라이온즈 게이트 브리지

Lions Gate Bridge
라이온즈 게이트 브리지
LionsGateBridgeTidepoolReflection.jpg
2002년 노스 밴쿠버에서 본 모습
좌표49°18′55″N 123°8′18″w / 49.31528°N 123.13833°W / 49.31528; -123.13833 (라이온스 게이트 브리지)좌표: 49°18′55″N 123°8′18″W / 49.31528°N 123.13833°W / 49.31528; -123.13833(라이온스 게이트 브리지)
들다브리티시컬럼비아 고속도로 1A/99 3차선, 보행자 및 자전거
십자가버라드 입구
로캘
공식명제1 협곡교
유지 관리 대상브리티시 컬럼비아 교통부
특성.
디자인현수교
총길이1,823m(5,981ft)
높이111m(364ft)
최장경간473m(1,552ft)
하중한계13톤(길이 12.8톤, 단거리 14.3톤)
아래 간극61m(200ft)
역사
디자이너찰스 니콜라스 몬사라트
필립 루이 프래틀리
공사시작1937년 3월 31일
열린1938년 11월 14일
통계
일일 교통량60,000–70,000
공식명캐나다의 라이온스 게이트 다리 국가 사적지
지정된2005년 3월 24일
참조번호11711
위치

라이온스 게이트 브릿지는 1938년 개교해 공식적으로 제1 협곡교로 알려진 버라드 입구의 제1 협곡을 가로지르는 현수교로, 브리티시 컬럼비아 주 밴쿠버 시와 노스 벤쿠버 구, 노스 벤쿠버 시, 웨스트 벤쿠버 시의 노스 쇼어 시와 연결된다.[1] 라이온스 게이트(Lions Gate)라는 용어는 밴쿠버 북쪽의 산봉우리인 라이온스를 가리킨다. 다리의 북쪽으로 향하는 차량들이 일반적인 방향으로 향하고 있다. 조각가 찰스 마레가 설계한 한 쌍의 콘크리트 사자가 1939년 1월 다리 쪽으로 접근하는 남쪽 양쪽에 놓여졌다.[2]

북쪽 고가도로를 포함한 교량의 총 길이는 1,823미터(5,981피트)이다. 접근경간 포함 길이는 1,517.3m(4,978ft), 주경간만 473m(1,552ft), 주탑 높이는 111m(364ft), 선박 간극은 61m(200ft)이다. 스탠리 파크의 프로스펙트 포인트는 다리의 남쪽 끝부분을 훌륭하게 제공했지만, 북쪽의 낮은 평평한 삼각주 땅은 넓은 북 비아도로의 건설이 필요했다.

교량에는 3개의 가역 차선이 있는데, 신호로 그 사용이 표시된다. 중앙 차선은 교통 패턴에 맞게 방향을 바꾼다. 이 다리의 교통량은 하루에 6만 대 7만 대에 이른다. 스터드 타이어를 사용하는 차량처럼 13톤(길이 12.8톤, 단거리 14.3톤)을 초과하는 트럭은 금지된다. 그 다리는 99번과 1A번 고속도로의 일부를 이루고 있다.

2005년 3월 24일 라이온즈 게이트 다리는 캐나다의 국가 사적지로 지정되었다.[3]

역사

1890년, 토지 투기자 조지 그랜트 맥케이는 지역 신문에 첫 번째 협곡에 다리가 놓일 것을 예견했다고 썼다.[4] 이 다리를 건설할 것인지에 대한 결정은 1927년 밴쿠버의 유권자들에게 내려졌으나, 최초의 국민투표가 무산되어 당분간 그 생각은 보류되었다.[5]

다리 건설에 지대한 관심을 갖고 있는 엔지니어 알프레드 제임스 토일 테일러는 다리 건설에 대한 지역적 반대를 극복하기 위해 노력했다.[6] 테일러는 버라드 입구 북쪽 해안에 있는 땅에 투자하도록 기네스 가족에게 설득할 수 있었다. 그들은 British Pacific Properties Ltd.라는 신디케이트를 통해 웨스트 밴쿠버 산허리의 1,902헥타르(4,700에이커)를 매입했다.[7][8]

1934년 5월: 제1차 협곡 교량 협정 서명

1933년 12월 13일, 70%의 찬성으로 통과된 두 번째 국민투표가 열렸다.[9][10] 연방정부와 상당한 추가 협상을 거쳐 마침내 승인이 났는데, 대공황 기간 동안 밴쿠버 소재와 직공들을 최대한 고용에 활용하도록 요구하는 조건이 붙었다. 1933년 건축을 허가하는 내규에는 "사업이나 그 밖의 작업에 반체제인력을 고용할 수 없다"는 조항이 포함되어 있다.[11]

