루이지애나 주, 라발리즈

라발리즈
1744년 프랑스 지도 미시시피 델타 이스트 패스, 오른쪽 아래에 포트 데 라 발리즈가 표시됨
닉네임: 파일럿즈빌
좌표: 29°07′21″N 89°06′26″W / 29.1250°N 89.10722°W / 29.12250; -89.10722좌표: 29°07′21″N 89°06′26″W / 29.1250°N 89.10722°W / 29.1250250; -89.10722222

루이지애나 주의 라 발리즈는 프랑스의 요새였으며 미시시피 강 하구 부근에 정착한 곳으로, 후에 플라크민스 파리지가 되었다. 마을 이름(La Balise)은 "시어크"를 의미했다. 라 밸리즈는 역사적으로나 경제적으로 강을 감독하는데 중요했다. 허리케인 피해로 인해 여러 차례 재건되었다.^[1] 강 하구의 활동적인 델타 로브는 정착 후 발리즈 델타(Balize Delta) 또는 버드풋 델타(Birdfoot Delta)라고 불리는데, 그 모양 때문이다.

La Balize는 주로 어부, 강 조종사, 그리고 그들의 가족들이 거주했다. 조종사들은 강 삼각주 전선의 이동 통로, 조류, 모래톱을 통해 뉴올리언스 항을 오가는 선박들을 돕는 데 매우 중요한 역할을 했다. 그 마을은 계절적 허리케인에 취약했다. 1740년 허리케인으로 떠내려간 이 마을은 새롭게 부상한 산 카를로스 섬에 재건되었다.^[1] 그 마을은 차례로 여러 차례 큰 피해를 입었고 마침내 파괴되었다.

1853년 파일럿즈빌이라고도 불리는 라발리즈 마을은 미시시피강 서안에 있는 사우스웨스트 고개에서 북서쪽으로 약 8km 떨어진 곳에 재건되었다.^[2] 그 마을은 바람과 1860년 9월 14일~15일 허리케인의 폭풍우로 파괴되었다.^[3] 라 밸리즈는 버려졌고, 미시시피 동쪽 강 상류 약 8km 지점인 고개 바로 위에 새로운 조종사 정착지가 건설되었다. 이 새로운 마을의 이름은 필로타운이었다.

역사

1682년 탐험가 로버트 드 라 살레가 프랑스 왕관을 위해 땅을 차지했을 때, 그는 미시시피 강 어귀 근처의 이 부지가 중요하다고 말했다. 강에 있는 두 개의 주요 포크 바로 위 지점에 있었기 때문에 통행을 통제할 수 있었다. 1720년경에 그려진 지도에는 미시시피강 하구와 다양한 포크를 가진 라발리즈의 섬과 요새가 나와 있었다.^[4] 1721년까지 프랑스인들은 그 정착지에 발리즈처럼 62피트(19m) 높이의 나무 피라미드를 건설했다.^[1] 그것은 델타 습지의 진흙과 습지 위에 비교적 높게 자리잡고 있었다.

1722년까지 프랑스 식민지의 중심은 뉴올리언스에 있었다. 18세기 초 로마 가톨릭 교회는 루이지애나 식민지에 7개의 개척자 파리를 빠르게 세웠으며, 그 중 1722년에 설립된 라발리즈에 교구를 세웠다. 프랑스인들은 또한 현재의 미시시피와 앨라배마주의 초기 마을에 네 개의 개척자적인 파리를 세웠다.^[5] 라발리즈가 설립된 후, 왕은 니콜라스 고데프로이 바빈에게 그곳의 "가르드 매거진" (최고 행정관)을 맡도록 위임했다. 1703년 국왕과 그의 장관 제롬 펠리페오 콤테 데 폰차트레인이 서명한 이 위원회는 라발리즈의 전략적 중요성을 인정했다는 점에서 의미가 컸다.^[6]

