조지아 주립대로21번길

Georgia State Route 21
State Route 21 marker
국도 제21호선
경로 정보
GDOT에서 유지 관리
길이84.4 mi[1] (135.8 km)
존재했다1919년-현재[2]
주요 접점
남쪽 끝 SR 204 in Savannah
주요 교차점
노스엔드 US 25 / SR 121 Millen 북쪽
위치
카운티채텀, 에프링엄, 스크링븐, 젠킨스
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템
← SR 20→ SR 22

주 21호선(SR 21)은 길이 84.4마일(135.8km)의 주 고속도로로 미국 조지아 주 동부의 채텀, 에프링엄, 스크링븐, 젠킨스 카운티의 일부를 거쳐 남동북서쪽으로 이동한다.이 고속도로는 가든 시티, 포트 갠드워스, 린콘, 스프링필드, 실바니아를 거쳐 사바나와 밀렌 지역을 연결한다.

SR 21은 이전에 오거스타의 사우스캐롤라이나 주 노선에서 북쪽 종착역을 가졌다.그것은 밀렌에서 아우구스타까지 US 25/SR 121의 현재 경로를 여행했다.도시에서는 SR 28(브로드 스트리트)의 경로와 US 25 버스의 조지아 구간을 이용했다.

이 고속도로는 사바나 강 파크웨이의 일부로서, 테네시 주 사바나와 녹스빌 지역을 연결하기 위해 제안된 미래 주간 고속도로인 주간 고속도로 3번 주간 고속도로(I-3)에 포함될 것으로 검토되고 있다.

경로 설명

SR 21은 사바나의 SR 204 (Abercorn Street)와의 교차로에서 시작한다.고속도로는서북서부로이동해 고속도로가 되고, 516번 주간고속도로(I-516)와미서명 SR421의지정을 받는다.이 고속도로는 서북서쪽으로 동시에 이동한 뒤 보훈공원길과의 교차로에서 북동쪽으로 커브를 돈다.3번 출구에서 US 17/SR 25는 남서쪽에서 고속도로로 진입하고 US 80/SR 26은 북동쪽에서 고속도로로 진입한다.북동쪽으로 이어지는 고속도로는 I-16과 교신이 가능하며, 이때 미국의 17번 출구는 I-16과 동시에 동남쪽으로 출발한다.7번 출구에서 US 80/SR 26은 서북서쪽으로 출발하고, 고속도로는 서북서쪽으로 선회한다.SR 25 출발 후 I-516/SR 421이 종료되고 SR 21은 북서진 노선을 계속한다.포트 웬트워스에서는 SR 30이 고속도로에 합류한다. I-95와의 교류의 북쪽에서는 SR 30이 서남서쪽으로 출발한다.

SR 21은 채텀 현을 떠나 에핑엄 현으로 진입하면서 북쪽으로 계속된다.이 고속도로는 린콘과 스프링필드를 거쳐 북서쪽으로 계속되며, 카운티의 시골 지역을 거쳐 스크루븐 카운티로 이어진다.실바니아 서부를 중심으로 US 301/SR 73 루프와 잠시 동시 접속한 후, SR 21은 젠킨스 카운티 서쪽에서 계속된다.Millen의 동쪽, SR 21은 SR 67과의 교차로에서 북서쪽으로 방향을 튼 다음, Millen의 북동쪽으로 호를 돌려 US 25/SR 121에서 북쪽 종착역을 만난다.

톰 트리플릿 파크웨이

톰 트리플릿 파크웨이는 SR 21의 한 구간으로 사바나 메트로폴리탄 지역 서쪽에 있는 포트 갠드워스에 위치하고 있다.[3]

채텀-에핑엄 군선(대략 체리 로드 교차로)에서 가든 시티-포트 웬트워스 시선(대략 SR 307 교차로)까지 뻗어 있다.

2000년 조지아 총회는 포트 갠드워스 시장과 18년간 주대표를 지낸 [4]톰 트리플렛 민주당 의원을 기리기 위해 SR 21의 이 부분을 지정하는 결의안을[3] 통과시켰다.톰 트리플렛은 2006년 71세의 나이로 세상을 떠났다.

