해안경비대 1함대

해안경비대 1함대
해안경비대대 원 패치
활동적인	1965년 5월 27일 – 1970년 8월 15일
나라	미국
나뭇가지	미국 해안 경비대
닉네임	"로노네"[1]
계약	베트남 전쟁 운영 시장 시간 씰러드 작전
장식	대통령부대 표창장(미 해군)[2] 해군 부대 표창[3] 공로부대 표창(해군)[4]

공식 메시지 트래픽에서도 COGARDRON ONE 또는 RONONONE으로 알려진 해안경비대 1은 베트남전 당시 복무하기 위해 1965년 미국 해안경비대가 결성한 전투부대였다.미 해군의 작전통제 하에 놓여져 작전시장 시간에 임무를 부여받았다.그것의 형성은 제2차 세계대전 이후 처음으로 해경 요원들이 전투 환경에서 광범위하게 사용되었다.

이 중대는 1965년부터 1970년까지 3개 지역에서 사단을 운용했다.남중국해에서 남베트남으로의 무기와 물자의 이동을 베트콩과 북베트남 정크 및 트롤러 운영자가 방해하는 임무를 띠고 선원과 함께 26명의 포인트급 커터들과 비행대 지원요원을 미 해군에 배치했다.이 중대는 또 남베트남 해안선을 따라 작전 중인 인근 친선 부대에 해군 화력 지원을 제공했으며, 씰러드 작전 당시 미 해군을 지원했다.1969년 미국이 직접 전투 작전에 개입하면서 함대원들은 베트남 해군(RVN) 선원들의 작전과 배치 훈련을 시작했다.커터들은 나중에 베트남 전쟁 노력의 일환으로 RVN에 넘겨졌다.커터의 RVN 승무원 교체는 1969년 5월에 시작되어 1970년 8월에 완료되었다.1중대는 마지막 커터의 해체와 함께 해체되었다.

이 중대는 6년 동안 미 해군과 남베트남 정부에 복무한 공로로 몇 개의 부대 표창을 받았다. 이 부대는 3,000명 이상의 해안 경비대원들이 절단기에 탑승하고 비행대 지원 요원에 근무하고 있었다.부대 임관 기간 중 6개 중대가 전사했다.

1중대는 마켓타임 임무를 맡은 태스크포스(TF)에 배속된 미국과 남베트남 해군 부대와 함께 남베트남 해역에 진입하는 북베트남 인력과 장비를 투입하는 데 성공했다.봉쇄의 성공은 베트남 전쟁의 역학 관계를 변화시키는 데 기여했고, 북베트남인들은 호찌민 탐방로를 따라 남쪽에 병력을 공급하기 위해 더 많은 비용과 시간이 소요되는 항로를 이용할 수밖에 없었다.

배경

남베트남에 대한 미국의 군사 개입이 자문 역할에서 전투 작전으로 전환됨에 따라 베트남 군사지원사령부(MACV)에서 남베트남 군으로 파견된 자문위원들은 북베트남 정크 등을 통해 밀반입되는 군수물자와 무기의 양이 증가하는 것을 알아차렸다.침투의 정도는 1965년 2월 미군 헬리콥터 승무원이 섬처럼 위장한 북베트남 트롤러를 발견했을 때 강조되었다.^[8][9][10]이 행사는 나중에 트롤러의 목적지인 작은 만에서 이름을 딴 '붕로베이 사건'으로 알려지게 된다.^[11][12]미 육군 헬기 승무원들이 트롤러에 대한 공습을 소집한 후, 베트남 해군(RVN)의 요소들에 의해 5일간의 행동 끝에 침몰되어 포획되었다.수사관들은 소형 무기 100만 발, 스틱 수류탄 1000여 발, 준비된 TNT 충전량 500파운드, 대전차 수류탄 82㎜ 박격탄 2000발, 무반동 소총 탄약 1500발, 소총 3600여 발, 의약품 500파운드 등을 발견했다.^[12]나포된 장비와 보급품, 그리고 잔해에서 발견된 다른 서류들의 라벨은 그 선적이 북베트남에서 왔다는 것을 보여주었다.RVN이 북베트남에서 발원한 선박을 담금질하는 임무를 수행했는지에 대한 MACV 최고 자문위원들의 우려는 윌리엄 C 장군의 요청으로 이어졌다. 웨스트모어랜드, MACV 총사령관,^[13] 미 해군 지원 요청

당초 작전시장 시간이 시작된 지난 3월 미 해군 레이더 피켓 구축함 호위함(DER)과 지뢰제거함(MSO)이 요청했으나 이들 함정은 초안이 너무 커서 얕은 해안에서 효과적으로 운용할 수 없었다.^[14]미 해군은 4월 초계기가 1.5m에 불과하고 시속 25노트(29mph 46km/h)인 50피트(15m)의 알루미늄 훌리보트를 54척에 주문했다.이와 함께 미 해군은 당시 미 해안경비대의 지휘기관인 재무부에 적합한 선박의 가용성에 대해 질의했다.^[15][16]The Coast Guard had only a very minor role in combat operations during the Korean War and the Commandant of the Coast Guard, Admiral Edwin J. Roland, responded to the request by offering the use of 82-foot (25 m) Point-class cutters (WPB) and 40-foot (12 m) utility boats, fearing that, if the Coast Guard were left out of a role in Vietnam, its sta국가의 군대의 하나가 위험에 처할 수도 있기 때문에.^[14]

