일류신 IL-78

Ilyushin Il-78
"IL-78"은 여기서 리다이렉트 됩니다.도로는 일리노이 78번 국도를 참고하세요.
Il-78
Ilyushin Il-78M inflight.jpg
러시아 공군 Il-78M
역할. 공중 급유기
원산지 소비에트 연방
러시아
제조원 일류신
첫 비행 1983년 6월 26일
서론 1984년(일-78)
상황 서비스중 및 생산중
프라이머리 사용자 소련 공군 (역사)
러시아 공군
우크라이나 공군(역사)
인도 공군
생산. 1984년 ~ 현재
구축수 53[1]
개발처 일류신 IL-76

일류신 Il-78(러시아명 미다스)은 러시아의 IL-76 전략 [2]공중급유기이다.

설계 및 개발

제203 근위 항공 급유 연대 소속 Il-78s

소련 최초의 전용 유조선 항공기는 투폴레프 Tu-16과 미야시체프 M-4와 같은 기존 폭격기의 변형이었다.특히 신형 폭격기 모델(투폴레프 Tu-22M과 투폴레프 Tu-160)이 취역할 예정이었기 때문에 그들의 성능은 불충분하다고 여겨졌다.1968년, 일류신 IL-76을 기본으로 한 신형 유조선의 개발이 시작되었다.그러나 유조선으로 사용하기에는 성능이 불충분했다. 다른 항공기에 연료를 10톤 미만으로 옮길 수 있었다.기본 Il-76 대신 개량형 Il-76MD가 연료용량이 [3]높아 Il-78이라는 이름의 신형 유조선의 기초가 됐다.Il-78 유조선은 소련의 [4][unreliable source?]일류신 항공단지에서 개발 및 설계되었다.Il-78은 1983년 6월 26일 첫 비행을 했으며 1987년 6월 정식 취항했다.한편, 연료 용량이 더 큰 버전에 대한 작업이 시작되었습니다.이 버전은 Il-78M이라고 불리며 1987년 3월 7일에 처음 비행했다.1984년부터 [3]1993년까지 타슈켄트 항공 생산 협회에서 총 32대의 Il-78, 13대의 Il-78M, 단일 Il-78E(리비아로 수출된 버전)가 제작되었다.

Il-76MD를 기본으로 하여 Il-78 기체는 일반적인 구성을 유지합니다.테일 터렛이 탈거되고 공기 주입 작업자가 리어 포병 위치에 배치됩니다.공중 급유 팟이 3개 추가되는데, 각 날개 아래에 하나씩, 뒤쪽 동체에 고정됩니다.기본 Il-78은 3개의 UPAZ-1 포드를 사용하며, Il-78M은 날개 아래에 2개의 UPAZ-1을 사용하고, 후면에 1개의 UPAZ-1M을 사용합니다(UPAZ-1M은 연료 이송 속도가 우수합니다).언더윙 포드는 전술 항공기에 연료를 주입하는 데 사용되는 반면, 동체 포드는 무거운 항공기에 사용됩니다.Il-78은 탐침-드롭 주유 방식을 사용한다.Il-78은 내부 탱크와 화물칸에 있는 두 개의 분리 가능한 탱크에서 연료를 운반할 수 있다.Il-78M은 화물칸에 3개의 고정 탱크를 가지고 있다.기본 Il-78은 최대 57.7톤의 연료(내부 탱크만) 또는 85.7톤의 연료를 추가 탱크와 함께 운반할 수 있으며, Il-78M은 105.7톤의 [3]연료를 운반할 수 있다.

