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아일 스톰

AIL Storm
알레스토름과 혼동하지 않기 위해서입니다.
스톰 멀티미션 차량
개요
제조사자동차공업
부르기도 한다.수파, 지프 J8
생산.1990-현재
조립노프 하갈릴, 이스라엘
차체 및 섀시
클래스오프로드 차량
배치F4
관련지프 랭글러, AMC 지프 CJ, AEV 브루트

아일 스톰(Herebu: סופה, Sufa)은 이스라엘이 제작한 오프로드 차량으로 이스라엘 보안군의 일꾼이다.지프 랭글러 기반 차량 시리즈는 1990년부터 크라이슬러로부터 허가를 받아 어퍼 나자렛에 있는 오토모티브 인더스트리에 의해 생산되어 왔다.이 차량들은 장갑차 보병 이동수단을 포함한 많은 군사적 역할을 채우며, 특정 모델은 민간 시장뿐만 아니라 수출용으로도 이용 가능하다.

스톰의 1차 고객인 이스라엘 방위군의 일부 엇갈린 메시지에도 불구하고, 4도어 2세대 모델의 업데이트된 생산이 2006년에 시작되었다.신형 지프 랭글러 JK를 기반으로 한 3세대 차량 개발이 완료되었고 이스라엘과 외국 고객 모두를 위한 의미 있는 생산이 진행 중이다.

스톰 1세

M-240 스톰 마크 I
Sufa 200804.jpg
개요
생산.1991–1996
차체 및 섀시
보디 스타일2도어 컨버터블, 3도어 트럭
플랫폼YJ, CJ-6
파워트레인
엔진 3.983 L AMC 가솔린I6
2.5 L 폭스바겐 터보디젤I4
전송 5단 AISIN AX15수동
4단 자동
치수
휠베이스2,540mm (1983.543인치)
길이4,492mm(제곱.1554인치), 4,150mm(제곱.358인치)
폭1,676mm(65.9843인치)
높이2,020mm(79.5276인치) (주)
연석 중량1,760 kg(3,880 lb) (190 lb), 1,780 kg(3,920 lb) (190 lb) (190 lb) (190 lb))

M-240 스톰 멀티미션 차량은 스톰 3세대 중 첫 번째다.1991년형 지프 랭글러 YJ와 구형 CJ-6/CJ-8 휠베이스의 변종인 이 차는 스톰의 시장 규모에서 그들의 제조가 경제적으로 실행 가능하지 않기 때문에 엔진을 제외하고 전적으로 이스라엘에서 생산된다.[1]

스톰은 주로 이스라엘의 군사적 요구를 충족시키기 위한 것이었지만, 지역 민간 시장을 위해 길고 짧은 버전이 생산된다.지프처럼 기관사와 승객이 엔진 뒤쪽에 앉는 재래식 전방엔진 설계와 화물이나 승객이 앉을 수 있는 공간을 갖췄다.AMC 3.983리터 6기통 인라인 가솔린으로 구동되며 4,700rpm에서 연료분사 180hp(130kW)가 개발되고 보톡스 2단 공기청정기 또는 4,200rpm에서 88kkw(118hp)가 개발되는 폭스바겐 2.5L 4기통 터보차지 디젤이 장착된다.전면 차축은 완전히 부동하고 후면 차축은 반부동이며, 보강된 프레임과 차체는 물론 접근과 이탈의 좋은 각도(짧은 프레임의 경우 40°와 37°, 긴 프레임의 경우 40°와 26.5°)가 스톰의 오프로드 기능을 더한다.[2]

생산 프레임 길이 4.15(13.6)와 4.5m(14.8ft)로, 최근 몇 년간 생산되는 지프 디버전 중 일부인 두 개의 생산 프레임은 민간 모델과 군사 모델에서 모두 사용할 수 있었다.이스라엘 시장을 제외하고 스톰은 오랫동안 남미, 아시아, 아프리카에 수출되어 왔다.[3]이집트 군대가 차량을 사용하는 이집트의 지프 관리 생산 라인은 1995년 문을 닫은 후 아일 스톰 생산에 흡수되었다.[4]

