미래의 주간고속도로 목록

List of future Interstate Highways
드와이트 D.아이젠하워 국가간 고속도로 및 국방 고속도로 시스템

Future Interstate 3 marker

Future Interstate 42 marker

미래의 인터스테이트를 위한 방패
2015년 12월 주간고속도로 제안
시스템정보
형성된1956년6월29일[1]
고속도로명
인터스테이트주간 X (I-X)
시스템 링크

미국에서는 향후 주간 고속도로에 주간 고속도로 시스템으로 가는 새로운 간선(한 자리 수와 두 자리 수) 노선을 신설하자는 제안이 포함되어 있습니다.이 기사에서 제외되는 것은 계획 및 건설의 다양한 단계에서 보조 주간 고속도로(세 자리 숫자로 지정됨)와 기존의 주요 주간 고속도로의 확장 계획입니다.

의회가 지정한 미래 인터스테이트.

여러 의회 고우선순위 회랑은 복합 지표면 운송 효율화법 및 개정에 의해 주간 고속도로 시스템의 미래 부분으로 지정되었습니다.법적으로 주간 고속도로 표준에 따라 건설되고 다른 주간 고속도로와 연결되면 주간 고속도로가 됩니다.[2][3]

주간고속도로 3호선

Future Interstate 3 marker

미래의 주간 고속도로 3

위치조지아주 서배너 – 녹스빌, TN
주요 기사:주간고속도로 3호선

주간 고속도로 3호선은 미국 남동부에서 개발 중인 주간 고속도로 회랑의 제안된 지명입니다.조지아주 서배너에서 테네시주 녹스빌까지 운행할 계획입니다.이 번호는 표준 번호 규정을 따르지 않으며, 확립된 번호 규정에 따라 I-3는 보통 태평양 연안을 따라 I-5 서쪽으로 이동합니다.번호가 매겨진 주간 고속도로는 안전하고 책임감 있고 유연하며 효율적인 교통 형평법(SAFETEA-LU)에 의해 제정되었으며, 주간 고속도로 14에 대해서도 규정하고 있습니다."3번 주간 고속도로" 지정은 미국 고속도로 교통 공무원 협회(AASHTO)나 연방 고속도로 관리국(FHWA)에서 공식적으로 승인하지는 않았지만 조지아 교통부 등에서 고속도로를 식별하는 데 사용하고 있습니다.그 숫자는 조지아에 근거지를 둔 제3보병사단에서 왔습니다.사바나 리버 파크웨이를 포함한 계획된 경로의 일부는 이미 주간 고속도로 표준에 따라 건설되었으며, 특히 조지아주 오거스타 북서쪽 애팔래치아 산맥을 가로지르는 정확한 경로는 확정되지 않았습니다.[citation needed]

7번 또는 9번 주간 고속도로

미래 주간 고속도로 7호선 또는
퓨처 인터스테이트 9호선 9호선

위치휠러 리지 – 새크라멘토, 캘리포니아
주요 기사 : 캘리포니아주 국도 99호선

캘리포니아주 중부 99번 국도에 대해 칼트랜스가 주간 고속도로 7번 또는 주간 고속도로 9번을 제안했습니다.북쪽으로 휠러 리지(휠러 리지 인터체인지)에서 Bakersfield 및 Presno를 거쳐 Stockton으로 I-5를 분할하는 것으로, 제안된 경로는 SR 4 고속도로를 통해 서쪽으로 돌아가 도시의 중심부에 있는 I-5의 종점으로 향합니다.다른 종착역은 새크라멘토의 I-5/US 50/Capital City Freeway 분기점에 위치해 있는데, 미래의 주간 고속도로는 스톡턴에서 99번 국도를 따라 북쪽으로 계속 진행한 후에 이미 주간 고속도로(부호 I-305)인 캐피털 City Freeway를 따라 서쪽으로 선회하여 북쪽으로 레딩 방향으로 연장되는 I-5와 연결할 수 있습니다.이는 99번 고속도로의 기존 북부 지역과의 연결 역할도 합니다.향후 주간 고속도로의 적절한 표준으로의 발전 전망은 Caltrans "Route 99 Corridor Enhancement Master Plan"과 관련이 있습니다. 이 문서는 주간 고속도로 지위가 부여될 때와 경우, I-7 또는 I-9로 지정될 것이라고 가정합니다.[4]