내셔널 하이웨이 시스템

SR 21의 전체 길이는 국가의 경제, 이동성, 방위에 가장 중요한 것으로 결정된 노선의 체계인 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.[5][6]

역사

1920년대와 1930년대

SR 21은 적어도 1919년경 사바나에서 밀렌으로 가는 현재의 경로에 세워졌고, 웨인즈보로에서 종착점을 향해 북북서쪽으로 이동했다.[2]1921년 9월말까지 북동쪽으로 확장되어 SR 12의 일부를 대체하였다.[2][7]1926년 10월까지 SR 21의 채텀 카운티 부분의 남쪽 2/3에 US 17/SR 25가 지정되었지만, SR 21이 이 구간을 잘라냈는지 여부는 표시되지 않았다.[7][8]1930년에 US 25는 Millen에서 Augusta까지 SR 21에 지정되었다.[9][10]약 7년 후 스프링필드 남동쪽 SR 21의 경로에 SR 119가 지정되었다.[11][12]연말을 맞아 1938년 GDOT 지도가 고속도로에 대한 보다 자세한 내용을 보여주었는데, 사바나와 아우구스타의 지도를 최초로 삽입한 GDOT 지도가 그것이었다.그것은 미국의 17/SR 21/SR 25가 베이 가의 사바나에서 서북서쪽으로 이동했다는 것을 보여주었다.또한 미국의 25/SR 21이 사바나 로드 오거스타에 진입한 뒤 미국 1/78/SR 4/SR 10/SR 12(밀레지빌 로드)와 동시통행을 시작하고, 트위그스 가를 북동쪽으로 이동하며, 7번 가에서 북동쪽으로 커브를 돌았다는 것을 보여주었다.SR 28(브로드 스트리트)에서는 미국의 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12가 그 위를 동남쪽으로 이동했고, US 25/SR 21이 그 위를 서북서로 이동했다.그들은 13번가에서 남동쪽으로 방향을 틀어서 사우스 캐롤라이나 주 경계선을 향해 갔다.여기서 SR 21이 끝났고, US 25는 북쪽으로 계속 나아갔다.[13][14]

1940년대와 1950년대

1945년 초부터 1946년 11월 사이에 미국 80/SR 26은 사바나에서 산업 도시 정원 남동쪽으로 미국 17/SR 21/SR 25와의 동시성으로 전환되었다(가든 시티의 이전 이름).US 17/SR 25는 SR 21에서 남동쪽으로 산업도시 정원에서 이동되었다.SR 21의 전체 길이는 단단하게 표면화되었다.[15][16]1949년 4월부터 1950년 8월 사이에 스프링필드 남동쪽 SR 119의 경로가 SR 21과의 동시성에서 벗어나 북쪽으로 이동되었다.SR 21과 동시적이지 않았던 그것의 이전 경로는 SR 275로 재설계되었다.[17][18]1952년 초까지 SR 17은 사바나 지역에서 US 17/US 80/SR 21/SR 25의 경로로 확장되었다.[18][19]1954년 6월부터 1955년 6월 사이에 사바나에 있는 데렌 애비뉴가 설립되었다.아우구스타의 주요 부분의 남쪽 우회도로는 캠프 고든의 북동쪽 가장자리에 있는 US 78/US 278/SR 10/SR 12에서 US 25/SR 21 및 SR 56의 북쪽 종착역과의 교환으로 건설되었다.그곳은 동쪽, 북동쪽, 북동쪽으로부터 그위넷 가와 5번 가의 교차점까지 건설 중에 있었다.US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12는 Gwinnett Street 바로 북쪽에 있는 US 25/SR 21에서 분리되었다.[20][21]1955년 6월부터 1957년 7월 사이에, US 278의 당시 재확장된 US 1/US 25/US 78/SR 4/SR 10이 이전 우회도로로 다시 연결되었고, 이전 경로에서 완료되어 매우 짧은 거리를 연장하였다.SR 4와 SR 21은 이전 정렬에서 이동했다.[21][22]