보안 버전

모기업인 지프 랭글러와 마찬가지로 스톰은 무엇보다도 항공모빌이며, 일반적인 정찰 역할에서 극한 지형을 다루기 위한 능숙한 오프로드와 유틸리티 차량이며, 기관총이나 다른 무기 시스템을 사용할 수 있다.105mm(4.1인치) 무반동 소총으로 무장한 차량은 대부분의 다른 차량에서 요구하는 수직 위치가 아닌 송풍 가드가 장착된 후드 위로 직접 발사할 수 있다.[5]

사막 국경 순찰에 사용되는 확장 버전의 변형은 천장이 높은 캐노피를 사용하여 회전 후향 중기관총이 장착될 수 있고, 캐노피는 이동 지휘소를 제공하도록 확장할 수 있다.에어 컨디셔닝된 확장 모델의 하드톱 버전은 경찰관들에 의해 종종 사용되며, 폭동 진압을 위해 개발된 버전은 후방과 지붕을 따라 명확한 폴리카보네이트 차폐와 더불어 덜 치명적인 무기를 위한 총기류들을 가지고 있다.차폐는 넓은 시야를 제공하는 동시에 화염병과 암석 투척으로부터 보호한다.[5]

장갑 버전

이스라엘 국경 경찰들은 예루살렘 구시가지 유대인 구역에서 "수파" 미니 SUV를 몰고 있다.

여러 개의 유사한 경형 군용 차량들과 마찬가지로, 원래 가벼운 정찰 역할을 채우기 위해 설계되었음에도 불구하고, 도시전투와 근접전투의 상승은 이스라엘 방위군이 새로운 역할로 스톰을 재기동해야 한다는 것을 의미했다.

경장갑차량의 필요성이 이스라엘 보안군에 명백해지자, AIL의 엔지니어링 부서는 차량 보호 시스템을 밑에서부터 위로 설계하여 오프로드 및 기타 기능을 손상시키지 않는 방식으로 기존 차량에 통합하고, 그것이 기계적인 긴장을 조성하고 증가시키지 않았다.부분적으로 180마력(130kW)의 주입된 엔진으로 인해 업어밍과 관련된 유지보수가 이루어지고 있다.[5]

이 장갑은 7.62×39mm(0.3인치)의 장갑침입 탄약으로부터 보호되며, IDF가 승인한 고급 재료를 채택하여 높은 중량 대비 보호 및 비용 비율을 유지한다.보호대상 이스라엘 구성의 총 차량 중량은 3,000kg(6,614lb)이지만,[6] 여러 가지 보호 수준이 개별 유닛에서 사용되고 있다.[5]

아일 스톰 1세(왼쪽), 아일 아비르(오른쪽).

또 다른 중요한 자산은 스톰의 좁은 치수인데, 이것은 스톰이 많은 중동 도시들의 캐스바에 공통적으로 있는 좁은 골목길을 횡단할 수 있게 해 준다. 스톰은 장갑 낀 험비들이 아주 어렵지만 최소한의 기동성으로만 들어갈 수 있는 곳이다.완전한 장비를 갖춘 부대를 전투에 신속히 투입할 수 있는 완전 높이 후면도 비슷한 차량에 비해 또 다른 이점으로 선전되고 있다.[5]

  • Protective sufa.jpg
  • Protective sufa1.jpg
  • Police israel 9216.jpg

민간용

1세대 스톰은 1992년부터 2001년까지 이스라엘에서 일반 대중에게 공개되었다.적은 수의 수의 민간 소비자들이 직접 구매한 반면, 더 많은 수의 수의 사람들이 국립공원관리공단과 이스라엘 경찰뿐만 아니라 이스라엘 전기 회사, 메코롯 물 회사 같은 이스라엘 정부 소유의 회사들로부터 간접적으로 취득했다.변형 스톰은 이스라엘의 오프로드 마니아들에게 인기가 있다.[7]

  • Sufa-1.jpg
  • Sufa-11.jpg

스톰 2

M-242 스톰 마크 II
SUFA 666.JPG
개요
생산.2006-현재
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 컨버터블, 5도어 트럭
플랫폼TJ
파워트레인
엔진 3.983 L AMC 가솔린I6
2.5 L 폭스바겐 터보디젤I4
전송6단 수동
4단 자동
치수
휠베이스2,931 mm (1983.4 in)
길이4,463 mm (1983.7인치)
폭1,750mm(68.9인치)
높이1,942mm(76.5인치)
연석 중량2,000 kg(4,400 lb)