허리케인에 대한 저지대의 취약성에도 불구하고, 프랑스인과 후에 스페인 사람들은 미시시피강의 입구를 통제하고 조종사들이 그 배들을 만날 수 있는 장소를 가질 필요가 있었다. 그들은 항상 재건했다. 미시시피 강의 복잡한 환경은 배들에게 강 조종사들을 시켜 그들이 바의 항해에 도움을 주도록 요구했는데, 바의 조류와 진흙과 모래톱이 변하고 좌초되는 것을 피하기 위해서였다. 1803년 미국인들이 루이지애나 매입에 의해 이 지역을 장악한 후, 그들은 때때로 이 마을을 파일럿즈빌이라고 불렀다. 19세기에 증기 예인선이 등장하면서, 조종사들은 강에서 선박을 조종할 수 있는 더 많은 힘을 갖게 되었다.

허리케인이 정착지를 파괴했을 뿐만 아니라, 기술자들은 일찍부터 강 어귀의 진입을 개선하기 위해 노력하기 시작했다. 1726년 프랑스 기술자들은 선박들이 모래톱을 통과하기 쉽게 하기 위해 철제 해적을 모래톱으로 끌고 갔다.^[7] 조종사와 선장들이 미시시피강 하구에서 다루어야 했던 다른 요소들은 통로를 바꾸고 있었다. 1888년 이전에 본선의 항로는 4번이나 바뀌었다. 1750년 주요 통로는 동북고개(고개 á Loutre의 일부)에 있었고, 이어서 남동고개(고개 á Loutre), 남서고개, 남고개였다.^[8] 주요 선박 통로는 다시 사우스웨스트 고개에 있다.

라발리즈에 대한 역사적 기록은 델타 전선에서 프랑스, 스페인, 미국인들이 이 중요한 지역을 유지하기 위해 오랜 투쟁을 했다는 것을 기록하였다.

• 1740 - La Balize는 허리케인으로 파괴되었다. 산 카를로스라고 불리는 새로운 섬이 생겨났다. 그 마을은 다시 산 카를로스 위에 지어졌다.
• 1778년 10월 7일~10일 - 라 발리즈는 파괴되었지만, 이 장소에 재건되었다.^[1]
• 1819년 7월 25일–28일 - 라발리즈 근처에 정박해 있던 배들은 24시간의 강풍으로 어려움을 겪었지만, 3척만이 출항했다.
• 1831 - 라발리즈가 큰 피해를 입었다.
• 1846년 4월 3-4일 - 이것은 1831년 이후 가장 큰 피해를 주는 폭풍이었다. 그것은 허리케인 같은 폭풍이었지만 일년 중 시간을 고려하면 열대지방의 기원은 아닐 것이다. 그것은 Cat Island와 그것의 등대^[9] 사이의 새로운 채널을 끊었다.

• 1853년까지 라 발리즈는 서남고개로 이전되었고, 그곳은 첫 번째 장소에서 북서쪽으로 8km 떨어진 서쪽 둑에 지어졌다.^[10]
• 1855년 9월 15-16일 - 캣 아일랜드에서는 등대지기 집이 파괴되고 등대가 위태롭게 되었다. 폭풍우가 몰아치는 바람에 다른 거의 모든 것이 휩쓸려 갔다.
• 1860년 8월 11일 - 이 계절의 첫 허리케인에, 나무들이 뿌리째 뽑혔고, 최대 10피트(3.0m)의 물이 라발리즈 지역에 범람했다.
• 1860년 9월 14일–15일 - 두 번째 허리케인이 미시시피강 하구를 강타하여 라발리즈를 파괴했다. 조수는 최고 수위 6피트 위에 있었다. 그 마을은 버려졌고 필라타운이 된 강 상류로 재건되었다.
• 1860년 10월 2일-3일 - 시즌 세 번째 허리케인에서는 배턴 루즈만큼 내륙까지 광범위한 피해가 발생했다.
• 1865년 9월 13일 - 비록 라 발리즈는 1860년 이후 버려졌지만, 이 허리케인은 마을의 마지막 흔적을 파괴했다.^[11]

1860년의 허리케인은 조종사와 그 가족들을 설득하여 미시시피의 동쪽 둑에 약 8km 떨어진 곳에서 강 상류로 다시 건설하도록 했다. 새로운 정착지는 필로타운이라는 이름이 붙었다. 19세기 인구가 절정에 달했을 때 약 800명의 주민이 거주했다. 아이들을 위한 학교는 20세기까지 운영되었다. 오늘날 조종사들은 보통 교대 근무를 위해 일시적으로만 그곳에 머문다.

