가역 차선

Reversible lane
캐나다 밴쿠버 라이온스 게이트 브릿지의 남쪽 끝

가역 차선(영국 영어: 조수 흐름)은 특정 조건에 따라 어느 방향으로든 트래픽이 이동할 수 있는 차선입니다.일반적으로, 이것은 머리 위의 신호등과 불빛이 켜진 거리 표지판이 운전자들에게 어떤 차선이 열려 있는지, 운전하거나 선회할 때 닫혀 있는지를 알려줌으로써 출퇴근 시간 동안의 교통 흐름을 개선하기 위한 것입니다.

가역 차선은 터널, 다리, 그리고 주변 도로에서도 흔히 볼 수 있습니다. 심지어 교통 흐름의 정상적인 변화를 처리하기 위해 정기적으로 차선을 반전시키지 않는 곳에서도 마찬가지입니다.차선 통제의 존재에 의해 당국은 비정상적인 상황(건설이나 교통 사고 등)으로 인해 트래픽의 질서 있는 흐름을 유지하기 위해 더 적은 수의 차선을 사용해야 할 때 차선을 폐쇄하거나 후진시킬 수 있습니다.

흐름의 분리

일부 가역 차선의 최근 구현에서는 이동 장벽을 사용하여 허용된 차선과 허용되지 않은 차선 간에 물리적 분리를 확립합니다.일부 시스템에서는 중앙 차선을 도로 한쪽에서 다른 쪽으로 전환하기 위해 통행량이 적은 시간대에 콘크리트 장벽을 이동합니다. 예를 들어 캘리포니아 샌디에이고의 5차선 샌디에이고-코로나도 베이 브리지, 밴쿠버의 프레이저 강의 7차선 알렉스 프레이저 브리지, 그리고 8차선 오클랜드 하버 브리지가 있습니다.뉴질랜드 오클랜드의 마타항.다른 시스템은 도로에 내장된 접이식 원뿔 또는 볼라드 또는 접이식 울타리를 사용하여 도로 진입로에서 교통량을 우회시킬 수 있습니다.6차선 골든 게이트 브릿지의 2개 중앙 차선은 역방향이며, 아침 출근 시간에는 남행, 저녁 퇴근 시간에는 북행입니다.2015년 1월 이동형 중앙분리대 설치 전에는 도로의 소켓에 수동으로 배치된 수직 노란색 표시로 구분되었다.

많은 도시 고속도로에는 가역 차선을 유지하기 위한 완전히 별개의 차도(및 연결 램프)가 있습니다(이러한 구성에서 가역 차선은 종종 "익스프레스 차선"이라고 불립니다).일반적으로 트래픽은 이러한 구성(또는 전혀 없음)으로 한 방향으로 흐릅니다.차도는 비돌진 기간 [1]동안 2차선 도로로 "분할"되지 않습니다.통상, 이러한 종류의 고속 차선은 프라이머리 차선보다 교환이 적고, 그러한 도로의 대부분은 착신 트래픽의 온램프와 발신 트래픽의 오프램프만을 제공합니다.

추월차선

미국의 구식 자살 차선에서의 전형적인 스트라이핑은[citation needed]

역사적으로, "자살 차선"이라는 용어는 [2]양방향으로 통행하는 것을 의미하는 고속도로 중앙의 차선을 의미하기도 한다.어느 방향도 우선 통행권이 없으며, 양쪽 방향 모두 차선을 통과하기 위해 사용할 수 있습니다.같은 레이아웃에서는 한 방향으로 2개, 다른 방향으로 1개씩 3개 차선이 스트라이프 되어 있지만, 1개 차선이 있는 방향의 트래픽은 중앙선을 넘어 통과할 수 있다.

주로 유럽에서 2+1 도로가 이러한 도로의 일부를 대체했습니다.

차선 전환 및 중앙선 플러싱

회전 차선(뉴질랜드에서는 "Flush median")의 선두에 솟아오른 중앙값
중앙 회전 차선이 장착된 일반적인 5차선 동맥입니다.이것들은 종종 도시, 마을, 도시 근처의 개발 지역에서 발견된다.미국에서는 시퀀스 라인이 차선 안쪽에 있습니다(두 흐름[3] 모두에 대해 왼쪽 방향 화살표가 있는 경우도 있습니다).캐나다에서는 시퀀스 라인이 외부에 위치한 온타리오를 제외하고 모든 주에서 동일하다.

중앙 양방향 차선의 또 다른 유형은 "좌회전 양방향 차선"(TWLT) 또는 "좌회전 중앙 차선"(우측 주행 국가의 경우) 또는 "좌회전 중앙 차선"(우측 주행 국가의 경우)입니다. 이 차선은 양방향에서 좌회전하는 차량이 도로 중앙에 있는 단일 차선입니다.이 차선은 때때로 "자살 차선"으로 불리기도 하는데, 특히 미국에서는 고속(45mph)과 5차선 이상의 도로(일반적으로 중앙 선회 [4]차선이 1개인 각 이동 차선마다 2-3차선)가 있다.그러나 일부 연구에 따르면 고속 4차선 도로를 3차선 도로(중앙 선회 차선으로 각 방향의 교통량 1차선)로 전환하고 속도 제한을 낮추면 훨씬 낮은 [5]속도에서 교통 충돌이 발생하기 때문에 중앙 선회 차선을 사용함에도 불구하고 안전성이 향상될 수 있다.

