지프 랭글러(TJ)

Jeep Wrangler (TJ)
지프 랭글러 TJ
TJ-Jeep-Wrangler-X.jpg
개요
제조사지프차[a]
부르기도 한다.지프 TJ(캐나다)
지프 TJL (이집트)
생산1996년 1월 ~ 2006년 7월
연식1997–2006
조립미국: 오하이오 주 톨레도
이집트: 카이로 (AAV)
디자이너마이클 산토로[1] (1992년)
Trevor Cred (MY 2003 업데이트, LJ Unlimited: 2001)
차체 및 섀시
보디 스타일2도어 컨버터블
2도어 SUV
관련아일 스톰 2세
지프 리버티
지프 그랜드 체로키
파워트레인
엔진2.4 L 파워테크 I4
전체 엔진 사양
 2.5 L 파워테크 I4
전체 엔진 사양
 4.0 L 파워테크 I6
전체 엔진 사양[2]
전송 3단 토크플래이트 30RH자동
3단 토크Flite 32RH 자동
4단 울트라드리브 42RLE 자동
5단 AX-5수동
5단 AISIN AX-15 설명서
5단 새 벤처 기어 NV3550 설명서
5단 새 벤처 기어 NV1500 설명서
6단 크라이슬러 NSG370 설명서
치수
휠베이스93.4 in (2,190 mm) 표준
103.4 in (2,630 mm) LWB
길이1996-99: 151.2인치(3,840 mm)
1999-2003: 155.4인치(3,947 mm)
2004-06 SWB: 154.9인치(3,934 mm)
2004-06 LWB: 171인치(4,343 mm)
폭1996-2003, 2004-06 LWB: 68.3인치(1,730mm)
2004-06 SWB: 66.7인치(1,690mm)
높이1996-99: 70.2인치(1,780 mm)
1999-2001: 71.1 in (1,510 mm)
2002-03 & 2004-06 LWB: 70.9인치(1,800mm)
2004-06 SWB: 71.2인치(1,810mm)
연석 중량3,092–3,857파운드(1,403–1,750 kg)
연대기
전임자지프 랭글러(YJ)
후계자지프 랭글러(JK)

지프 랭글러(TJ)는 지프 랭글러 오프로드 및 스포츠유틸리티차량(SUV)의 2세대다. 1996년 1997년 모델로 소개된 TJ는 클래식 지프 모델들이 사용하던 원형 헤드라이트를 다시 선보였다. 2004년식 모델에는 롱휠베이스 언리미티드 모델이 도입되었다.

역사

1990년, 밥 쉬브스와 TJ 프로그램 감독 크레이그 윈이 이끄는 크라이슬러의 "지프 트럭 엔지니어링 프리 프로그램" 부서에서 YJ의 후계자 개발이 시작되었다. YJ에 기반을 둔 노새는 1990년부터 1993년까지 2억 6천만 달러의 예산으로 TJ 개발 프로그램에 대한 정식 승인이 주어졌을 때 만들어졌다. 1991년부터 1992년까지, 디자이너들은 다양한 디자인 제안을 토대로 새로운 크라이슬러 기술 센터에서 일했다. 1992년 말, 마이클 산토로(Michael Santoro)의 TJ 제안은 톰 게일(Tom Gale), 리 이아코카(Lee Iacocca), 경영진 등이 선정하였다. 1993년 5월 현재 엔지니어링 및 공급업체의 투입으로 산토로사의 최종 랭글러 생산 설계는 초기 조립보다 32개월 앞서 동결되었다. 생산체를 이용한 검증 시제품은 1994년 초부터 제작되어 1995년 말까지 테스트되었다. 1995년 12월에 YJ 생산이 중단됨에 따라, 1996년 1월에 시리즈 생산이 시작되면서 마지막 사전 생산 TJ 사례가 조립되었다.

1996년 1월 2일 1996년 디트로이트 오토쇼에서 1997년 초 모델 연도 도입(1996년 모델 생략)으로 공개된 TJ는 진화적인 업데이트였다. 이후 총 투자 6년, 36개월의 생산 개발 단계를 거쳐 1996년 4월 지프 전시장에 도착했다.[citation needed]

이 업데이트된 랭글러는 리프 스프링 대신 지프 그랜드 체로키에 기반한 현대식 코일 스프링 서스펜션의 전면과 후면, 보다 나은 승차감과 핸들링, 그리고 고전적인 CJ의 원형 헤드램프로의 복귀를 특징으로 했다. 엔진은 체로키와 그랜드 체로키에 사용되는 것과 동일한 4.0 L AMC 242 스트레이트-6이다. 2.5 L AMC 150 인라인-4 엔진은 2002년까지 엔트리 레벨 모델에서 사용할 수 있었다. 앞서 크라이슬러 PT 크루저에 사용된 2.4L DOHC 4기통 엔진은 2003년 교체됐다.