2006년부터, AIL은 현장에서 "Storm Commander"로 알려진 IDF인 M-242 Storm Mark II에 개선된 모델을 납품하기 시작했다.많은 중요한 변화들이 군인들의 피드백, 업데이트된 작전 요구 사항, 그리고 GOC 육군본부 및 물류, 의료 및 센터 국장의 테스트에서 기인한 새로운 지프 랭글러(TJ) 기반의 스톰에 통합되었다.아마도 가장 분명한 변화는 이중 승객용 도어의 추가일 것이며, 스톰 2호는 최초의 5도어 지프 랭글러 파생 모델이 된다.[8][9][10]

다른 개선사항으로는 (이전 4개 대신) 6개의 전진 속도를 가진 수동 변속기로의 변경과 이전보다 넓은 선로 차축으로 인한 안정성 증가가 있다.리프 스프링은 현대적인 코일 스프링 서스펜션 전후방으로 교체되었으며, 스톰 II는 리어 다나 44 차축과 프론트 TJ 다나 30s, 공장 설계 슬립 요크 제거기, 표준 에어백의 안전성이 추가되었다.표준 리어 에어컨과 콤팩트 디스크 플레이어가 추가되면서 장병들의 편안함도 해소됐다.[1][9][10]

Storm II는 장갑 버전으로도 제작되며, 2.8L VM Motori 터보디젤, 자동 변속기, 우측 핸들링 및 런플래트 타이어 옵션으로 제공된다.AIL은 매일 10대의 차량을 완성할 수 있다.최근 통과된 세법 때문에 국내 시장에서는 아직 민간 버전을 구할 수 없다.[1][9][10]

  • AIL M-242 Storm Mark II "Commander"

  • 기자들은 이스라엘 예비역 장교들을 인터뷰한다(2008)

  • 데이비드 차량 행렬

MDT 데이비드 논란

2000년대에 1,200대에 대한 IDF 약정 후 200만 달러를 투자하여 개발되었으며, IDF가 2005년 중반 미국에서 판매된 Land Rover Defender 기반 MDT David를 100개 구입하겠다고 발표한 이후 일부 AIL 직종은 위험에 처한 것으로 여겨졌다.이 발표는 최근 예산 문제로 지역 험비 의회의 타격이 중단되는 것에 직면했던 AIL의 경영진과 노동자들의 항의의 위협을 불러일으켰다.MDT David는 무거운 스톰이 취급 및 신뢰성 문제, 안전 위험 및 제한된 임무 작동성으로 인해 어려움을 겪는다고 알려져 있기 때문에 기갑 버전인 Storm보다 선택되었다.그러나 IDF는 데이비드 구매가 스톰 2의 테스트가 완료될 때까지 임시로 생산의 공백을 메우기 위한 것이었다고 밝혔으며, 이후 약속을 채우기 시작했다.[6][11]

스톰 3세

아일 스톰 3세
Sufa 3 (1).JPG
개요
생산.2008-현재
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 트럭
파워트레인
엔진2.8 L VM Motori 터보디젤
전송자동

스톰 마크 3세는 IDF가 2011년 초부터 약 600대의 차량을 구매하기로 했던 2008년 6월부터 이스라엘 방위군을 위해 생산될 예정이었다.당시 새로 출시된 4도어 지프 랭글러 JK 디자인을 바탕으로 마크 III는 이전 마크 II의 부족한 부분을 일부 해소하기 위한 것이다.이전 차량이 원래 TK 스톰의 업데이트였던 반면, 스톰 3호는 처음부터 5도어 구성으로 설계됐다.신형 JK 스톰은 TJ-L과 달리 장갑판에 필요한 충격 흡수기와 스프링, 차축이 무거워 최대 적재 용량이 부분적으로는 훨씬 더 높다.표준 2.8L 이탈리아 VM 모토레이델과 자동변속기가 포함되어 있다.[3]

스톰 II와 마찬가지로 마크 III는 초기에는 2009년 이스라엘 경찰에 인도될 예정인 버전과 함께 군에서만 사용 가능했다.같은 등급의 외국 수입품과 경쟁할 수 있도록 지방세법이 개정될 경우에만 민간판이 출시될 것이다.AIL은 만약 그런 일이 일어난다면 가솔린 엔진 버전이 제공될 수 있다고 말한다.수출 시장과 관련하여, 스톰 3은 이미 여러 국가에서, 특히 장갑 버전에서 사용되어 왔다.

