만 걸치 화재

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만 굴치 산불 역사 지구
미국 국립사적등록소
미국의 역사 지구
수사관들은 지금은 척박한 만 굴치의 북쪽 경사면에 서 있다.
몬태나 주의 지도 표시 미국 지도 표시
가장 가까운 도시	몬태나 주, 헬레나
지역	1,440에이커(484ha)
지었다.	1949
NRHP 참조	99000596[1]
NRHP에 추가됨	1999년 5월 19일

만 걸치 화재는 1949년 8월 5일 미국 몬태나 주 헬레나 국립 숲의 산악 황야의 관문 (당시 산악 황무지 관문)에 있는 미주리 강 상류에 위치한 굴치에서 발생한 산불이다.화재 진압을 위해 1949년 8월 5일 오후 15명의 스모크 점퍼 팀이 인근 야영지에서 소방관으로 고용된 전직 스모크 점퍼와 만났다.소방대가 화재 진압을 위해 접근했을 때 예상치 못한 강풍이 불길을 갑자기 확대시켜 남성들의 통로가 끊기고 다시 오르막길로 내몰렸다.이후 몇 분 동안, 화재의 "폭발"이 10분 만에 3,000에이커 (1,200ha)를 덮었고, 연기 점퍼 12명을 포함한 13명의 소방관의 목숨을 앗아갔다.스모크 점프 선수 중 3명만 살아남았다.화재는 진압되기 전에 5일 동안 더 계속될 것이다.

미국 산림청은 산불 진압에 접근하는 방법을 발전시킨 새로운 훈련 기술과 안전 대책을 설계함으로써 만 걸치 화재의 비극으로부터 교훈을 얻었다.소방청은 또한 화재 연구와 화재 행동 과학에 대한 강조를 높였다.

시카고 대학의 영어 교수이자 작가인 Norman Maclean(1902–90)^[2]은 그의 죽음 후에 출판된 책, Young Men and Fire (1992)를 위해 화재와 화재의 행동을 연구했습니다.젊은 시절 몬태나 북서부 벌목 캠프와 산림청에서 일했던 맥클린은 화재의 사건과 그에 따른 비극을 상세히 설명하고 화재 원인에 대한 자세한 조사에 착수했다.Young Men and Fire는 1992년에 ^[3]논픽션으로 National Book Critics Circle Award를 수상했다.영화배우 리처드 위드마크가 주연하고 조셉 M이 감독한 1952년 영화 '몬태나 주의 붉은 하늘'입니다. 뉴먼은 만 걸치 ^[4]화재 사건에 근거하고 있습니다

만 걸치 화재 장소는 1999년 ^[1]5월 19일 미국 국립사적등록소에 역사적 구역으로 포함되었다.만 걸치 근처에는 비극을 추모하는 표지판이 세워져 있으며, 인근 미주리 강의 물에서도 볼 수 있다.

불

불은 365미터 절벽을 ^[5][6]관통하는 5마일 (8킬로미터) 이상의 협곡인 산의 문에서 번개가 만 굴치 남쪽을 강타했을 때 시작되었다.그 장소는 1805년 ^[7]루이스와 클라크가 서쪽으로 여행하면서 주목하고 이름을 붙였다.그 화재는 산림 경비원 제임스 오에 의해 목격되었다.해리슨은 1949년 8월 5일 정오쯤.몬태나 주립 대학의 대학생인 해리슨은 메리웨더 캐니언 캠핑장에서 레크리에이션과 방화 경비원으로 여름을 보내고 있었다.그는 작년에 흡연자였지만 ^[8]위험 때문에 담배를 끊었다.경비원으로서, 그는 여전히 화재 진압을 지켜보고 도와야 할 책임이 있었지만, 그것은 그의 ^[9]주된 역할은 아니었다.이날 그는 몬태나주 미스울라 헤일필드에서 더글러스 DC-3를 타고 출동한 스모크 점퍼 대원들을 만나기 전까지 4시간 동안 혼자서 화재를 진압했다.

기여 요인

이 재앙을 일으키기 위해 결합된 몇 가지 요소들이 노먼 맥클린의 책인 젊은 남자와 불에서 묘사된다.