잔해

이 구간은 확장이 필요하다. 덧셈으로 도와줘도 된다(2018년 9월)

오늘날 라발리즈의 잔존자는 거의 없다. 20세기 초에는 유적지를 표시하는 녹슨 철묘만이 남아 있었다.^[12]

문학

여행객들은 미시시피 삼각주가 놀라운 지역이라는 것을 알았다. 패니 트롤로페는 미국인의 가정 예절(1833년)에서 배가 강으로 진입하면서 처음으로 느낀 점을 포착했다.

수면 위로 솟아오른 긴 진흙 덩어리 위에 펠리컨의 대형 비행이 목격되었고, 다른 육지의 징후가 가시기도 훨씬 전에 조종사가 우리를 안내하기 위해 바 위로 왔다.

미시시피강 입구처럼 완전히 황량한 광경은 처음이었다. 단테가 그것을 봤다면, 그는 그것의 공포에서 또 다른 볼지아의 모습을 그려냈을지도 모른다.

오직 하나의 물체만이 그 물체 위에 떠오른다. 이것은 바위를 건너려다가 난파된 지 오래 된 배의 돛대인데, 그것은 여전히 서 있다. 그 파괴에 대한 암울한 증인이며, 앞으로 다가올 그 파괴에 대한 암울한 예언자가 될 것이다.

엄청난 성장의 불룩함이 어느 정도 눈에 띄게 되고, 몇 마일의 진흙이 우리를 발리즈라고 불리는 오두막집들의 시야에 들어오게 했는데, 내가 본 곳 중 가장 비참한 역은 인간의 거주지였지만, 나는 조종사와 어부들의 많은 가족이 그곳에 살고 있다는 말을 들었다.

훗날 유명한 지리학자 겸 무정부주의자가 된 프랑스 청년 엘리제 레클루스는 1853년 초 플랜터 사촌의 가정교사로 일하러 가던 길에 미시시피 강으로 갔던 일을 다음과 같이 회고했다.^[13]

예인선의 속도 덕분에 우리는 빠르게 전진했다. 미시시피강 주구인 사우스웨스트 패스의 모습을 자세히 관찰하기 위해 신문을 모두 접고 세바스토폴에^{[Note 1]} 대한 생각을 멈추었다. 배 앞으로 몇 마일쯤 가면 길고 가는 검은 선이 거대한 제트기처럼 바다를 가로질러 뻗어 있는 것 같았다. 이 어두운 선을 넘어 강물은 거대한 하얀 비단 리본처럼 나타났다가 다시 첫 번째와 평행하게 검은 선이 나타났고, 더 멀리 바다의 푸른 물이 수평선의 회색 곡선까지 뻗어 있었다. 미시시피강은 두 개의 긴 제트기 사이에 있는 탁 트인 바다를 향해 나아가는 운하를 닮았고, 우리가 하늘에 어렴풋이 서 있는 테이퍼형 돛대를 본 40척이나 50척의 배가 그림을 완성했다. 지중해 해역에 계획된 수에즈 운하에서 언젠가 훨씬 축소된 규모로 목격될 것이라는 것은 장관이다.

참고 항목

위키미디어 커먼즈에는 루이지애나주 라발리즈와 관련된 미디어가 있다.

• 1700년 미시시피 강 하류의 프랑스 최초의 요새인 포트 데 라 불레이(Fort de la Boulaye)

메모들

참조