1960년대

1957년 7월부터 1960년 6월 사이에 US 25가 아우구스타 시내에서 다시 홍보되었다.그것은 SR 28 (브로드 스트리트)에서 동남동쪽으로 도시의 우회도로 이동했다.그것의 이전 노선은 US 25 버스로 재설계되었다.그러나 SR 21이 7번가-브로드 스트리트 교차로에서 종료되었는지, US 25 버스와 동시에 주행했는지 여부는 표시되지 않았다./SR 28(브로드 스트리트 서북서) 또는 US 25/SR 28(브로드 스트리트 동남동쪽)[22][23]과 동시 여행.1963년 6월까지 SR 26 Loop이 DeRenne Avenue에 지정되어 사바나 북서쪽에서 서북서쪽으로 이동하다가 미국 17/US 80/SR 17/SR 21/SR 26까지 이동하도록 제안하였다.SR 121의 경로는 Millen에서 Augusta까지 US 25/SR 21까지 확장되었다.[23][24]1966년 초까지 SR 26 루프는 북북동 La Roche Avenue 교차로에서 Thunderbolt 서북서쪽 80/SR 26까지 연장될 것을 제안했다.스키다웨이 도로는 Thunderbolt 남서쪽 서북서쪽 80/SR 26에서 DeRenne Avenue까지 설립되었다.SR 17은 Bloomingdale 북서쪽 80/SR 26/SR 30과의 현재 북쪽 교차로로 잘렸다.SR 73 루프로 지정된 실바니아의 서쪽 우회도로는 도시의 남남서쪽 301/SR 73에서 그 북쪽 북서쪽 고속도로와 다른 교차로로 제안되었다.SR 121은 당시 고든 하이웨이로 등재된 아우구스타 시내 우회도로로 확장되었다.SR 21은 US 25 버스로 이동하도록 지시되었다./SR 28(브로드 스트리트)과 함께 13번가로 갈라졌다.[24][25]1966년 SR 26 루프가 몽고메리 스트리트에서 리버티 파크웨이까지 연장되어 그곳에서 아우구스타 애비뉴까지 공사 중이었다.[25][26]그 다음해 리버티 파크웨이에서 I-16까지의 구간은 "68년 봄"을 여는 것으로 표시되었다.[26][27]1968년에 이 구간이 개통되었다.[27][28]이듬해에는 SR 26 루프가 I-16에서 아우구스타 애비뉴까지 개통되었다.[28][29]

1970년대

1970년에는 SR 26 루프를 Augusta Avenue의 북북동북서쪽에서 US 17/US 80/SR 21/SR 25/SR 26까지 연장할 것을 제안하였으며, 실바니아 지역의 SR 73 루프는 US 301이 지정되어 완공되었다.SR 73에 도시를 통과하는 US 301의 이전 노선은 US 301 버스로 재설계되었다.[29][30]1977년에 SR 26 Loop은 이전에 제안된 연장선상에서 완성되었다.[31][32]이듬해, 라 로슈 애비뉴와 스키다웨이 로드 사이의 가장 동쪽에 있는 부분을 제외한 SR 26 루프의 완성 부분 전체가 SR 21의 동남쪽 연장으로 재설계되었다.라 로슈 애비뉴와 스키다웨이 로드 사이의 부분은 방금 해체되었다.SR 21은 또한 Thunderbolt 남서쪽 80/SR 26 서북서쪽에서 DeRenne Avenue까지 Skidaway Road에 지정되어 이전 노선을 계속하였다.[32][33]

