피언쉽 레이스에서 우승하지 못한 마지막 시즌이었다.

후안 마누엘 팽이오 (서카 1952년)

시즌 요약

판지오는 1954년과 1955년 우승했던 메르세데스-벤츠가 페라리를 탈퇴한 후 페라리에 입단했다. 페라리는 접은 란시아 팀의 D50 차량을 인수해 팽이오, 유제니오 카스텔로티, 루이지 무쏘, 피터 콜린스가 소속된 강팀을 꾸렸다. 팽요는 자신의 차가 고장 난 후 무소의 차를 징발한 후 개막전에서 우승했다. 현재 마세라티를 위해 운전하고 있는 메르세데스의 콜린스와 팽요오의 동료 스털링 모스는 각각 두 번의 레이스에서 우승하는 그의 타이틀 방어에 가장 큰 도전을 제공했다. 오픈 시즌에는 영국 코노츠, 밴월스, BRM도 어느 정도 유망한 모습을 보였다.

시즌 마지막 경주에 들어간 팽요는 콜린스와 한결같은 장 베라에게 8점 차로 앞서며 마세라티를 향해 질주했다. 그가 우승을 놓칠 수 있는 유일한 방법은 콜린스가 우승하고 가장 빠른 랩을 세는 것으로 무득점을 하는 것이다. (운전자는 그들의 최고 점수 5점만을 셀 수 있었기 때문에, 베라는 우승을 할 수 없었다.) 팽요는 은퇴했고, 무쏘가 팽요와 차를 같이 쓰려 하지 않는 상황에서 콜린스는 첫 우승을 할 수 있는 절호의 기회를 얻었다. 콜린스는 놀라운 스포츠맨십으로 대신 그의 차를 팽요에게 넘겨 아르헨티나 선수가 경주에서 2위를 하고 3연패를 할 수 있도록 했다.

시즌 리뷰

다음 경주는 1956년 세계 운전 선수권 대회까지 반영되었다.

Rnd	인종	회로	날짜	폴 포지션	가장 빠른 랩	우승 드라이버	생성자	타이어	보고하다
1	아르헨티나 그랑프리	부에노스 아이레스	1월 22일	후안 마누엘 팽이오	후안 마누엘 팽이오	루이지 무쏘 후안 마누엘 팽이오	페라리.	E	보고하다
2	모나코 그랑프리	모나코	5월 13일	후안 마누엘 팽이오	후안 마누엘 팽이오	스털링 모스	마세라티	P	보고하다
3	인디애나폴리스 500	인디애나폴리스	5월 30일	팻 플래허티	폴 루소	팻 플래허티	왓슨-오펜하우저	F	보고하다
4	벨기에 그랑프리	스파프랑코르샹	6월 3일	후안 마누엘 팽이오	스털링 모스	피터 콜린스	페라리.	E	보고하다
5	프랑스 그랑프리	랭스	7월 1일	후안 마누엘 팽이오	후안 마누엘 팽이오	피터 콜린스	페라리.	E	보고하다
6	브리티시 그랑프리	실버스톤	7월 14일	스털링 모스	스털링 모스	후안 마누엘 팽이오	페라리.	E	보고하다
7	독일 그랑프리	뉘르부르크링	8월 5일	후안 마누엘 팽이오	후안 마누엘 팽이오	후안 마누엘 팽이오	페라리.	E	보고하다
8	이탈리아 그랑프리	몬자	9월 2일	후안 마누엘 팽이오	스털링 모스	스털링 모스	마세라티	P	보고하다

수에즈 위기는 1956년 포뮬러 원(Formula One)에 기여하는 요소였다. 네덜란드와 스페인 그랑프리는 이번 위기의 영향을 받았고, 유가가 팀과 드라이버에게 너무 높아 당초 잔두르트와 페드랄베에서 열리기로 했던 두 경기는 취소됐다.^[2] 인디애나폴리스 500은 USAC가 허가했기 때문에 포뮬러 원 규격에 부합하지 않았고 1956년 USAC 챔피언십 타이틀에도 반영되었다.