2005년 8월, 그해의 SAFETEA-LU 연방 교통 법안이 통과되면서 휠러 리지에서 스톡턴으로, 그리고 그 너머 새크라멘토로 이어지는 SR 99는 캘리포니아 농장-시장 간 회랑인 High Priority Corridor 54로 지정되었습니다. 이 법안은 또한 이 회랑을 주간 시스템의 미래 부분으로 지정했습니다.[5]

42번 주간 고속도로

Future Interstate 42 marker

퓨처 인터스테이트 42호선

위치가너 모어헤드 시티
길이142 mi (229 km)
주요 기사:42번 주간 고속도로

Fixing America's Surface Transport Act(FAST Act)는 가너와 노스캐롤라이나주 모어헤드 시티 사이의 US 70 회랑을 주간 고속도로 시스템에 추가하여, 먼저 High Priority Corridor #82로 정의하고, 이후 미래 주간 고속도로로 지정했습니다.[6]지역 교통 연합은 이 복도를 I-46 또는 다른 적절한 명칭으로 부를 것으로 예상했습니다.[7]2016년 3월 17일 노스캐롤라이나주 라그랑주에서 열린 회의에서 슈퍼 70 회랑 위원회는 미국 70 주간 회랑에 I-50의 지정을 요청했습니다.I-50 수치 선택의 근거는 기존 주간 고속도로 명칭이나 현재 노스캐롤라이나주 내의 미국 고속도로에 적용되고 있는 번호와 상충되지 않는 것으로 언급되었습니다.[8]이 권고안은 AASHTO에 제출하기 위해 NCDOT로 전달되었습니다.

2016년 5월 AASHTO 미국 노선번호 특별위원회 회의에서 NCDOT는 이 노선에 대한 I-36을 제안했습니다.[9]그러나 AASHTO는 대신에 I-42로 노선을 지정했습니다.[10][11]

2022년 3월, 연방 고속도로청은 주간 고속도로 표준에 따라 건설된 10마일(16km) 클레이튼 우회도로와 22마일(35km) 골드스보로 우회도로를 공식적으로 지정했으며, I-42와 NDOT는 주간 고속도로가 연말까지 서명될 것이라고 발표했습니다.[12]그러나 이는 I-40에 대한 여러 프로젝트와 NCDOT가 해당 경로와 I-42 사이의 혼란을 피하기 위해 클레이튼의 노스캐롤라이나 고속도로 42(NC 42) 지정을 제거할 필요성 때문에 지연되었습니다.NCDOT는 NC42의 클레이튼 부분을 NC36으로 재지정할 계획이며, 재지정 후 1년 이내에 I-42가 체결될 예정입니다.[13]

기타안

67번 주간 고속도로

"I-67"은 여기로 방향을 바꿉니다.일본 잠수함에 대해서는 일본 잠수함 I-67 참조.

Future Interstate 67 marker

미래고속도로 67호선

위치
주요 기사 : 인디애나주 국도 제31호선

67번 주간 고속도로는 적어도 3개의 고속도로에 제안된 번호입니다.

인디애나주는 현재 인디애나폴리스와 사우스벤드 사이에 건설 중인 US 31의 고속도로 업그레이드를 위해 I-67 지정을 사용할 것을 제안했습니다. 아마도 US 31 고속도로를 통해 미시간주 벤튼 항구까지 북상하고 거기서 기존 I-196을 따라 그랜드래피즈까지 북상할 것입니다.인디애나주 상원은 2003년 이 제안과 I-67 지정에 대한 연방 자금 지원을 요구하는 결의안을 만장일치로 통과시켰습니다.[14]한편 인디애나주는 코코모 우회도로를 포함해 인디애나폴리스와 사우스벤드 사이의 US 31번 주요 구간 3곳의 업그레이드를 신속하게 진행했습니다.이것은 2006년 메이저 무브즈 계약을 통해 받은 자금을 사용하여 이루어졌습니다.이러한 제안은 I-67을 그리드의 적절한 위치에 배치할 것입니다. (이는 해당 경로에서 사용 가능한 유일한 번호입니다.)