1980년대

1981년 SR 21의 북쪽 종착지가 밀렌의 주요 부분으로 잘렸다.[34][35]1985년 SR 21의 남부 종착역은 SR 204(아베르콘 스트리트)에서 현재 지점까지 잘렸다.I-516은 SR 21에 사바나의 몽고메리 스트리트에서 가든 시티로 지정되었다.US 17/SR 25는 Ogeechee Road에서 Bay Street 인터체인지까지 I-516/SR 21의 경로로 연결되었다.베이 가의 이전 길은 US 17 Alt./SR 25 Alt의 일부로 재설계되었다.[36][37]1988년 실바니아 남동부 SR 21에서 US 301/SR 73까지 도시의 남남서쪽 SR 73 루프 남쪽 종착지에 번호 없는 도로가 건설되었다.[38][39]이듬해 SR 828로 지정된 밀렌의 북동부 우회도로가 시 동쪽 SR 21에서 그 북쪽 121번지 미국 25/SR로 제안되었다.[39][40]

1990년대 ~ 2010년대

1990년에 실바니아 남쪽의 번호 없는 도로가 SR 829로 지정되었다.[40][41]1993년 SR 863으로 지정된 스프링필드의 서쪽 우회도로가 SR 21 남남동쪽에서 SR 21과 서북쪽 교차로로 제안되었다.실바니아 지역의 SR 21의 경로는 SR 829의 경로를 대체한 후 US 301/SR 73 루프를 통해 남남서로 이동되었다.그것의 이전 노선은 SR 21 버스로 재설계되었다.[42][43]1995년에는 밀렌 지역의 SR 21의 경로를 북쪽으로 변경하여 SR 828의 경로를 대체하였다.I-16의 북쪽 사바나에 있는 US 17의 길은 동쪽으로 이동되어 I-516/US 80/SR 21/SR 25/SR 26에서 I-16 및 SR 404 Spur로 이동되었다.이 리라우팅은 US 17 Alt의 경로를 대체했다.[44][45]1997년에는 스프링필드 지역의 SR 21의 경로를 서쪽으로 이동시켜 SR 863의 경로를 대체하였다.[46][47]2010년에 뉴잉턴 지역의 SR 21의 노선은 남서쪽으로 이동되었다. 이전의 노선은 SR 21 버스로 재설계되었다.[48][49]

주요기사 : 2018년 미 공군 주방위군 C-130 추락사고

2018년 5월 2일 푸에르토리코 공군기지의 록히드 WC-130H 수송기가 포트 랑워스 인근에서 추락해 SR 21에 충격을 주었다.사고 직후 충격현장의 SR 21 구간이 폐쇄됐고 항공국경도 수리·정화 자금을 지원했다.[50]2018년 5월 현재 조지아 교통부가 수리를 마칠 때까지 임시 우회로를 통해 충돌지 주변을 인접한 도로로 우회하고 있다.[51]

미래

Interstate 3 marker

주간고속도로 제3호선

위치사바나, 조지아-녹스빌, 테네시 주
주요 기사: 사바나 강 파크웨이 및 주간고속도로 3호선

SR 21은, 사바나 강 파크웨이의 일부로서, I-3의 일부가 되는 것을 제안한다.

주요 교차점

카운티위치mikm목적지메모들
채텀사바나0.00.0 SR 204(애버콘 스트리트)남부 종착역
밀드레드 스트리트I-516의 동쪽 끝, I-516 동시성의 남쪽 끝
I-516 참조
가든 시티
SR 25 ~ US 80(베이 스트리트) – 가든 시티		I-516의 서쪽 종단부, I-516 출구 8, I-516 및 SR 25 동시화폐 북쪽 끝
SR 21 스퍼 이스트(브램튼 로드)SR 21 스퍼의 서부 종착역
포트 갠드워스 SR 21 Alt. 북쪽 / SR 307(본 애비뉴)SR 21 Alt의 남쪽 종착역.
SR 30 East (Bonny Bridge Road) – Savannah 국립 야생동물 보호구역SR 30 동시성의 남쪽 끝


