JNR 클래스 DD14

JNR Class DD14
클래스 DD14
JRE DD14 327 DD14 332.JPG
2012년 2월 JR동일본 DD14 327 및 332 도입 개시
종류 및 출처
전원 타입디젤 유압식
빌더가와사키시 기샤세이조
제조일1961-1979
총생산량43
사양
설정:
• AARB-B
• UICB'B'
게이지1,067mm(3피트 6인치)
열차 난방없음.
안전 시스템ATS-SN
퍼포먼스 수치
최고 속도70km/h(45mph)
직업
연산자
로캘일본.
마지막 실행2015년 2월 24일
프리저브드4
처분철회했다

DD14형(DD14))은 1961년부터 2015년까지 일본국유철도(JNR)에 의해 자주식 회전식 제설기로 일본에서 운행된 B'B형 기관차이다.서일본 여객철도(JR 서일본), 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도).

설계.

이전의 클래스 DD13 6차 배치 기관차에 기초하여 클래스 DD14는 캡 [1]끝에 회전식 제설기 장치가 있는 싱글 엔드 캡 설계였습니다.그것은 JNR에 의해 만들어진 최초의 디젤 로터리 제설기였다.이 기관차에는 500마력(370kW) 디젤 엔진이 2개 달려 있었다.한 엔진은 시간당 약 3,000톤의 제설 능력을 제공하는 로터리 제설 장치를 구동하는 다른 엔진과 함께 추진에 사용될 수 있으며, 두 번째 기관차와 함께 여러 번 작동하여 두 엔진이 로터리 제설기를 구동하여 약 4,000톤의 제설 능력을 제공할 수 있습니다.한 [1]시간.

  • Snowplough detail of DD14 317, October 2001

    DD14 317의 제설기 상세, 2001년 10월

  • A pair of DD14s with their snowplough units detached, March 2008

    제설기 유닛을 분리한 DD14 한 쌍, 2008년 3월

변종

역사

2005년까지 JR동일본이 [2]운행하는 기관차는 9량밖에 남아 있지 않았다.JR 동일본 나가오카 기지에 근거지를 둔 마지막 남은 기관차 DD14 327과 332가 2014년 [3]2월 24일에 최종 운행되었다.

함대 리스트

기관차 번호 제조원 구축년도 동작하지 않는다. 탈퇴일[4]
DD14 1 기샤 세이조 1961 2861 ?
DD14 2 기샤 세이조 1961 2907 1985년 12월 30일
DD14 3 기샤 세이조 1961 2908 1996년 9월 10일
DD14 4 기샤 세이조 1965 3152 ?
DD14 5 기샤 세이조 1965 3153 ?
DD14 6 기샤 세이조 1965 3154 1994년 12월 1일
DD14 7 기샤 세이조 1965 3155 1995년 6월 1일
DD14 8 기샤 세이조 1965 3171 1998년 11월 5일
DD14 301 기샤 세이조 1966 3222 1994년 8월 1일
DD14 302 기샤 세이조 1966 3223 1990년 2월 14일
DD14 303 기샤 세이조 1966 3224 1993년 3월 24일
DD14 304 기샤 세이조 1966 3225 1993년 3월 24일
DD14 305 기샤 세이조 1966 3226 2009년 4월 2일
DD14 306 기샤 세이조 1966 3227 1998년 7월 25일
DD14 307 기샤 세이조 1968 3260 1990년 2월 14일
DD14 308 기샤 세이조 1969 3261 2009년 6월 18일
DD14 309 기샤 세이조 1969 3410 2000년 6월 16일
DD14 310 기샤 세이조 1969 3437 ?
DD14 311 기샤 세이조 1970 3486 2000년 3월 31일
DD14 312 기샤 세이조 1971 3528 1989년 12월 30일
DD14 313 기샤 세이조 1971 3541 1990년 3월 17일
DD14 314 기샤 세이조 1971 3542 2003년 4월 7일
DD14 315 기샤 세이조 1971 3543 1998년 12월 25일
DD14 316 가와사키 ? ? 1996년 3월 29일
DD14 317 가와사키 ? ? 2008년 5월 30일
DD14 318 가와사키 ? ? 1990년 3월 17일
DD14 319 가와사키 ? ? 1992년 12월 17일
DD14 320 가와사키 ? ? 1993년 3월 24일
DD14 321 가와사키 ? ? 1993년 3월 24일
DD14 322 가와사키 ? ? 1994년 1월 28일
DD14 323 가와사키 ? ? 1993년 9월 27일
DD14 324 가와사키 ? ? 1994년 7월 13일
DD14 325 가와사키 ? ? 2004년 4월 23일
DD14 326 가와사키 ? ? 2002년 6월 14일
DD14 327 가와사키 ? ? 2015
DD14 328 가와사키 ? ? 2009년 9월 28일
DD14 329 가와사키 ? ? 1996년 3월 29일
DD14 330 가와사키 ? ? 1994년 11월 1일
DD14 331 가와사키 ? ? 2003년 7월 3일
DD14 332 가와사키 ? ? 2015
DD14 333 가와사키 ? ? 2008년 6월 21일
DD14 334 가와사키 ? ? 2010년 5월 21일
DD14 335 가와사키 ? ? 2000년 3월 31일

보존된 예

2012년 현재, 3개의 DD14 기관차가 일본에 보존되어 있으며, 1개의 기관차는 대만 [5]고속철도(THSR)에 판매되고 있다.

  • DD14 1 at the Mikasa Railway Museum, May 2007

    미카사 철도박물관 DD14 1호기, 2007년 5월

  • DD14 312 in August 2009

    2009년 8월 DD14 312

  • DD14 323 at the Otaru Railway Museum, July 2007

    오타루 철도박물관 DD14 323 2007년 7월

  • DD14 331 in Taiwan, August 2008

    DD14 331(대만), 2008년8월

관련 클래스

  • DD15 등급 제설기 추진 장치
  • DD16 등급 제설기 추진 장치
  • DD18 등급 제설기 추진 장치
  • DD19 등급 제설기 추진 장치
  • DD53급 제설기 추진기
  • DE15 등급 제설기 추진 장치

분류

주요 기사 : 일본 철도 기관차 번호 부여 및 분류

이 기관차 유형에 대한 DD14 분류는 아래에 설명되어 있습니다.

  • D: 디젤 기관차
  • D: 구동축 4개
  • 14: 최고 속도가 85km/h 이하인 기관차

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 JNR DD14 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d JR全車輛ハンドブック1995 [JR Rolling Stock Handbook 1995] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. 1995. p. 62.
  2. ^ JR全車輌ハンドブック2005 [JR Rolling Stock Handbook 2005] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. August 2005. p. 648. ISBN 978-4-7770-0382-2.
  3. ^ Ito, Hisami (June 2015). さらばDD14 [Farewell DD14]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). 55 (650): 48–52.
  4. ^ JR電車編成表 2013夏 [JR EMU Formations - Summer 2013] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2013. p. 145. ISBN 978-4-330-37313-3.
  5. ^ Sasada, Masahiro (September 2012). 国鉄&JR保存車大全 [JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide] (in Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. p. 127. ISBN 978-4863206175.