다나하시하루히코

Haruhiko Tanahashi
다나하시하루히코
Tanahashi and LFA diary - Picture by Bertel Schmitt.jpg
Tanahashi는 LFA 개발 일기를 소장하고 있다.
국적일본인입니다
직업엔지니어
공학 경력
규율기계공학
고용주(들)토요타 자동차 주식회사
프로젝트P280 프로그램
유의미한 설계렉서스 LFA

다나하시 하루히코(田中橋, 다나하시 하루히코)는 렉서스 LFA 슈퍼카의 설계와 건설을 담당하는 일본의 자동차 엔지니어다. 다나하시 씨는 1978년 도요타 자동차 공사에 섀시 엔지니어로 입사해 이후 30년 넘게 신차 디자인 분야에서 일했다.[1] LFA 개발 프로그램은 프로젝트 680으로 시작되었으며 2009년 이 차량이 출시될 때까지 10년 넘게 그의 경력을 구성했다.[2][3] 타나하시 씨는 도요타 크라운, 소어러, 아리스토 등 이전 모델에서 작업한 자동차 디자인 특허 8건을 보유하고 있으며,[4] 각종 도요타·렉서스 개발부서에 소속되어 있다.[1]

경력

다나하시 씨는 1978년 도요타 자동차 공사에 고용돼 섀시 엔지니어링 부서에 처음 배치됐다.[1] 그곳에서 그는 전륜구동 도요타 마크 2세, 크라운, 소어러, 아리스토와 함께 전륜구동 도요타 코로나, 코롤라, 셀리카 등의 차량에서 서스펜션 엔지니어로 일했다.[1] 1982년 12월 타나하시 씨는 1984년 허가된 '자동차 앞바퀴 정지 상부 지지 구조'와 관련해 미국 최초의 특허를 출원했다.[4] 1세대 소어러에 대한 그의 연구에는 차량의 "전자 변조형 에어 서스펜션"에 대한 특허가 포함되었고,[4] 다른 발명품에는 "랙 및 피니언형 조향 기어 [5]장치"와 "트윈-튜브형 쇼크 업소버"가 포함되었다.[6]

1992년 다나하시씨는 도요타의 차체 엔지니어링 부서로 전근되어 여객자동차 서스펜션 아키텍처에 종사하였고, 1995년에는 회사 첨단 차량 기획 부서의 개발 1부로 옮겨 신차, 플랫폼, 기술 개발을 총괄하였다.[1]

수석 엔지니어

모토마치 공장 렉서스 LFA 품질보증소 다나하시 하루히코

2000년에 렉서스는 P280 프로젝트를 시작했는데, 이 프로젝트는 시속 200마일의 성능을 보여줄 수 있는 슈퍼카 컨셉트를 만들려는 것이었다.[7] 2001년 타나하시씨는 렉서스 개발센터의 신설 Z부서로 승격되어 LFA 개발을 담당하게 되었다.[1] 슈퍼카 설계 프로그램은 엔진의 전면 중간 구성을 선택했고, 타나하시가 역동성과 안전성의 결합을 선호했다.[3] 이번 차량 개발 과정은 성능급에서 기존 도요타 수프라를 넘어 신형 엔진, 냉각, 클러치 기술이 필요한 등 회사 역사상 유례없는 일이었다.[3]

타나하시가 LFA에서 밝힌 목표는 "초기적인 운전 즐거움"[3]을 만들어내는 것이었다. 개발 과정이 정점에 달했을 때, 타나하시 씨는 인터뷰에서 자동차의 엔진 소리와 엔진 반응, 그리고 핸들링이 가장 자랑스럽다고 말했다.[3] LFA 설계 프로그램의 완성에 이어, 타나하시씨는 렉서스 개발 센터 내 현 위치에 머물렀다.[1]

참조

  1. ^ a b c d e f g "Chief Engineer Haruhiko Tanahashi" (PDF). Toyota.co.jp. Retrieved 2010-01-03.[데드링크]
  2. ^ Bertel Schmitt (2012-07-11). "The Making Of The Lexus LFA Supercar. An Inside Report, Chapter 3: Call Me Names". The Truth about Cars. Retrieved 2015-01-28.
  3. ^ a b c d e "Questions with Haruhiko Tanahashi - We talk with the Lexus LFA Chief Engineer". Road & Track Magazine. Archived from the original on 2012-04-03. Retrieved 2009-10-22.
  4. ^ a b c "Tanahashi Haruhiko, Inventor, Toyota, JP". Retrieved 2010-01-04.
  5. ^ "Rack and pinion type steering gear device - Patent 4593578". Retrieved 2010-01-04.
  6. ^ "Twin-tube type shock absorber patent". Patentlens.net. Retrieved 2010-01-04.
  7. ^ "2007 Lexus Lf-A - First Look". Motor Trend. Retrieved 2009-09-09.