SR 21 Alt. 남쪽(Jimmy DeLoach Connector)에서 SR 17 북쪽/I-95까지		SR 21 Alt의 북쪽 종착역; SR 17의 남쪽 종착역 소니 딕슨 인터체인지
I-95 (SR 405) – 브런즈윅, 플로렌스, 사바나/힐튼 헤드 국제공항I-95 출구 109
SR 30 서쪽(피에몬트 애비뉴)SR 30 동시성의 북쪽 끝
에프링엄 SR 275 북방(Ebenezer Road) – Ebenezer, New Ebenezer Reliep CenterSR 275의 서부 종착역
스프링필드 SR 21 버스 북쪽(사우스 로렐 거리) – 스프링필드SR 21 버스의 남부 종착역.
SR 119(매디슨 스트리트) – 가이튼, 스프링필드, 올드 교도소 박물관
SR 21 스퍼 남방 – 스프링필드SR 21 스퍼의 북부 종착역
SR 21 버스 북쪽(Savannah Highway) – 뉴링턴SR 21 버스의 남부 종착역.
스크루븐뉴잉턴 SR 24(올리버 고속도로) – Oliver, Waynesboro
SR 21 버스 남쪽(사바나 고속도로)SR 21 버스의 북쪽 종착역.
SR 21 버스 북쪽(남부 중심가) – 실바니아SR 21 버스의 남부 종착역.
US 301 남쪽 / SR 73 남쪽 – StatesboroUS 301 및 SR 73 동시화폐 남단

SR 73 북쪽 / SR 73 루프 시작 – 실바니아		SR 73 동시성의 북쪽 끝, SR 73 루프 동시성의 남쪽 끝
실바니아 US 301 North / SR 73 Loop North / SR 21 버스 남쪽 - 앨런데일, 실바니아US 301과 SR 73 루프 동시화폐의 북쪽 끝; SR 21 버스의 북쪽 종단.
젠킨스 SR 67 남부 – MillenSR 67의 북부 종착역
SR 23(사디스 로드) – 밀렌, 사르디스
밀렌 US 25 / SR 121 – Millen, Waynesboro, Magnia Springs State Park북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

특별경로

가든시티 스퍼 경로

State Route 21 Spur marker

국도 제21호선 스퍼

위치가든 시티
길이1.2mi[52](1.9km)
존재했다1960-현재[22][23]

주 21번 국도 스퍼(SR 21 Spur)는 1.2마일(1.9km) 길이의 스퍼(SR 21 Spur) 노선으로, 채텀 카운티 내에 모두 존재한다.그 고속도로의 일부는 가든 시티의 도시 경계선 안에 있다.그것은 전체 길이로 브램튼 로드로 알려져 있다.

516번 주간고속도로(I-516번) 서쪽 종착지 바로 북서쪽에 있는 가든시티 북동부에 있는 SR 21 간선(오거스타 로드)과의 교차로에서 시작된다.북동쪽으로 이동하며 도시 경계선 가장자리의 SR 25(코스타 도로)를 교차한다.이 고속도로는 북동쪽으로 계속 이어져 동쪽 종착역인 조지아 항만청 2번 게이트와 사바나 강에 있는 GAF Materials Corporation의 입구에 이른다.[52]

SR 25와의 교차로에서 동쪽으로 SR 21 스퍼의 경로는 국가의 경제, 국방, 기동성에 중요한 도로 시스템인 국가 고속도로 시스템의 일부로 포함되어 있다.[5]

1957년 7월부터 1960년 6월 사이에 SR 21 스퍼는 현재의 경로에 설립되었다.[22][23]

전 노선은 채텀 현에 있다.

위치mi[52]km목적지메모들
가든 시티0.00.0SR 21(오거스타 로드) – Savannah, Port Gandworth서부 종착역
0.40.64 SR 25(코스타 로드) – Savannah, Port Gandworth구 US 17
1.21.9조지아 항만청 관문 #2; GAF Materials Corporation 출입구사바나 항에 있는 동쪽 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

포트 갠드워스 대체 경로

State Route 21 Alternate marker

주정부로21번길

위치포트 갠드워스
길이3.5mi[53](5.6km)
존재했다2017-현재[54]