포인트급 커터를 사용하기로 한 결정은 물류 중 하나였다.95피트(29m)의 케이프급 커터는 4개의 메인 드라이브 엔진으로 인해 속도가 더 빨랐기 때문에 롤랜드에 의해 처음에는 옵션으로 여겨졌다.포인트급 커터는 주동력 엔진이 2개뿐이었지만 케이프급 커터보다 클래스 전체에 걸쳐 일관성이 높아 예비 부품 공급과 엔진 유지보수가 용이했다.^[17]포인트급 커터를 선호하는 또 다른 요인으로는 다리에 모든 제어장치와 경보장치가 설치된 무인 엔진룸과 에어컨이 설치된 생활공간이 있었는데, 이는 온·오프 근무를 막론하고 선원들이 보트에서 생활할 것으로 예상된 열대성 기후의 큰 요인이었다.^[18]40피트 높이의 이 유틸리티 보트들은 해상에서의 확장된 순찰을 위한 레이더, 지뢰, 엉망진창 시설들이 부족했기 때문에 거절당했다.^[17]

지난 4월 22일 미 해안경비대와 해군의 대표들은 해상보안청이 남베트남으로 수송하고 선박 수리로 전환한 탱크상륙함(LST) 2척과 물류지원을 한다는 내용의 양해각서를 체결했다.^[14][19]커터 중 10개는 대서양과 걸프만 연안의 역에서, 7개는 태평양 연안의 역에서 조달되었다.Oerlikon 20mm 포를 활에 제거한 후, 그 대신에 각 절단기에는 낙하 발사 또는 트리거 발사될 수 있는 81mm 모르타르로 구성된 결합 마운트가 장착되었고, 그 위에 0.50구경 M2 브라우닝 기관총을 장착했다.박격포는 간접 모드와 직접 모드 모두에서 발사할 수 있으며, 반동 실린더가 장착되어 있었다.^{[20][Note 2]}절단기는 필리핀 해군기지 수빅만으로 선적하기 위해 상선에 실렸다.^[21]4월 29일, 린든 B 대통령. 존슨은 베트남 인민군(PAVN)과 베트콩(VC)군이 남베트남에 병력과 무기, 탄약 등을 침투하는 것을 막기 위해 베트남에서 해군 지휘 하에 작전을 수행하고 미 해군 함정과 항공기에 대한 감시와 개입 지원을 허가했다.^[22]

승무원 교육 및 유닛 커미셔닝

절단기가 수빅베이로 운송되는 동안 승무원들은 1965년 5월 17일 캘리포니아주 알라메다 해안경비대 훈련소에 해외 처리 및 훈련을 위해 보고하기 시작했다.^[23]반면 생존, Evasion, 저항 및(저항)훈련 해병대 마운틴 전쟁 훈련 센터, 콜빌. 미국 캘리포니아 근처에 시에라 네바다 산맥에서 휘드비 섬 해군 기지로, 워싱턴에서 받았다 그 절단기 승무원 해군 상륙 기지 코로나도의 캠프 펜들턴에서 작은 무기 훈련의 일주일을 받았다.[24]알라메다로 돌아온 이들은 보물섬 해군기지에서 해군으로부터 소방과 피해통제 훈련을 받았다.캘리포니아주 해안경비대 섬과 캠프파크에서 추가 무기 자격요건과 실탄 사격훈련이 실시됐으며 레이더 항법, 무선 절차, 시각 신호 등에 대한 보수교육도 함께 진행됐다.포병 대원들은 캠프 펜들턴에서 박격포와 기관총 훈련을 받았다.^[24]부대에 배치된 245명 중 131명만이 5월 27일 알라메다에서 열린 비행대 커미셔닝 행사에 참석했으며 나머지 승무원들은 다른 곳에서 훈련을 완료하는 과정에 있었다.^[21][23]베트남에서 복무하기 위해, 두 명의 장교가 8명의 정상 승무원 보병에 추가되어, 해상의 선박을 단속하는 임무에서 선원들의 연공서열을 추가했다.^[25]커터 사령관에 배속된 모든 장교들은 부관이 되어야 했고 이전에 케이프급 커터를 지휘하고 임무를 위해 자원봉사를 해야 했다.그 중역은 중급이나 해군 중위였다.^[25]