변종

Il-78
IL-76MD를 기반으로 한 오리지널 프로덕션 버전.추가 연료 탱크가 제거되면 Il-78은 일반 화물기 [3]역할을 할 수 있다.
IL-78M
Il-78M은 3개의 영구 동체 탱크, 210톤의 총중량, 화물 출입문이나 화물 처리 장비가 없는 전용 탱커로 1987년에 취역했다.카고 램프는 유지되지만 작동하지 않습니다.총 연료 용량은 138톤(303,600lb)이며, 이 중 105.7톤(232,540lb)은 양도 가능합니다.[5]
Il-78-2
Il-78/78M 항공기의 현대화, 새롭게 생산된 Il-78M-90A 및 Il-76MD-90A 모델에 사용된 것과 동일한 부품을 사용하여 30년에서 40년까지 사용 수명 향상.조종석 장비가 현대화되고 조명 발사대가 설치되었다.이 항공기에는 3개의 UPAZ-1M 공기 주입기가 [6][3]있다.최초의 현대화된 항공기는 2019년 [6]8월 25일에 출시되었다.
IL-78M-90A(Il-478)
Il-76MD-90A를 기반으로 한 업그레이드된 모델입니다.첫 [7]시제품은 2017년 11월 29일에 출시되었고,[8] 2018년 1월 25일에 첫 비행을 했다.2020년 12월 12일,[9] IL-78M-90A 10대의 주문이 체결되어 2021년부터 시리얼 생산이 개시되었다.
IL-78E
IL-78의 내보내기 버전.리비아를 [3]위해 만들어진 하나의 사례입니다.
IL-78MKI
인도용 내보내기 버전.2002년에 6대의 항공기가 주문되었으며, 타슈켄트 항공 생산 협회 공장에서 미완성 기체를 사용하여 제작되었다.Cobham Mk.32B 공기 주입 포드를 사용하여 러시아제 항공기 [3]및 서양 항공기 모두에 연료를 주입할 수 있습니다.
IL-78MP
파키스탄 [10][11]공군을 위한 다목적 공중 급유 유조선/수송 항공기. 화물 보관소에 이동식 연료 탱크가 있고 3개의 UPAZ-1 급유 포드가 있다.

주유 기능

이동 가능한 연료 부하(톤[12][13][14])
거리 Il-78 IL-78M
1000km 42 74
2000km 24 56
3000km 15 40

연산자

2009년 5월 9일 모스크바에서 열린 전승절 퍼레이드 중 Tu-95MS로 공중 급유를 시뮬레이션하는 Il-78.
IAF의 일류신 Il-78은 두 대의 미라지 2000 전투기에 공중 급유를 제공한다.
PAF IL-78 착륙
PAF IL-78이 7번 비행대의 Dassault Mirage-IIEA 두 대를 급유한다.
Konkan Shakti 21에서 인도 공군의 Il-78에서 기내 급유를 하는 Su-30 MKI

현재 연산자

알제리
  • 알제리 공군 – 1998년 우크라이나에서 구입한 6대의 Il-78이 러시아에서 [3]취역한 후 1998년에서 2003년 사이에 인도되었습니다.2017년 [15]현재 4대의 Il-78이 사용 중입니다
중국
  • 중국 공군 – 2011년 우크라이나에 발주된 Il-78 3대가 2014년부터 2016년 사이에 오버홀을 거쳐 인도되었습니다.이 항공기에는 UPAZ-1 [3]포드가 장착되어 있습니다.
인도
파키스탄
  • 파키스탄 공군 – 4대의 Il-78은 2006년에 우크라이나 잉여 재고에서 주문되었으며, 탈착식 연료 탱크와 UPAZ 급유 [10][11][3]포드가 장착되었다.2009년부터 2011년 사이에 미콜라이브 항공기 수리 공장에서 정비된 후 납품되었습니다.이 항공기는 IL-78MP라는 명칭을 받았다.
러시아