팀 및 드라이버

후안 마누엘 팽지오(Juan Manuel Fangio, 1957년 사진)가 페라리를 향해 운전하며 네 번째 드라이버스 챔피언십에서 우승했다.

팻 플래허티는 존 징크 스페셜을 몰고 인디애나폴리스 500에서 우승해 우승컵 5위에 올랐다.

다음 팀과 드라이버들은 1956년 FIA 월드 챔피언십에서 경쟁했다.

엔트란트	생성자	섀시	엔진	타이어	드라이버	라운드
오피린 알피에리 마세라티	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P	스털링 모스	1–2, 4–8
					장 베라	1–2, 4–8
					카를로스 멘디테구이	1
					루이지 피오티	1
					치코 란디	1
					게리노 게리니	1
					호세 프롤란 곤살레스	1
					체사레 페르디사	2, 4–7
					파코 고디아	4–8
					마이크 호손	4
					피에로 타루피	5
					움베르토 말리올리	7–8
					루이지 빌로레시	8
					조 보니에	8
오웬 레이싱 오피셜	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P D	마이크 호손	1
	BRM	P25	BRM P25 2.5 L4		마이크 호손	2, 6
					토니 브룩스	2, 6
					론 플럼즈하트	6
알베르토 우리아	마세라티	A6GCM	마세라티 250F1 2.5 L6	P	알베르토 우리아	1
알베르토 우리아	마세라티	A6GCM	마세라티 250F1 2.5 L6	P	오스카르 곤살레스	1
스쿠데리아 페라리	페라리.	D50 555	페라리 DS50 2.5 V8 페라리 555 2.5 L4	E P	후안 마누엘 팽이오	1–2, 4–8
					유제니오 카스텔로티	1–2, 4–8
					루이지 무쏘	1–2, 7–8
					피터 콜린스	1–2, 4–8
					올리비에 겐데비엔	1, 5
					폴 프레	4
					안드레 말레트	4
					알폰소 데 포르타고	5–8
					볼프강 폰 트립스	8
에퀴페 고르디니	고르디니	T16 T32	고르디니 23 2.5 L6 고르디니 25 2.5 L8	E	로버트 만존	2, 5–8
					엘리 바욜	2
					안드레 말레트	2, 5, 7
					헤르마노 다 시우바 라모스	2, 5–6, 8
					안드레 밀룩스	7
					안드레 사이먼	8
에퀴리 로시에르	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P	루이 로시에	2, 4–7
밴더벨 제품	밴월	VW 2	밴월 254 2.5 L4	P	모리스 트린트심장	2, 4, 6, 8
					해리 셸	2, 4–6, 8
					마이크 호손	5
					콜린 채프먼	5
					호세 프롤란 곤살레스	6
					피에로 타루피	8
굴드 차고(브리스톨) H.H. 굴드	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	D	호레이스 굴드	2, 4, 6–7
조르지오 스카를라티	페라리.	500	페라리 500 2.0 L4	P	조르지오 스카를라티	2
스쿠데리아 센트로 수드	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P	루이 시론	2
					루이지 빌로레시	4
					해리 셸	7
					툴로 데 그라펜드	8
	페라리.	500	페라리 500 2.0 L4		조르지오 스카를라티	7
피에로 스콧티	코나트알타	B	알타 GP 2.5 L4	P	피에로 스콧티	4
부가티 자동차	부가티	T251	부가티 2.5 L8	E	모리스 트린트심장	5
루이지 피오티	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P	루이지 빌로레시	5–7
루이지 피오티	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P	루이지 피오티	7–8
안드레 사이먼	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P	안드레 사이먼	5
스쿠데리아 과스타야	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P	움베르토 말리올리	6
스쿠데리아 과스타야	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	P	게리노 게리니	8
코너트 엔지니어링	코나트알타	B	알타 GP 2.5 L4	P A	아치 스콧 브라운	6, 8
					데스몬드 티터링턴	6
					잭 페어맨	6, 8
					레스턴	8
					론 플럼즈하트	8
밥 제라드	쿠퍼브리스톨	T23	브리스톨 BS1 2.0 L6	D	밥 제라드	6
길비엔지니어링	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	D	로이 살바도리	6–8
브루스 하프드	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	D	브루스 하프드	6–8
잭 브라밤	마세라티	화씨 250F	마세라티 250F1 2.5 L6	D	잭 브라밤	6
에메리슨 자동차	에메리손알타	56	알타 GP 2.5 L4	D	폴 에메리	6
오토리노 볼론테리오	마세라티	A6GCM	마세라티 250F1 2.5 L6	P	오토리노 볼론테리오	7

위의 목록은 1956년 인디애나폴리스 500의 경쟁자를 포함하지 않는다.

