목련(증기선)

Magnolia (steamboat)
Magnolia steamboat 1912.jpeg
1912년 경 목련.
역사
이름.목련
주인Tacoma & Burton Navigation Co.
경로퓨젯 사운드
완료된1907년, 타코마
아웃 오브 서비스 중1937
운명.버림받았다.
일반적인 특징
길이112피트(34.1m)
설치된 전원증기 기관
추진력프로펠러

매그놀리아는 1907년부터 1937년까지 푸젯 사운드에서 운항한 나무로 만든 기선이었다.

직업

매그놀리아는 1907년 타코마와 버튼 항법 회사를 위해 타코마에서 설립되었으며, 타코마와 바숀 섬을 도는 회사의 항로에서 버튼의 자리를 대신할 계획이었다.이 회사의 주요 경쟁자는 챈시 "찬스" 와이먼 선장이 이끄는 바숀 항법 회사였다.일단 발사되면, 매그놀리아가 선장 밑에 있습니다.프레드 서터는 매일 바숀의 착륙지점 사이를 질주하며 사업을 시작하는 첫 번째 보트가 되었다.1909년에 이르러 환율 전쟁은 잦아들었고, 매그놀리아와 바숀은 서로 다른 일정에 [1]따라 움직이고 있었다.

목련은 시애틀과 올림피아 사이의 노선으로 이송되었다.1911년 한동안, 기선 Nisqually는 같은 항로로 운항했지만, Nisqually가 항로를 벗어나 콜롬비아 강으로 보내졌을 때, Magnolia는 시애틀-올림픽을 운항할 수 있는 마지막 증기선이 되었다.승객 요금이 떨어지자 목련은 견인선으로 [1]개조되었다.

메모들

  1. ^ a b 뉴웰, 내해의 배, 151, 152, 182, 188에 있습니다.

레퍼런스

  • Findlay, Jean Cammon and Paterson, Robin, Mosciot Fullet of Southern Puget Sound, (2008) Arcadia 출판사 ISBN0-7385-5607-6
  • Newell, Gordon, Ships of the Indent Sea, Binford and Mort, Portland, OR (1960년 2월 2일)
  • Newell, Gordon, and Williamson, Joe, Pacific Steamboats, Bonanza Books, New York, NY (1963년)