분기점(레일)
Junction (rail) | 이 글은 검증을 위해 추가 인용문이 필요합니다.: · · · JSTOR (2012년 10월 (이메시지 및 ) |
철도 교통에서 분기점은 두 개 이상의 철도 경로가 수렴되거나 분기되는 지점입니다.이는 (같은 게이지의 것으로 가정하고) 포인트 (US: 스위치)와 [1]시그널링에 의해 제공되는 두 경로의 트랙 간의 물리적 연결을 의미합니다.교차로는 철도 시스템에 중요합니다. 철도 시스템에 설치할 경우 경로 용량을 확장할 수 있으며 정시 성능에 큰 영향을 미칩니다.
개요
각각 한 개 또는 두 개의 선로가 있는 두 개의 경로가 교차로에서 만나는 단순한 경우, 열차가 한 경로에서 다른 경로로 환승할 수 있도록 꽤 단순한 선로 레이아웃으로 충분합니다.예를 들어, 삼각형의 선로 레이아웃을 제공함으로써 열차가 새로운 노선에 합류한 후 어느 방향으로든 이동할 수 있도록 하기 위해서는 더 복잡한 교차로가 필요합니다.후자의 경우 삼각형의 세 점에 다른 이름을 붙일 수 있습니다. 예를 들어 나침반의 점뿐만 아니라 전체 장소의 이름을 사용합니다.
철도 운송 운영은 철도 분기점 위 또는 그 근처에 있는 역을 분기점으로 지칭합니다.영국에서는 분기점(및 관련 역)이 지선의 다음 역의 이름을 따서 명명되는 것이 관례입니다.여빌 분기점은 여빌 남쪽의 간선 철도에 있으며, 지선의 다음 목적지는 여빌 펜 밀입니다.종종, 열차들은 같은 열차가 분할되어 여러 목적지로 갈 수 있도록 그러한 역에서 조립되고 분리됩니다.화물 열차 (미국: 화물 열차)의 경우, 마셜링 야드 (미국: 분류 야드)는 유사한 목적을 제공합니다.
세계 최초의 철도 분기점은 1831년 두 개의 철도가 [citation needed]합쳐진 영국의 뉴턴-르-윌로우 근처의 뉴턴 정션(현 얼스타운 역)이었다.
접합부 용량 개선 조치
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교차로의 용량은 개별 철도 노선의 용량보다 철도 네트워크의 용량을 더 많이 제한합니다.이는 네트워크 밀도가 높아질수록 더 많이 적용됩니다.새로운 철도 노선을 건설하는 것보다 연결 지점을 개선하기 위한 조치가 더 유용한 경우가 많습니다.철도 분기점의 용량은 개선된 신호 수단을 사용하거나, 고속에 적합한 지점을 건설하거나, 수평 분기점을 비행 분기점으로 전환하여 선로가 경사 분리되고, 따라서 한 선로가 다른 [2]선로를 통과하거나 아래로 통과함으로써 증가할 수 있습니다.특히 터널, 다리 또는 도심 선로로 인해 공간이 제한될 경우, 더 복잡한 교차로로 인해 이러한 건설은 빠르게 비용이 많이 들 수 있습니다.
연결의 필요성을 회피하다
철도 시스템에 접합부를 설치하는 것은 유지관리 비용 증가, 정시 성능 문제 등 많은 문제를 야기합니다.메트로 철도 시스템은 철도 네트워크 설계를 통해 교차로 수를 최소화합니다.기차가 아닌 승객들은 기차역에서 다른 기차역으로 이동한다.
갤러리
싱가포르 LRT 선로 분기점
인도 마디아프라데시주 카트니분기점을 지나는 열차
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Airey, John (2010). Railway Junction Diagrams (reprint ed.). BiblioBazaar. ISBN 9781145129566.
- ^ Woodcock, Ian. "Of Skyrails and Skytrains - Elevated rail in the Australasian urban transport environment" (PDF). Australian Transport Research Forum. Retrieved 16 September 2018.
외부 링크
Wikimedia Commons 철도 연결 관련 매체