1998년 수정된 TJ 오프로드 알래스카

1998년(MY1999년) 연료 탱크는 미국 19갤런(72L, 16imf gal) 용량의 표준이 되었다. 2002년과 2003년 사이에 약간의 변화가 있었다. 1996년부터 2002년까지 사이드 도어 미러는 검은색 금속 프레임 미러였고, 2003년부터 2006년까지 플라스틱으로 성형된 미러였다. 딱딱하고 부드러운 상의의 핏이 약간 다르며, 2001년부터 2003년까지 사용 가능한 원단과 색상이 바뀌었다. 2002년(MY2003) 3단 자동변속기는 오버드라이브가 장착된 4단 자동변속기로 교체되었다. 오버드라이브는 대시 스위치로 끌 수 있다. 라디오 베젤은 2002년 직사각형에서 2003년 둥근 모서리의 직사각형으로 바뀌었다. 안에 있는 사운드바를 사운드팟으로 바꿨다. 실내 좌석도 디자인이 바뀌면서 등받이 부분과 머리받이 부분이 뚜렷한 원형 모델에서 원형으로 바뀌었다. 표준 스키드 플레이트는 또한 2003년에 루비콘의 더 큰 NV241을 위한 공간을 만들기 위해 개정되었다.또는 트랜스퍼 케이스. 30/32년부터의 변화42RLE에 대한 RH도 추가로 스키드 플레이트를 얻었다.

이 버전의 랭글러는 AMC 관련 부품을 사용한 마지막 생산 차량으로도 주목할 만하다.[citation needed] AMC Straight-4 엔진은 2002MY 이후 폐기되었으며, AMC Straight-6 엔진과 도어 핸들(이 중 후자는 1968MY에 AMC 차량에 처음 등장했다)은 2006년 이 세대와 함께 폐기되었다. YJ 랭글러처럼 TJ 랭글러는 AMC 승용차 도어 손잡이와 AMC가 제작한 지프 CJ의 대형 도어 손잡이를 모두 사용해 고급 모델을 만들었다.

지프 TJ 랭글러 언리미티드 소프트톱

우편 제도

TJ의 우측 핸들 버전은 수출 시장에 제공되었고, 미국 시골 노선 우편 운송업자들에게도 판매용으로 제공되었다. 미국 우편배달부에게 제공되는 버전은 자동 전송만으로 이용할 수 있었다.[citation needed]

랭글러 언리미티드

지프는 2004년 4월 - 18년 만에 - 지프 CJ-6와 CJ-8 스크램블러 전대의 103.5 휠베이스와 사실상 동일한 10인치(250mm) 길이의 휠베이스(LWB) 버전을 다시 선보이며 랭글러 언리미티드라고 불렀다. 2004년형 랭글러 언리미티드(또는 LJ)는 지프 언리미티드 명판의 첫 도입이었다. 긴 프레임은 크로스 멤버가 1개 더 길고 전체적으로 인피니티드는 표준 TJ보다 약 15인치 길어서 뒷좌석 레그룸이 2인치 더 길며 화물 공간은 13인치 더 길다.[3] TJ Unlimited는 축간거리(3500lbs LJ 대 2000lbs TJ)의 증가 때문에 축간거리 형제의 견인 능력을 거의 두 배로 늘렸다.[3]
표준은 기어비가 3.73인 다나 44 리어 액슬과 Command-Trac NV231 트랜스퍼 케이스였다.

2005년 모델 연도를 위해 지프는 루비콘 언리미티드(Rubicon Unlimited)를 출시하여, 표준 언리미티드(Unlimited)의 동일한 휠베이스가 결합되었지만, 전면 및 후면 다나 44 차축과 록-트랙 NV241 4륜 구동 시스템, 다이아몬드 플레이트 로커 가드, 245/75R16 굿이어 MT/R 타이어, 6SP 타이어와 같은 기능을 포함하여 키가 작은 루비콘 형제의 드라이브트레이트를 공유했다.Eed Manual 또는 옵션인 4단 자동 변속기, 그리고 다른 랭글러 모델에서는 사용할 수 없는 일부 사소한 편의성 및 편의 기능.

