해양안전(USCG)
Marine safety (USCG)해양 안전은 미국 해안 경비대의 11가지 임무 중 하나이다.
해경 직원은 상선 검사, 오염 대응, 해양 사상자 및 상선 조사, 수로 관리, 상선 면허 등을 한다. 해경 관계자는 또 액화천연가스 등 선박별 유해화물 운송 권고안 초안도 작성했다.
해경은 이 임무 외에도 미국 해역(포트 주)에서 미국 국적(플래그 주) 선박이나 외국 선박에 대한 사고 원인을 파악하기 위한 조사를 실시한다.
해경의 활동으로는 렌트용으로 승객을 태운 상업용 보트에 대한 점검이 있다. 6명 이상의 승객을 태운 선박은 검사 증명서를 제시해야 한다. 이는 해당 선박의 승무원이 약물 검사를 받았으며 선박의 소방 및 인명 구조 장비가 적절하고 양호한 상태임을 나타내며, 기계, 선체 구조, 배선, 안정성, 안전 난간 및 항해 장비가 연방과 만난다. 표준[1]
개요
해경은 해양조사, 해양조사, 수로관리, 항만안전, 상인선 자격증 취득 활동 등을 하는 등 해양안전 임무를 수행한다. 해양안전임무는 해양경찰청 방호과가 수행하는 임무 중 최대 규모다. 현장 부대 해양안전 프로그램에 기여하는 해경 요원은 해양안전 휘장을 수여받을 수 있다.
해상검사
해경은 미국에 등록된 선박이나 미국 해역에 있는 외국 선박인 선박(예: 보트나 선박)을 검사할 책임이 있다.
해경은 이 책임을 해양검사 담당관에게 위임한다.
검사는 국기 주 책임 또는 항만 주 책임에 따라 수행된다. 검사 대상 선박의 4가지 기본 범주는 다음과 같다.
- 여객선.
- 탱크선박.
- 이 범주의 선박은 탱크 선박과 탱크 바지선을 포함한다.
- 화물선.
- 이 범주의 선박에는 컨테이너선, 화물선, 승선/롤오프(RO/RO) 등이 포함된다.
- 특수용 선박.
- 이 범주에는 이동식 해상 시추장치(MODU) 해상 공급 선박(OSV), 해양학 연구 선박(ORV), 기름 유출 대응 선박(OSRV), 해학 선박, 요트 스쿨 선박 등이 포함된다.
검사에는 안전과 보안의 두 종류가 있다.
선박안전계통 점검에는 다음이 포함된다.
- 선박의 내항성을 보장하기 위한 선체 검사.
- 선박 추진 및 비상전력을 위한 안전하고 운전가능한 기계를 보장하기 위한 주/보조 전력 검사.
- 운전가능한 안전장치에 구조적으로 건전함을 보장하기 위한 보일러 점검
- 배선 및 장비 설치가 만족스러운지 확인하기 위한 전기 시스템 검사.
- 배를 버릴 수 있는 만족스럽고 적절한 수단을 보장하기 위한 인명 구조 시스템 검사.
- 고정 및 휴대용 장치가 화재의 의도된 공간과 유형에 적합한지 확인하기 위한 소방 시스템 점검.
- 항법 장비의 적절성 및 작동을 보장하기 위한 항법 검사.
- 국제규제와 국내법의 준수를 보장하기 위한 오염방지 점검.
선박보안시스템 점검은 다음을 포함한다.
- 선박보안계획서, 국제선박보안증명서, 보안선언서 등 보안 관련 서류 및 증명서 확인
- 적절한 훈련 훈련과 훈련이 실시되고 있는지 확인한다.
- 기내에 필요한 보안 절차가 마련되어 있는지 확인하십시오.
해양조사
해경은 해상 안전 임무에 따라 해양 사상자와 원인 규명과 향후 발생을 막기 위한 부적절한 상인 마리너 조치 의혹을 조사한다. 조사의 종류는 해양 사상자 조사와 인사 조치 두 가지가 있다.
해병대 사상자 조사
다음 사항에 대한 해양 상해 조사를 수행한다.
- 개인의 죽음.
- 개인에게 심각한 부상.
- 재산의 물질적 손실.
- 선박의 내함성 또는 효율성에 영향을 미치는 물질적 손상.
- 환경에 심각한 해를 입힌다.
인사조치
허가받은 또는 문서화된 상선사의 인사 조치가 다음 중 하나 이상에 해당하는지 여부를 판단하기 위한 조사도 실시한다.
- 부정 행위.
- 태만.
- 무능.
- 법률 또는 규정 위반.
이러한 조사는 판매업자 메리너 문서 또는 면허의 권한에 따라 유지하거나 계속 운영할 수 있는 개인의 적합성을 판단하기 위한 행정 절차인 정지 및 취소 조치를 초래할 수 있다. 이러한 청문회는 형사 절차가 아니라 본질적으로 행정적인 것이다.
수로 관리
이 프로그램은 대중에게 해양안전정보 제공, 해양이벤트 허가 처리, 교량행정, 해양교통시스템 서비스 등을 통해 안전하고 안전하고 안전하고 효율적이며 환경적으로 건전한 수로시스템에 대한 접근과 영향을 미치고 접근성을 제공한다.
항만 안전
항만안전 기능은 해경에 오랜 역사를 가지고 있다. 20세기에는 항만, 항만, 선박, 수변시설 등을 사고, 과실, 파괴로부터 보호하기 위해 확장되었다. 이러한 책임은 주로 1972년의 항만 및 수로 안전법을 통해 COTP에 할당되었다. 이 법은 여러 차례의 주요 지반유출과 기름유출로 인하여 발생하였으며, 항만안전청이 항만운송시설의 이용을 보호하고 해양환경의 저하에 대한 노력을 강화하도록 하였다.
항만 안전 사절단은 주로 환경을 보호하고 상거래를 용이하게 하기 위해 항만, 시설, 선박에 대한 우발적 피해를 예방하는 일에 관심을 두고 있다.
항만 안전 임무를 지원하는 주요 활동은 다음과 같다.
- 오염 방지.
- 오염 조사.
- 항구 순찰과 감시.
- 만일의 사태에 대비한 계획.
- 드릴과 연습.
- 액체 및 위험 화물 운송 모니터링.
- 연료 이송 모니터링.
- 컨테이너 검사.
- 시설 검사.
- 폭발적 화물 적재 감독.
선장은 항구를 폐쇄하고 민간 선박이 출발하도록 지시하거나 허리케인에 대비하는 등 필요한 경우 보호 조치를 취할 수 있다.[4]
항만 안전은 사람 또는 재산을 해치는 사고와 관련이 있지만, 항만 보안은 (해안 보안의 일부로서) 사람이나 재산을 해치는 의도적인 행위와 관련이 있다.
상인배 자격 증명
미국에서는 해경이 미국 상선들을 평가하고 인증하며 자격증을 부여하는 역할을 맡고 있다. 모든 선원들은 해경으로부터 상선 선원 자격증을 받고, 교통보안청으로부터도 운수종사자 자격증을 취득해야 한다.
참조
- ^ "조랑말 수영 중 불법 전세선을 경계하라" 2007년 7월 25일, Norfolk Daily Times 7-25-2007 Wayback Machine에 접속. 2007년 9월 27일, Wayback Machine에 보관됨
- ^ "Cruise Safety Bill Passes – Aid for Victims In Sight". Feb 21, 2015.
- ^ "S.588 - Cruise Vessel Security and Safety Act of 2009". 2009.
- ^ 예: Houston/Galveston 항구의 절차
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