• 슬로프 – 불길이 슬로프를 타고 더 빠르게 번져 Mann Gulch의 북쪽 경사도는 약 75%였습니다.슬로프는 또한 달리기를 매우 어렵게 만듭니다.
• 연료 – 건조한 잔디에서 불이 빠르게 번집니다.만 굴치의 북쪽 경사면은 대부분 무릎 높이인 치트그래스로 특히 휘발성이 높은 연료로 최근 야생동물 지역으로 지정돼 지역 소의 출입이 통제된 탓에 이 지역 전체가 황홀한 상태로 방치돼 있었다.
• 리더십 – Smokejumpers의 십장 R.바그너 닷지는 정규 훈련 기간 동안 기지 정비 작업을 하고 시즌 중 "친분을 쌓기" 때문에 대부분의 승무원을 알지 못했다.이는 선원들이 그가 낸 '탈출 화재'를 신뢰하지 않는 데 일조했을 수도 있다.게다가, 닷지는 그의 승무원들을 몇 분 동안 떠났고, 이 기간 동안 2인자는 함께 있는 대신 그들을 흩어지게 했다.
• 통신 – 낙하산이 펴지지 않아 승무원의 무전기가 고장났습니다.그것은 아마도 재앙을 막거나 나중에 사망한 두 명의 불에 탄 남자들에게 더 빨리 도움을 주는 데 도움을 줄 수 있었을 것이다.다른 위험한 화재가 동시에 발생했고 산림청 지도자들은 만 굴치에게 무슨 일이 일어나고 있는지 알지 못했다.
• 날씨 – 계절은 매우 건조했고 그날은 매우 더웠습니다.굴치에서의 바람은 또한 남자들이 도망치려 했던 방향과 같은 "상향"으로 강하게 불었다.

비행기

등록 번호 NC24320인 C-47/DC-3 "Miss Montana"는 1949년 8월 5일 25점퍼에서 연기를 찾는 전화가 왔을 때 현재 위치인 센티넬 고등학교 근처에 있는 헤일 필드에서 사용 가능한 유일한 스모크점퍼 비행기였다.헬레나 국유림의 접근하기 어려운 지역에서 발견됐습니다C-47/DC-3에는 16개의 점퍼와 그 장치만 장착할 수 있습니다.더 많은 도움이 필요했지만, 소방대장은 두 번째 비행기를 기다리지 않기로 결정했고 대신 NC24320호를 스스로 내보냈다.NC24320은 몬태나주 미술라의 헤일필드에서 존슨 플라잉 서비스와 함께 비행했으며, 존슨 플라잉 서비스가 계약을 체결한 다른 사업장에 연기 점퍼를 투하하는 데 사용되었다."미스 몬태나"는 그 이후로 공기가 잘 통하는 상태로 복구되었고 여전히 미스울라에서 비행하고 있다.

사고

화씨 97°F(36°C)로 더웠고 화재 위험 등급은 ^[10][6][11]100점 만점에 74점으로 높았다.바람은 거칠었다.비행이 특히 힘들었어요.스모크 점퍼 한 명은 도중에 병에 걸려 뛰어내리지 않고 비행기를 타고 헤일 필드로 돌아왔다.비행기에서 내리자 그는 연기 범퍼에서 물러났다.나머지 15명의 스모크 점퍼들은 낙하산을 타고 갱도 꼭대기에 있는 공터로 내려갔다.그들 아래에서, 그들은 남쪽 산등성이에서 미주리 강 쪽으로 더 아래쪽으로 불타고 있는 것을 볼 수 있었다.기어와 개인 점퍼들은 사정으로 인해 넓게 흩어져 있었다.그들의 라디오는 낙하산이 ^[12]펴지지 않아 파괴되었다.연기 점퍼들이 착륙한 후 불 앞에서 고함소리가 들렸다.와그너 닷지라는 십장은 소리치는 사람을 발견하고 화재를 정찰하기 위해 앞으로 나갔다.그는 팀원들에게 장비 수거와 식사를 마친 후 남쪽 경사면을 향해 협곡을 건너 불 앞으로 나아가라는 지시를 남겼다.그 목소리는 지난 4시간 ^[6][13]동안 혼자서 화재를 진압해 온 짐 해리슨으로 밝혀졌다.