I-67은 1957년에 최초의 주간 고속도로 번호 부여 계획의 일부로서 미시간주 칼라마주와 인디애나주 엘크하트의 동쪽을 연결하는 전혀 건설되지 않은 고속도로에 부여되었습니다.[15]계획도에는 이 경로를 따라 19번 국도 인터체인지 서쪽 인디애나 톨 로드와 교차하는 고속도로가 표시되어 있습니다.[16]미시간 주 고속도로국은 1958년에 I-67 노선을 벤턴 항구에서 그랜드 래피즈로 변경할 것을 공식적으로 요청했고, 그 과정에서 원래의 I-69를 I-80/I-90/인디애나 톨 로드에서 랜싱으로 북쪽으로 연장할 것을 제안했습니다.[17]미국 고속도로 교통 공무원 협회는 I-196을 그랜드래피즈 근처의 I-96 교차로 서쪽에 있는 그랜드래피즈 항로에 벤턴 항구로 배정하는 것을 거부했습니다.[18]

2011년 켄터키주 오웬스보로에서 I-67 개발 회사가 제안한 세 번째, 훨씬 짧은 제안은 인디애나주 크레인에서 켄터키주 볼링 그린까지 US 231과 평행한 경로를 따라 인디애나주에서 제안된 I-67을 계속하는 것을 포함합니다.제안된 경로의 대부분은 이미 존재하며 주간 고속도로 등급에 가깝습니다.인디애나주 데일에서 크레인까지 북쪽 3분의 1만이 미완성 상태로 남아있습니다.오하이오 강, 켄터키 주의 I-165, 인디애나 주의 링컨 파크웨이를 건너는 데 내처 브리지를 사용하게 되는데, 이 고속도로 시설은 주간 고속도로 표준으로 완전히 업그레이드되어야 할 것입니다.그것은 인디애나의 재스퍼와 헌팅버그, 그리고 오언스보로, 하트포드, 켄터키의 모건타운을 돌고 볼링 그린에서 끝날 것입니다.I-67과 현재 건설 중인 I-69를 인디애나폴리스에서 크레인으로 오버랩하여 첫 번째 제안과도 연결될 수 있습니다.[19]

92번 주간 고속도로

Future Interstate 92 marker

미래고속도로 92호선

위치
주요 기사:동서고속도로 (뉴잉글랜드)

1957년 미시간 주 고속도로국이 처음 제안한 대로, 벤튼 항구에서 디트로이트까지 I-94는 주간 고속도로 92번으로 번호가 매겨졌습니다.그 이후로, I-92는 적어도 두 개의 고속도로에 제안된 번호였습니다.

화이트 마운틴과 같은 낮은 인구와 자연 장벽이 뉴잉글랜드 북부의 경제 발전을 방해하고 있습니다.1970년대 초 메인, 뉴햄프셔, 버몬트, 뉴욕은 두 개의 주간 고속도로 회랑을 제안했습니다.

연방 고속도로청은 결국 이 계획들을 승인하지 않았습니다.

북뉴잉글랜드는 보스턴에서 방사되는 3개의 남북 고속도로와 코네티컷 강을 따라 흐르는 91번 주간 고속도로에 의해 연결됩니다.그러나 이 지역에서 가장 북쪽에 있는 완전한 동서 고속도로인 매사추세츠의 90번 주간 고속도로는 북부 뉴잉글랜드로 진입하지 않습니다.뉴잉글랜드 북부를 동서로 관통하는 것은 3개의 고속도로 구간에 의해 촉진됩니다.