그들은 주간 고속 도로 근처에 개발 지역 주변에 미국에서 우회하는 경우가 많다 이런 도로는 교외 지역에 있으며 적은 시골 지역에서 일반적 흔하다.전에 중선거나 차례 길로 빠져 교체되서 파괴되었습니다. 많은 고속 도로 나뉘어 졌다.때문에 중앙 차선 교통 흐름의 덜 혼란을 허용하는 중심을 가진 많은 4차선 거리 2중 황색선. 중심 회전 차선과 3또는 시장 거리에 찬성해 점차 사라지고 있다.[6]적당한 교통이 있는 노선의 경우 다른 움직임은turn-only 중앙 차선과 3차선의 거리로 four-lane 완전한 거리 등급 하락을 포함한다.

이 중앙 차선 경찰 차, 구급차 및 소방차 같은 비상 차량에 의해 양쪽 방향으로 여행하는 교통 체증을 피하기 위해 사용될 수 있다.운전자들은 서행 차량을 통과할 때 또는 공간 자금 제약 조건은 출퇴근 시간으로 이용"여행 lane"은, 교통은 대체로 중앙 상업 지구와 그 교외 사이의 비대칭 결국 제외하고 그런 고속 도로 중앙 차선을 사용할 수 없다.김치는"센터에서 차선을 넘지 못하" 게시의 경고 사인 미국 13번 도로는 그린빌, 노스 캐롤라이나, 시내 근처에 있는 희귀한 인스턴스입니다.

예

차선 제어 없음(또는 최소)

  • 코네티컷 애비뉴 워싱턴, D.C.[7]에.
  • 체인 브리지 워싱턴, D.C.[7]에.

차선 제어 및 물리적 분리 없음(또는 최소)

초국가

  • 피스 브리지 미국과 캐나다 사이에, 버팔로, 뉴욕에 포트 에리 온타리오를 연결하는.3차선 총, 모든, 가역을 기록했다 한 출근 시간 흐름의 모든 차선이 같은 방향으로 흐르는 가능성 교통 필요에 바탕을 두고 나아가는 방향에 역전된.
  • Lewiston-Queenston 브릿지 루이 스턴:미국 Maine주 서남부, 뉴욕에 나이아가라 온 더 레이크, 온타리오를 연결한다.으로 가역에 이르게는 왕복 4차선은 매일 같은 방향의 뚜렷한 5차로 총, 모든, 교통 필요에 따라 되었다.는 방향 신호에 게다가, 특별한 신호는 자동차가 어떤 유형의 차선을 사용할 수 있도록 지정에 장착된다.

호주.

  • 시드니 하버 브릿지(총 8차선, 3차선(이전 4차선), 매일 3차선).아침 최고점, 남쪽 5개, 북쪽 3개오후 피크, 남쪽 3개, 북쪽 5개다른 때는 남쪽 4개, 북쪽 4개).
  • Spit Bridge (총 4차선)아침 봉우리 남쪽 3개, 북쪽 1개오후 피크 3 북쪽, 남쪽 1기타 모든 시간: 북쪽 2, 남쪽 2).
  • General Holmes Drive는 일반적으로 북쪽 4개 차선과 남쪽 4개 차선이 있지만, 아침 피크 시간에는 남쪽 방향의 한 차선이 다른 차선과 구분되며, 꼭대기를 따라 배치된 플라스틱 섬이 있습니다.그 섬은 특수 차량으로 이동한다.이 차선은 세인트 조지 지역에서 식물학과 마스코트로 가는 지역 교통을 위한 북쪽 방향 차선으로 사용됩니다.
  • Drummoyne 교외와 Rozelle 교외 사이에 있는 Victoria Road는 오전 [8]10시에 각 방향의 3개 차선으로 돌아가기 전에 4개의 도시 방향 차선(전용 버스 차선 포함)과 2개의 서쪽 방향 차선을 제공하는 조수 흐름 배치를 가능하게 합니다.콘크리트 [9]장벽을 이동시키기 위해 장벽 이송기를 사용한다.
  • 플래그스태프 로드, 애들레이드총 3개 차선으로, 중앙 차선은 역방향입니다.아침 피크 시간 동안 북쪽 방향(하행)은 2차로를 차지하고 남쪽 방향(상행)은 1차로를 차지합니다.나머지 시간(이른 아침부터 다음날 아침 피크까지)에는 오르막 남행 방향이 우세하다.
  • 멜버른, 존스턴 스트리트.총 5차선, 중앙 차선은 역주행입니다.
  • 퀸즈 로드, 멜버른총 5차선, 중앙 차선은 역주행입니다.
  • 태즈먼 브리지, 호바트총 5개 차선으로 중앙 차선이 뒤집힙니다.아침 최고점, 서쪽 3개, 동쪽 2개다른 때는, 서쪽으로 두 번, 동쪽으로 세 번.