AIL Storm II "Commander"

아일 스톰 마크 2세

이스라엘 자동차회사이자 이스라엘 보안군의 주요 공급사인 자동차산업(AIL)은 2006년부터 크라이슬러로부터 면허를 받아 제조한 2세대 '스톰' 군용 지프를 이스라엘 방위군에 납품하기 시작했다. 현장에서 '스톰 커맨더'로 알려진 M-242 스톰 마크 II는 이제 지프 랭글러(TJ)를 기반으로 했다. 새 모델은 랭글러 기준과 비교했을 뿐만 아니라 이전 모델과 관련하여 많은 중요한 변화를 포함했다. 아마도 가장 분명한 변화는 이중 승객용 도어의 추가일 것이며, 스톰 2호는 최초의 5도어 지프 랭글러 파생 모델이 된다.[4][5][6]
AIL Storm II의 차량 길이는 4,463mm(175.7인치)이고 휠베이스는 2,931mm(115.4인치)로 JK 랭글러 언리미티드: 116인치(2,946mm)와 거의 같았다.

트림 수준

북미 TJ/Wrangler는 다음과 같은 표준 트림에서 사용할 수 있었다.

  • SE: 1997-2006년 모델은 1996-2002년 생산의 2.5 L와 2003-2006년 생산의 2.4 L로 표준 제공되었다. 2005-2006년 4.0 L 옵션. 표준 기능에는 2개의 스피커가 있는 AM/FM 스테레오(카세트 플레이어 또는 싱글 디스크 CD 플레이어와 4개의 스피커가 있는 AM/FM 스테레오), 비닐 시트 및 뒷좌석 착탈식 벤치 시트가 포함되었다. 이 모델은 우편물 배달이 용이하도록 우측 핸들(RHD)과 전면 플립 아웃이 포함된 우측 핸들(RHD) 시골 메일 캐리어 모델로도 이용이 가능했다. 시골 우편물 패키지에는 다나 44 리어 액슬과 하드톱 4.0과 자동 변속기가 포함되어 있었다.
  • X: 2002–2006 모델은 4.0 L로 표준 제공되었지만 Dana 44 리어 액슬 옵션은 제공되지 않았다. 표준 사양으로는 카세트 플레이어가 장착된 AM/FM 스테레오 조명 및 4개의 스피커(라이터, CD 플레이어가 카세트 플레이어를 대체함)가 포함되었지만 에어컨은 선택 사항이었다.
  • 스포츠: 1997-2006년 모델은 4.0 L 및 다나 35 리어 액슬로 표준 장착되었다. 다나 44 리어 액슬, 3.73 액슬 비율, 30" 휠 및 타이어 그룹은 옵션이다. Dana 44는 Trac-Lok 제한적인 슬립 디퍼렌셜 케이스로도 업그레이드될 수 있다. 표준 사양은 카세트 플레이어와 4개의 스피커와 천으로 된 좌석이 있는 AM/FM 스테레오였다.
1998년 지프 랭글러 사하라 소프트탑.
  • 사하라: 1997–2004년 모델은 4.0 L, 더 넓은 차체 색상의 펜더 플레어, 차체 색상의 로커 실, 옵션인 30인치 휠 및 타이어 그룹, 풀 스틸 도어로 표준 제공되었다. 사하라 사막은 또한 독점적인 스티커, 좌석, 그리고 트림을 특징으로 한다. 다나 44 리어 액슬과 3.73 액슬 비율이 선택 사항이었다. 표준 사양으로는 카세트 플레이어가 장착된 AM/FM 스테레오와 4개의 스피커(라이터, 카세트 플레이어를 대체한 CD 플레이어, 센터 콘솔 장착 서브우퍼가 표준이 된 프리미엄 스피커 7개), 프리미엄 천 시트, 알로이 휠 등이 포함됐다. 1996-2002년 제작부터는 독특한 카멜/포레스트 그린 색상으로 시트가 마감되었다.