메인주 상원의원 올림피아 스노는 2004년 미국에서 유일하게 1991년 복합 지표면 운송 효율화법(ISTEA)에서 연방정부의 높은 우선순위 회랑이 지정되지 않았다는 사실로 인해 이 지역이 불리하다고 말했습니다.[20]2012년에 동서고속도로가 다시 제안되었는데, 이번에는 민간 자금을 지원하는 유료 도로로 제안되었습니다.[21]

현재 이 고속도로를 지지하는 사람들은 메인 주 북부와 중부를 동서로 관통하는 축을 제안하고 있으며, 캐나다와의 잠재적인 고속도로 연결로는 퀘벡에서 2개, 뉴브런즈윅에서 1개입니다.새로운 고속도로의 한 부분은 메인주 브루어의 395번 주간 고속도로에서 출발하여 칼레 근처의 캐나다 국경까지 연결되며, 뉴브런즈윅 국도 1호선과 직결됩니다.두 번째는 메인주 워터빌 근처의 95번 주간 고속도로에서 코번 고어의 캐나다 국경까지 북서쪽으로 이동하는 것으로, 몬트리올 방향으로 퀘벡 오토루트 10의 연장 제안과 연결됩니다.3분의 1은 메인, 뉴햄프셔, 버몬트, 그리고 뉴욕 북부를 통과하는 미국 국도 2호선 회랑을 따라 워터빌 근처의 I-95 서쪽으로 이동하는 것이고, 퀘벡의 오토루트 73호는 남동쪽 방향의 남단이 암스트롱-잭맨 국경 교차로로 향하는 것입니다.퀘벡 국도 173호선이 이미 같은 입국항에서 미국에 도착하고 있기 때문입니다.[citation needed]

주간고속도로 98호선

Future Interstate 98 marker

퓨쳐 인터스테이트 98

위치워터타운, 뉴욕 – 스완튼, VT
주요 기사 : 뉴욕 국도 제11호선

1958년 미시간 주 고속도로국에서 제안한 대로, I-696은 98번 주간 고속도로로 번호가 매겨졌습니다.[17]그 이후로 뉴욕 북부와 버몬트 주의 또 다른 고속도로가 그 번호와 연결되어 있습니다.루프탑 하이웨이 계획은 뉴욕 워터타운에서 버몬트 주 스완턴까지 175마일(282km)에 이르는 제한적 접근 고속도로로 제안되었으며, 이 고속도로는 1950년대에 처음으로 모습을 드러냈습니다.이 고속도로가 건설된다면, 이 고속도로는 뉴욕 북부 지역을 가로지르는 US 11 회랑을 따라 I-81과 I-89를 연결하게 될 것입니다.[citation needed]

노스 컨트리 교통 연구 실행 계획과 최종 기술 보고서라고 불리는 한 연구는 이 지역 전체에 기반 시설이 부족하기 때문에 이 도로가 주간 고속도로 표준에 따라 건설될 가능성이 높다고 시사합니다.이 프로젝트의 후원자들은 고속도로를 I-98로 지정할 것을 요구했지만,[22] 이 지정은 NYSDOT나 AASHTO와 같은 정부 기관에서는 인정되지 않았습니다.이 번호는 제안된 고속도로와 같이 캐나다 국경을 따라 달리는 고속도로에 대해 가장 높은 짝수 번호가 지정되기 때문에 AASHTO의 번호 체계에 적합합니다.[23]

NCTG(Northern Corridor Transportation Group)는 프로젝트에 대한 50년 간의 논의를 다시 집중하기 위한 수단으로 2008년 12월에 결성되었습니다.이후 뉴욕 북부 5개 카운티의 100여 건의 시정 및 시민결의안이 통과돼 이 프로젝트의 건설을 지지하고 있습니다.2009년 7월 16일, NCTG는 연방 고속도로 교통 법안의 재승인의 일환으로 8억 달러를 프로젝트에 투입하라는 요청서를 커스틴 길리브랜드 미국 상원의원에게 제출했습니다.역사적인 움직임으로, 뉴욕 주 의회에서 북부 국가를 대표하는 6명의 북부 의원들(오베르틴, 그리포 그리고 리틀과 의회 의원 스코자파바, 러셀 그리고 듀프리)은 같은 취지의 공식 요청 서한에 서명했습니다.[citation needed]

주간고속도로 99호선

Future Interstate 99 marker

퓨처 인터스테이트 99호선

위치윌슨 NC 크리스티아나 DE
참고 항목: 미국 국도 13호선 및 델라웨어 국도 1호선
99번 주간 고속도로와 혼동하지 마십시오.