이전 운영자

앙골라
  • 앙골라 국가 공군 – 2001년 우크라이나에서 발주된 공군.급유 장비가 제거되었고 항공기는 Il-76으로 개조되었다.2003년 [20][3]앙골라로 보내지기 전 TD.2014년에 [3]폐기되었습니다.
리비아
소비에트 연방
우크라이나
  • 우크라이나 공군 – 소련 붕괴 후 21대의 Il-78기를 물려받았다.1993년 이후 일부 항공기는 급유 장비를 폐기하고 화물기로 사용됐으며, 다른 항공기는 알제리, 인도, 파키스탄, 중국에 판매돼 항공 급유 [20][23]활동을 벌였다.
    • 제106 중폭격기 항공 사단 – 키예프 주, 우진 공군 기지 키이우
    • 유조선[22] 제409항공연대
미국
  • 우크라이나 공군의 Il-78은 2005년 북미전술항공사(NATA)에 의해 구입되어 2006년 7월 미군과 계약한 공중급유 작전을 위해 이 항공기를 사용할 목적으로 미국으로 보내졌다.이 항공기는 나중에 항공 지원 시스템 LLC의 소유로 통과했고 미국 민간 등록 N78GF를 취득했다.그 후, 그것은 텍사스의 노스텍사스 리저널 공항에서 2.5년 동안 방치되었다.2009년에는 NATA가 고용한 우크라이나 승무원과 함께 공항에서 출발해 위스콘신주 위트만 리저널 공항으로 급유를 하러 간 뒤 단계적 항공기 정비를 위해 미국을 출발했다.하지만, 그것은 미시간주 소여 국제공항으로 우회되었고, 그 공항에서는 지금까지 운항이 금지되어 있었다.2010년 유타 은행 트러스터드에 의해 항공기가 회수되었고 2019년 펜실베이니아 주 필라델피아에 있는 국제 컨설팅 회사인 메리디칸사에 매각되었다.이 항공기는 현재 국제 [24][25][26][27]운항을 위해 조종석 업그레이드를 받고 있다.

사양(Il-78M)

일류신,[28] UAC[29] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 6명
  • 용량: 최대 10만 kg 페이로드 (T-6 군용 제트 연료)[30]
  • 길이: 46.59 m (152 피트 10 인치)
  • 날개 폭: 50.5 m (165 피트 8 인치)
  • 높이: 14.76m(48피트 5인치)
  • 날개 면적: 300m2(3,200평방피트)
  • 공차중량: 72,000kg (158,733파운드)
  • 최대 이륙 중량: 210,000 kg (462,971파운드)
  • 특수 장비: UPAZ-1M '사할린' 3개, (Unifitsirovaniy Podvesnoy Agregat Zaprahvki; - 표준화된 부유식 급유 장치), 재급유 포드, 외부 날개 아래 기둥에 2개, 후면 동체 좌현에 3개.
  • 연료 이송 속도: 900~2,200리터/분
  • 동력장치: Aviadvigatel D-30 KP 터보팬 엔진 × 4, 각 118 kN(27,000 lbf) 스러스트러스트

성능

  • 최고속도: 850km/h (530mph, 460kn)
  • 범위: 7,300km(4,500mi, 3,900nmi)
  • 서비스 상한: 12,000m(39,000ft)
  • 추력/중량: 0.23