세계 운전 선수권 대회 순위

각 경주에서 챔피언 포인트는 처음 5명의 결승 진출자에게 8–6–4–3–2로 부여되었고, 추가 포인트는 경주에서 가장 빠른 랩을 설정한 운전자에게 부여되었다. 공유 드라이브의 포인트는 누가 더 많은 바퀴를 돌았는지에 관계없이 운전자 간에 균등하게 나뉘었다. 베스트 5 라운드 결과만 집계되었다.

포스	드라이버	ARG	몬	500	벨	프레이	GBR	GER	ITA	PTS
1	후안 마누엘 팽이오	1시간 / 재시도	2† / 4†		리트	4	1	1	(2)† / 8†	30 (33)
2	스털링 모스	리트	1		3초 / 재시도	5초 / 재시도	(레트)	2	1	27 (28)
3	피터 콜린스	리트	2†		1	1	2시간 / 재시도	재시도 / 재시도	2†	25
4	장 베라	2	3		7	3	3	3	재시도 / 재시도	22
5	팻 플래허티			1						8
6	유제니오 카스텔로티	리트	4★ / Ret		리트	2	10†	재시도 / 재시도	8인치 / 재시도	7.5
7	샘 행크스			2						6
=	폴 프레				2					6
9	파코 고디아				리트	7	8	4	4	6
10	잭 페어맨						4		5	5
11	루이지 무쏘	1†	리트					레토	리트	4
=	마이크 호손	3	DNS		DNS	10†	리트			4
=	론 플럼즈하트						리트		3	4
=	돈 프리랜드			3						4
15	알폰소 데 포르타고					리트	2† / 10†	레토	리트	3
=	체사레 페르디사		7		3†	5†	7	DNS		3
=	해리 셸		리트		4	10초 / 재시도	리트	리트	리트	3
=	조니 파슨스			4						3
19	루이 로시에		리트		8	6	리트	5		2
=	루이지 빌로레시				5	리트	6	리트	레토	2
=	헤르마노 다 시우바 라모스		5			8	리트		리트	2
=	호레이스 굴드		8		리트		5	리트		2
=	올리비에 겐데비엔	5				리트				2
=	딕 래트만			5						2
25	게리노 게리니	4†							10	1.5
=	치코 란디	4†								1.5
27	폴 루소			리트						1
—	안드레 말레트		6†		6	11		DNS		0
—	루이지 피오티	리트						DNS	6	0
—	밥 스위커트			6						0
—	오스카르 곤살레스	6†								0
—	알베르토 우리아	6†								0
—	엘리 바욜		6†							0
—	밥 비스			7						0
—	툴로 데 그라펜드								7	0
—	로저 워드			8						0
—	로버트 만존		리트			9	9	리트	리트	0
—	안드레 사이먼					리트			9	0
—	지미 리스			9						0
—	클리프 그리피스			10						0
—	로이 살바도리						리트	리트	11	0
—	진 하틀리			11						0
—	밥 제라드						11			0
—	프레드 아가바시안			12						0
—	밥 크리스티			13						0
—	알 켈러			14						0
—	에디 존슨			15						0
—	빌리 개럿			16						0
—	듀크 딘스모어			17						0
—	팻 오코너			18						0
—	지미 브라이언			19						0
—	오토리노 볼론테리오							NC		0
—	모리스 트린트심장		리트		리트	리트	리트		리트	0
—	움베르토 말리올리						리트	리트	레토	0
—	브루스 하프드						리트	DSQ	리트	0
—	호세 프롤란 곤살레스	리트					리트			0
—	피에로 타루피					리트			리트	0
—	토니 브룩스		DNS				리트			0
—	조르지오 스카를라티		DNQ					리트		0
—	카를로스 멘디테구이	리트								0
—	짐 래트만			리트						0
—	조니 톨런			리트						0
—	토니 베텐하우젠			리트						0
—	지미 데이왈트			리트						0
—	잭 터너			리트						0
—	키스 앤드루스			리트						0
—	앤디 린덴			리트						0
—	알 허먼			리트						0
—	레이 크로퍼드			리트						0
—	조니 보이드			리트						0
—	트로이 러트먼			리트						0
—	조니 톰슨			리트						0
—	피에로 스콧티				리트					0
—	데스몬드 티터링턴						리트			0
—	아치 스콧 브라운						리트			0
—	폴 에메리						리트			0
—	잭 브라밤						리트			0
—	안드레 밀룩스							리트		0
—	레스턴								리트	0
—	에드 엘리시안			레토						0
—	에디 루소			레토						0
—	조 보니에								레토	0
—	루이 시론		DNS							0
—	콜린 채프먼					DNS				0
—	볼프강 폰 트립스								DNS	0
포스	드라이버	ARG	몬	500	벨	프레이	GBR	GER	ITA	PTS