해군기지 수빅베이

사단 11과 12

최초의 승무원들은 6월 11일에 수빅 베이에 도착했고 비행대 사무소가 설립되었다.1965년 6월 12일, 이 중대는 사령관인 베트남 순찰대(CTF 71)의 작전통제하에 들어갔다.급여 및 인사기록 등 인사행위에 대한 행정관리는 해경에 의해 유지되었다.^[26]1차 절단기는 6월 17일 수빅베이에 도착하여 물에 넣기 전에 각 선체 바닥을 검사하고, 필요한 경우 수리하고, 아래 수선에서 도색했다.베트남에서 근무하기 위한 변경을 시도하기 전에 기계, 군수품, 전기 및 전자 정비 점검이 완료되었다.수빅베이에서 완료한 개조에는 새로운 무선 송수신기, 박격포를 위한 포병 플랫폼 및 탄약 준비함 제작, 야간 보드를 위한 투광등 추가, 지저분한 데크에 소형 무기 로커 설치, 음향 동력 전화 회로 추가 등이 포함되었다.^[26]순찰 근무 시간을 늘리기 위해 빵과 냉장고를 추가했다.^[27]근거리 사격을 위해 수평선 아래로 누를 수 있도록 활을 장착한 기관총 모르타르 조합에 수정을 가했다.각 절단기의 총포에는 준비된 박스가 달린 M2 기관총 4발이 추가됐다.^[26]

미국에서 도착한 승무원들은 모든 시스템이 작동하도록 하기 위해 조선소에서 필요한 개조 작업을 하기 시작했다.야간 훈련과 총기 난사 훈련이 매일 열렸고 7월 9일까지 진행 중인 훈련과 훈련이 완료되고 매점들이 짐을 실었다.^[28]네그리토 원주민이 1일 생존훈련 과정을 실시했으며 모든 비행대원은 수료해야 했다.^[28]커터가 크게 분리된 두 곳에서 운용된다는 사실이 알려지자 1중대는 태국만에서 11사단이 작전 중인 11사단과 베트남[5] 비무장지대(DMZ)와 가까운 다낭항^[6] 인근 12사단이 작전 중인 2사단으로 나뉘었다.^[26][29]중분류 11은 9개의 커터로 구성되었고, 중분류 12는 8개의 커터로 구성되었다.7월 16일 16:00에 12사단이 진행되었고 일단 항구를 벗어나서 다낭에서 사단을 지원하기 위해 영구적으로 할당된 USS Snohomish County에 배치되었다.사단 소속 LST지원함인 11사단 및 USS^[28] 플로이드 카운티는 7월 24일 08:00에 수빅베이를 출발하여 푸꾸오 섬으로 향했다.

사단13길

MACV는 전반적인 침투 위협의 연구를 검토한 후, 운영 시장 시간에 대해 추가 항공기와 경비함정을 요청했다.1965년 8월 5일 제1중대에 추가될 포인트급 커터 추가 사단의 요청이 있었고, 10월 하순 9척의 새로운 사단이 13중대로 명명되면서 커터 추가 배치 준비가 시작되었다.^[30]1965년 12월 14일, 사단의 보트 승무원들이 무기를 수령하고 캘리포니아에서 생존 훈련을 하는 동안, 직원들과 수리 인력은 수빅 베이에 도착했다.승무원들은 12월 28일 추가 생존과 무기 훈련이 있는 수빅 베이에 도착하기 시작했다.^[31]사단 병력 중 21명을 11·12부대에 파견해 마켓타임 경험이 있는 승무원과 교환했다.^[31]13사단 절단기는 1966년 1월 24일 수빅 베이의 수송선에 갑판 화물로 도착하기 시작했고 선원들은 갑판 장착과 회색으로 페인트칠을 시작했다.일부 특공대는 2월 18일 베트남으로 출발하기 전에 포병 훈련과 절차 훈련을 위해 더 많은 시간을 할애할 수 있도록 선적 전에 준비되었다.^[31]2월 13일 훈련 중 USCGC 포인트 리그의 브릿지에서 메인 엔진 알람이 울렸다.경보 발생 원인을 확인한 결과, 엔진 중 하나의 전면적인 정비가 필요할 것으로 판단되었다.12부대는 하룻밤 사이에 다낭에서 미 해병대 C-130 비행기로 큐비포인트 해군 공군기지까지 수리 부품 전체를 수송했다.그 비행은 부서 직원들에 의해 이루어졌고 수리가 시작되었다.3교대로 나눠 24시간 근무를 했고 72시간 만에 수리가 완료됐다.^[32]출발 당일 오전에 부분 부하 침입이 이뤄졌고, 사단이 베트남으로 향하던 중 나머지 절차가 완료됐다.^[33]2월 18일 16:00에, 13사단은 USS Forster의 회사에 있는 Subic Bay를 떠나 2월 22일에 Cat Lo에 있는 RVN 기지에 도착했다.^[7][34]사단의 절단기 6대에 대한 순찰 작업은 다음날 아침 08시에 시작되었는데, 그 지역을 벵타우 북쪽 60마일(97km)에서 남쪽 120마일(193km)까지 덮었다.^[35]

운영

남베트남 도착

12사단은 1965년 7월 20일 07:00에 항구도시 다낭에 도착하여 남베트남에 주둔한 미국 해안경비대 최초의 부대였다.^[36]그들이 도착한 다음날 아침 사단의 8명의 커터 중 5명은 다낭 지역의 마켓타임 자산을 조율한 해군 구축함 USS 새비지와 함께 첫 순찰에 들어갈 준비를 했다.^[37]