두 사람은 더위 때문에 화재로부터 100피트 이내에 접근할 수 없다고 닷지와 함께 갱도로 다시 향했다.승무원들은 화재 현장까지 반쯤 가서 닷지와 해리슨을 만났다.닷지는 팀원들에게 화재의 정면에서 벗어나서, 대신 굴을 내려가서, 숲이 얕고 풀이 우거진 굴치의 북쪽 경사면으로 건너가라고 지시했다; "측면" (같은 윤곽이나 고도를 유지하며) 그리고 "아래쪽으로 굴".그런 다음 그들은 측면에서의 화재와 싸워서 연료가 적은 지역으로 향하게 할 수 있었다.Dodge는 Harrison과 함께 Gulch 상단의 보급 구역으로 돌아왔다.두 사람은 식사를 하기 위해 그곳에 멈췄다.높은 지점에서 닷지는 화재 전선을 따라 연기가 끓어오르는 것을 보고 화재의 열기가 강해지고 있음을 알렸다.그와 해리슨은 선원들을 따라잡기 위해 통로로 향했다.

'폭발'

닷지가 부하들에게 도착했을 때, 굴 바닥의 불은 이미 남쪽 능선에서 북쪽 경사면의 바닥으로 옮겨 붙었다.강에서 불어오는 바람과 함께 불길이 북쪽 경사면의 마른 풀밭으로 밀려올라 소방관들이 말하는 "폭발"을 일으켰다.북쪽 경사면을 따라 내려가는 여러 개의 능선이 선원들의 시야를 가리고 있어, 그들은 도랑 아래 상황을 더 이상 볼 수 없었고, 처음에는 불을 향해 계속 내려갔다.Dodge가 마침내 아래에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알아챘을 때, 그는 사람들을 돌려서 다시 도랑으로 낚시질하기 시작했다.200야드 이내, 그는 부하들에게 팩과 무거운 도구(풀라스키, 삽, 크로스컷 톱)를 떨어뜨리도록 명령했다.

닷지의 명령은 짐과 무거운 도구만 버리는 것이었지만 놀랍게도 그들 중 일부는 이미 무거운 장비를 모두 버린 상태였다.반면, 그들 중 일부는 닷지의 주문 이후에도 무거운 도구를 버리지 않았다.승무원들 중 가장 똑똑한 사람 중 한 명인 디터트는 Rumsey가 그를 따라잡아 삽을 들고 소나무에 기대기 전까지 그의 두 도구를 계속 들고 다녔다.조금 더 가면, Rumsey와 Sallee가 레크리에이션 가드인 Jim Harrison을 지나는데, Jim Harrison은 오후 내내 불을 피웠기 때문에, 지금은 지쳤다.그는 무거운 가방을 메고 앉아 있었고 벗으려고^[10][14] 노력하지 않았다

이때쯤 불은 맨 굴치의 76% 북쪽 경사면(37.23도 경사면) 위로 매우 빠르게 이동했고 닷지는 불 앞에 능선을 만들 수 없다는 것을 깨달았다.불이 100야드(90m)도 채 남지 않은 상황에서 그는 성냥을 꺼내 그들 바로 앞 잔디에 불을 질렀다.그렇게 함으로써, 그는 자신과 그의 선원들 주위에서 불길이 타오를 수 있도록 잠복할 탈출용 불을 만들려고 시도하고 있었다.주 화재의 뒷면 드래프트에서는, 잔디가 산등성이를 향해 똑바로 타올랐다.로버트 살리, 월터 럼시, 엘든 디터 등 세 남자를 향해 고개를 돌린 닷지는 "이쪽으로 올라오세요"라고 말했지만, 그 남자들은 그를 오해했다.세 명은 곧장 산등성이를 향해 달려갔고, 닷지의 불길의 가장자리를 따라 올라갔다.살리는 나중에 닷지가 무엇을 하고 있는지 확실치 않다면서 아마도 그가 그 화재를 피해 피해자들과 주요 화재 사이에 완충 역할을 하기 위한 것이라고 생각했다고 말했다.그는 산등성이 꼭대기에 도착해서 아래를 내려다보고 나서야 도지가 의도한 바를 깨달았다.나머지 선원들이 올라오자, 닷지는 그가 지른 불을 뚫고 중앙의 불에 타버린 지역으로 그들을 인도하려 했다.Dodge는 나중에 누군가, 아마도 분대장 William Hellman이 "그건 집어치워, 난 여기서 나갈 거야"라고 말했다고 말했다.나머지 팀원들은 돌능선을 통과해 다른 쪽의 안전한 지상으로 갈 수 있는 충분한 시간을 갖기를 바라며 닷지를 지나 만 굴치 능선의 호그백을 향해 달려갔다.닷지가 태운 지역에 불길을 피해 들어가려는 사람은 아무도 없었다.

