엘레노라 미르스크
Eleonora Mærsk | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름 | 엘레노라 미르스크 |
| 소유자 | A.P. 몰러-몰러스크 그룹[1] |
| 연산자 | A. P. 몰러[1] |
| 등록항 | 덴마크[1] 스벤드보리 |
| 주문된 | 2006[1] |
| 빌더 | 오덴세강조선소[1] |
| 시작됨 | 2006년 11월 9일 |
| 완료된 | 2007년[2] 1월 12일 |
| 식별 | |
| 상태 | 가동중 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | E급 컨테이너선 |
| 톤수 | 170,794 GT[1] |
| 길이 | 397m(1,302ft 6인치)(1,302ft)[1] |
| 빔 | 56m(제곱 피트 9인치)[1] |
| 높이 | 19.4m(63ft 8인치)[1] |
| 깊이 | 9.65m(30ft 20인치)[1] |
| 설치된 전원 | 80,905 kW(108,495 hp)[1] |
| 추진 | 디젤 전기 오일 엔진[1] 1개 |
| 속도 | 27노트(50km/h; 31mph)[3] |
| 크루 | 13[2] |
엘레오노라 므르스크는 A. P. 몰러가 운항하는 세계 최대 컨테이너선 중 하나로 덴마크 스벤드보그에 등록돼 있다. 2006년 오덴세 철강 조선소에 건설되었다. A. P. 몰러 함대에는 다른 7척의 동일 자매선이 있다.[1] 엘레오노라 므르스크와 E급 7척의 배들은 지금까지 건조된 것 중 가장 큰 배들 중 하나이다.[2]
선체와 엔진
엘레노라 므르스크는 205야드에 오덴세 철강 조선소에 의해 건설되었다. 그것은 23개의 홀드를 가진 완전 휴대형 컨테이너 선박이며, 총 운반 용량은 15,500 TEU이다. 이 배의 길이는 397m(1,302ft), 빔은 56m(184ft), 높이는 19.4m(64ft)이다.[1] 이 배에는 한 번에 13명 정도의 승무원이 근무하고 있다.[2]
이 선박은 Wartsilé-Sulzer 14RTFLEX96-C 디젤 엔진으로 구동되며 프로펠러 1개를 구동하는 80,905킬로와트(108,495 hp)를 생산할 수 있다. 이 2행정 14기통 엔진은 두산엔진사가 창완에 세운 것이다. 건조 시 선박은 8200kW(1만1000hp) 1대와 5925kW(7946hp)의 보조 발전기 5대를 활용했다.[1]
정보
엘레오노라 므르스크는[3] 엠마 머스크의 자매선으로 최고 속도는 27노트(시속 50km/시속 31mph)이다. 이 배는 아시아 무역로를 통과하도록 특별히 설계되었으며, 지금까지 만들어진 것 중 가장 큰 연소 엔진을 가지고 있다.[4] 엔진은 1000대 규모의 가족용 자동차와 맞먹는다.
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Lloyd's Register of Shipping (2010). Register of Ships 2010-2011. London: Lloyds Register Fairplay. p. 2125. ISBN 978-1-906313-41-8.
- ^ a b c d "Economies of scale made steel". The Economist. Vol. 401. 2011.
- ^ a b "Eleonora Maersk". Ship and Yacht Information. Archived from the original on March 26, 2012. Retrieved March 6, 2012.
{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - ^ "Globalisation: Extreme Shipping". The Economist. 29 October 2011. Retrieved March 6, 2012.
