요시모토히로키
Hiroki Yoshimoto요시모토히로키 | |
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국적 | 일본인입니다 |
태어난 | 일본 오사카부 오사카시 | )1980년 9월 2일 )
월드 투어링 카 챔피언십 커리어 | |
데뷔 시즌 | 2011 |
현팀 | 니카 레이싱 |
자동차번호 | 67 |
이전 팀 | 투엔티 레이싱팀 |
시작 | 6 |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
폴스 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
Best finish | 2011~2013년 NC |
이전 시리즈 | |
2005–06 2008–09 | GP2 시리즈 GP2 아시아 시리즈 |
요시모토다이키 | |
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로도 알려져 있다. | 요시모토히로키 |
태어난 | )1980년 9월 2일 ) |
기원 | 일본 오사카부 오사카시 |
장르 | 록 |
직업 | 성악가, 경주용 자동차 운전사 |
계기 | 보컬리스트 |
년 활동 | 2004 - |
레이블 | 기자 스튜디오 |
관련 행위 | 도아 |
요시모토 히로키(요시모토 大本, 요시모토 히로키)(1980년 9월 2일 오사카 출생)는 일본의 경주용 자동차 운전사다.그는 2005년 BCN Competiticion 팀을 위한 GP2 시리즈에서 베네수엘라 E. J. Viso와 함께 경주했다.2006년 그는 처음에 더 경험이 많은 독일의 티모 글록과 팀을 이루었다.레이싱 외에도 다이키 요시모토(吉本 大本, 요시모토 다이키, 다이키, 히로키)라는 이름으로 일본 록밴드 도아의 보컬도 맡고 있다.[1]
레이싱 커리어
요시모토는 GP2 시리즈 중 유일하게 아시아에서 GP2 이전 경력 대부분을 주도했으며, 나머지 시리즈는 주로 남미나 유럽에서 순위를 끌어올렸다.요시모토는 1999년에 일본 포뮬러 주니어 1600에 출전하여 출발했다.그는 2000년에 일본 포뮬러 도요타로 이적하여 올해 말 한국의 F1800에서 경주를 했다.2001년 일본 포뮬러 3로 이적하는 것은 옐로 모자 팀과 함께 한 그의 노력의 보상이었지만, 그의 노력의 보상이었다.
하지만 그는 Now 팀에서 2002년 일본 F3 시즌의 첫 번째 맛을 보았다.그는 1승 1극 포지션과 다른 두 개의 시상대를 달성하여 챔피언쉽에서 8위를 차지했다.그는 또한 권위 있는 마카오 그랑프리에서도 각각 5위를 차지했다.그는 2003년 챔피언쉽에서 10위를 차지하기 위해 팀에 머물다가 2004년 일본 GT 시리즈로 이적했다.같은 해 닛산이 가보르드 팀을 위해 월드시리즈 2개 레이스를 뛰기도 했다.
2007년 11월 3일과 4일, 요시모토는 주하이 인터내셔널 서킷에서 르노 챔피언십의 포뮬러 아시아 V6에 참가하였다.그는 제임스 윈슬로우와 아르마안 에브라힘에 앞서 11라운드에서 승리했지만 12라운드에서 그리드에 멈춰 결국 5위로 마감했다.
2008년 GP2로 복귀하여 GP2 아시아 시리즈에서 제-메리투스 마하라 팀을 위해 운전하였다.그는 BCN Competicicion 팀과 2008-09 시즌 시리즈에 계속 참가하였다.그러나 BCN은 시즌 1회전을 끝으로 구입해 오션레이싱 테크놀로지(Ocean Racing Technology)로 개명하고 요시모토는 옐머 부어맨으로 교체되었다.[2]
레이싱 레코드
GP2 시리즈 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | 포인트 |
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2005 | BCN 콘티치온 | IMO FEA 리트 | IMO SPR 9 | 캣 FEA 리트 | 캣 SPR 17 | 몬 FEA DNS | NURR FEA 11 | NURR SPR 리트 | MAG FEA 6 | MAG SPR 2 | 실 FEA 13 | 실 SPR 리트 | 호크 FEA 12 | 호크 SPR 리트 | 훈 FEA 13 | 훈 SPR 17 | IST FEA 8 | IST SPR 10 | MNZ FEA 10 | MNZ SPR 16 | SPA FEA 리트 | SPA SPR 17 | BHR FEA 7 | BHR SPR 6 | 16일 | 14 |
2006 | BCN 콘티치온 | 발 FEA 리트 | 발 SPR 12 | IMO FEA 8 | IMO SPR 3 | NURR FEA 8 | NURR SPR 4 | 캣 FEA 리트 | 캣 SPR 리트 | 몬 FEA 리트 | 실 FEA 리트 | 실 SPR 17† | MAG FEA 9 | MAG SPR 리트 | 호크 FEA 23† | 호크 SPR 리트 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 리트 | IST FEA 리트 | IST SPR 19 | MNZ FEA 8 | MNZ SPR 5 | 15일 | 12 |
GP2 Asia Series 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | 포인트 |
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2008 | 치메리투스 마하라 | 더블 FEA 6 | 더블 SPR 4 | 센 FEA 리트 | 센 SPR 20 | SEP FEA 리트 | SEP SPR 10 | BHR FEA 12 | BHR SPR 4 | 더블 FEA 5 | 더블 SPR 13 | 10일 | 13 | ||