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들

  1. ^ "Il-78 Production Numbers". AeroTransport Data Bank. Archived from the original on 2002-11-21. Retrieved 2019-05-17.
  2. ^ "Il-78 OJSC "Ilyushin Aviation Complex"". Ilyushin.org. Retrieved 2022-04-04.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "[Actu] L'Ilyushin IL-78 Midas". Red Samovar. 18 June 2021.
  4. ^ "IL-78 Midas Air-to-Air Refuelling / Transport Aircraft". Airforce Technology. Archived from the original on 23 July 2018. Retrieved 27 December 2018.
  5. ^ Gordon, Yefim; Kommissarov, Dmitriy (2002). Ilyushin Il-76, Russia's Versatile Airlifter. Midland. ISBN 1-85780-106-7.
  6. ^ a b "Первый модернизированный самолет-заправщик Ил-78М2". bmpd.livejournal.com. 25 August 2019. Retrieved 25 August 2019.
  7. ^ "В Ульяновске выкачен первый самолет-заправщик Ил-78М-90А". bmpd.livejournal.com. 30 November 2017. Retrieved 1 December 2017. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  8. ^ Jennings, Gareth (January 26, 2018). "Russia marks maiden flight of Il-78M-90A tanker". Jane's Information Group. Archived from the original on February 1, 2018. Retrieved January 29, 2018. The maiden flight of the new Ilyushin Il-78M-90A aerial refuelling tanker for the Russian Aerospace Forces (VKS) took place on 25 January. The 35-minute flight took place out of the Aviastar-SP production facility located in Ulyanovsk, approximately 600 km east of Moscow.
  9. ^ "Russian Defense Ministry Signs Contract to Get 10 Modern Tanker Planes - Deputy Minister".
  10. ^ a b Ansari, Usman (3 November 2008). "Pakistan Eyes Boost in Transport, Lift". Defense News.[데드링크]
  11. ^ a b "Pakistan Receiving IL-78 Refuelling aircraft". Defense Industry Daily. 2008-12-08. Archived from the original on 2010-04-15. Retrieved 2009-07-24.
  12. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-10-24. Retrieved 2012-11-02.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  13. ^ "Ил-78МКИ - ОАО "Ил"". ilyushin.org. Archived from the original on 12 July 2016. Retrieved 2 August 2016.
  14. ^ "Ил-78 - ОАО "Ил"". ilyushin.org. Archived from the original on 12 July 2016. Retrieved 2 August 2016.
  15. ^ "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Archived from the original on 2 December 2017. Retrieved 16 December 2018.
  16. ^ "World Air Forces 2020". Flightglobal Insight. 2020. Retrieved 23 February 2020.
  17. ^ "43rd Center for Combat Employment and Retraining of Personnel DA". ww2.dk. Archived from the original on 5 July 2018. Retrieved 28 January 2019.
  18. ^ "43rd Center for Combat Application and Training of Aircrew for Long Range Aviation". vitalykuzmin.net. Archived from the original on 29 January 2019. Retrieved 28 January 2019.
  19. ^ "203rd Guards Orlovskiy Heavy Bomber Aviation Regiment". ww2.dk. Archived from the original on 5 October 2018. Retrieved 28 January 2019.
  20. ^ a b "Судьба украинских самолетов-заправщиков Ил-78". bmpd.livejournal.com. 3 September 2016. Archived from the original on 9 November 2017. Retrieved 28 January 2019.
  21. ^ a b "106th Heavy Bomber Aviation Division im. 60th anniversary SSSR". ww2.dk. Archived from the original on 25 May 2013. Retrieved 28 January 2019.
  22. ^ a b "409th Aviation Regiment of tanker aircraft". ww2.dk. Archived from the original on 17 October 2018. Retrieved 28 January 2019.
  23. ^ "Ил-78 на Украине". airwar.ru. Archived from the original on 29 January 2019. Retrieved 28 January 2019.
  24. ^ "Il-78M Midas Ukraine". globalsecurity.org. Archived from the original on 16 December 2018. Retrieved 16 December 2018.
  25. ^ "N78GF Aircraft Registration". flightaware.com. Archived from the original on 16 December 2018. Retrieved 16 December 2018.
  26. ^ "FAA Registry for N78GF". registry.faa.gov. Archived from the original on 16 December 2018. Retrieved 16 December 2018.
  27. ^ "Under the radar « FOCUS/midwest". 2010-11-30. Archived from the original on 30 November 2010. Retrieved 2022-03-10.
  28. ^ http://www.ilyushin.org/aircrafts/special_aircraft/319/ Wayback Machine에서 2014-06-04 아카이브 완료일류신
  29. ^ : CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크"Archived copy". Archived from the original on 2013-10-24. Retrieved 2012-11-02.{{cite web}})UAC.
  30. ^ Pike, John. "Il-78 MIDAS". globalsecurity.org. Archived from the original on 5 March 2016. Retrieved 2 August 2016.

참고 문헌

  • Gordon, Yefim (2004). OKB Ilyushin: a history of the design bureau and its aircraft. Ian Allan. ISBN 1-85780-187-3.

이 문서의 초기 버전은 aviation.ru의 자료를 기반으로 합니다.그것은 저작권자에 의해 GFDL로 공개되었다.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 일류신 IL-78과 관련된 미디어가 있습니다.