버뮤다

  • 프론트 스트리트와 크로우 레인 사이의 이스트 브로드웨이, 해밀턴으로 가는 주요 노선(총 3개 차선, 1개 차선 역방향).

브라질

  • 상파울루의 Avenida Radial Leste는 대부분의 구간에서 총 10개 차선(각 방향으로 5개 차선)이 있으며(다른 구간은 약간 다르다), 평일에는 교통 체증을 줄이기 위해 출퇴근 시간(아침과 저녁) 동안 1개 차선(때로는 교통 상황에 따라 2개 차선)이 역전된다.아침에는 동쪽으로 향하는 차선이 서쪽으로(다운타운), 저녁에는 서쪽으로 향하는 차선이 동쪽으로 향하는 차선이 반대로(서브러브) 됩니다.

캐나다

  • 밴쿠버 라이온스 게이트 브리지(총 3차선, 1차선 역방향)
  • Angus L. McDonald Bridge, Chebucto Road 및 Herring Cove Road in Halifax (총 3차선, 1차선 역방향)
  • 토론토 시내 Jarvis Street (총 5차선, AM/PM 러시 아워의 경우 매일 중앙 차선이 역주행)
  • 오타와 샹플레인 다리 (총 3차선, 1차선)
  • 온타리오주 해밀턴의 셔먼 액세스와 셔먼 컷(2차선, 모두 역방향)
  • B.C. Delta와 Richmond의 George Massey Tunnel(총 4개 차선, 2개 역방향, 게이트에 의해 접근이 제어됨)
  • Edmonton 코너스 로드(3차선, 1차선)
  • 에드먼턴의 맥두걸 힐
  • 132번가에서 옐로우헤드 트레일로 가는 127번가
  • 에드먼턴 118번가에서 127번가까지 97번가 (총 7차선, 3차선 역방향)
  • 20번가 N번가에서 캘거리 6번가 S번가까지 Centre Street (총 4개 차선, 2개 역방향, 표준 구성 2개 출력, 2개 입력, 아침 러시 1개 출력, 3개 입력, 저녁 러시 3개 출력, 1개 입력)
  • 10번가 NW/9번가 SW(총 4개 레인, 2개 리버서블, 표준 구성 2개 아웃, 2개 인, 아침 러시는 1개 아웃, 3개 인, 저녁 러시는 3개 아웃, 1개 인)
  • 몬트리올의 파크 애비뉴, 총 5차선, 중앙 차선은 반전 가능, 사이드모스트 차선은 출퇴근 시간 동안 대중 교통을 위해 예약되어 있습니다; 아침 러시는 2인치, 원아웃(버스 차선 제외), 저녁 러시는 역전됩니다.
  • 퀘벡시의 퀘벡 브릿지, 아침에 도시로 향하고 오후에 도시를 나가는 교통량에 대해 중앙 차선이 역전된 총 3차선
  • 몬트리올의 챔플레인 다리, 러시아워 버스 차선
  • 몬트리올의 자크 카르티에 다리, 총 5차선, 양방향 2차선, 러시아워 중앙역방향 1차선
  • 몬트리올에 있는 빅토리아 브릿지, 두 차선, 각 방향으로 하나씩.두 차선 모두 오전 6시부터 9시까지, 오후 3시부터 오후 7시 15분까지입니다.
  • 2010년 동계 올림픽 기간 동안 브리티시컬럼비아 99번 고속도로는 도로 측면의 표지판을 수동으로 [citation needed]변경함으로써 고속도로의 3차선 구간에서 차선 통제의 대상이 되었다.
  • 포트 코퀴틀람과 피트 메도우에 있는 오래된 피트 리버 브리지(총 4개 차선, 게이트에 의해 2개의 역방향 차선으로 접근)
  • 대밴쿠버의 Alex Fraser Bridge (총 7차선, 이동 장벽으로 [10]1차선)

크로아티아

  • 크라크 다리로 향하는 크랄예비차 근처의 102번 국도는 3차선 통과 차선 조합, 블라인드 커브, 가파른 경사를 가지고 있었습니다.이후 북행 트래픽을 지배적으로 만드는 통과 차선 조합으로 변경되었습니다.

독일.

뉴질랜드

  • 오클랜드의 팬무어 다리(총 3차선)
  • 황가파라오아 도로, 오클랜드 히비스커스 해안 고속도로와 레드 비치 로드 사이(총 [11]3차선)
  • Redoubt Road: 오클랜드 남부 고속도로 오프로드와 오클랜드의 Hollyford Drive 사이(총 [12]3차선)

터키

  • 역방향 차선은 트럭이 많이 다니는 고속도로의 구릉 구간에서 자주 사용됩니다.대부분은 1980년대와 1990년대에 지어졌다.