11사단은 수송 중 발달한 폭우와 장마로 인한 비를 피해 7월 29일 콘손섬에^[38] 도착했다.포인트 뱅크스는 운송 중 엔진 문제가 발생한 유일한 커터였으며, 운송 중 부서에서 시간을 뺏기지 않도록 비좁은 엔진룸에서 수리가 이뤄졌다.Con Son에서 작업하는 동안 약간의 수리가 이루어졌고 폭풍으로 인해 페인트가 부분적으로 벗겨진 절단기의 선체에 재인쇄가 완료되었다.사단이 푸 쿡섬으로 출발하기 직전 절단기에 탑승한 3명의 RVN 연락관이 보고됐고, 7월 31일 나머지 사단이 푸 콕 항에 투입되면서 같은 3명의 절단선이 순찰 작업에 들어갔다.^[39]7월 30일, 미 해군, 미 해안경비대, RVN 등 모든 마켓타임 요소에 대한 작전통제권이 태스크포스 115(TF115) 사령관에게 이관되었다.^[40]

시장시간운영이론

마켓타임 계획자들은 북쪽의 DMZ에서 남쪽의 캄보디아 국경까지 순서대로 번호가 매겨진 9개의 순찰 지역을 구분했다.넓이는 80 X 120 마일(130 km × 190 km)로 다양했고, 바다까지 30 40 마일(48 - 64 km)을 달렸다.각 면적의 외부 3분의 2는 미 해군 DER과 MSO 함대가 커버했으며 접미사 'B'가 붙은 면적 번호로 식별했다.1967년 5월 이후 해안경비대 3중대의 높은 지구력 커터(WHEC)도 외곽 순찰 지역을 지원했다.^[41]각 순찰 구역의 3분의 1 안쪽은 보통 얕은 물이었기 때문에, 그것은 얕은 초안을 가진 해군 PCF와 해안 경비대 WPB에 의해 덮여 있었다.이러한 소규모 순찰 구역은 문자 "C" 이상으로 식별되었다.따라서 캠란만^[42] 인근 해역을 커버하는 순찰 구역은 바깥쪽 3분의 2를 "4B"로, 더 가까운 해안은 "4C"에서 "4H"^[43]로 지정하게 된다.미 해군과 RVN이 공동으로 운영하는 5개의 해안감시센터(CSC)에 주둔하고 있는 감시자들에게 교통 상황을 보고하는 등 모든 지정 트랙을 비행하는 해군 초계기가 비행을 하고 있었다. 의심스러운 선박들의 이동에 대한 보고는 탑승과 임무를 맡은 가장 가까운 마켓타임 초계함에게 전달되었다.밀수품 ^[44]및 탑승자를 제대로 확인하지 않고 수색하다마켓타임군이 운용하는 교전규칙은 군함을 제외한 어떤 선박도 저지하고, 해안선으로부터 3마일(4.8km) 이내, 해안선으로부터 3마일(19km) 떨어진 지역에서 12마일 이내에서 수색할 수 있도록 허용했으며, 군함을 제외한 어떤 선박에도 신원 확인과 의향서를 요구할 수 있었다.12마일 제한 범위를 벗어나면 남베트남에서 출항한 선박만 정지, 승선, 수색할 수 있었다.^[45][46]

순찰 중 커터들은 그들이 배치된 사단장이 아닌 CSC의 작전사령관의 명령에 따라 작전을 수행했다.^[47][48]각 커터들이 그녀의 임무를 수행할 준비가 되어 있고 훈련된 인력과 물자, 장비들을 적절하게 공급하고 있는 것을 볼 책임이 있다.^[47]각 부서의 직원은 할당된 절단기에 대해 정기적으로 준비 상태 검토를 실시했으며, 절단기의 효과를 판단하기 위해 승무원과 함께 탔다.^[48]

1968년 9월 30일, 엘모 줌왈트 제독은 베트남 해군 사령부를 맡았고, TF115가 수행한 요격 작전의 초점을 봉인 작전(동남아시아 호수, 해양, 강, 델타 전략)의 일환으로 DMZ 인근 지역으로 돌렸다.그 결과 11사단 WPB 4대를 제외한 모든 WPB가 12사단과 13사단으로 이양되었고, 비무장지대(DMZ)에서 순찰 임무에 사용되었던 미 해군 PCF 초안이 운하와 강을 순찰하는 데 사용되었다.^[49]

