M113A2 소방차

M113A2 Firefighting Vehicle

M113A2 소방차는 전장에서 발생한 석유화학 화재와 싸우기 위해 화재 진압 액체를 분사하는 시스템을 탑재하도록 개조된 M113 장갑수송차량(APC)의 미국 육군의 원형이었다.단 한 대의 차량만 제작되었고 시스템은 생산에 들어가지 않았습니다.

개요

1990~1991년 걸프전 당시 이라크군이 유정에 불을 지른 뒤 연합군이 쿠웨이트 유전을 이동하는 데 어려움을 겪자 미군물자사령부(AMC)와 탱크자동차사령부(TACOM)가 전투용 장갑차 생산과 평가를 시작했다.전쟁터에서 [1][2]흔히 볼 수 있는 대형 탄화수소 및 석유화학 화재

M113A2는 1960년대 초부터 미군과 함께 근무해 온 유비쿼터스 M113 APC의 현대화된 버전으로, 넓은 내부는 자체 소방 시스템을 설치하는 데 이상적이라고 여겨졌고, 그 갑옷은 승무원들에게 화재로부터 보호할 수 있을 뿐만 아니라 화재로부터도 보호할 수 있는 것으로 여겨졌기 때문에 이 프로젝트의 플랫폼으로 선택되었다.적의 무기 [3]포격에도 대응하고 있습니다.

이 차량은 화재를 완전히 진압할 것으로 예상되지 않았다. 대신, 그 목적은 다른 차량과 군대가 통과할 수 있는 임시 "방화 도로"를 만드는 것이었다.이 시스템은 단순한 물 대신 연소하는 석유 제품의 재점화를 일시적으로 방지하는 화재 억제 액체를 사용합니다. 5분에서 6분이 최적의 "번백"[1][2] 시간으로 간주되었습니다.

설계.

M113A2 소방 차량에 장착된 소화 시스템

M113A2는 Amerex Corporation 화재 진압 시스템을 장착하도록 개조되었으며, 차량의 후방 화물 공간에 위치하는 탈거 스키드에 장착되었으며, 차량을 최소한의 개조 후 포크리프트로 장착하거나 탈거할 수 있습니다.

미끄럼틀에 용접된 탱크는 250 US 갤런(946리터)의 혼합 물/화재 억제제를 담을 수 있으며, 200~240psi의 외부 장착 물 모니터(디저지 건)에 공급될 수 있었다.탱크 상단에는 4인치(101.6mm) 캡이 장착되어 있어 쉽게 보충할 수 있었고 하단에는 배수 밸브가 배치되어 있었습니다.방화 액체는 2개의 220입방피트(6.23m†) 질소 또는 2,000psi로 작동하는 압축 공기 실린더에 의해 가압되었으며, 이는 분당 150 ~ 200갤런의 억제제를 공급합니다.추진제 실린더 교체와 물 및 소화제 탱크 재충전에는 710분이 소요됐다.화물칸에 미끄럼틀을 장착하기 위해서는 인부 히터 시스템과 지휘관 스테이션의 뒷좌석을 탈거해야 했다.그 스키드는 차량 바닥판에 볼트로 고정되어 있었다.

안테나 커버 대신 지휘관의 큐폴라 근처 차량 상단 갑판 앞쪽에 물 모니터가 1개 배치됐다.승무원은 노즐을 조준하기 위해 차량 외부에 폐쇄회로 텔레비전 카메라(CCTV)를 장착한 채 원격 조종으로 차량 내부에서 모니터를 작동시켰다.테스트 결과 원래 컨트롤은 사용하기 어려웠으며 160도의 수평 이동과 -15~+45도의 수직 이동을 허용하는 단순한 레버 시스템으로 대체되었습니다.

화재 진압 시스템은 차량에 1,220파운드(550kg)의 빈 무게를 더했으며 250갤런 탱크를 가득 [1][2]채운 상태에서 약 3,300파운드(1,500kg)를 더했습니다.

테스트

1992년 2월 12일부터 22일까지 플로리다의 타인돌 공군기지에서 미국 공군기술센터(AFESC/RDCF)의 화재방호 및 충돌구조연구과 직원을 사용하여 테스트가 수행되었다.