영국

  • 바스크레 브릿지 접근로 Lowestoft의 A12/A47 도로.양측 교량 진입로에서 4개 차로가 3개 차로로 합쳐져 오전 11시 30분까지 중앙 차로가 북상한다.오전 11시 30분 이후 남행 개방빨간색 X와 주황색 점멸 신호등을 통해 다리를 올리면 모든 차선이 일시적으로 폐쇄됩니다.
  • 타마르 다리를 건너 살타시의 살타시 터널을 지나는 38번 도로.중간 레인은 반전 가능하기 때문에 휴일 기간 및 출퇴근 시간 동안 트래픽 흐름을 제어할 수 있습니다.
  • 카디프에 있는 A470 North Road는 메인 로드 정션과 칼리지 애비뉴 사이의 약 1마일 길이의 구간으로, 이중 2차선에서 3차선 구간으로 내려갑니다.한 차선은 항상 북행(시외) 교통을 위한 전용 차선이고, 중앙 차선은 하루 중 시간에 따라 역주행하는 남행(시외) 교통을 위한 차선이다. 즉, 아침에 시내로 가는 2차선, 시내에서 나가는 1차선, 저녁에 시내로 나가는 2차선, 시내로 가는 1차선이다.
  • 링컨(캔윅 로드)의 A1434는 조류의 짧은 3차선 구간이 있다.
  • 버밍엄의 A38(M) Aston 고속도로에는 7개 차선이 있으며, 그 중 3개 차선은 출퇴근 시간대의 교통 흐름 방향/시간에 따라 유동적입니다.

미국

앨라배마 주

  • 몽고메리에서는 가든 디스트릭트와 올드 클로버데일을 통과하는 노먼 브릿지 로드가 버튼 애비뉴와 레그랜드 플레이스 사이에 가역 표시와 교통 흐름등이 있는 중앙 차선이 있습니다.

알래스카

  • Portage와 Whittier 사이에 있는 Anton Anderson Memorial Tunnel은 13,300피트(4,050m) 길이의 역방향 단일 차선 터널로 차량 통행과 열차 사이에 공유됩니다.교통의 방향은 15분마다 번갈아 운행되며, 매일 열차 운행이 허용됩니다.

애리조나 주

  • 맥도웰 로드와 노던 애비뉴 사이의 7번가, 맥도웰 로드와 케이브 크릭 로드/던랩 애비뉴 사이의 7번가 피닉스입니다.두 도로 모두 차선 구성은 2개 남행과 3개 북행이며 중앙 차선은 오전 6-9시 남행과 오후 4-6시 북행으로 개방됩니다.이 시간 동안 대부분의 간선 도로 교차로와 수집가 교차로에서 좌회전이 금지되지만, 차도와 신호등이 없는 [13]교차로에서는 여전히 허용된다.

캘리포니아

  • Santa Clara의 Lafayette Street – 중앙 차선은 평일 오전에는 북행, 평일 오후에는 남행, 그 외의 시간대에는 중앙 방향 전환 차선으로 사용됩니다.
  • 샌프란시스코와 Marin County의 Golden Gate Bridge – (총 6개 차선, 이동 가능한 장벽으로 2개 왕복 가능)
  • 로스앤젤레스의 4번가 다리– 중앙 차선은 평일 오전에는 서쪽 방향, 평일 오후에는 동쪽 방향, 그 외의 시간에는 중앙 방향 차선으로 사용됩니다.
  • San Diego-Coronado Bay Bridge(California State Route 75번 국도의 일부) - 중앙 벽이 가동 가능한 5개 차선. 시간(서행 오전, 동쪽 방향 오후)에 따라 3/2 또는 2/3로 번갈아 구성됩니다.
  • SR 52와 SR 78 사이의 샌디에이고 카운티의 15번 주간 고속도로 "Express 레인" - 중앙 벽이 가동되는 4개 차선. 보통 2/2로 구성되지만 필요에 따라 3/1 또는 1/3로 이동할 수 있습니다.

컬럼비아 특별구

  • Rock Creek Parkway는 평일 오전과 [14][15]오후에 편도 도로로 운영됩니다.
  • Clara Barton Parkway는 평일 오전과 오후에는[16] MacArthur Boulevard Exit와 Chain Bridge 사이의 일방통행 도로로 운영된다
  • Independence Avenue는 3번가(St. SW)와 2번가([15]S. SE) 사이에 평일 오전과 오후에 가역 중앙 차선이 있습니다.

플로리다

  • 잭슨빌의 베이 스트리트
  • 마이애미에서 NW 27번가와 NW 2번가 사이에 있는 NW 199번가에는 항상 2개의 전용 차선이 있으며, 플로리다 턴파이크 서쪽에는 2개의 가역 차선이 있으며, 턴파이크 서쪽에는 1개의 가역 차선이 있습니다.
  • 2018년 [17]발파라이소 탐스바유대교 교체공사에서는 가역차로를 이용하였습니다.

조지아 주

  • 조지아 주 로스웰의 사우스 애틀랜타 거리는 조지아 주 9번 국도의 일부로, 머리 위 차선 사용 제어 신호인 Marrietta Highway(SR 120)와 Chattahooche River 사이의 3차선이다.
  • 아틀란타의 Dekalb Ave NE/Decatur St NE는 파란색과 녹색의 메트로폴리탄 애틀랜타 고속교통국 선과 나란히: 출퇴근 시간에 따라 오버헤드 레인 사용 제어 신호를 사용하여 중앙 차선을 3개씩 역주행합니다.
  • 애틀랜타의 Northside Drive: 3개 차선의 중앙 차선을 오버헤드 차선 사용 제어 신호로 반전합니다.
  • Macon의 Vineville Avenue: 3개 차선의 중앙 차선을 오버헤드 차선 사용 제어 신호를 사용하여 역방향으로 전환합니다.