  • Unlimited Sport Edition: 2004-2006MY는 4.0 L로, 다나 44 리어 제한 슬립 액슬은 3.73 기어비, 커맨드-트랙 NV231 트랜스퍼 케이스로 표준 출시되었다. LJ는 모든 스포츠 옵션을 갖추고 있지만 LWB 또는 LJ 모델이라 불리는 10인치(250mm) 길이의 휠베이스가 있다. LJ Unlimited는 2인치 이상의 뒷좌석 레그룸과 13인치 더 많은 화물을 보관하고 있다. LJ는 또한 TJ의 2000lbs 견인 용량에 비해 3500lbs의 놀라운 견인 능력을 가지고 있다.
  • 60주년 기념판: 2001년 모델은 좌석, 스티커, 트림을 제외한 사하라의 모든 특징과 함께 표준으로 출시되었다. 포그 램프와 견인 고리 그룹, 5개 스피커 사운드 시스템이 장착된 CD 플레이어, 에어컨과 독특한 60주년 기념판 스티커 및 바닥 매트도 함께 나왔다. 스피드 컨트롤과 듀얼 탑 두 가지 옵션밖에 없었다. 검정색이나 은색 금속색 중 두 가지 색상만 구입할 수 있었다. 오직 4,067개만이 생산되었다; 검은색 1,862개, 은색 돌 2,205개.[7]
  • 65주년 기념판: 2006년식 모델은 사하라 사막의 모든 옵션과 함께 표준으로 출시되었지만 로커 실, 좌석, 스티커 및 트림이 없었다. 또한 포그 램프, 7 스피커 사운드 시스템이 장착된 CD 플레이어, Sirius Satellite Radio, SunRider 소프트 탑, 15" 알코아 알루미늄 휠이 장착된 30" 타이어, 고압 가스 충전 충격, 다나 44 리어 액슬 및 전용 65주년 기념판 시트, 트림, 플로어 매트 및 스티커가 함께 제공되었다. 사용 가능한 색상은 연한 카키색, 진한 카키색, 밝은 은색, 검은색, 지프 그린이었다.[8] 1600여 개만이 만들어졌다.[9]
  • 에이펙스 에디션: 2002-2003년 모델은 4.0 L, 7개의 스피커 사운드 시스템을 갖춘 CD 플레이어, 전용 후드 스티커 및 시트를 기본으로 제공되었다. 은색, 파란색, 검은색 세 가지 색상만 나왔다. 크롬 도금 스타일 스틸 휠, 코냑 마감 '울트라-히데' 시트 등 표준 기능도 포함됐다.
  • 컬럼비아 에디션: 2004년식 모델에는 4.0 L, 안개등, 흑연 펜더 플레어, 15인치 흑연 도색 알루미늄 휠, 컬럼비아 로고가 부착된 투톤 시트, 독특한 트림 및 컬럼비아 스티커가 표준 장착되었다. 그것은 검정색, 밝은 은색, 화염 적색, 태양 노란색 또는 애국자 파란색 5가지 색상만 나왔다. 각각의 독특한 지프는 콜롬비아 부가부 파카를 가지고 왔다.[10]
  • 프리덤 에디션: 2003년식 모델에는 4.0 L, 풀 메탈 도어, 포그 램프 및 견인 후크 그룹, 차체 컬러 펜더 플레어, 전용 스티커, 크롬 휠, 에어컨, 도난 방지 시스템, 접이식 뒷좌석 등이 표준 장착되었다. 그것은 오직 빨간색, 은색, 파란색 또는 검정색 4가지 색상으로만 나왔으며 비닐이나 천으로 된 슬레이트 그레이 시트가 있었다.[11]
2006년 골든 이글.
  • Golden Eagle: 2006년식 모델은 4.0 L, 30인치 휠 및 타이어 그룹, 다나 44 리어 액슬, 전용 후드, 인테리어 트림, 시트, 펜더 및 스페어 타이어 스티커와 함께 표준 장착되었다.
