페드십

Feadship 로열 더치 조선소

산업	조선
설립.	1949년; 73년 전 (최종)
본사	할렘(De Voogt), 알스미어(De Vries), 막쿰(De Vries), 카그(Van Rent), 암스테르담(Van Rent) , 네덜란드
상품들	요트
디비전	De Voogt 해군 건축가 로열 밴 렌트 조선소 Koninklijke De Vries Schepsbouw (로열 드 브리즈 조선소)
웹 사이트	www.feadship.nl

Feadship (First Export Association of Dutch Chensories)는 Royal Van Rent 조선소와 Koninklijke De Vries Schepsbouw 두 조선소가 공동으로 설립한 회사입니다.Feadship은 고급 고급 요트를 설계 및 제작하며, 아쿠아리우스, 심포니, 사바나 및 비너스와 같은 맞춤형 슈퍼 요트의 선도적인 제작사 중 하나입니다.

역사

Feadship은 1849년으로 거슬러 올라가는데, 이때 Akerboom 일가는 배를 만들고 수리하기 위해 네덜란드 해안에 작은 조선소를 구입했다.그들은 1927년 반 렌트 가와 합류했고, 1949년 또 다른 가족 기반의 조선소인 드 브리스와 함께 Feadship을 ^[2]설립하여 Feadship을 만들었다.Feadship에는 4개의 조선소가 있습니다.Aalsmeer와 Makkum의 Koninklijke De Vries 소유의 2개.두 개는 암스테르담에 있는 Royal Van Rent의 소유이고 한 개는 Kaag 섬에 있습니다.둘 다 설계 및 엔지니어링 센터인 De Voogt Naval Architects를 공유합니다.

제2차 세계 대전 후, 이전에 성공한 산업의 시장은 폐허로 남겨졌다.4년간의 평화에도 불구하고, 유럽에서는 유람 요트를 주문할 돈이나 의향이 거의 남아있지 않았다.네덜란드 정부의 수출 장려책에 고무된 Feadship(네덜란드 조선사 제1수출협회)은 1949년 해군 건축가 Henri de Voogt가 미국 고객에게 판매하기 위해 수출협회로 설립하였다.초창기에는 여러 조선소가 회원이었다.

• Schepswerf De Vlijt/Gebr. de Vries, Aalsmeer
• 카그 주, Jacht & Schepswerf 반 렌트
• 해군 건축가 H.W. de Voogt는 1950년에 합류했다.
• 잔담의 Scheepswerf E.G. van de Stadt, 1953년에 Feadship을 떠났다.
• Schepswerven Nicolaas Witsen & Vis, Alkmaar, 1957년 Feadship을 떠났다.
• Schepswerf Het Fort/G. de Vries Lentsch, Nieuwendam, 1958년 Feadship을 떠났다.
• Jachtwerf W.P.M.1968년 Feadship을 떠난 리세 아커붐

Feadship은 1951년 뉴욕 보트쇼에서 공식적으로 출범했는데, 이 쇼에서는 북미에서 사용되지 않았던 요트 기술인 강철을 요트에 사용하는 것을 보여주었다.현재 강철과 알루미늄에 대한 주문이 쇄도하면서 Feadship은 1950년대 중반까지 나무로 요트를 만드는 것을 중단했습니다.이로 인해 일련의 합병이 시작되었고, 1966년에는 겨우 3야드 안에 들어섰다.

1960년대는 전체적으로 조직의 명성과 건조 선박 규모 모두에서 꾸준한 성장을 보였다.85~90피트, 100~110피트, 120피트(완전히 상승한 휠하우스 포함), 대서양 횡단 기능. 건설 역사의 다양한 이정표에 도달하고 이를 능가했다.그러나 1970년대 초, Feadship의 인기는 크게 증가하여 매년 여러 대의 요트가 취항하였다(아래 목록 참조).

미국 경제가 호황을 누리면서 헨리 포드와 말콤 포브스는 Feadship의 맞춤 제작 요트를 이용하는 유명한 사람들 중 두 명에 불과했다.

1977년 미국에서는 관례적인 대리인을 대신하여 별도의 법인이 설립되었습니다.돈 케니스톤은 2008년까지 Feadship America의 첫 번째 제너럴 매니저였습니다.미주 지역 사무소는 현재 테드 맥컴버에 의해 관리되고 있습니다.

밴 렌트 조선소는 2001년 왕실 인가장을 받았고 자매회사인 드 브리스 쉬프부(De Vries Scheepsbouw)는 창립 100주년인 2006년 각각 인수한 뒤 이를 반영해 사명을 바꿨다.LVMH는 2008년에 ^[3]Royal Van Rent를 인수했습니다.

그 회사.