State Route 21 Alt(SR 21 Alt.)는 대부분 포트 갠드워스에 존재하는 SR 21의 대체 경로다.그것의 길이의 대부분은 지미 드로치 커넥터로 알려져 있다.SR 21(아우구스타 로드)과의 교차로에 있는 가든 시티 북동쪽 가장자리에서 시작한다.SR 307(본 애비뉴)과 동시에 동쪽으로 이동한다.고속도로는 남동쪽으로 굽은 다음 갈라진다.SR 21 알트는 북쪽을 여행하여 포트 랑워스의 시 경계로 들어간다.곧바로 북북서쪽으로 커브한다.그란지 로드와 교류가 있다.그리고 나서, 그것은 크로스게이트 로드와 교차하지 않는다.그러면 고속도로는 북쪽으로 더 많이 굽는다.노퍽 남부 철도의 일부 철로 위를 다리로 여행한 후, SR 30(보니브릿지 도로)과 교대하지 않는다.세인트 어거스틴 크릭을 건넌 후 북서쪽으로 굽이치며 SR 17의 남쪽 종착역, 지미 드로치 파크웨이의 동쪽 종착역과의 교류가 있다.이 교환은 소니 딕슨 교환이다.그리고 서남서로 향하여 SR 21/SR 30(오거스타 로드)과 교차하는 북쪽 종착역에 도달한다.이 교차로 역시 소니 딕슨 인터체인지의 일부분이다.[53]

2008년 초에서 2013년 초 사이에, 결국 SR 21 Alt.가 될 도로가 대략 이와 같은 경로를 따라 SR 1234로 제안되었다.[55][56]2016년에 이 도로가 완공되었다.[56][57]2017년 5월 사바나와 인근 풀러는 지미 드로치 커넥터가 주 고속도로 시스템에 포함될 것을 요청했다.[54]

전 노선은 채텀 현에 있다.

위치mi[53]km목적지메모들
가든 시티0.00.0
 SR 21 (Augusta Road) / SR 307 남쪽 (Bourne Avenue) ~ I-95 – Savannah, Port Wandworth		SR 307 동시성의 남쪽 끝, 남쪽 종단
0.40.64 SR 307 East(Bourne Avenue) / Jimmy DeLoach Connector 시작SR 307 동시성의 북쪽 끝; Jimmy DeLoach Connector의 남쪽 끝.
포트 갠드워스0.9–
1.3		1.4–
2.1		그란지 로드인터체
3.0–
3.2		4.8–
5.1
SR 17 북쪽(지미 드로치 파크웨이 서쪽) ~ I-95

 SR 21(SR 30)에 대한 Sonny Dixon Interchange / Jimmy DeLoach Connector 종료		SR 17의 남쪽 종단부, Jimmy DeLoach Connector의 북쪽 종단부, Jimmy DeLoach Parkway의 동쪽 종단부, Sonny Dixon Interchange
3.55.6
 SR 21(SR 30) ~ I-95		북부 종착역; 소니 딕슨 인터체인지
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

채텀 현 스퍼 경로

State Route 21 Spur marker

국도 제21호선 스퍼

위치채텀 현
존재했다1946[15][16]–1960[22][23]

주 21번 도로 스퍼(SR 21 Spur)는 채텀 현 북부에 존재했던 SR 21의 스퍼 경로였다.1945년 초부터 1946년 11월 사이에 동쪽으로 산업도시정원(정원시의 옛 명칭)의 SR 21/SR 30 북북서쪽에서 시 북쪽 17/SR 25까지 설치되었다.[15][16]1957년 7월부터 1960년 6월 사이에 해체되었다.[22][23]

전 노선은 채텀 현에 있었다.

위치mikm목적지메모들
SR 21 / SR 30서부 종착역
US 17 / SR 25동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

스프링필드 비즈니스 루프

State Route 21 Business marker

주도로21번길

위치스프링필드
존재했다2009-현재[58][59]

State Route 21 Business(SR 21 버스).는 스프링필드에 존재하는 SR 21의 사업 노선이다.1997년 초에서 2010년 초 사이에 SR 21의 옛 경로인 로렐 스트리트(Laurl Street)에 시 남동부의 SR 21에서 SR 21 Spur 남부 종착역까지 설치되었다.[58][59][60]

전 노선은 에핑엄 현 스프링필드에 있다.