2006년 버지니아 총회는 교통부 장관에게 새로운 주간 고속도로(I-99) 건설에 대한 영향을 받는 주들의 관심을 파악하기 위한 연구를 시작하도록 지시했습니다.[24][25][26]I-99는 장거리 여행객들이 볼티모어-워싱턴 대도시권의 I-95 병목구간을 우회할 수 있도록 허용할 것입니다.이것은 뉴욕과 펜실베니아에 있는 기존의 99번 주간 고속도로와는 별개의 것이며, 현재의 경로와는 달리 번호 체계에서 그 자리에 놓이게 될 것입니다.

I-99는 노스캐롤라이나주 윌슨에 있는 I-95에서 델라웨어주 크리스티아나에 있는 I-95의 다른 지점(델라웨어주 윌밍턴에서 12마일(19km)까지 이동합니다.통제된 델라웨어 국도 1호선으로 번호를 변경하고 델마바 반도를 통과하는 미국 국도 13호선(US 13호선)과 평행을 이루며 기존의 체서피크 만 다리를 사용하게 됩니다.터널.가능한 경우 기존의 주간 고속도로와 동시에 여행하면서 버지니아주 노퍽을 통과할 것입니다.I-99는 노스캐롤라이나주에 진입할 때까지 US 13과 평행하게 계속 이동하고, 윌슨에서 I-95로 끝날 때까지 US 258과 평행하게 이동합니다.[25]

또 다른 옵션은 I-99가 노스캐롤라이나에서 US-17과 평행하고 사우스캐롤라이나 찰스턴에서 끝나는 것입니다.완전히 계획되지 않은 한 가지 옵션은 제안된 델라웨어주 크리스티아나, I-99 동해안 구간과 기존의 Bedford, Pennsylvania, I-99 구간을 I-476 및 I-76을 포함한 기존의 주간 고속도로와 동시에 운행하도록 함으로써 연결하는 것이었습니다.[25]

참고 항목

  • 66번 주간 고속도로(캔자스-켄터키), 제안되었으나 나중에 취소됨
  • 69번 주간 고속도로는 부분적으로 건설된 10개의 연결되지 않은 구간으로 구성되어 있으며, 인디애나폴리스에서 미시간주 포트 휴런에 있는 캐나다 국경까지 원래의 연속된 구간으로 구성되어 있습니다.텍사스 주 브라운스빌의 멕시코 국경에서 미시간 주 포트 휴런의 캐나다 국경까지 이어지는 주간 고속도로 건설 계획이 포함되어 있습니다.
  • 73번 주간 고속도로는 노스캐롤라이나주에 완전히 위치해 있지만 사우스캐롤라이나주 머틀비치에서 미시간주 북부까지 운행할 계획입니다.
  • 주간 고속도로 99호선은 부분적으로 완성된 주간 고속도로로 뉴욕 남부와 펜실베이니아 중부의 두 구역이 있습니다.현재 계획은 I-80, US 220, US 15와 동시에 실행하여 세그먼트를 연결하는 것입니다. 위의 섹션에서 언급한 I-99와 혼동하지 마십시오.