장소

• 할렘:Feadship의 본사이자 설계 및 엔지니어링 센터인 De Voogt Naval Architects의 본거지입니다.
• Aalsmeer: Koninklijke De Vries Scheepsbouw의 본사.De Vries 그룹은 맞춤형 슈퍼요트 전용입니다.이 가업은 2006년 창업 100주년 때 'Koninklijk'(로열)라는 칭호를 받았다.
• 막쿰: 20세기 초부터 조선에 사용되었던 곳에, "De Vries Scheepsbouw Makkum" 야드가 2005년에 문을 열었습니다.수심이 깊기 때문에 120미터 이상의 요트를 만들 수 있습니다.170미터에 달하는 거대한 건물 창고에는 거대한 건식 도킹 스테이션이 포함되어 있습니다.
• 카그: 로얄 반 렌트의 본부입니다.그 마당은 1849년으로 거슬러 올라가는 뿌리를 가지고 있다.요트 건설은 80년 전 모터 요트와 요트가 나무로 만들어지면서 시작되었다.Royal Van Rent는 철강 및 알루미늄 제조 분야로 급속히 확장되어 현재는 맞춤 제작 모터 요트에만 전념하고 있으며, 매년 평균 2회의 출시를 담당하고 있습니다.야드에는 건조 도크 2개와 최대 길이 100m의 요트를 위한 슬립웨이 2개가 있습니다.
• 암스테르담:로열 반렌트 조선소는 암스테르담 웨스트푸르트 지역에 최대 160m의 슈퍼요트를 건설할 수 있는 최신 도크를 2019년 초 열었다.새로운 도킹 스테이션은 또한 기존 Feadship 요트의 리피트에 사용될 것이다.마당은 Kaag와 기존 경영진이 관리합니다.

건조된 요트 목록

2006년 이후 Feadship에서 건조된 모든 요트들을 연도별로 분류한 목록입니다.1920년부터 시작되는 모든 Feadship 요트는 메인 목록을 참조하십시오.

2006–2015

연도	전체 길이(미터)	이름.	사진.	언급
2006	60.96	만우절(이름: 사마디)		[4]
2006	65.20	칼리스토		[5]
2007	51.21	갤런트 레이디 VI		[6]
2007	61.21	시크릿(Majestic으로 이름 변경)		[7]
2007	67	안나 1세		[8]
2007	45	공간		[9]
2007	45	할레		[10]
2008	72.80	프레데터		[11]
2008	67.75	아르키메데스		[12]
2008	39	오션 머큐리		[13]
2008	44.65	TV		[14]
2009	65	페스티퍼(이름: 타누샤)		[15]
2009	39	캐슬린 앤		[16]
2009	75.75	오션 빅토리(에보니 샤인)		[17]
2009	53.5	허리케인 런		[18]
2009	65.22	삼지창		[19]
2010	55.05	카하라니		[20]
2010	68	레이디 크리스틴		[21]
2010	44.65	글래디에이터		[22]
2011	87.78	무사시		[23]
2011	63	브릿 부인		[24]
2011	77.70	탱고		[25]
2011	87.78	샘물		[26]
2011	81	항공사		[27]
2012	67.27	이슬비		[28]
2012	78	햄프셔 II		[29]
2012	78	금성		[30][31][32]
2013	45	푸른하늘		[33]
2013	99	구마담		[34][35][36]
2013	57.60	라리사		[37][38][39][40][41][42]
2013	62	바다올빼미		[43][44]
2014	46	코모(레이디 메이)		[45]
2014	60	록.IT		[46]
2014	92.5	로열 로맨스		[47][48]
2015	83.50	사바나		[49]
2015	46.40	키스한다		[50]
2015	44.20	문샌드		[51]
2015	57.45	헤일로		[52][53]
2015	101.50	심포니		[54]

2016–현재

연도	전체 길이(미터)	이름.	사진.	언급
2016	66.25	사라지다		[55]
2016	33.50	문샌드 투		[56][57][58]
2016	33.50	카미노		[59]
2016	33.50	아바타		[60][61][62]
2016	70	즐거움		[63][64][65][66][67]
2017	92	물병자리		[68][69][70][71][72]
2017	96	믿음.		[73][74][75][76][77][36]
2017	33.50	레타니		[78][79]
2017	33.50	CID		[80]
2017	73	하스나		[81][82][83][84][85][86]
2017	69.50	사마야		[87][88][89][90][91]
2018	47	바로리아		[92][93][94]
2018	73.60	셰르파		[95][96][97][98][99]
2018	110	안나		[100][101][102][103][104][105]
2018	87	로니안		[106][107][108]
2018	51	약속.		[109][110][111][112][113][114]
2019	93	레이디 S		[115][116][117][118][119]
2019	58	나기바		[120]
2019	77.25	Pi(예: Syzygy 818)		[121]

m에!낮의 길이 전체적으로시오!참고 자료-2020년 72PODIUM[122]-2020년 75화살표[123]-2021년 49.5TOTALLY NUTS[124]-2021년 76BOARDWALK[125]-2021년 94VIVA[126][127]-2020년 99.50 MOONRISE[128][129]-2021년 88.38 ZEN[130]-2021년 71.50 VANISH[131]-2021년 95BLISS. [132]}

건조 중인 요트

2018년 1월 10일 요트 제작사는 완전한 주문서를 ^[133]출시했습니다.

예정 배송	전체 길이(미터)	이름.	언급
2020	72	시상대	[134]
2020	75	화살표	[135]
2021	49.5	완전 너트	[136]
2021	76	보드워크	[137]
2021	94	VIVA	[138][139]
2020	99.50	문라이즈	[140][141]
2021	88.38	젠	[142]
2021	71.50	사라지다	[143]
2021	95	블리스.	[144]

「 」를 참조해 주세요.

• 조선소 및 조선소 목록
• 모터요트 길이순 목록
• 로열 휘스만 - 로열 차트가 있는 또 다른 네덜란드 조선소
• 로열 IHC - 로열 차트가 있는 또 다른 네덜란드 조선소

레퍼런스

외부 링크

• 공식 웹사이트
• 피드십 함대
• 축제 유산 함대