인디애나 주

  • Indianapolis에서 Central Avenue와 Evanston Avenue 사이의 Fall Creek Parkway North Drive에는 5개 차선(일부 구간 7개)이 있으며 1개 차선이 역방향으로 표시되어 있습니다.일반적으로 아침 출근 시간에는 3인치, 2인치, 오후 출근 시간에는 2인치, 3인치로 설정할 수 있도록 설계되어 있습니다.Fall Creek Parkway는 Indiana State [18]Fairgrounds와 가깝기 때문에 박람회장 행사 중 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 차선 구성이 주기적으로 변경됩니다.

켄터키 주

  • Covington의 Clay Wade Bailey Bridge (총 3차선, 1차선 역방향)
  • 렉싱턴의 니콜라스빌 로드(미국 27번 고속도로)는 켄터키대 캠퍼스의 콘테라스와의 교차로에서 시작해 시내 중심 순환도로인 뉴서클 로드(New Circle Road)로 끝나는 가역 차선(차선 신호등, 물리적 분리 없음)을 갖추고 있다.아침 러시아워와 영국 축구 홈 경기 몇 시간 전에는 남쪽으로 향하는 차량(영국 캠퍼스와 시내에서 멀리 떨어져 있음)이 캠퍼스와 사우스랜드 드라이브 사이의 1개 차선과 사우스랜드에서 뉴 서클 사이의 2개 차선으로 제한됩니다.북행 교통은 저녁 러시아워와 축구 경기 직후에도 같은 제한에 직면한다.비수기 시간에는 같은 수의 레인이 각 방향의 트래픽 전용으로 사용됩니다.현재 트래픽 설정에 관계없이 항상 1개의 전용 좌회전 레인이 제공됩니다.
  • Louisville의 Baxter Avenue와 Bardstown Road(미국 고속도로 31E)는 다음을 위한 가역 차선(물리적 분리가 없는 차선 신호)을 가지고 있습니다.북쪽의 렉싱턴 로드와의 교차로에서 시작하여 남쪽의 더글라스 대로에서 끝나는 2+1⁄2마일 하이랜드를 통과합니다.이 연장된 도로는 4차로로 되어 있지만, 노상 주차는 출퇴근 시간 외에 각 방향의 한 차선으로 차량 통행을 제한하는 경우가 많습니다.출퇴근 시간에는 더글라스 대로 북쪽에서 주차가 금지됩니다.루이빌 시내를 출발하는 남행은 아침 출근 시간에 한 차선으로 제한되며, 북행은 저녁 출근 시간에 동일한 제한을 받는다.또한 교통 혼잡 시 바로 왼쪽에 있는 차선이 좌회전 전용 차선이 됩니다.도로 위의 전자 표지판은 운전자에게 각 차선의 교통 흐름 헌신을 경고합니다.2017년 교통 조사에 따르면, 이 도로는 미국에서 차선 신호등과 노상 [19]주차를 모두 갖춘 유일한 도로입니다.2018년에는 이러한 교통 [20]정리를 종료할 것을 요구하는 제안이 제시되었습니다.

메릴랜드 주

  • Annapolis 근처의 Chesapeek Bay Bridge(총 5개 차선, 모두 가역 표시, 보통 피크 트래픽의 경우 1개 차선)단, 이중 스팬으로 인해 2개의 동행 차선과 3개의 서행 차선이 완전히 분할되어 있는 경우에는 이것이 통상적인 설정입니다.
  • 볼티모어의 하노버 스트리트 브릿지는 총 5개 차선이 가역적으로 표시되어 있으며, 보통 피크 교통량의 경우 1개 차선이 역방향으로 표시되어 있습니다.
  • 실버 스프링의 조지아 가에는 7차선이 있습니다.대부분의 시간 동안 중앙 차선은 양방향의 좌회전 차선으로 노란색 불이 켜진 X로 표시됩니다.아침과 저녁 러시아워에는 차선이 아래쪽을 향한 녹색 화살표(아침 남행, 저녁 북행, 빨간색 X행, 저녁 남행)로 표시되며 좌회전 금지된다.
  • 실버 스프링의 콜스빌 로드는 6차로로 되어 있습니다.혼잡하지 않은 시간에는 각 방향으로 3차로가 나갑니다.아침 러시 아워에는 4개 차선(녹색 화살표 표시)이 남행이고, 북행(차선에 X 표시)은 2개 차선으로 밀려납니다.오후 러시 중에는 프로세스가 반대로 진행됩니다.
  • Clara Barton Parkway는 평일 오전과 오후에는[16] MacArthur Boulevard Exit와 Chain Bridge 사이의 일방통행 도로로 운영된다
  • 노스 애비뉴와 프레스톤 스트리트 사이의 볼티모어 게이 스트리트는 3차선이다.중앙 차선은 오후에 차선을 사용하는 북행/외행 트래픽과 아침에 차선을 사용하는 남행/내행 트래픽으로 가역할 수 있습니다.

