런던버스로12번길

London Buses route 12
12
개요
연산자메트로라인
차고캠버웰 (Q)[1]
차량뉴루테마스터[2]
피크 차량 요구 사항36[1]
전임자없음
야간24시간 서비스[1]
경로
시작둘리치 도서관
비아펙함
코끼리 & 캐슬
트라팔가 광장
끝옥스퍼드 서커스
길이7.71마일(12.41km)[1]
서비스
레벨24시간 서비스
빈도5~6분
여정시간38~65분
작동하다24시간 서비스

런던버스 12번 노선은 영국 런던의 런던시 계약 버스 노선이다. 둘리치 도서관과 옥스퍼드 서커스 사이를 운행하며 런던 센트럴에서 운영하고 있다.

역사

런던 센트럴1997년 7월 AEC Routemaster on Whitehall 1997
런던 센트럴라이트 이클립스 제미니 2호 탑승 볼보 B92012년 7월 화이트홀의 TL

이 노선은 9번과 11번 노선과 함께 최소 1851번으로 거슬러 올라가는 런던에서 가장 오래된 노선 중 하나이다.[3] 1907년 2월, 영국 자동차개발과 브러시 전기공학에서 생산한 첫 버스. Ltd.는 이 노선에 취항했다.[4] Tilling-Stevens 가솔린 전기 버스는 옥스퍼드 서커스와 펙햄 사이를 운행하는 12번 노선에 사용되었다.[5] 1930년대에 사우스 크로이돈 역과 브렌트 크로스 역 사이의 목적지가 제공되었다. 비록 크로이돈에서 온 버스가 옥스퍼드 서커스 그리고 할레스덴에서 온 버스보다 더 이상 더 이상 더 이상 더 이상 운행하지 않았지만, 1950년대에 이르러서는 사우스 크로이돈과 윌즈든 분기점 사이의 노선이 운행되었다.[citation needed]

그 노선은 여러 개의 차고에서 운행되었다. 1970년대 런던버스가 개발한 컴퓨터 스케줄링 시스템은 한 노선에서 최대 4개 차고를 운행하도록 설계되었으며, 이는 당시 4개 차고가 운행되고 있던 12번 노선에서 유래되었다.[citation needed] 매년 열리는 노팅힐 카니발 고속 운행은 12배였다.[6]

12번 국도는 1972년 노우드 분기점에서 종착하도록 단축되었고, 12A번 국도(지속 312번과 현재 197번)가 사우스 크로이돈과 펙햄 사이를 이어받았다. 1986년 10월 25일, 이 노선은 펜지와 이스트 액턴 사이에서만 운행하도록 축소되었다. 1988년 8월 14일부터 12번 국도는 둘리치 도서관에서 남쪽으로 축소되었고 78번 국도를 포레스트 힐에서 176번 국도를 포레스트 힐에서 펜지까지 연장하여 수용력을 유지하고 있다. 서부 터미널은 1991년 7월 13일에 셰퍼드 부시로, 1994년 3월 12일에 노팅힐 게이트로 축소되었다.[6]

이 노선은 1973년 AEC Routemasters로 대체될 때까지 AEC Regent III RTs에 의해 운영되었다.[6][7]

이 노선은 2004년 11월 5일, 옥스퍼드 서커스와 노팅힐 게이트 사이의 구간이 철회되고, 390번 노선이 연장되는 등 개편되었다. 동시에 라우테마스터들은 메르세데스-벤츠 O530G 연결식 버스로 대체되었다.[6][8]

무료 와이파이 및 승객 정보 화면은 2014년 8월 런던 Transport for London의 시험의 일환으로 2대의 버스에 도입되었다.[9][10][11]

라이트 이클립스 제미니 2호 탑승 볼보 B9TL과 라이트 이클립스 제미니 2호 보드 볼보 B5LH 이층버스는 2011년 11월 24일 런던에서 연결식 버스를 철수하는 런던 시장의 정책의 일환으로 도입되었다.[12]

런던 센트럴은 2004년 11월 6일과 2011년 12월 5일부터 신규 계약으로 12번 노선을 성공적으로 유지했다.[13][14]

새로운 루트마스터는 2015년 3월 28일에 도입되었다. 후방 승강장은 버스가 정류장에 있는 경우를 제외하고 항상 닫혀 있다.[15]

현재경로

12번 국도는 다음과 같은 주요 위치를 통해 운행된다.[16]

문화적 의미

이 노선은 많은 관광 명소와 명소를 지나며 런던의 공식적인 버스 투어에 대한 보다 저렴한 대안의 일환으로 제안되어 왔다.[17][18]

  • 산디 톡스빅의 정류장 사이는 The view of My Life라는 부제가 12번 버스의 상단에서 나온다.[19]

참조

  1. ^ a b c d Carr, Ken. The London Bus Guide. Visions International. ISBN 9780993173530.
  2. ^ Maxey, David. Red All Over 2015 - The London Bus Review of 2015. Visions International. ISBN 9780993173554.
  3. ^ Marshall, Prince (1973). Wheels of London. The Westerham Press. p. 7. ISBN 0-7230-0068-9.
  4. ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). The London Motor Bus: Its Origins and Development. London Transport. p. 22. ISBN 0853290830.
  5. ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). The London Motor Bus: Its Origins and Development. London Transport. p. 17. ISBN 0853290830.
  6. ^ a b c d Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970–2005. 2 (2nd ed.). Harrow Weald: Capital Transport. pp. 12, 116, 121, 170, 174. ISBN 978-1-85414-303-7.
  7. ^ 특이한 취미를 가진 맨체스터 이브닝 뉴스 진행 2010년 4월 19일
  8. ^ 2004년 11월 5일 200 런던 이브닝 스탠더드 이하로 떨어지는 루트마스터 수
  9. ^ Hopping, Clare (7 August 2014). "TfL to trial WiFi on Number 12 and RV1 London buses". Recombu. Retrieved 10 August 2014.
  10. ^ Worth, Dan (6 August 2014). "TfL will trial bus WiFi and digital seat data displays". V3. Retrieved 10 August 2014.
  11. ^ "WiFi trial on RV1 bus route". London SE1. 6 August 2014. Retrieved 10 August 2014.
  12. ^ 런던을 위한 보도 자료 전송
  13. ^ 2004년 런던 버스 입찰 결과 교통편
  14. ^ 런던을 위한 2011년 버스 입찰 결과 운송
  15. ^ 런던을 위한 보도 자료 전송
  16. ^ 런던 노선도 교통
  17. ^ 가디언은 2005년 7월 15일 버스에서
  18. ^ 런던 무료 - 버스 투어 - 세부 정보
  19. ^ Toksvig, Sandi. Between the Stops. Virago Press. ISBN 978-0-349-00637-6.

외부 링크