키
색	결과
금	위너
은색	2위
청동	3위
녹색	기타 포인트 위치
파랑	기타분류직
파랑	미분류, 마감(NC)
보라색	미분류, 폐기(Ret)
빨간색	자격이 없음(DNQ)
빨간색	사전 인증되지 않음(DNPQ)
블랙	실격됨(DSQ)
흰색	시작되지 않음(DNS)
흰색	경주가 취소됨(C)
빈칸	연습하지 않음(DNP)
	제외(EX)
	도착하지 않음(DNA)
	인출됨(WD)
	입력되지 않음(셀이 비어 있음)
텍스트 형식 지정	의미
굵은	폴 포지션
이탤릭체	가장 빠른 랩

기울임꼴로 가장 빠른 랩을 나타냄(1점 부여 – 가장 빠른 랩을 공유하는 운전자 간에 균등하게 공유됨)
굵은 글꼴은 폴 위치를 나타냄
∘동일한 차량의 더 많은 운전자 간에 공유되는 위치
최고 성적 5개만이 우승으로 점쳐졌다. 괄호 없는 숫자는 챔피언 포인트, 괄호 안의 숫자는 총점이다.

비챔피언십 레이스

포뮬러 원 자동차에 대한 다음과 같은 비-챔피언십 경주도 1956년에 개최되었다.

인종명	회로	날짜	우승 드라이버	생성자	보고하다
IV 글로버 트로피	굿우드	4월 2일	스털링 모스	마세라티	보고하다
6세 그란 프리미오 디 시라쿠사	시러큐스	4월 15일	후안 마누엘 팽이오	란시아페라리	보고하다
XI BARC Aintree 200	아인트리	4월 21일	스털링 모스	마세라티	보고하다
VIII BRDC 국제 트로피	실버스톤	5월 5일	스털링 모스	밴월	보고하다
IX 그란 프리미오 디 나폴리	포실리포	5월 6일	로버트 만존	고르디니	보고하다
아이아인트리100	아인트리	6월 24일	호레이스 굴드	마세라티	보고하다
아이 밴월 트로피	스네터턴	7월 22일	로이 살바도리	마세라티	보고하다
IV 그랑프리 드 캉	캉	8월 26일	해리 셸	마세라티	보고하다
II 서섹스 트로피	굿우드	9월 8일	로이 살바도리	쿠퍼클리맥스	보고하다
I BRSCC 포뮬러 1 레이스	브랜드 해치	10월 14일	아치 스콧 브라운	코나트알타	보고하다

참고 및 참조

^ FIA 연감, 1974년, 페이지 119
^ "Grand Prix Cancelled". Autosport. Retrieved 23 January 2016.

외부 링크

[1] FIA 연감, 1974년, 페이지 119

[2] "Grand Prix Cancelled". Autosport. Retrieved 23 January 2016.

[2]

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