  • 록키 마운틴 에디션: 2003-2005년 모델에는 4.0 L, 다나 44 리어 액슬(2004년 시작), 30" 휠 및 타이어 그룹(15"알코아 알루미늄 휠 포함), 포그 램프 및 견인 후크 그룹, 전용 스티커, 펜더 플레어, 시트 및 인테리어 트림 및 다이아몬드 플레이트 로커 가드가 표준 장착되었다. 그것은 검정, 은, 빨강, 노랑, 파랑 다섯 가지 색상만 나왔다. 서브우퍼와 유니크한 천 시트를 갖춘 프리미엄 스피커 7대도 포함됐다.
스톡 지프 랭글러 루비콘
  • 루비콘: 랭글러 루비콘은 2002년 여름에 소개되었다. 록-트랙 NV241 4:1 비율 트랜스퍼 케이스, 다이아몬드 플레이트 로커 패널, 16인치 알로이 휠, Goodyear MTR P245/75-R16 타이어가 장착된 전면 및 후면 공기 작동식 록킹 다나 44 차축이 특징이다. 2003년과 2004년 사이에는 표준 뉴벤처 기어 NV3550 5단 수동 변속기가 적용되었으며, 2004년(2005년 모델)에는 메르세데스가 공급한 6단인 NSG370으로 변경되었다. 옵션인 42RLE 4단 자동 변속기는 2003년부터 2006년까지 사용할 수 있었다.
  • 사하라 에디션 언리미티드 루비콘: 2005 MY, 파라마운트는 지프 랭글러를 주인공으로 한 영화 사하라를 개봉했다. 지프는 영화의 성공을 빌드하기 위한 방안으로 한정제작 '사하라 에디션' 언리미티드 루비콘을 출시했다.[12] 단지 1000개만 생산되었고 각 개당 번호가 매겨져 있다. 모두 시각적으로 동일하지만 일부는 매뉴얼로, 다른 일부는 자동으로 제공됐다. 모두 라이트 카키 언리미티드 입니다. 표준 루비콘에 대한 트림 차이는 크롬 그릴, 카키색 하드톱 또는 소프트톱뿐 아니라 옵션인 듀얼 카키 탑, 흑연 모압 휠, 사하라 스페어 타이어 커버, 업그레이드된 투톤 프리미엄 시트, 사하라 스티커, 태일라이트 가드, 번호 대쉬 배지 등이 있다.
  • Tomb Raider Edition: 2003년 모델은 1,001 (아마도 1,050년 정도)의 한정 판매로 제작되었으며, Tomb Raider 후속편인 Rara Croft: Tomb Raider – The Cramble of Life를 홍보하였다. 표준 루비콘 요금과 함께 16인치 알코아 단조 알루미늄 휠, 툼레이더 배딩, 라이트바 등 모파 액세서리, 리벳 펜더 플레어, 튜브 그릴 가드, 다이아몬드 도금 범퍼 가드 등도 외부 기능에 포함됐다. 내부 특징으로는 중앙에 빨간색 액센트가 박혀 있는 다크 슬레이트 원단 시트, 은색 테두리 계기판 베젤, 빨간색 안전벨트, 일련번호가 적힌 툼 레이더 배지 등이 있었다. 영화 속 차량과 매치하기 위해 브라이트 실버에서 제공했다.[13] 수많은 독특한 액세서리와 어우러진 클래식한 스타일링으로 2003년형 '톰 레이더' 리미티드 에디션 랭글러 루비콘은 역대 수집성이 가장 높은 지프 중 하나가 됐다.
  • Willys Edition: 2004–2005년 모델은 4.0 L, 포그 램프 및 견인 후크 그룹, 독점적인 "WILS" 스티커, 7 스피커 사운드 시스템이 장착된 CD 플레이어, 차체 컬러 펜더 플레어, 그린 다이아몬드 플레이트 로커 가드, 위장 시트, 다크 그린 소프트 탑 및 휠이 일치하는 풀사이즈 스페어 타이어가 표준으로 제공되었다. 그것은 오직 이끼 녹색으로만 이용 가능했다.[14] 지프는 2004년에 약 1000대를 팔았고 2005년 모델에서는 그 수를 두 배로 늘리기를 희망했다.[15] 35X 패키지로 알려진 판본의 변형에는 군용 로고, 옵션인 이끼 녹색 안개등 커버와 꼬리 조명 보호대를 제외한 모든 것이 포함되었다.