메이저 커터 작업

1965

12사단 책임지역(AOR)에서 순찰작전이 시작된 직후 USCGC 포인트 오리엔트는 1965년 7월 24일 새벽 정크에 탑승하려다 챠 비아트 강 남쪽 해안에서 기관총과 박격포 사격을 당했다.포인트 오리엔트는 다시 불을 뿜었고, 그렇게 함으로써 베트남에서 처음으로 적과 교전하는 해안경비대가 되었다.^[50]이 사건으로 미국 해안경비대가 사용한 도장 계획이 야간에 너무 잘 보이는 것이 포인트 오리엔트호의 선장에게 분명해졌고, 얼마 지나지 않아 1중대의 모든 WPB에 하얀 도장이 데크 그레이로 대체되었다.^[40]TF115 사령관은 통제를 전제로 DMZ 내 순찰 방식을 바꿨다.미래순찰대는 WPB와 PCF 대부분이 DMZ를 따라 집중 배치됐으며, 다낭 지역에는 일부 자산만 배치됐다.자산은 선박 운항이 발생하는 곳에 집중되었다. 다낭 지역 근처의 대부분의 교통은 DER과 WHC에 의해 바다로 더 멀리 떨어져 있고, 그곳에는 더 적은 수의 얕은 초안 자산이 필요했다.^[50][51]

9월 19일은 USCGC 포인트 글러버가 그녀에게 발포한 잡동사니를 마주치고 도망칠 수 없을 때 절단기를 들이받으며 분주한 날이었다.VC 승무원들은 배 밖으로 뛰어올랐고 포인트 글로버는 기관총으로 고물들의 엔진을 무력화시켰다.포인트 글로버의 한 탑승객은 침몰하는 고물에 탑승해 무기와 탄약을 찾아 선박을 신속하게 수색했다.고물이 가라앉는 것을 막을 수 없어서, USCGC 포인트 가넷, USCGC 포인트 가넷,USCGC 포인트 클리어와 USCGC 포인트 마론은 실종된 정크 크루를 찾아 나섰지만, 단 한 명의 승무원만 붙잡혔다.^[52]그날 밤 늦게 Point Marone은 해안 도시인 Ha Tien^[53] 근처에서 불이 붙지 않은 쓰레기를 막으려고 시도했지만, 그 쓰레기들은 그녀의 활을 가로지르는 경고사격을 무시했고 커터에게 총을 쏘고 수류탄을 던지면서 탑승을 피하려고 시도했다.포인트 글로버는 근처에 있었고, 포인트 마론이 기관총으로 쓰레기를 처리하는 것을 도왔다.잡동사니에 불이 붙어서 가라앉기 시작했다.그 잡동사니를 계속 떠다닐 수 없게 되자 커터 선원들은 부표로 그것을 표시하고 얕은 물에 가라앉게 했다.이후 실시된 인양 작업에서 소총, 탄약, 수류탄, 서류, 돈이 발견됐다.^[54]이 공격으로 11명의 VC가 사망했고 1명의 중상을 입은 선원이 해안에서 붙잡혔다.^[52]

1966

13사단이 1966년 2월 22일 캣 로에 도착한 후, 사이공 항구의 주요 선적 통로인 롱 타우 강을 가로지르는 사이공 남동쪽의 조수 맹그로브 늪지대인 ^[55]룽사트 특구에서 작전이 시작되었다.USCGC Point White는 3월 9일 밤 순찰 중이었고 소이 뢰프강 건너편에서 물자를 밀반입하려다 작은 쓰레기를 가로챘다.고물차를 불러 자동 무기사격을 받은 후, 커터는 다시 불을 질러 VC 몇 명을 죽였다.그들은 계속해서 Point White를 향해 총을 발사했고 그래서 선장은 조타수에게 정크선들을 전속력으로 들이받으라고 명령했다.고물상 선원 4명을 제외한 나머지 전원이 목숨을 잃었다.생존자 중 한 명이 VC 렁새트 인프라의 핵심 리더인 것으로 밝혀졌다.^[56]3월 15일 USCGC Point Partridge는 다른 잡동사니들과 교전하여 피해를 입혔지만 얕은 물은 잡동사니들을 탈출시켰다.^[45]3월 22일 USCGC 포인트 허드슨은 강 위의 또 다른 잡동사니들로부터 불을 당겼다.뒤이어 벌어진 전투에서 10명으로 추정되는 VC가 전사했다.^[45]잭스테이 작전으로 지정된 미 해군과 미 해병대의 합동 작전과 연계하여, 몇몇 13사단 커터들에게 룽사트 특구에서 활동하는 VC에게 식량, 물, 탄약을 거부하기 위한 노력으로 소이 랩 강 하부를 순찰하라는 명령을 내렸다.^[57]3월 10일 순찰 시작부터 3월 26일 수륙양용준비단의 함정이 롱탄 반도에^[58] 해병대를 상륙시킬 때까지 13사단 절단부대는 거의 매일 밤 순찰 작전 중 해안에서 발포했다.제1중대가 맞닥뜨린 가장 치열한 전투작전 중 일부는 1966년 3월 잭스테이 작전의 지원으로 발생했다.^[57]합동 작전은 4월 6일 해병대 수륙양용대가 철수하면서 끝났지만, 포인트 파트리지의 선장은 작전이 끝난 후 순찰을 계속하기로 결정했다.메이포인트 파트리지 1에서 6까지 야간 순찰대는 매일 밤 VC정크기와 교전하거나 해안에서 화재를 받았다.^[57]