이 다리는 몬트리올 회사인 몬사라트와 프래틀리에 의해 설계되었으며, 후에 노바스코샤 핼리팩스의 앙거스 L. 맥도날드 대교를 책임지고 비슷한 설계를 사용하였다.[12] 브릿지 건설에 관여한 다른 회사들로는 스완 우스터 엔지니어링, 파슨스 브린커호프 퀘이드 & 더글러스, 로완 윌리엄스 데이비스 & 어윈 주식회사, 캔론 웨스턴 시공사, 도미니언 브릿지 컴퍼니, 아메리칸 브릿지 컴퍼니 등이 있다.[13]

건설 중인 라이온즈 게이트 브리지, 1938

공사는 1937년 3월 31일에 시작되었다. 이 다리는 1년 반 동안 CA$ 5,873,837의 비용을 들여 1938년 11월 14일에 개통되었다.[14] 1939년 5월 29일, 조지 6세와 엘리자베스 여왕이 캐나다 왕실 방문 중에 공식 개장을 주재하였다.[15][16] 차나 말, 마차 한 대에 25센트의 통행료가 부과되었다. 보행자나 자전거 한 대에 5센트가 부과되었다.[17]

1955년 1월 20일 기네스 가문은 브리티시 컬럼비아주에 원래의 공사비인 5,873,837달러에 다리를 팔았다.[18] 새로 건설된 교량은 원래 2차선밖에 되지 않아 현재의 교량 구성과 차이가 있었다. 그러나, 예견되었던 대로, 웨스트 밴쿠버의 인구는 새로운 연결의 결과로 급증했다. 따라서 늘어난 인구를 수용하기 위해 차선을 중간 차선으로 3개로 나눠 통과 차선으로 구분하였다. 결국 오버헤드 레인 제어 신호가 설치되었고, 중앙 차선의 교통이 양쪽 방향으로 향하도록 했으며, 중앙 차선을 폐쇄함으로써 비상 차량 접근을 용이하게 했다.

원래 구성과 또 다른 차이점은 다리를 건설하는 데 드는 비용을 회수하기 위해 기네스 가족에게는 통행료 부스를 설치했다는 것이다. 통행료는 1963년 4월 1일까지 다리에 남아 있었다.[19] 통행료가 없어지고 고가차선 통제가 추가되는 등 직후에 변화가 생겼다.[20]

1975년, 악화되고 있는 북비아덕도의 원래 콘크리트 데크는 차선이 넓어진 더 가볍고 넓으며 튼튼한 강철 직교성 데크로 대체되었다. 이는 일련의 짧은 교량 폐쇄를 이용하여 구간별로 실시되었으며, 이때마다 교량에서 오래된 구간을 하나씩 내리고 교체를 시행하였다.[21]

1986년 기네스 가족은 밴쿠버에 선물로 장식용 조명을 구입하여 야간의 특색 있는 랜드마크로 만들었다.[22] 2009년 7월, 브릿지의 조명 시스템은 100와트 수은 증기 전구 시스템을 대체하기 위해 새로운 LED 조명으로 업데이트되었다. LED로 전환하면 교량 전력소비가 90% 감소하고, 도정 에너지 및 유지관리비용이 연간 약 3만 달러 절감될 것으로 기대됐다.[23]

2001년 4월, 라이온즈 게이트 브리지 현수 구조물 교체

2000년부터 2001년까지, 최대 시간 교통의 중단 없이 원래의 현수교의 현수교 구조물 전체를 교체하는 작업이 수행되었다. 이는 일상 사용 중 처음으로 주요 현수교의 현수교 구조물 전체를 교체한 것이다.[24] 1975년 교체 작업과 마찬가지로, 이것은 한 번에 한 구간을 대체하기 위해 야간과 주말이 연속적으로 폐쇄됨으로써 촉진되었다. 낡은 매달린 구간을 바지선으로 내리고, 새 가볍고 넓은 직교성 데크 구간을 제자리에 올려 연결했다. 새로운 데크는 현수 케이블 바깥쪽으로 보행자 통행을 할 수 없는 2개의 보행로로 설계되었으며, 3개의 차로는 각각 3-3.6m(10~12ft)에서 넓어졌다. 2001년 교체된 결과, 63년 된 "내구성 설계가 아닌 현수교"가 새로운 수명연장을 받게 되었다.[25]

대중문화에서

  • 이 다리는 종종 밴쿠버의 상징으로 텔레비전 방송에 사용된다; 벤쿠버에서 하는 대부분의 NHL 하키 경기의 텔레비전 방송에서는 적어도 한번은 다리를 보여준다.[citation needed]
  • 이 다리는 현지에서 설립한 영화사 라이온스게이트의 이름이다.[26]
  • 2011년 영화 Final Destination 5에서 오프닝 폴딩 브리지 씬의 세트로 피처링 되었다.[27]