J8의 한 쌍의 제작은 2009년 4월 이스라엘 웹매거진 Jeepolog.com 기자들의 테스트를 받았다.그것은 "아마도 최고의 지프"라고 불렸다.[12]

커맨더 버전

지휘관 버전에는 5도어 하드 탑택시가 내장되어 있어 운전자와 모든 승객 또는 부대의 빠르고 편리한 출입이 가능하다.대형 리어 컴파트먼트는 화물과 통신 장비를 모두 저장할 수 있다.

이 버전은 더운 기후 조건에서 최대의 편안함을 제공하는 에어컨 시스템을 갖추고 있다.롤 오버 보호 구조물(ROPS)은 승객들의 안전 조건을 극대화한다.

  • Sufa 3 (2).JPG
  • Sufa 3 (7).JPG

장갑 버전

경량무기 위협으로부터 보호하기 위해 설계된 Storm 3의 장갑판에는 중량 트랜스퍼 케이스와 특수 설계된 서스펜션 시스템이 내장되어 있으며, 중량 스프링(전방 - 코일, 후면 - 리프) 및 충격 흡수 장치가 포함되어 있으며, 견고한 중량 차축이 있어 거친 지형 모두에서 부드럽고 안전하게 승차할 수 있다.일반 고속도로뿐 아니라

정찰 및 순찰 버전

스톰 3 정찰 및 순찰 모델은 연료, 물, 장비를 추가로 저장할 수 있다.이 버전은 특히 다양한 기관총 또는 특수 장비 마운팅에 적합하다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Ezra HaLevi (2006-06-28). "Israeli Jeep Ties Past to Present and Future". Arutz Sheva. Retrieved 2008-07-06.
  2. ^ "4x4 סופה: מפרט טכני". Automotive Equipment & Vehicles. Archived from the original on September 7, 2007. Retrieved 2007-10-24.
  3. ^ a b בני ברק (2007-05-29). תעשיית רכב נצרת תציג בקרוב את הסופה-3 (in Hebrew). Ynet. Retrieved 2008-07-06.
  4. ^ "Jeep Egypt". Archived from the original on 2007-08-14. Retrieved 2008-07-06.
  5. ^ a b c d e "Storm". Israeli-Weapons.com. Archived from the original on 18 June 2008. Retrieved 2008-07-06.
  6. ^ a b "MDT David". Defense-update.com. Archived from the original on 2012-08-12. Retrieved 2008-07-06.
  7. ^ Asaf Katzir (October 2007). "Storm M240 Mk2, Israel's Military Jeep - exclusive test drive". Jeepolog.com. Archived from the original on 20 August 2008. Retrieved 2008-07-06. 참고: 히브리어 Jeepolog.com 참조의 느슨함 및 요약
  8. ^ ה"סופה" החדשה מגיעה לצה"ל (in Hebrew). IDF Spokesperson's Unit. 2005-11-25. Archived from the original on March 11, 2007. Retrieved 2007-07-19.
  9. ^ a b c אסף קציר (2006-01-15). סופה 2 במבחן שטח (in Hebrew). Jeepolog.com. Archived from the original on 5 July 2008. Retrieved 2008-07-06.
  10. ^ a b c מישל דור (2006-06-27). הג'יפ החדש של צה"ל: סופה 2 (in Hebrew). Ynet. Archived from the original on 2007-09-30. Retrieved 2008-07-06.
  11. ^ David Regev (2005-12-12). "Defense ministry opts for U.K. jeeps". Ynet. Retrieved 2008-07-06.
  12. ^ "AIL Storm 3, AKA Jeep J8 - world exclusive road test". jeepolog.com. Archived from the original on 22 May 2009. Retrieved April 21, 2009.

외부 링크