1966년 5월 9일 늦은 저녁 시간에 Ca Mau 반도의 해안에서 순찰하던 중 USCGC Point Grey는 라흐 지아 강 하구 근처의 해안에서 두 개의 대형 모닥불을 목격했다고 보고했다.이것은 특이한 활동이었기 때문에, 그 선장은 남은 밤 동안 그 지역을 감시하기로 결정했다.자정이 조금 지난 시각, 강철로 된 트롤러가 발견되어 도전을 받았지만, 포인트 그레이는 아무런 답변을 받지 못했다.이 트롤러는 모닥불 근처 해변가로 향하는 코스를 계속 돌았고 해안에서 400야드(370m) 떨어진 곳에서 좌초했다.^[59]동틀 무렵에 포인트 그레이는 그 트롤러에 탑승하려고 시도했지만 해안에서 큰 화재를 만났다.포인트 그레이는 CSC에 지원을 요청한 뒤 구축함 호위함 브리스터함이 현장에 도착할 때까지 트롤러와 거리를 뒀다.브리스터가 깊은 수면에 서 있고 베트남 공군 A-1E 스카이레이더 항공기가 인근 해변을 폭격하는 가운데, 포인트 그레이는 탑승을 시도했으나 해변 너머의 VC 위치에서 매우 무거운 소형 무기 발사로 다리를 크게 손상시켰고 그녀의 승무원 3명이 활에 박격포를 맞고 부상을 입었다.^[60]저녁이 다가오자 CSC에 의해 트롤러를 파괴하기로 결정되었고 USCGC 포인트 사이프러스의 도움을 받은 포인트 그레이가 트롤러를 박살내기 시작했다.포격을 하는 동안 선상에서의 폭발은 그것을 두 조각으로 부수고 얕은 물에 가라앉게 했다.인양작업은 다음 날 오전부터 시작됐으며 6명의 선원이 사용한 무기와 15개의 중국제 탄약(1만4000kg)을 회수하는 작업이 포함됐다.^[59]트롤러 파괴는 마켓타임 자산에 의한 트롤러 포획의 첫 번째 사례였다.^[61][62]

6월 20일 이른 시간에 코치엔강 하구 부근에서 순찰하던 중, 포인트 리그의 선장들은 큰 레이더 접촉에 주목했는데, 추가 조사 결과, 항법 조명이 없는 상태로 운행되고 있는 것으로 밝혀졌다.CSC에 상황을 알린 후 커터는 일반 구역으로 가서 들어오는 트롤러에게 스포트라이트를 비추었다.그 트롤러는 포인트 리그의 우박과 활을 가로질러 기관총 두 발을 발사하는 것을 무시했다.^[63]트롤러는 커터의 다리에 중기관총이 발사되어 예지선에서 박격포를 조종하던 집행관과 승무원에게 부상을 입히고 돌아왔다.그 트롤러는 해변을 따라 해변을 가기 위해 견인된 고물 위에 줄을 놓았고 속도를 높였다.포인트리그 사령관은 트롤러가 강 하구 부근의 모래톱으로 향하고 있는 것을 눈치채자 트롤러가 해안에서 75야드(69m) 떨어진 곳으로 좌초하도록 한 뒤 모르타르탄으로 목표물을 조명하면서 1000야드(910m) 떨어진 위치로 이동했다.그 후 포인트 리그는 해안선 바로 뒤에서 활동하는 VC 요소들로부터 비난을 받았다.두 컷터는 포인트 슬로쿰의 도움을 받아 기관총 사격을 접지된 트롤러에 퍼부었다.새벽녘에 그 트롤러는 아마도 큰 화재를 일으켰을 것이다.07시 15분 구축함 호위함 해버필드호가 현장에 도착해 작전통제권을 장악했다.미 공군 F-100 슈퍼 사브르 항공기 2대의 지원으로 근접 공중 지원이 이뤄지면서 마침내 해안선에서의 저항이 통제됐다.그 트롤러와 그 기원과 배에 실려 있는 화물에 대해 더 많이 알기 위해 트롤러 인양을 시도하기로 하버필드 사령관이 결정했다.^[64]두 커터의 선원들은 점 허드슨호와 도크 상륙함 USS 토르투가와 여러 RVN 고물들이 함께 화재를 진압하고 인양 작업을 시작했다.^[30][64]선체를 패치하고 물을 빼낸 후에, 그 트롤러는 결국 Vung Tau에 있는 RVN 조선소로 견인되었다.99피트(30m)의 트롤러는 특정한 종류의 트롤러의 능력에 대한 귀중한 정보를 제공했다.중국과 북한에서 최근 제조한 소형 무기와 탄약 100여t(9만1000㎏)을 싣고 있었다.살아남은 로그와 네비게이션 차트는 그 트롤러의 원산지와 두 개의 가능한 목적지를 알아내는 데 도움이 되었다.^[64]