참고문헌

  1. ^ Weingroff, Richard F. (Summer 1996). "Federal-Aid Highway Act of 1956, Creating the Interstate System". Public Roads. Washington, DC: Federal Highway Administration. 60 (1). Retrieved March 16, 2012.
  2. ^ United States Congress. "National Highway System Designation Act of 1995". Library of Congress. Archived from the original on September 4, 2015. Retrieved October 21, 2007.
  3. ^ Staff (May 2, 2006). "Future Interstates on the National Highway System Designated by Section 1105 of ISTEA as amended". Federal Highway Administration. Archived from the original on September 26, 2006.
  4. ^ "Chapter 3". Caltrans Route 99 Enhancement Plan (PDF). California Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on February 4, 2010. Interstate designation, under the current proposal, would apply to the 260-mile (420 km) segment between the junction of State Route 99 with I-5 south of Bakersfield to I-5 in Stockton using State Route 4 as the connector to I-5. Since there is an I-99 route currently in existence in Pennsylvania, it is anticipated that should designation be granted, the Route 99 designation would become I-7 or I-9 to satisfy Interstate numbering convention.
  5. ^ United States Congress. "Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users". Library of Congress.
  6. ^ "An Act To authorize funds for Federal-aid highways, highway safety programs, and transit programs, and for other purposes" (PDF). Congress.gov. January 6, 2015.
  7. ^ "A victory ten years in the making". RTA. Archived from the original on April 4, 2016. Retrieved February 29, 2016.
  8. ^ Wilson, Marcia R. (March 17, 2016). "Minutes and Summary" (PDF). La Grange, NC: Highway 70 Corridor Commission of North Carolina. Archived from the original (PDF) on June 23, 2016. Retrieved April 7, 2016.
  9. ^ "AASHTO Electronic Balloting System, View Ballot, Agenda and List of Applications, SM-2016" (PDF). AASHTO. Archived from the original (PDF) on June 10, 2016. Retrieved May 5, 2016.
  10. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (May 24, 2016). "Special Committee on U.S. Route Numbering" (PDF) (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. Archived from the original (PDF) on December 16, 2017. Retrieved May 26, 2016.
  11. ^ Siceloff, Bruce (May 25, 2016). "Future interstate highway names approved". News & Observer. Retrieved May 25, 2016.
  12. ^ Stradling, Richard (March 19, 2022). "Two sections of U.S. 70 in Eastern North Carolina join the interstate highway system". News & Observer.
  13. ^ Stradling, Richard (July 21, 2023). "Will '40/42' be a thing of the past? NCDOT plans to rename NC 42 in Johnston County". The News & Observer. Raleigh, NC. Retrieved July 21, 2023.
  14. ^ "Zakas' Resolution Passes Senate Unanimously; Bill supports efforts of Indiana Congressional Delegation to seek federal funding for US 31 freeway project" (Press release). State of Indiana Senate District 11. Archived from the original on March 11, 2007. Retrieved July 6, 2009.
  15. ^ Public Roads Administration (August 14, 1957). Official Route Numbering for the National System of Interstate and Defense Highways (Map). American Association of State Highway Officials – via Wikimedia Commons.
  16. ^ "FAI9 1957". Indiana Interstates: 1957 Interstate Highway System. Archived from the original on June 23, 2002. Retrieved May 7, 2008.
  17. ^ a b Staff (April 25, 1958). Recommended Interstate Route Numbering for Michigan (Report). Michigan State Highway Department. Archived from the original on August 5, 2004. Retrieved September 4, 2010.
  18. ^ "Would Shift Route Number: Mackie Seeks Int. 96 Designation for Grand Rapids–Muskegon Stretch". The Grand Rapids Press. May 1, 1963. p. 31. OCLC 9975013.
  19. ^ GO-EDC (January 13, 2012). "Facts about Interstate 67 as Owensboro's interstate". Owensboro Economic Development Blog. Greater Owensboro Economic Development Corporation. Retrieved October 10, 2012.
  20. ^ Senator (June 25, 2004). "East–West Highway Will Connect Mainers to All Points In-Between and Beyond". Weekly Senate Update. Archived from the original on July 1, 2011.
  21. ^ "Transportation Committee passes bill for east-west highway study". Bangor Daily News. Retrieved February 18, 2012.
  22. ^ "It's now I-98, not Rooftop Highway". Adirondack Daily Enterprise. Saranac Lake, NY. August 1, 2009. Retrieved February 2, 2011.
  23. ^ "Is there any rhyme or reason to how U.S. interstate highways are numbered?". HowStuffWorks. June 12, 2001. Retrieved January 23, 2019.
  24. ^ Froggie; Mapmikey (May 2, 2010). "I-99". The Virginia Highways Project.[자체 published원]
  25. ^ a b c Homer, Piere R. (November 2006). Construction of I-99: Report to the Chairmen of House Committees on Transportation and Appropriations and Senate Committees on Transportation and Finance (PDF). Richmond: Virginia Department of Transportation. Retrieved August 31, 2018.
  26. ^ Virginia Department of Transportation (January 2008). Interstate Compact: Report to the Division of Legislative Automated Systems (PDF). Richmond: Virginia Department of Transportation. Retrieved August 31, 2018.

외부 링크