전투 작전에서 예상되는 대형 탄화수소 화재를 시뮬레이션하기 위해 96피트, 10피트, 15인치 높이의 버림을 가진 참호를 점토에 파서 물로 채웠다. 250-500갤런의 JP-4 항공 연료를 물 위로 쏟아 부은 후 불을 붙였다.당초 250갤런 탱크로 물 모니터는 10피트(3m) 너비와 100피트 길이의 화재 차선을 억제할 수 있다고 계산했지만, 테스트 결과 이상적인 조건에서 70–80피트(21–24m) 길이의 차선만 만들 수 있는 것으로 나타났다. 화재 진압 액체가 바람에 전달되는 경우는 이보다 적었다.Prirocap B-136, Hurri-Safe, PVF(분말 점성 발포체), AFF(수성 성막 발포체) 발포체(MIL-F-24835C), Phirex, Acu-Lite-F;FF(분말 점성 발포체)를 포함한 다양한 억제제가 테스트되었으며 혼합에 대부분 성공했습니다.실제 적용에서 전형적인 상수원이 될 것으로 예상되었기 때문에 시험 중에 바닷물(테스트를 위해 특별히 트럭에 적재)이 사용되었다.

CCTV 카메라를 사용하지 않으면 모니터 운영자는 차량의 표준 시야 잠망경만 사용할 수 있었고, 이 시나리오에서는 종종 흐름을 정확하게 지시할 수 없었다.대체 절차는 작업자가 내화복을 입고 차량 해치를 통해 모니터를 수동으로 조작하는 것이었다. 이 방법이 모니터 작동의 가장 성공적인 방법임이 밝혀졌기 때문에, 비록 안전성에 대한 위험을 증가시키더라도 스탠딩 작동 절차(SOP)로 채택할 것을 권고했다.노출된 승무원.

테스트는 전반적으로 성공한 것으로 간주되었지만, 시스템은 생산에 투입되지 않았습니다. 개조된 차량은 테스트 차량에서 제거되었고, 이후 정규 [1][2]서비스로 복귀되었습니다.

유사 차량

플로리다 주 KSC 소방서에서 사용하는 M113 Arnoured Rescue Vehicle

M113 및 M548과 같은 변형은 전 세계 다양한 소방서 및 민간 기업에서 소방 차량으로 사용되며, 지형상 일반 소방 장비의 접근이 [4]어려운 산불 진압에 자주 사용됩니다.

1960년대 초반부터 2013년까지 NASA는 케네디 우주 센터에서 M113 장갑 구조 차량 4대를 운영했지만, 이 차량들은 소방관들과 긴급 구조 요원들만을 수송했을 뿐, 어떠한 내장 소방 또는 진압 시스템도 갖추고 있지 않았다.[5]

2017년 MythBusters의 스타 Jamie Hyneman은 잉여 M548A1 Tracked Cargo Carrier에서 제작한 소방차 'Sentry'를 제작하여 승무원 또는 원격 [6]조작이 가능합니다.

덴마크군은 훈련지역과 사격장에서 사용할 소방차량으로 최소 1대의 M113을 설치했다.히터가 장착된 1,500L(400US gal) 물 탱크가 화물 구역의 대부분을 차지하는 후면에 장착되어 있습니다.단일 워터 모니터는 사령관의 큐폴라 근처의 상단 갑판에 위치하며, 유압 또는 가솔린 엔진에 의해 구동되는 펌프가 있습니다.이 차량은 2인승 승무원에 의해 운영됩니다.2021년 1월 현재 이 차량이 아직 [7]운행 중인지 여부는 알려지지 않았다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d Andrew Hills (1 September 2018). "M113A2 Firefighting Vehicle". The Online Tank Museum. Retrieved 29 January 2021.
  2. ^ a b c d M. J. Wilson, J. H. Storm, G. B. Singh, C. W. Risinger (March 1992). Armoured Personnel Carrrier (APC) Firefighting Vehicle System (PDF) (Report). Applied Research Associates, Inc. U.S. Air Force Engineering Services Center. ESL-TR-91-09. Archived (PDF) from the original on 6 February 2021. Retrieved 1 February 2021.{{cite report}}: CS1 maint: 기타(링크) CS1 maint: 작성자 파라미터 사용(링크)
  3. ^ Carl Schulze (2004). M-113 In The 1990s (Part 1). Mini Color Series. Hong Kong: Concord Publications. ISBN 9623616775.
  4. ^ Patric Botey (7 August 2016). "M113 Armored vehicles of SDIS2B Fire & Rescue department. North Corsica, France". LinkedIn. Retrieved 29 January 2021.
  5. ^ Steven Siceloff. "M113s Give Armored Ride to Firefighters". NASA. Retrieved 30 January 2021.
  6. ^ Kevin Dupzyk (13 November 2018). "The Tank That's Tougher Than Wildfire". Popular Mechanics. Retrieved 29 January 2021.
  7. ^ "M113 Fire Fighting". Danish Army Vehicles Homepage. Retrieved 1 February 2021.