즉각적인 결과

4남자들은 그렇지만 단지 2, 밥 Sallee와 월터 럼지, 바위 능선에 갈라진 틈이나 깊은 열극을 통해 다른 쪽에 닿으려고 도망 칠 수 있는 능선 마루에 도착했다.불에 탄 짙은 연기에서 두 만약 그들이 발견한 틈이 실제로 다른 쪽으로 또는이 될 것이라고 맹목적인 트랩"를 통해 갔다"도 알 방법이 없었잖아.Diettert이 우측 약간 upgulch Sallee과 럼지에 결국 틈을 방문에 가파른 산 등성이의 오른쪽을 계속했다 떨어지지 않고 있었다.그는 화재에 압도되었다 다른 탈출 항로를 찾지 않았다.Sallee과 럼지는 가파른 산 등성이를 통해서 무엇을 구조 Gulch로 알려지게 되었다의 능선 마루를 왔다.산 등성이에서를 무시하고, 그들이 작은 아무런 식물에게 돌을 슬라이드 했고요그들은 화재 그들을 따라잡기 위해 불길이 과거로 슬라이드의 밑에서 위로 이동하고 기다렸다.헬먼은 불에 의해 능선 위에 올라가 심하게 화상을 입어 있었다.비록 그는 조셉 실비아는 처음에 화재에서 살아남았다, 그들은 그리고 둘은 병원의 다음 날로 죽었습니다 큰 부상을 입었다.Wag닷지와 엄격한 불타는 주요 화재에서 살아남았다 그가 세운 소실을 면하다의 그을린 센터에 입학했다.[12]

청년과 불에서, Maclean화재 닷지의 진지 상공에 것이,"그는 땅에서 2혹은 3번 해제했다고 밝혔다."[15]나중에 연구원들은 주장을 반복했다.[12]하지만, 이 진술은 과장일 수 있다.닷지 실제로, 검토의 이사진에게 그의 성명, 닷지의 어떠한 시련이 또 다른에 대한 묘사에서" 무더운 공기의 세 극단적인 돌풍은 불을 통과한 거의 땅에서 나를 들어올렸다"[16][17]에, 존은 Maclean, 말했다 과거 주화력 지나가면서[불]고 뼈와 개처럼 깨어났다 그를 집어 썼다."[18]

비록 청년과 불 얼 쿨리, 그 airplane,[17]에 승선하는 예정된 곳과 키커에:p.83 그 이야기의 탓으로 돌렸다 실제로게"마이크"하디, 쓰레기 옮기는 사람 날을 재해를 당한 후에 시체를 수집의 머리에 의해 고안되었다.[19]하디는 노먼 맥클린의 연구를 도왔으며 ^[20]현장으로의 여행에 그와 동행했다.4,500에이커(1,800ha)까지 번진 불길을 잡기 위해 450명이 5일 동안 더 싸웠다.

사상자

13명의 소방관이 사망했으며 11명이 화재로 사망했고 2명이 치명적인 화상을 입었다.16명 중 3명만 살아남았다.

스모크 점퍼

화재로 사망한 사람들:

• 로버트 J. 베넷, 22세 테네시 주 파리에서 왔습니다.
• 엘든 E.아이다호 모스크바 출신의 19세 디터트는 19세 생일에 사망했습니다
• 제임스 O.해리슨, 헬레나 국립산림소방대, 20세, 몬태나주 미스울라 출신
• 윌리엄 J.몬태나 칼리스펠에서 온 24세 헬먼
• 필립 R.맥베이, 22세, 몬태나 주 밥브 출신
• 데이비드 R.나본, 28세, 캘리포니아 모데스토 출신
• 레너드 L. 파이퍼(23세), 펜실베이니아 주 블레이어즈빌 출신
• 스탠리 J. 레바, 뉴욕 브루클린 출신
• 마빈 L.21세의 셔먼, 몬태나주 미스울라 출신
• 조지프 B.실비아, 24세, 매사추세츠 플리머스 출신
• 헨리 J.19세, 몬태나 칼리스펠 출신 Thol Jr.
• 뉴턴 R.톰슨, 23세, 캘리포니아 알함브라 출신
• 사일러스 R.톰슨, 21세 노스캐롤라이나주 샬롯 출신

