JDS 하야세
JDS Hayase.jpg) 1986년 JDS 하야세 | |
| 역사 | |
|---|---|
 일본. | |
| 이름 |
|
| 주문된 | 1969 |
| 빌더 | 도쿄 IHI |
| 눕다 | 1970년 9월 16일 |
| 시작됨 | 1971년 6월 21일 |
| 커미셔닝됨 | 1971년 11월 6일 |
| 해체됨 | 2002년 12월 11일 |
| 재분류됨 | ASU-7020 |
| 홈포트 | 쿠레 |
| 식별 | 페넌트 번호: MST-462 |
| 운명 | 폐기된 |
| 클래스 개요 | |
| 선행자 | 하야토모급 |
| 성공자 | 우라가급 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 지뢰 찾기 |
| 변위 |
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| 길이 | 99m(325ft) |
| 빔 | 14.5m(48ft) |
| 초안 | 4.2m(14ft) |
| 깊이 | 8.4m(27ft 7인치) |
| 추진 |
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| 속도 | 18노트(33km/h; 21mph) |
| 보완 | 180 |
| 센서 및 가공 시스템 | |
| 무장을 |
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| 항공시설 | 격납고 |
JDS일본 해상자위대의 지뢰제거원이었다 하야세(MST-462)는.
개발
해상자위대는미 해군에서 퇴역한 LST-542급 전차상륙함 USS카운티를 사들여 해밀턴,일정한 개조 작업을 거쳐 1960년 6월부터 지뢰제거기 입찰 JDS활동해 왔다 하야토모로. 배는 내부에 공간이 넉넉하고 부진한 점만 빼면 입찰자로서 유용했지만 1944년 완공돼 낡은 배여서 대체선이 만들어지길 바랐다.[1]
따라서 제3차 방위력 증강계획 때 1969년 계획에 새로운 지뢰제거기 입찰이 건설될 예정이었다.
디자인
설계면에서 JDS Soya는 이 배가 두 개의 갑판 층을 가지고 있다는 것을 제외하면, 같은 해의 계획에서 공통적으로 구축된 것이 많다. 그녀는 활과 선미에 튼튼한 칼날이 달린 수세식 갑판을 가지고 있다. 또 공사비를 아끼기 위해 선체 구조는 국방부의 선박 설계기준에 의존하지만 작업방식은 조선소 측의 작업기준을 채택하고 있으며, 선체 구조자재는 대부분 NK 표준물질을 사용하고 있다. 하지만 고강도 철강 사용도 일부 중단됐고, 부속품에는 일반 수산물을 사용하면서 선가도 인하됐다.[1][2]
그녀의 뒷갑판은 헬기 갑판으로 KV-107의 입출항과 일치한다고 한다.계획 당시 JMSDF가 운용한 II-3 지뢰제거헬기. 헬기 적재용량은 없지만 시동용 동력원, 공중급유장치, 소화장치, 모터청소장치, 항공연료 탱크(JP-5) 등을 장착했다. 그 아래 2층 데크 후반부에 지뢰창고가 설치되었고, 지뢰배출장치인 제2형으로 지뢰를 배치할 수 있는 기능도 갖추고 있었다.[1] 좌현 3개, 우현 2개 등 총 5개의 지뢰가 배치되어 있으며, 적재된 지뢰는 3000파운드급 지뢰와 계류된 66타입 지뢰의 경우 115개였다. (K-15)의 경우 250이라고 한다.[3][4]
무장의 경우, 해고한 JDS 와카바에 탑재된 68식 50구경 3인치 트윈급화포(twin rapid fire)를 전용한 것 외에 기뢰처분을 위한 Mk.10 20㎜ 단무장포 2발을 장착했다. 또 SQS-11A 중주파 음파탐지기와 68형 트리플 쇼트어뢰 발사기 등으로 대잠 능력이 제한됐다.[5]
하야세 원임무였던 지뢰제거기 입찰로 당시 5개 기뢰전 부대를 한 척의 선박이 지원할 수 있다는 점이 고려됐다. 기뢰의 보충은 항구에서 행해지는 것으로 추정되며, 고선에는 해당하지 않는다. 선미 갑판 바로 앞에 5t 규모의 브레이크액션 크레인이 설치돼 양쪽에 있는 지뢰를 보충하고 지뢰를 옮기는 데 사용된다. 광산 청소기 입찰 특유의 공급물로는 광산 청소기 입찰과 같은 케이블이 있었는데, 이 케이블은 후방 상부구조물 양쪽에 있는 릴 주위에 감겨 있었다. 선체 내부에 작업장과 단조실, 전기정비실, 부속창고가 설치되어 지뢰제거기와 지뢰제거기의 주엔진 부품을 수리하고 레이더와 지뢰탐지기 등을 조정한다. 수중 잠수사가 감압병을 앓을 경우를 대비해 재압축실도 설치했다.[4]
건설 및 경력
하야세는 1970년 9월 16일에 하역되었고, 1971년 6월 21일에 IHI 주식회사 도쿄 조선소에 의해 출범했다. 1971년 11월 6일 임관하여 제1기뢰전군에 주력군으로 편입되어 쿠레에 배치되었다.
1988년, 그녀는 2개의 20mm 단발 기관총을 2개의 JM61-M 20mm 다발 기관총으로 교체했다.
1991년 4월 그녀는 전쟁 후 자위대의 첫 해외파견이었던 걸프전 이후 페르시아만 지뢰제거 임무에 지뢰제거원의 기폭제로 파견되어 지뢰제거원들의 지휘와 지원 임무에 임했다.
1998년 3월 20일, 그녀는 임무선으로 재분류되었고, 그녀의 등록번호는 ASU-7020으로 변경되었다. 그녀는 직할하는 배로서 제1잠수함 그룹으로 옮겨졌다.
장비의 노후화와 노후화로 우라가급 기뢰대책선이 건조와 용역을 시작했다. 하야세는 2002년 12월 11일 JDS 분고의 위촉 해제되었다. 그녀의 커미셔닝 동안의 총 여행 일정은 지구에서 약 20바퀴 떨어진 414,164.1해리.
그녀의 닻은 고토히라 신사에 보존되어 있다.
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 JS 하야세(MST-462)와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b c 海上自衛隊全艦艇史, 世界の艦船. Vol. 630. Japan: 海人社. August 2004. pp. 1–261.
- ^ Takao, Ishibashi (2002). 図解海上自衛隊全艦船1952‐2002―海自創設50年史. Japan: 並木書房.
- ^ Tsunehide, Mori (1991). 5. 掃海母艦と機雷敷設艦, 続 艦船メカニズム図鑑. Japan: グランプリ出版. pp. 198–215.
- ^ a b 제91회 하원 예산위원회 회의록 제6호
- ^ Wertheim, Eric (2007). Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems. Naval Institute Press. ISBN 9781591149552.