mikm목적지메모들
SR 21(스프링필드 바이패스) – 린콘, 뉴링턴남부 종착역
SR 119 남부(매디슨 스트리트) – 가이턴SR 119 동시성 남단
SR 21 Surp North / SR 119 North – 실바니아, EstillSR 119 동시성의 북쪽 끝; SR 21 버스의 북쪽 종점.; SR 21 Spur의 남쪽 종착역; 이전의 SR 21 북쪽
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

스프링필드 스퍼 경로

State Route 21 Spur marker

국도 제21호선 스퍼

위치스프링필드
길이0.5 mi[61] (800 m)
존재했다2009-현재[58][59]

주 21번 도로 스퍼(SR 21 Spur)는 에프링엄 카운티의 중앙 부분 내에 완전히 존재하는 SR 21의 0.5마일(0.80km)짜리 스퍼 노선이다.고속도로의 남쪽 종착역은 스프링필드의 도시 한계에 있다.전체 길이로는 올드 투스쿨럼 로드로 알려져 있다.

SR 21 버스와의 교차로에서 시작한다./SR 119(North Laurl Street).SR 21 스퍼는 서북서부로 향한다.약 2,500피트(760m) 후에 SR 21 본선과의 교차점인 북쪽 종단부를 만난다.[61]

SR 1의 전체 길이는 국가의 경제, 이동성, 방위에 가장 중요하다고 판단되는 노선의 체계인 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.[6]

1997년 초에서 2010년 초 사이에 SR 119에 있는 SR 21 버스의 북쪽 종점부터 현재 고속도로의 경로인 SR 21 북북서까지 설치되었다.[58][59]

전 노선은 에핑엄 카운티에 있다.

위치mi[61]km목적지메모들
스프링필드0.00.0
 SR 21 버스 남쪽 / SR 119(North Laurl Street)에서 I-16까지 – 클료, 가넷, SC, 스프링필드, 에프링엄 병원		SR 21 스퍼의 남부 종착역, SR 21 버스의 북부 종착역; 이전의 SR 21 남부
0.50.80SR 21(스프링필드 바이패스) / 서부 투스쿨럼 로드 – 린콘, 뉴링턴북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

뉴잉턴 비즈니스 루프

State Route 21 Business marker

주도로21번길

위치뉴잉턴
길이1.7 mi[62](2.7 km)
존재했다2010-현재[48][49]

State Route 21 Business(SR 21 버스)는 SR 21의 사업 노선이며, 전적으로 Screnven County의 남동부에 있다.대부분의 노선은 뉴잉턴의 도시 경계선 안에 있다.전체 길이로는 사바나 하이웨이로 알려져 있다.

그것은 뉴잉턴의 남동쪽에 위치한 SR 21 본선과의 교차로에서 시작한다.북동쪽으로 이동하며 북서쪽으로 굽어 읍내로 들어간다.SR 24와 교차한다.그것은 동쪽으로 구부러져 도시 한도를 재진입하기 전에 도시 한도를 벗어난 짧은 구간을 가지고 있다.그 직후 SR 21 본선과의 또 다른 교차점인 북쪽 종착역을 만난다.[62]

SR 21 버스는 국가의 경제, 국방, 이동성에 중요한 도로 시스템인 국가 고속도로 시스템의 일부가 아니다.[6]

적어도 1919년에 이르면 이 경로에 SR 21 본선이 설치되었다.[2]1934년, 이 길은 "완성된 단단한 표면"[63][64]을 가지고 있었다.2010년에는 SR 21의 경로가 남서쪽으로 이동되었다.그것의 이전 노선은 SR 21 버스로 재설계되었다.[48][49]

전 노선은 스크렌븐 카운티에 있다.