2008–09 | BCN 콘티치온 | SHI FEA 리트 | SHI SPR 8 | 더블 FEA | 더블 SPR | BHR FEA | BHR SPR | SSL FEA | SSL SPR | SEP FEA | SEP SPR | BHR FEA | BHR SPR | 24일 | 0 |
슈퍼 GT 결과 완성
연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | PTS |
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2004 | 팀 레이준 | 베맥 RD320R | GT300 | 타이 6 | SUG 6 | SEP 14 | 토크 22 | MOT 19 | 자동 | 수잔 | 12일 | 16 | ||
2005 | 데렉시브 | 베맥 RD320R | GT300 | 오카 | 후지 | SEP | SUG | MOT | 후지 | 자동 10 | 수잔 14 | 22일 | 1 | |
2006 | 카스 토카이 드림28 | 문크래프트 시덴 | GT300 | 수잔 | 오카 | 후지 | SEP | SUG | 수잔 5 | MOT | 자동 | 후지 | 23일 | 11 |
2007 | 카스 토카이 드림28 | 문크래프트 시덴 | GT300 | 수잔 | 오카 | 후지 | SEP | SUG | 수잔 1 | MOT | 자동 | 후지 | 14일 | 24 |
2008 | 카스 토카이 드림28 | 문크래프트 시덴 | GT300 | 수잔 | 오카 | 후지 | SEP | SUG | 수잔 리트 | MOT | 자동 | 후지 | 7일 | 111 |
2009 | 카스 토카이 드림28 | 문크래프트 시덴 | GT300 | 오카 | 수잔 7 | 후지 9 | SEP 1 | SUG 2 | 수잔 3 | 후지 5 | 자동 16 | MOT 16 | 8일 | 58 |
2010 | A 속도 | 애스턴 마틴 V8 밴티지 GT2 | GT300 | 수잔 DSQ | 오카 15 | 후지 3 | SEP 12 | SUG 11 | 수잔 리트 | 후지 C | MOT 23 | 14일 | 11 | |
2011 | A 속도 | 애스턴 마틴 V8 밴티지 GT2 | GT300 | 오카 1 | 후지 리트 | SEP 리트 | SUG 8 | 수잔 12 | 후지 9 | 자동 11 | MOT 4 | 8일 | 33 | |
2012 | A 속도 | 애스턴 마틴 V12 밴티지 GT3 | GT300 | 오카 11 | 후지 3 | SEP 3 | SUG 리트 | 수잔 1 | 후지 리트 | 자동 1 | MOT 5 | 두 번째 | 73 | |
2013 | JLOC | 람보르기니 갈라르도 GT3 | GT300 | 오카 3 | 후지 7 | SEP 리트 | SUG 5 | 수잔 리트 | 후지 20 | 후지 | 자동 10 | MOT 8 | 11일 | 25 |
2014 | LM 코르사 | BMW Z4 GT3 | GT300 | 오카 22 | 후지 21 | 자동 7 | SUG 10 | 후지 5 | 수잔 1 | 버 4 | MOT 15 | 6일 | 44 | |
2015 | LM 코르사 | 렉서스 RC F GT3 | GT300 | 오카 10 | 후지 리트 | 차 리트 | 후지 15 | 수잔 19 | SUG 22 | 자동 10 | MOT 17 | 27일 | 2 | |
2016 | LM 코르사 | 렉서스 RC F GT3 | GT300 | 오카 | 후지 | MOT | SUG | 후지 | 수잔 | 차 | MOT | NC | 0 | |
2017 | LM 코르사 | 렉서스 RC F GT3 | GT300 | 오카 22 | 후지 8 | 자동 12 | 후지 5 | 수잔 27 | SUG 4 | 차 6 | MOT 18 | 12일 | 24 | |
2018 | LM 코르사 – OTG 모터 스포츠 | 렉서스 RC F GT3 | GT300 | 오카 17 | 후지 7 | 수잔 5 | 차 3 | 후지 리트 | SUG 9 | 자동 12 | MOT 24 | 15일 | 23 | |
2019 | LM 코르사 | 렉서스 RC F GT3 | GT300 | 오카 7‡ | 후지 9 | 수잔 10 | 차 15 | 후지 22 | 자동 1 | SUG 19 | MOT 9 | 10일 | 27 | |
2020 | LM 코르사 | 렉서스 RC F GT3 | GT300 | FUJ(1) 13 | FUJ(2) 16 | 수잔(1) 17 | MOT(1) 12 | FUJ (3) 22 | 수잔(2) 14 | MOT(2) 12 | FUJ (4) 9 | 27일 | 2 | |
2021 | LM 코르사 | 토요타 GR Supra GT300 | GT300 | 오카 8 | FSW 1 | 수잔 12 | TRM 14 | SUG 5 | 자동 19 | TRM 11 | FSW 1 | 3번째 | 49 | |
2022 | LM 코르사 | 토요타 GR Supra GT300 | GT300 | 오카 | 후지 | 수잔 | 후지 | 수잔 | SUG | 자동 | MOT |
* 아직 시즌이 진행 중임.
참조
- ^ "::doa official web site ::~PROFILE(プロフィール)~吉本大樹". Retrieved 2010-03-13.
- ^ "Ocean sign Crestani as second driver". autosport.com. 2008-12-02. Retrieved 2008-12-02.
외부 링크
- 요시모토 히로키 직업 요약 DriverDB.com