갤러리

  • 2013년 선셋의 라이온즈 게이트 다리

  • 밴쿠버 시내에서 온 라이온즈 게이트 다리

  • 스탠리 파크 프로스펙트 포인트에서 라이온즈 게이트 브릿지와 노스 밴쿠버

  • 스탠리 파크에서 2013년 라이온즈 게이트 브리지

  • 2012년 12월 사이프레스 관점에서 본 밴쿠버 시와 항구와 관련된 라이온스 게이트 다리

  • 플로트플레인에서 라이온스 게이트 브리지

  • 스탠리 파크에서 2013년 라이온즈 게이트 브리지

  • 밴쿠버 라이온즈 게이트 다리

  • 라이온즈 게이트 브리지 360 파노라마, 2009년

참고 항목

참조

  1. ^ "Provincial Public Undertakings Regulation". www.bclaws.ca.
  2. ^ Davis, Chuck. "Charles Marega". The Chuck Davis History of Metropolitan Vancouver. Harbour Publishing. Retrieved 2 April 2014.
  3. ^ 라이온즈 게이트 브릿지 캐나다 국립 사적지. 캐나다의 사적지 목록. 2012년 1월 22일 회수
  4. ^ Kheraj, Sean (24 May 2013). Inventing Stanley Park: An Environmental History. UBC Press. p. 280. ISBN 978-0-7748-2427-9.
  5. ^ Canadian Society for Civil Engineering. Conference; Canadian Society for Civil Engineering (1991). Computer applications, transportation, soils, environment, cold regions, history, surveying. Soc. ISBN 978-0-921303-26-8.
  6. ^ Marsh, James H. "Lions Gate Bridge".
  7. ^ "The man behind the bridge". 12 March 2014.
  8. ^ Francis, Daniel (17 May 2010). LD: Mayor Louis Taylor and the Rise of Vancouver. Arsenal Pulp Press. p. 139. ISBN 978-1-55152-326-2.
  9. ^ Francis, Daniel (1 July 2016). Where Mountains Meet the Sea: An Illustrated History of the District of North Vancouver. Harbour Publishing. p. 41. ISBN 978-1-55017-752-7.
  10. ^ Armitage, Doreen (2001). Burrard Inlet: A History. Harbour Pub. ISBN 978-1-55017-272-0.
  11. ^ Hopper, Tristan (16 May 2014). "B.C. property titles bear reminders of a time when race-based covenants kept neighbourhoods white". National Post.
  12. ^ "Building a Vancouver Icon: The Lions Gate Bridge". collections.musee-mccord.qc.ca.
  13. ^ "라이언스 게이트 브리지," Emporis.com. 2007년 3월 8일 검색됨
  14. ^ Grant, Paul; Dickson, Laurie (2003). The Stanley Park Companion. Bluefield Books. ISBN 978-1-894404-16-7.
  15. ^ Kalman, Harold; Ward, Robin (2012). Exploring Vancouver: The Architectural Guide. Douglas and McIntyre (2013) Limited. p. 247. ISBN 978-1-55365-867-2.
  16. ^ Berlow, Lawrence (2015). Reference Guide to Famous Engineering Landmarks of the World: Bridges, Tunnels, Dams, Roads and Other Structures. Routledge. p. 94. ISBN 978-1-135-93254-1.
  17. ^ Geological Survey of Canada, Open File 4022. Natural Resources Canada. p. 8. GGKEY:LXDNCC9TFXD.
  18. ^ Piper, Julia (7 April 2020). "Historic Places: Lions Gate Bridge". Vancouver Sun. Retrieved 8 August 2020.
  19. ^ "The History of Metropolitan Vancouver – 1963 Chronology". www.vancouverhistory.ca.
  20. ^ Mackie, John. "This Day in History: The Lions Gate Bridge opening".
  21. ^ Buckland, Peter G. "The Lions' Gate Bridge – renovation". nrcresearchpress.com. Canadian Journal of Civil Engineering, 1981, 8(4): 484–508. Retrieved 1 August 2020.
  22. ^ Vipond, Anne (1997). Alaska by Cruise Ship: The Complete Guide to the Alaska Cruiseship Experience. Ocean Cruise Guides. ISBN 978-0-9697991-2-2.
  23. ^ "Lions Gate Bridge LED lighting to save $30,000 a year". www.bchydro.com.
  24. ^ "Bridge retrofit a modern miracle" – via The Globe and Mail.
  25. ^ Buckland, Peter G.; Matson, Darryl (September 2003). "The reconstructed Lions' Gate suspension bridge, Vancouver". ICE Virtual Library. Proceedings of the Institution of Civil Engineers – Bridge Engineering. p. 125–133. ISSN 1478-4637. Retrieved 1 August 2020. A 60-year-old suspension bridge, not designed for durability, was given a new lease of life, safety was improved, both structural and traffic-wise, and maintenance was reduced, by the replacement of the entire suspended structure without interruption of peak-hour traffic. It is the first time such an operation has been performed at this scale.
  26. ^ Niemi, Robert (1 March 2016). The Cinema of Robert Altman: Hollywood Maverick. Columbia University Press. p. 57. ISBN 978-0-231-85086-5.
  27. ^ Perkins, Martha. "Six fun facts about the Lions Gate Bridge".

외부 링크