위치mi[62]km목적지메모들
0.00.0SR 21 – Springfield, Sylvania남부 종착역
뉴잉턴0.91.4 SR 24(올리버 하이웨이/뉴잉턴 하이웨이) – 웨인즈버러, 스테이트보로
1.72.7SR 21 – Springfield, Sylvania북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

실바니아 비즈니스 루프

State Route 21 Business marker

주도로21번길

위치실바니아
길이2.9mi[65](4.7km)
존재했다1993-현재[42][43]

주 21번 국도 사업(SR 21 버스)은 스크루븐 카운티의 중앙부에 전적으로 존재하는 2.9마일(4.7km) 길이의 사업 노선이다.이 노선의 최남단 0.5마일(0.80km)을 제외한 모든 노선이 실바니아 시 경계 내에서 운행된다.그것은 SR 21을 실바니아를 통해 정렬된 이전의 것이다.[2][43]

실바니아 남동쪽에 위치한 SR 21 본선과의 교차로에서 시작한다.그것은 북서쪽으로 이동해서도시로 들어간다.그리고 북북서쪽으로 곡선을 그리며 SR 73(북 중심가)을 교차한다.그 두 고속도로는 남서쪽으로 동시통행한다.그들은 전 SR 21 콘인 메이플 가의 남쪽 종착역을 교차한다.그들이 갈라지면 SR 21은 북서쪽으로 이동한다.고속도로는 스크렌즈번 카운티 병원과 브랜틀리 플라자 쇼핑 센터를 통과한다.북부 SR 73 교차로에서 약 0.9마일(1.4km) 떨어진 지점에서 북쪽 종단부를 만나며, US 301/SR 21/SR 73 루프와 교차한다.[65]

SR 21 Spur는 국가의 경제, 국방, 이동성에 중요한 도로 시스템인 National Highway System의 일부가 아니다.[6]

적어도 1919년에 이르면 이 경로에 SR 21이 설치되었다.[2]1937년 실바니아 남부 SR 21의 길은 "완성된 단단한 표면"[66][13]을 가지고 있었다.1945년 초와 1946년 11월 사이에 도시 북부의 고속도로의 길이 어렵게 드러났다.[15][16]1988년 실바니아 남동부 SR 21에서 US 301/SR 73까지 도시의 남남서쪽 SR 73 루프 남쪽 종착지에 번호 없는 도로가 건설되었다.[38][39]1990년에 실바니아 남쪽의 이 도로는 SR 829로 지정되었다.[40][41]1993년에는 실바니아 지역의 SR 21의 경로를 남남서로 변경하여 SR 829의 경로를 대체한 후 US 301/SR 73 Loop을 경유하였다.그것의 이전 노선은 SR 21 버스로 재설계되었다.[42][43]

전 노선은 스크렌븐 카운티에 있다.

위치mi[65]km목적지메모들
0.00.0SR 21(Perimeter Road/Savannah Highway) – 스프링필드남부 종착역
실바니아1.62.6 SR 73 North(북 메인 스트리트) – 앨런데일SR 73 동시성 남단, 도시 광장 주변의 일방통행 거리
1.72.7북쪽 메이플 스트리트전 SR 21 콘.
2.03.2 SR 73 남쪽(웨스트 오게시 거리) – 스테이트보로SR 73 동시성 북쪽 끝
2.94.7 US 301 / SR 21 / SR 73 루프 – Statesboro, Allendale SC, Millen, Scrusven County 산업단지, Scrusven County Reducation Department.북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

실바니아 연결 경로

State Route 21 Connector marker

주정부로21번길

위치실바니아
존재했다2009[67][68]–2012[68][69]

State Route 21 Connector(SR 21 Connector)는 SR 21의 짧은 연결 경로로 실바니아의 도시 한계 내에 완전히 존재했다.1995년 초에서 2010년 초 사이에 메이플 가의 SR 21/SR 73(웨스트 오기슈 거리) 북북서, W. T. 샤프 드라이브(서북동)에서 US 301 버스로 설립되었다./SR 73(북 메인 스트리트).[67][68]2013년 초, 이 고속도로는 해체되었다.[68][69]

전 노선은 스크루븐 카운티 실바니아에 있었다.

mikm목적지메모들
SR 21 / SR 73(웨스트 오기치 거리)남부 종착역
US 301 버스 / SR 73(북 중심가)북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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외부 링크

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