미시간 주

네브래스카

  • 오마하의 터너 대로와 68번가 사이의 닷지 스트리트(미국 6번 국도): 물리적 분리가 없으며, 차선에는 오버헤드 레인 사용 제어 신호가 표시됩니다.중앙 차선 방향은 오전 5시 50분~9시, 서쪽 방향은 오전 9시~5시 50분입니다.
  • Saddle Creek Road와 Omaha의 57번가 사이의 Farnam Street: 물리적 분리 없음; 차선 사용 제어 신호와 LED 표시로 표시된 차선.평일 방향은 편도 동쪽으로 오전 7시부터 오전 9시까지, 편도 서쪽으로 오후 4시부터 오후 6시 방향은 편도 서쪽으로 오후 6시까지입니다.

뉴저지

뉴욕

  • 맨해튼의 딜란시 거리는 윌리엄스버그 다리와 앨런 스트리트 사이의 아침 러시아워에 사용되는 서쪽 방향 교통의 중앙선에 인접한 동쪽 방향의 두 개의 차선이 있다.이 차선의 모든 차량들은 앨런을 향해 계속 가다 좌회전해야 하며, 이 시간 동안에는 일반 서쪽 방향 도로에서 앨런 스트리트까지 좌회전하는 것이 금지됩니다.
  • 뉴욕시의 맨해튼 브릿지는 낮은 층에 3개의 차선이 있는데, 이것은 모든 차선을 한 방향으로 사용할 수도 있고 두 차선을 한 방향으로 그리고 반대 방향으로 되돌릴 수도 있다.
  • 뉴욕시의 퀸즈보로 브릿지의 상층에는 4개의 레인이 있어, 모두 아웃바운드(PM 피크)로 흐르거나, 통상의 구성에서는 각 방향으로 2개의 레인이 흐를 수 있습니다.
  • 뉴욕 포킵시에 있는 미드 허드슨 브릿지는 출퇴근 시간에 사용되는 역방향 중앙 차선이 있습니다.

노스캐롤라이나

  • 샬롯의 이스트 7번가
  • 샬롯의 29번 국도
    • 이 도로는 시내에서 샬롯 모터 스피드웨이로 가는 진입로이며 485번 주간 고속도로로 연결됩니다.스피드웨이에서 열리는 모든 이벤트에 사용됩니다.

오하이오 주

  • Sandusky의 Butler Street는 미국 250번 국도와 클리블랜드 도로 사이의 교통 경로로 사용되며, Cedar [27]Point를 오가는 교통량의 유입을 용이하게 하는 역방향 중앙 차선을 갖추고 있습니다.

펜실베이니아 주

  • 피츠버그 I-579번 도로 남쪽 종점 부근의 리버티 브릿지는 4개 차선이 있으며, 이 차선은 모두 가역 가능한 차선이며, 출퇴근 시간에 따라 2개 차선이 역주행합니다.
  • 피츠버그에 있는 웨스트 엔드 브릿지는 4개 차선이 있는데, 모두 잠재적으로 되돌릴 수 있습니다.
  • 피츠버그 하인즈필드 인근 웨스트제너럴 로빈슨 스트리트는 4개 차선으로 2개 차선이 역전된다.

사우스캐롤라이나

  • 2005년에 철거된 Silas N. Pearman 다리는 원래 US 17에서 북쪽으로 갈 때 가장 왼쪽인 세 번째 역방향 차선을 포함하고 있었다.이 다리는 1960년대 건설된 지 얼마 되지 않아 남쪽 방향의 고정 트럭 차로로 전환되었는데, 이는 부속 다리인 존 P. 그레이스 메모리얼 브릿지를 검사한 결과 더 이상 트럭 통행을 할 수 없을 정도로 튼튼하지 않다는 것이 밝혀졌기 때문이다.두 다리 모두 결국 쓸모없게 되고 레이벨 다리로 대체될 것이다.

테네시 주

  • 내슈빌의 70번 국도에는 한국 참전용사 대로에서 철도 건널목 바로 동쪽까지 3개의 가역 차선(차선 신호등, 물리적으로 분리되지 않음)이 있으며, 윌로우 스트리트와 린즐리 애비뉴 사이에 가역 차선이 끊어져 있다.
  • 내슈빌의 빅토리 메모리얼 브릿지는 5개 차선이 있으며 중앙 차선만 가역 차선(물리적으로 분리되지 않은 차선 신호)을 시작합니다.

텍사스

  • Houston의 West Alabama Street와 North Main Street는 모두 3차선 도로이며, 오전 러시 중에는 2인치, 야간 러시 중에는 1인치, 2아웃 구성으로 운영되며, 때로는 양방향 + 좌회전 차선으로 운영됩니다.
  • Cowboys Way에서 E Division Street로 가는 N Cowboys Street와 SR 360 바로 동쪽의 E Division Street에서 Six Flags Drive로 가는 E Division Street는 알링턴에 있는 Cowboys Stadium으로 가는 역방향입니다.

유타 주

  • 1900 웨스트와 뱅거터 고속도로 사이의 솔트레이크 카운티에 있는 5400 사우스(주 173번 국도)에는 7개 차선이 있으며, 그 중 3개 차선은 가역이며 항상 중앙 선회 차선을 포함합니다.