파워트레인

엔진 연도 전송
2.5 L AMC 직선-4 엔진 1997–2002 3단 30RH 자동
5단 AX-5 매뉴얼
2.4 L 전원테크 2003–2006 4단 42RLE 자동
2003–2004 5단 NV1500 설명서
2005–2006 6단 NSG370 설명서
4.0 L AMC 직선-6 엔진 1997–2002 3단 32RH 자동
2003–2006 4단 42RLE 자동
1997–1999 5단 AX-15 설명서
2000–2004 5단 NV3550 설명서
2005–2006 6단 NSG370 설명서

스티어링 시스템

지프 랭글러 TJ는 재순환 볼형 조향 기어를 사용한다.[16]

2003MY 업데이트

2003년식 모델에서 지프 랭글러 TJ는 중간 사이클 레스틸링을 받았다. 외관에는 새로운 외부 스티커뿐만 아니라 선택할 수 있는 새로운 휠 디자인이 있었다. 후드 아래에서는 147마력과 165lb.ft의 토크를 내는 지프 리버티 KJ의 신형 2.4L "파워테크" 인라인 4기통(I4) 가스엔진이 지프 체로키(XJ)와 공유한 2.5L 인라인 4기통(I4) 가스엔진을 대체했다. 새로운 오프로드 중심형 루비콘 모델이 도입되었는데, Ultradrive 42RLE 자동변속기는 엔진 선택에 관계없이 유일한 자동변속기가 되었다. 내부에는 지프 그랜드 체로키(WJ)에서 파생된 새로운 스티어링 휠이 추가됐고, 내부 스위치 기어도 수정됐다. 모든 오디오 시스템이 재설계되었고, 표준 오디오 시스템은 이제 카세트 플레이어가 있는 A/M-F/M 스테레오 라디오였다(단일 디스크 CD 플레이어도 사용 가능했고, 6디스크 인 대시 CD 체인저가 이전의 원격 탑재 장치를 대체했다). 표준형 4 스피커 오디오 시스템과 전면 센터 콘솔에 장착된 서브우퍼와 앰프가 장착된 7 스피커 프리미엄 오디오 시스템(옵션)이 모두 사용 가능했다. 시리우스 위성 라디오는 랭글러에서 처음으로 방송될 수 있게 되었다. 그 좌석들은 새로운 직물과 향상된 편안함으로 재설계되었다. 열쇠는 또한 새로운 둥근 머리로 재설계되었다.

2006년 모델

2006년은 완전히 새로운 3세대 지프 랭글러(JK)와 지프 랭글러(JK) 언리미티드(Jeff Langler)로 대체되기 전 지프 랭글러 TJ와 지프 랭글러 TJ의 최종 모델 연도였다. 2006년에는 지프의 유산을 기리는 65TH 기념 에디션과 골든 이글 에디션 두 가지 신형 특별판 모델이 제공되었다(Golden Eagle은 지프 CJ-7의 옵션 패키지였고 65TH 기념 에디션은 지프 브랜드의 65년 생산 기념). The 4.0L "Power-Tech" Inline Six-Cylinder (I6) engine became standard equipment on all Wrangler TJ models, as the 2.4L "Power-Tech" Inline Four-Cylinder (I4) gas engine was dropped, and all Wrangler TJ models now featured the Chrysler NSG370 transmission (manual transmission) as standard equipment, as the five-speed manual transmission was dropped 2005년에 2006년 1월 미국 미시간주 디트로이트에서 열린 2006 북미국제오토쇼(NAIAS)에서 완전 신작 2007 지프 랭글러(JK)와 사상 첫 지프 랭글러(JK) 언리미티드(Inlimited)가 소개됐다.

메모들

  1. ^ 크라이슬러 주식회사 (1996–1998)
    다임러크라이슬러(1998-2006)

참조

  1. ^ Statham, Steve (2002). Jeep Color History. MBI Publishing. p. 124. ISBN 9780760306369. Retrieved 3 August 2014. Michael Santoro Jeep designer.
  2. ^ a b c Jeep (2000). "XJ 4.0L sec9 page115". Service Manual 2000 Jeep Cherokee (Print and pdf). DiamlerChrysler. bore x stroke = 3.88 x 3.413 in {{cite book}}: format= 필요로 하다 url= (도움말)
  3. ^ a b 도로 주행 테스트 - 2004년식 지프 랭글러 언리미티드 – 4륜차 매거진
  4. ^ ה"סופה" החדשה מגיעה לצה"ל (in Hebrew). IDF Spokesperson's Unit. 2005-11-25. Archived from the original on March 11, 2007. Retrieved 2007-07-19.
  5. ^ אסף קציר (2006-01-15). סופה 2 במבחן שטח (in Hebrew). Jeepolog.com. Archived from the original on 5 July 2008. Retrieved 2008-07-06.
  6. ^ מישל דור (2006-06-27). "Archived copy" הג'יפ החדש של צה"ל: סופה 2 (in Hebrew). Ynet. Archived from the original on 2007-09-30. Retrieved 2008-07-06.{{cite news}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  7. ^ "60th Anniversary Jeeps". getahelmet.com. December 22, 2002. Retrieved 2012-07-13.
  8. ^ "Auto Show News". Jeep. February 9, 2006. Retrieved 2012-07-13.
  9. ^ "Looking Back at the Jeep® TJ Wrangler". Jeep. October 4, 2011. Retrieved 2012-07-13.
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