만구인호스 공항
Manguinhos Airport만구인호스 공항 아에로포르토 데망구인호스 | |||||||||||||||
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| 요약 | |||||||||||||||
| 공항형식 | 공용/군용 | ||||||||||||||
| 서브 | 리우데자네이루 | ||||||||||||||
| 좌표 | 22°52′16″S 043°14′30″w / 22.87111°S 43.24167°W좌표: 22°52′16″S 043°14′30″W / 22.87111°S 43.24167°W | ||||||||||||||
| 지도 | |||||||||||||||
  X 리우데자네이루 내 대략적인 위치 | |||||||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||||||
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철거, 더 이상 운영되지 않는다. | |||||||||||||||
맹구인호스 공항(Manguinhos Airport)은 1936년부터 1972년까지 리우데자네이루의 오스왈도 크루즈 재단(Oswaldo Cruz Foundation) 근처에 존재했던 공항이다.[1]
역사
맹구인호스 공항의 기원은 1911년 캄포두스아폰소스 공항에 설립된 항공학교인 아에로클루브 두 브라질(영어:브라질 플라잉 클럽)과 관련이 있다. 1919년에 브라질 육군은 이 시설에 군사 항공 학교를 배치하기로 결정하고 플라잉 클럽을 다른 곳으로 옮기도록 강요했다.
이사회는 오스왈도 크루즈 재단 근처에 시설을 재입소하기로 결정했고, 그 땅은 평평해지고 늪은 배수되었다. 그러나 Flying Club에는 공식적인 토지 소유권이 주어지지 않았다. 단지 당국의 승인을 얻어 그 부지를 점령했을 뿐이다. 맹구인호스는 올해 이전부터 사용되어 왔으나 1936년에 정식으로 문을 열었다. 실제로 이 무렵 산토스 뒤몬트 공항은 주로 수력발전기를 이용했던 반면 착륙장비를 갖춘 항공기는 만구인호스 시설을 이용했다.[2] 사실, ETA – ETA – Empresa de Transporte Aereo는 공항에 작전 기지를 가지고 있었다.
1959년 12월 22일 큰 사고로 공항이 폐쇄되었다: VASP Vickers Viscount 827과 아폰소스 공군기지에 본부를 둔 브라질 공군 Fokker S-11이 Manguinhos 공항과 매우 가까운 상공에서 충돌했다. 브라질에서 발원한 VASP 항공기는 리우데자네이루-갈랑에 착륙하던 중 추락해 탑승자 32명과 탑승자 10명이 사망했다. 생도는 낙하산으로 안전한 곳으로 대피했다. 언론에 따르면 비행시간이 19시간밖에 안 되는 포커스의 조종사인 에두아르도 다 실바 페레이라는 만구인호스 공항 인근 자택에서 기동훈련을 하며 여자친구를 감동시키려다 비스카운트와 충돌했다.[3] 그러나 공식 조사 결과 생도는 지정된 훈련 구역 밖에서 훈련 중이었고, 바이스카운트가 접근하는 것을 보지 못했다고 진술했다. 더구나 이 항공기에는 무선통신 장비가 없었다. 생도는 다른 이유로 1년 후 공군을 떠났다.[4]
이 사고는 리우데자네이루-갈랑 공항과 리우데자네이루-산토스 뒤몬트 공항 접근에서 만구인호스와 관련된 항공 교통의 간섭에 대한 의문을 제기했다. 이번 사고에는 만구인호스 기지를 기반으로 한 항공기가 직접 투입되지는 않았지만 당국은 앞으로 비슷한 사고가 발생할 수 있다고 봤다.
1961년 만구인호스에서의 운영은 심각하게 제한되었고 브라질 플라잉 클럽은 다른 곳으로 옮겨야 했다. 맹구인호스에 본사를 둔 정비회사가 있었기 때문에, 맹구인호스가 문을 닫은 1972년까지 갈레앙이 운행하는 일부 항공편은 여전히 통제가 허용되었다. 격납고와 관제탑이 철거되었고, 현재 그 자리에는 콤플렉소 다 마레의 일부인 판자촌 빌라 도 주앙이 있다.
사고 및 사건
- 1959년 12월 22일: 리우데자네이루-갈랑에 상륙하는 동안 VASP Vicker Viscount 827 등록 PP-SRG가 Manguinhos 근방에서 브라질 공군 Fokker S-11 (T-21) 등록 FAB0742와 공중 충돌했다. 바이스카운트에 타고 있던 32명의 사람들은 모두 죽었는데, 지상에서 10명이 더 죽었었다. T-21 조종사는 낙하산으로 안전한 곳으로 이동했다. 이 사고는 결국 만구인호스 공항의[5][4][6] 폐쇄로 이어졌다.
접근
공항은 리우데자네이루 시내에서 북쪽으로 12km(7mi) 떨어진 곳에 위치해 있었다.
참조
- ^ Garcia de Souza, José (1938). Aviação Civil (in Portuguese). Rio de Janeiro: Pimenta de Mello. pp. 37–39.
- ^ "Era de Manguinhos" (in Portuguese). Aeroclube do Brasil. Archived from the original on April 1, 2012. Retrieved November 2, 2011.
- ^ "Acidente aéreo em 1959 Ramos – Rio de Janeiro" (in Portuguese). Museu Histórico do CBMERJ. June 9, 2009. Retrieved November 2, 2011.
- ^ a b Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Reportagem derradeira". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (in Portuguese) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 177–181. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ^ "Accident description PP-SRG and FAB0742". Aviation Safety Network. Retrieved November 2, 2011.
- ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (in Portuguese). Rio de Janeiro: Europa. pp. 205–206.