생존자:

• R. 와그너(와그) 닷지, 미스울라 SJ 십장, 화재 당시 33세닷지는 호지킨 림프종 화재 후 5년 만에 사망했다.
• 월터 B.럼시, 화재 당시 21세, 캔자스주 라네드에서 왔습니다.Rumsey는 1980년 52세의 나이로 비행기 사고로 죽었다.
• 몬태나 주 윌로우 크릭에서 온 17세, 승무원 중 최연소 남성 로버트 W. 살리입니다.스모크 점퍼의 마지막 생존자. 그는 2014년 5월 26일 82세의 나이로 사망했다.

추가 인원

얼 쿨리는 1949년 8월 5일 아침 만 걸치 화재 점프의 목격자/킥커였다.1940년 7월 12일, 2인 점프의 일부로서 쿨리는 작전적인 화재 점프에서 점프한 최초의 스모크 점프 선수였다.1950년대에 Cooly는 스모크점퍼 기지 관리자로 일했고, 미국 스모크점퍼 협회의 초대 회장을 역임했습니다.그는 2009년 11월 9일 98세의 나이로 사망했다.

논란

십장 닷지와 그가 탈출하기 위해 불을 지른 것에 대해 많은 논란이 있었다.자신이 왜 그런 행동을 했는지에 대한 산림청 검토위원회의 질문에 답하면서, Dodge는 그러한 화재가 발생했다는 것을 들어본 적이 없다고 말했습니다. 단지 그에게 "논리적인" 것으로 보였기 때문입니다.사실, 그것은 산림청이 고려했던 방법도 아니고, 그들이 보통 싸웠던 일반적인 키 큰 산불의 맹렬한 열기에도 효과가 없을 것이다.비슷한 종류의 탈출 화재는 평원 인디언들이 빠르게 움직이는 짧은 시간 동안 발생하는 풀 화재를 피하기 위해 사용되었고, 그 방법은 대초원의 제임스 페니모어 쿠퍼(1827)에 의해 쓰여졌지만, 이 경우 닷지는 그의 선원들을 구하기 위해 사용할 수 있는 유일한 수단으로 그 자리에서 그것을 발명해낸 것으로 보인다.아무도 그것이 무엇인지 깨닫지 못했고 오직 닷지만이 그것에 ^[21]의해 구조되었다.

그 화재에 대한 약간의 논란이 있었고, 그 남자들의 몇몇 부모들은 정부를 고소하려고 했다.한 가지 혐의는 "도피용 화재"가 실제로 그 남자들을 태웠다는 것이었다.

원래 시신 밑에 태우지 않은 부분들은 불이 ^[22]나기 전에 공기 부족으로 질식사했음을 나타내는 것으로 생각되었다.그러나 연소되지 않은 패치를 보호 ^[23]영역이라고 합니다.소방관들의 몸은 강한 열 방사선을 차단하고, 뜨거운 가스를 차단하고, 열을 흡수함으로써 이 지역을 보호했다.이 모든 요소들이 풀과 숲의 쓰레기들을 그들이 누워있는 곳에 태우지 않게 했다.현재 연기와 유독가스 흡입에 의한 사망은 제한된 대기 때문에 구조물 화재에서는 흔한 일이지만 야생지 화재 ^[24]사망자 중에는 사실상 존재하지 않는 것으로 알려져 있다.

여파

화재 후 몇 달 후, 프리스트 리버에 있는 미국 산림청 연구 센터의 소방 과학자인 해리 기스본이 피해를 조사하기 위해 왔다.심장 질환이 있었던 전력이 있음에도 불구하고, 그는 화재 현장에 대한 현지 조사를 실시했다.그는 심장 마비를 일으켰고 그날의 연구를 끝내는 중에 사망했다.지스본은 현장에 도착하기 전에 폭발의 원인에 대한 이론을 전달했었다.일단 그곳에 갔을 때, 그는 몇 가지 조건을 발견했고, 이로 인해 화재 활동에 대한 그의 개념, 특히 화재와 관련된 개념들을 바꾸게 되었습니다.그는 1949년 11월 9일 사망하기 직전에 이 사실을 동료에게 알렸다.

