런던 교통 위원회
London Transport Board |
| 전임자 | 런던 교통 행정국 |
|---|---|
| 후계자 | 런던 교통 집행부(GLC) |
| 포메이션 | 1963년 1월 1일 |
| 용해됨 | 1969년 12월 31일 |
| 유형 | 공공단체 |
| 법적현황 | 용해됨 |
| 목적 | 운송당국 |
| 본부 | 55 브로드웨이, 런던 |
서비스 지역 | 대런던과 채링크로스에서 30마일(48km) 이내 |
회장 | 모리스 홈즈 |
메인 오르간 | 런던 교통 |
모기관 | 영국의 정부 |
런던 교통 위원회는 1963년부터 1969년까지 영국 런던과 그 주변 지역의 대중교통(간선 열차 제외)을 담당하는 기관이었다. 1933년부터 2000년까지 모든 런던 교통 당국과 공통적으로 이 기구의 공공 이름과 운영 브랜드는 런던 교통이었다.
역사
런던 교통 위원회(LTB)는 1962년 교통법에 따라 1963년 1월 1일에 설립되었고, 영국 교통 위원회의 해산에 따라 런던 교통 집행부(LTE)를 대체하였다. 그것은 LTE의 책임과 유사하지만 일부 철도 노선이 추가되면서 이전에 영국 철도청의 책임으로 교통부 장관에게 직접 보고하는 독립적인 법적 업무였다. 초대 회장은 LTE의 회장이었던 알렉산더 발렌타인이었다.[1][2]
LTB는 런던 지하철과 1933년 런던여객수송위원회가 구성되었을 때 설립된 샤링크로스에서 반경 약 30마일의 지역인 런던여객수송구역 내의 버스와 버스와 버스 서비스를 담당했다.
열차 운행은 일반적으로 비칭 감산 하에 있었기 때문에, 전국 다른 곳과 마찬가지로 서비스가 유지되었고 삭감되지는 않았다. 이사회는 1966년 버스 서비스 변경의 종합적인 프로그램인 버스 개편 계획을 담당했다.
1970년까지 런던의 도로는 너무 혼잡해져 대런던 개발 계획은 자동차에 대한 의존도를 낮추기 위한 범위 정책에 포함되었다.[citation needed] 1970년 1월 1일, 그레이터 런던 내의 대중교통에 대한 책임은 1969년 런던 교통법에 따라 그레이터 런던 위원회(GLC)로 넘어갔고, 런던 교통 브랜드는 GLC에 의해 유지되었다.[3] GLC 지역과 그린 라인 코치를 제외한 버스 서비스는 국립 버스 회사의 자회사로 1970년 1월 1일 결성된 새로운 회사인 런던 컨트리 버스 서비스에 넘겨졌다.[4][5][6]
메모들
참조
- Cooke, B.W.C., ed. (September 1964). "The Why and the Wherefore: London Transport Board". The Railway Magazine. Westminster: Tothill Press. 110 (761).
- Day, John R.; Reed, John (2008) [1963]. The Story of London's Underground (10th ed.). Harrow: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-316-7.
- Witton, A.M. (February 1978). Telfer, R.L.; Witton, A.M. (eds.). Fleetbook 15: Buses of Greater London. Manchester: A.M. Witton. ISBN 0-86047-151-9.