버지니아 주

  • 13번가와 윌슨 대로 사이에 있는 알링턴 카운티의 워싱턴 대로(주 237번 도로) – 이 1블록 구간은 3개 차선만 있으며, 중앙 차선은 오버헤드 라이트 표시등에 의해 후진할 수 있습니다.
  • 75번가와 조선소 가 사이에 있는 뉴포트 뉴스의 리버 로드.여기는 뉴포트 뉴스 조선으로 가는 트럭 노선입니다.

차선 제어 및 물리적 분리

  • 미국 플로리다 주 탬파에 있는 Lee Roy Selmon 고속도로에는 3차선 REL(Regised Reversible Express Lane) 시스템이 포함되어 있습니다.REL은 방향성 로컬 레인 중앙에 위치하며, 제한된 코리더 섹션의 로컬 레인 위로 정기적으로 상승합니다.가역 급행 차로는 배리어 게이트 암을 이용해 이동 방향을 제어하고 피크 교통 패턴에 따라 매일 이동 방향을 반전시킵니다.
  • 영국 버밍엄의 A38(M) 고속도로(Aston Expressway라고도 함)이 도로는 도심과 M6의 스파게티 분기점을 연결합니다. 이 도로는 중앙 예약 없이 2마일, 7차선 고속도로 구간이며, 평소보다 속도 제한이 50mph로 낮습니다.1971년에 건설된 이 도로는 영국 최초의 역류 도로였다.오버헤드 차선 제어 신호로 아침 출근 시간에 4개 차선과 2개 차선을 통과시키고 저녁에는 역방향으로 3개 차선을 통과시킬 수 있습니다.한 칸막이 차선은 항상 차량 통행이 금지되어 있으며, 오토바이는 캠버 외 배수구로 사용되기 때문에 중앙의 빨간 표면 차선(고정 표지판 포함)을 영구적으로 사용할 수 없습니다.차선 제어 신호는 예외적인 상황에서 임의의 차선에 대해 어느 방향으로든 주행할 수 있도록 설정할 수 있으며, 이는 도로 작업 중 각 방향으로 단차선, 감속 주행(또는 칸막이가 없는 2+1)을 위해 사용되어 큰 수리 중에도 고속도로가 크게 개방된 상태를 유지할 수 있습니다.그러나, 7차선 구간은 양단에서 분할되어 중앙 적색 차선이 장벽으로 끝나는 완전히 분할된 4x2 차선 슬립 도로 세트로 되어 있기 때문에, 이러한 유연성을 충분히 사용하는 것은 드물고, 때때로 야간 폐쇄가 필요하다.
  • 미국 조지아주 스넬빌에 있는 78번 국도는 총 6개 차선이 있다.이는 스톤 마운틴 파크를 통해 조지아 주 124번 국도(경관 고속도로)까지 몇 마일 동안 제한된 접근 부분에서 발생합니다.중간 2개 차선은 가역(대개 출퇴근 시간대에 발생)이었고, 다양한 차선은 항상 중앙 회전 차선으로 예약되어 있었다. 따라서 한 방향으로 3개 차선을 사용하고 다른 방향으로 2개를 사용했다.그러나 피크 시간대의 교통량 증가로 인해 교통 흐름이 동등해졌기 때문에 2009년에 [28]가역 차선 시스템이 폐지되었습니다.
  • 캘리포니아 오클랜드와 콘트라 코스타 카운티 사이의 Caldecott 터널은 이전에는 세 개의 분리된 보어가 있었으며, 중간 보어는 출퇴근 시간에 매일 두 번 방향을 전환했습니다.네 번째 터널 보어는 2013년 11월에 서쪽 방향으로 [29]개통되었습니다.현재 2개의 보어는 서쪽 방향 트래픽에 의해 영구적으로 사용되며, 나머지 2개는 동쪽 방향 트래픽에 의해 사용됩니다.반전 가능한 레인은 없습니다.
  • 독일 함부르크 인근의 엘베 터널은 분데스 아우토반 A7의 일부이며 4개의 분리된 보어가 있으며, 그 중 2개는 각 방향 또는 단방향으로 이동할 수 있도록 전환될 수 있다.