만 걸치 화재에서 배운 교훈은 소방관 훈련에 큰 영향을 미쳤다.2개의 트레이닝 프로토콜-""10가지 표준 소방 명령"과 "경계를 외치는 18가지 상황"은 산림청 소방관 훈련 프로그램에 포함되었고, 소방대원 자격증을 취득하기 위해 안전 훈련이 의무화되었습니다.그러나 훈련 방법은 불충분했고, 그 비극은 1990년 6명의 소방관을 죽인 애리조나에서 일어난 두 번째 화재와 14명의 소방관이 사망한 1994년 콜로라도에서 일어난 사우스 캐니언 화재에서 두 번 반복되었다.후자의 주요 요인은 표면 화재에서 크라운 화재로의 갑작스러운 전환으로 인해 이전 훈련 프로토콜의 준수를 증가시키기 위한 4가지 안전 절차의 약자인 LCES의 개발과 채택으로 이어졌다.LCES는 모든 소방관이 망을 보고 무선 통신을 제공하고, 탈출 경로를 식별하며, 유효한 안전 구역을 지정하며, "핫샷" 승무원부터 계절적 제2종 승무원 자원봉사자, "보스를 조종하고" 그 ^[25]원칙을 이해하고 따를 수 있도록 프로세스의 모든 구성원으로 구성된다.

메모리얼

13개의 십자가가 만 굴치 화재로 사망한 13명의 소방관들이 떨어진 장소를 표시하기 위해 세워졌다.그러나 만 걸치 화재로 사망한 연기범 중 한 명은 유대인인 데이비드 나본이었다.2001년에 나본이 죽은 곳을 표시한 십자가는 ^[26]다윗의 별이 새겨진 표식으로 대체되었다.

이날 스모크 점퍼를 실은 C-47/DC-3인 "미스 몬태나"는 나중에 마운틴 플라잉 박물관의 미스울라에서 전시되었다.이 항공기는 1949년 8월 5일 만 걸치에서 목숨을 잃은 소방관과 연기 점퍼를 추모하기 위해 복원되었다.그것은 ^[27][28]노르망디행 비행기와 함께 D-Day 75주년 기념행사의 일환으로 2019년에 공중에 띄워져 프랑스로 날아갔다.2019년 8월 5일, "미스 몬태나"는 화재 70주년 기념일에 만 걸치 상공으로 돌아와 잃어버린 13명의 남자들에게 화환을 떨어뜨렸다.

미디어에서의 묘사

이 화재는 아담 그랜트의 저서 Think Again의 서문에서 화제가 되었다. 모르는 것을 아는 힘(2021).

젊은 남자와 불

만 걸치의 화재는 노먼 맥클린의 사후에 출판된 책 청년과 불의 ^[29]주제였다.이 책은 1992년에 논픽션으로 전미도서평론가상(National Book Critics Circle Award)을 수상했다.

노먼 맥클린의 아들 존은 2003년 "불과 재: 산불과 싸우는 전선에서"라는 제목의 책을 썼으며, 만 걸치 화재에 대한 섹션도 포함되어 있다.2004년, 존 N. 맥클린은 또한 "불과 재:'만 걸치 화재의 마지막 생존자'는 몬태나에서 다음과 같습니다. 서양사 잡지.이 기사는 그가 화재의 ^[30]마지막 생존자인 밥 살리를 인터뷰했던 그의 책의 만 걸치 부분을 개작한 것이다.

민요

제임스 킬라헌은 '젊은 남자'와 '불꽃'에서 영감을 얻어 '콜드 미주리 워터스'라는 제목의 이 화재에 대한 노래를 작곡했다.이 노래는 리처드 신델, 다르 윌리엄스, 루시 카플란스키가 그들의 앨범 Cry Cry에서 커버했다.이 곡은 행크 크레이머의 앨범 'Days Gone By'에서도 커버되었다.폴 맥케나 밴드가 2012년 앨범 "Elements"에서, 울프 로셔가 2020년 앨범 "Sheep's Clothing"에서 다시 녹음했다.커버 버전은 2014년 앨범에도 수록되어 있습니다.그렉 러셀과 시어란 앨가의 '더 콜'2016년 아일랜드 가수 폴린 스캔론은 그녀의 앨범 Gossamer에서 이 노래를 커버했다.화재 후 5년 만에 호지킨 병으로 임종한 십장 닷지의 입장에서 부르는 노래다.이 영화는 도지가 탈출용 불을 지르기로 한 결정에 대해 말하는 모습을 상상한다.