점 시작 사건

포인트 웰컴은 1966년 8월 11일 새벽 비무장지대 바로 남쪽 1A1 지역을 순찰하고 있었다.03시 40분, 커터는 그녀를 적함으로 오인하는 미 공군 전방 항공 관제사(FAC)에 의해 조명되었다.FAS는 B-57 캔버라 전술폭격기 1대와 F-4 팬텀전폭기 2대를 불러들여 1시간가량 커터를 묶고 각각 7개에서 9개의 패스를 했다.포인트 웰컴은 FAS 항공기에 의해 처음 조명되었을 때 그녀의 모든 주행등과 도킹등을 켰고, 항공기에 의해 조명되고 있다는 것을 무전으로 CSC에 연락했다.1차 패스가 진행되는 동안 다리 위의 모든 승무원이 부상을 입었고 지휘관인 데이비드 브로스트롬 중위는 조타수인 영국인 제리 필립스와 함께 사망했다.^[65]신호 장비, 전자제품, 라디오는 모두 첫 번째 패스에서 탈락했다.포인트 웰컴은 최고경영자가 중상을 입은 뒤 지휘를 맡은 최고보트웨인즈 메이트 리처드 패터슨의 지시에 따라 회피 기동훈련을 시작했다.패터슨은 공격 항공기의 조명등을 피하고 스트래핑 항공기의 길을 비켜가려 했다.04시 15분에 패터슨은 절단기를 해변으로 옮기고 부상자들을 해안으로 옮기는 것이 최선의 방법이라고 판단했지만, 이것이 시도되었을 때, 선원들은 해안선으로부터 알려지지 않은 출처로부터 공격을 받았다.04:25 Point Orient와 USCGC Point Career가 현장에 도착하여 구조 절차에 들어갔다.지휘관 외에 다른 승무원 1명이 사망하고, RVN 연락관, 민간 프리랜서 기자 팀 페이지와 함께 9명이 부상했다.절단기의 다리는 심하게 파손됐고, 메인 데크에 5~9인치(13~23cm) 폭의 구멍이 9개 뚫렸음에도 선체는 손상되지 않았다.포인트 웰컴은 자신의 힘으로 다시 다낭으로 호송되어 피해 복구에 3개월이 필요했다.^[66][67][68]패터슨은 스스로에게 큰 위험을 무릅쓰고 커터와 살아남은 승무원을 구했다.그는 자신의 행동에 대해 전투 "V" 장치를 갖춘 청동성 상을 받았다.^[69]

MACV가 실시한 조사위원회의 조사 결과는 8일간의 증언 후 해안경비대 지휘관에게 전달되었다.

같은 지역에서 활동하는 서로 다른 세력 간에 교신이 부족했고, 친위대의 식별과 인정에 관한 기존 명령과 지시가 지켜지지 않았다는 것이 기록에서 확연히 드러난다.

— extract from 9 November 1966 letter from MACV to Commandant, USCG^[70]

조사 결과 해군과 공군 사이에 통신선이 설치됐다.공군은 작전 마켓 타임을 전혀 몰랐고 베트남 해군과 일상적으로 교신하지 않았다.비무장지대(DMZ) 인근을 순찰하는 항공기는 재발 방지를 위해 우선 CSC 다낭에 연락하지 않고 선박을 공격하지 말라는 지시를 받았다.^[70][71]

1967

1967년 1월 1일 저녁 늦게 두 척의 미 해군 함정 PCF-68과 PCF-71과 함께 USCGC 포인트 게이먼이 카우마우 반도에 물자를 착륙시키려 하는 트롤러를 가로챘다.트롤러를 좌초시킨 후 PCF는 여러 번의 박격포로 간신히 맞혔고, Point Gammon은 트롤러를 계속 점등시켰다.몇 번의 2차 폭발이 일어났고 트롤러는 사라졌다.이후 조사 결과 이 트롤러는 큰 피해를 입었지만 성공적으로 인근 강으로 탈출할 수 있었다고 결론 내렸다.^[72]

더 성공적인 조치는 1967년 3월 14일 새벽 미 해군 초계기가 다낭에서 남동쪽으로 65마일(105km) 떨어진 섬 쿠라오 레 근처에서 트롤러를 발견했을 때 일어났다.^[73]USS 브리스터와 USCGC 포인트 엘리스와 함께 두 대의 PCF가 트롤러 위에서 폐쇄되어 바탄간 반도의 푸크 티엔 마을 근처에서 좌초시켰다.^[74]순찰대는 트롤러가 대규모 폭발로 몸싸움을 벌이는 새벽까지 트롤러와 육지에 주둔한 VC 부대와 격렬한 총격전을 계속했다.이후 수사관들은 수천 발의 탄약과 함께 중기관총, 무반동 소총, 기관총, 소총, 카빈 등을 발견했다.또한 잔해에는 야전 병원과 의료용품을 위한 완전한 수술 도구가 들어 있었다.^[75]