차선 제어 및 이동 방벽에 의한 물리적 분리

2015년 1월 설치된 금문교 이동식 방호벽

고속도로의 세 번째(역방향) 차도

다음 항목도 참조하십시오.로컬 익스프레스 차선

도로 전체가 일상적으로 역방향으로 되어 있다

  • 브라질의 Anchieta/Imigrantes 고속도로 시스템은 세계에서 가장 긴 완전히 되돌릴 수 있는 도로(Imigrantes 변종 길이 58.5km)를 포함하고 있습니다.이 차선은 4개의 개별 도로(3+3+2+2)에 걸쳐 총 10개 차선으로 구성되며, 각각 후진할 수 있습니다.트래픽 흐름은 한 번에 최대 3개의 도로 상에서 수요에 따라 다른 조합으로 단방향입니다.이 고속도로는 상파울루에서 해변으로 가는 유일한 빠른 경로이기 때문에 금요일과 일요일 교통량의 대부분은 주말 여행용 차량으로 매우 비대칭적인 수요를 창출하고 있다.
  • 워싱턴 D.C.에서 링컨 기념관과 캘버트 세인트 사이의 록 크릭과 포토맥 파크웨이는 월요일부터 금요일까지 연방 공휴일을 제외하고 아침에는 편도 남쪽으로, 저녁에는 북으로 전환됩니다.P Street 출구는 보통 북행으로는 이용할 수 없지만 저녁에는 왼쪽 출구가 허용됩니다.버지니아 애비뉴 남쪽에는 버지니아 애비뉴와의 합병을 용이하게 하기 위해 출퇴근 시간 동안 2개 차선이 폐쇄됩니다.머리 위의 표시는 없지만, 경찰의 바리케이드가 도로의 잘못된 [7]입구를 막고 있습니다.
  • 워싱턴 D.C.의 Canal Road(폭스홀 로드와 애리조나 애비뉴 [7]사이)
  • 온타리오주 해밀턴에 있는 셔먼 액세스입니다총 2개 차선으로, 두 차선은 모두 역방향으로 표시되며, 평일 출퇴근 시간에 두 차선이 같은 방향으로 흐릅니다.
  • 사우스캐롤라이나 주 컬럼비아에 있는 샵 로드와 조지 로저스 대로와 함께 사우스캐롤라이나 48의 어셈블리 스트리트와 블러프 로드(모두 사우스캐롤라이나 48의 일부)는 윌리엄스-브리스 스타디움에서 열리는 사우스캐롤라이나 대학 축구 경기 동안 일방통행입니다.
  • 앨버타 주 캘거리에 있는 센터 스트리트 브릿지의 하부 갑판은 완전히 뒤집힐 수 있습니다.보통 양방향 트래픽을 허용하지만, 매일 출퇴근 시간에는 양쪽 차선이 같은 방향으로 흐릅니다.
  • 퀘벡 주 몬트리올에 있는 빅토리아 다리는 보통 양방향 교통을 허용한다.하지만 출퇴근 시간대에는 오전에는 북행, 오후에는 남행 일방통행만 허용됩니다.
  • 오마하의 Farnam Street는 보통 왕복 2차선 도로로, 출퇴근 시간에는 아침에는 편도 동쪽으로, 저녁에는 서쪽으로 이동한다.
  • 독일 함부르크에 있는 시에리히스트라제. 완전히 역회전 가능한 2차선 도시 거리입니다.
  • 수단 하르툼과 옴두르만을 잇는 총 4차선 화이트 나일 다리.교통은 일반적으로 하르툼으로 가는 2차선, 아침에 가는 3차선, 저녁에는 옴두르만으로 가는 3차선 등 방향이다.
  • 홍콩에서는 대부분의 차량 터널이 이중관이다.이른 시간에는 한 개의 튜브가 폐쇄되고, 다른 한 개의 튜브의 차선이 역주행합니다.
  • 베이커 배리터널은 캘리포니아 마린 카운티에 있는 미국 루트 101에서 마린 헤드랜드로 가는 유일한 두 가지 접근 수단 중 하나이며 양방향 트래픽을 수용할 만큼 폭이 넓지 않습니다.그것은 자동차용 1개의 역방향 차선과 2개의 자전거 전용 차선으로 구성되어 있다.자동차 교통의 방향은 5분마다 번갈아 가며 터널의 양 끝에 있는 신호등에 의해 제어된다.자전거 전용도로는 각 방향에 하나씩 있으며, 터널 양쪽에 있는 버튼은 터널에 진입하는 운전자에게 자전거 [32]이용자의 존재를 알리는 깜박임 표시를 트리거합니다.

도로 전체가 이전과 반대로 되어 있습니다.

  • 남호주 애들레이드에 있는 남부 고속도로는 세계에서 가장 긴 일방통행 전용 도로였다.1997년에 문을 열었고, 마침내 도시의 남쪽 교외를 가로질러 21킬로미터(13마일)를 횡단했고, 2014년에 양방향 교통을 수송하기 위한 복제가 완성되었다.아침에는 도심까지, 저녁에는 도심에서 벗어나도록 방향을 바꿨다.주말에는 방향이 뒤바뀌었다.

1개 차선이 역전되었습니다.

  • 1972년부터 1975년 두 번째 차로가 완공될 때까지 헝가리의 M7 고속도로.Törökbahlint와 Zamarrdi 사이의 기존 차로는 보통 각 방향으로 1개 차선으로 운영되었지만, 일요일 [33]오후에만 부다페스트 방향으로 교통량을 수송했다.
  • 1973년부터 2008년까지 호주의 Alfords Point Bridge.중앙 차선은 역전이 가능했다.2008년 이후, 300미터의 가역 중앙 차선이 이 중복된 다리에서 북쪽으로 약 500미터 떨어진 헨리 로슨 드라이브 위로 Alfords Point Road에 남아 있었습니다.

에스컬레이터

쇼핑 센터와 지하철 역에는 홀수 수의 에스컬레이터가 있을 수 있으며, 하루 중 다른 시간에 다른 방향으로 하나 이상의 에스컬레이터가 운행됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons에는 Reversible 교통 차선과 관련된 미디어가 있습니다.

레퍼런스

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