"왜 그랬는지 모르겠어요. 그냥 생각했어요.시간이 없어 허리 높이까지 올라오는 잔디밭에 성냥을 그었다.'내가 지른 이 불 속으로 들어가라'고 말하려 했다.우리는 해낼 수 없습니다. 이것이 당신이 얻을 수 있는 유일한 기회입니다.'하지만 그들은 나를 저주하고, 대신 위 바위로 달려갔다.차가운 미주리 물 위에 엎드려 기도했다.

몬태나주 타운센드에서 온 음악가이자 작곡가인 로스 브라운은 "만 걸치"라는 제목의 또 다른 곡을 작곡했다.이 노래의 스크래치 버전은 유튜브에서 볼 수 있다.

이 곡은 2007년에 발매된 블랙 아일랜드 밴드의 앨범 "Into the Fire"에도 수록되어 있다.그 앨범은 모두 소방관들에 대한 노래들이다.이 앨범에는 마이클 마틴 머피도 포함되어 있다."Under Montana Skies"는 패트릭 마이클 카나한이 쓴 만 걸치 화재에 대한^[31] 또 다른 곡이다.

이 노래는 2013년 ^[32]애리조나 주 야넬 부근에서 발생한 대형 야넬 힐 화재로 사망한 19명의 소방관들을 추모하기 위해 부활되었다.

이 노래는 미니애폴리스 출신의 포크 가수 래리 카펜터가 2011년 앨범 "Across the Water"에 녹음한 곡이기도 하다.

타임라인

위에서 설명한 사건들은 비교적 짧은 시간에 일어났다.연구 결과, 화재는 그들이 도착한 지 1시간 45분 후인 이 폭발 단계에서 10분 만에 3,000에이커를 덮은 것으로 추정되었다.

• 4:10 PM : 모든 승무원이 뛰어내렸다.
• 5:00 PM : 흩어진 화물들이 모였습니다.
• 5:45 PM : 선원들은 북쪽 경사면에서 불이 그들을 향해 올라오는 것을 보고 뛰기 위해 방향을 틀었다.
• 5:56 PM: 불이 그들을 휩쓸었다.불이 남성들을 집어삼킨 시각은 해리슨의 회중시계 위에서 녹은 바늘로 판단되는데, 오후 5시 56분에 극심한 더위로 영원히 얼어붙었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 산불 목록
• 몬태나의 붉은 하늘– 이 사건을 소재로 한 영화

레퍼런스

외부 자원

• Maclean, Norman (1992). Young men & fire. Chicago: University of Chicago Press. ISBN 978-0-226-50061-4. OCLC 25630633.
• Maclean, John (2004). Fire and ashes : on the front lines battling wildfire. New York: H. Holt. ISBN 978-0-8050-7591-5. OCLC 55531907.
• Matthews, Mark (2007). A great day to fight fire : Mann Gulch, 1949. Norman: University of Oklahoma Press. ISBN 978-0-8061-3857-2. OCLC 86115553. Archived from the original on 2007-11-30.
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• 터너, 데이브 (1999년 봄)'13번째 불'오늘의 숲의 역사
• Weick, Karl E. (1993). "The Collapse of Sensemaking in Organizations: The Mann Gulch Disaster". Administrative Science Quarterly. 38 (4): 628–652. doi:10.2307/2393339. JSTOR 2393339.
• 1949년 8월 5일 만 굴치 비극나무껍질 벗기기 블로그 '숲 역사학회'
• 만 걸치 파이어의 산불 교훈

외부 링크

• Vecchione, Judith. "Fire Wars". NOVA Transcripts Fire Wars PBS. Retrieved July 16, 2015.
• Mann Gulch Fire, 1949년, 산림사학회 웹사이트의 Mann Gulch 화재의 역사.
• Mann Gulch 가상 필드 트립
• 진행 중인 산불을 보여주는 Mann Gulch 위성 지도(Google Maps)

좌표:46°52′47§ N 111°54′18″w/46.8796°N 111.9049°W/ 46.8796; -194.9049