비슷한 결론은 1967년 7월 15일 초계기와 레이더 피켓인 USS 윌호이테의 3일간의 추적 끝에 강철 선체 트롤러를 나포한 결과였다.^[76]트롤러는 TF115부대와 사흘간 캣 앤드 마우스 게임을 한 뒤 7월 14일 오후 바탄간 반도 사키강 하구로 향했다.^[77]그 트롤러는 포인트 오리엔트의 지휘를 받았으나 우박은 총성으로 응답했다.^[78]이 절단기는 윌호이트와 포병선 USS 갤럽, 구축함 USS 워커, PCF-79와 함께 화력을 회수했다.7월 15일 02:00에, 그 트롤러는 박스에 갇히고 불길에 휩싸였고, 해안에서 200야드(180m) 떨어진 곳에서 좌초되었다.한국 해병대가 해안에서 포격을 지시했고, 06:00에 이 트롤러가 버려진 것으로 보이는 가운데, 워커의 미 해군 파괴 전문가가 트롤러에 탑승하여 그 함정을 소탕하기 위해 고안된 2,000 파운드의 TNT 혐의를 벗었다.^[76]기내에서 발견된 것은 수천 발의 소총과 기관총 탄약, 박격포와 로켓탄, 대인기뢰, 수류탄, 그리고 수천 파운드의 C-4 플라스틱 폭발물과 TNT였다.발견된 무기는 수백 개의 기관총과 AK-47 소총, AK-56 소총, B-40 로켓포 등이다.^[76]

1967년 10월, 11월, 12월 동안 여러 차례 소크 트랑 근처의 롱 토안 및 탄 푸 비밀 구역에서 해군 사격 지원 임무를 지원하기 위해 컷터인 포인트 허드슨, USCGC 포인트 제퍼슨, USCGC 포인트 그레이스, 포인트 게이먼이 소집되었다.^[79][80]이러한 임무는 베트콩이 사용하는 벙커뿐만 아니라 삼판과 구조물 여러 개를 파괴하는 결과를 낳았다.^[81][82][83]

1968

1968년 1월 31일 아침 시간 동안, PAVN/VC 연합군은 남베트남 전역의 군사 시설에 대한 공동 공격을 개시했는데, 이를 나중에 테트 공세라고 부를 것이다.남베트남 북부 지방의 몬순 날씨와 대부분의 삼판 교통에 대해 남베트남이 부과한 일반적인 통행금지 때문에, 2월 동안 1중대 함정의 정기 승선 시간은 평년보다 훨씬 낮았다.^[84]그러나 테트 이후 육해공군 및 미 해병대의 해상 사격 지원 요청은 크게 늘었다.커터 포인트 가몬, USCGC 포인트 아르덴, 포인트 그레이, 포인트 사이프레스, 포인트 리그, USCGC 포인트 슬로쿰은 2월 내내 여러 차례의 해상 사격 지원 임무에 참여했다.^[84]해안선을 따라 작전 중인 PAVN/VC군의 이탈에 대비한 차단력으로 1중대 커터를 사용하는 것도 이때 증가했다.^[84]

1968년 3월 1일 행동 중 이른 아침에 몇몇 비행대원 비행사들이 서로 다른 장소에서 남베트남으로 무기와 탄약을 밀반입하려는 4명의 북베트남 트롤러들의 침입과 파괴에 연루되었다.북베트남의 이러한 조정 시도는 미 해군 항공기와 함정, RVN 정크, 미 공군 항공기, 미 육군 헬리콥터 등 TF115의 다양한 요소들에 의해 이루어졌다.이밖에도 해안경비대 3중대(USCGC Androscogin), USCGC 위노나, USC Minnetonka 등에서는 오와스코급 커터커터도 여럿 있었고, 1중대에서는 포인트 그레이, 포인트 허드슨, 포인트 웰컴 등이 있었다.^[84]이 조치로 북베트남 트롤어선 3척이 파괴되고 4번째는 해안에 닿기도 전에 되돌아갔다.이 조치 이후 트롤러에 의한 밀수의 발생은 감소되었고 PAVN/VC군은 호찌민 트레일이나 캄보디아의 시아누크빌 항을 통한 수송에 의존해야 했다.^[9]

1968년 6월 16일 새벽 비무장지대 바로 남쪽을 순찰하던 중, 정체불명의 출처에서 발사된 로켓 2발이 미 해군 PCF-19를 강타했고, 이 로켓은 5명의 승무원이 사망하면서 매우 빠르게 가라앉았다고 보고했다.^[85]그 직후, 포인트 두메는 무거운 순양함 USS 보스턴과 호주 해군 구축함 HMAS 호바트와 함께 정체불명의 항공기로부터 공격을 받았다.공격 기간은 1시간 정도로 커터와 보스턴은 거의 피해를 입지 않았지만 2명의 선원이 숨지고 8명이 다친 호바트는 상당한 피해를 입었다.^[86]이후 선체조사위원회 조사 과정에서 드러난 증거는 미 공군과 미 해군 항공기가 선박을 적 목표물로 오인하는 친선 화재 사건이었다.^[85][87]이 사건과 1966년 8월 11일 포인트 웰컴과 관련된 친선 화재 사건은 미 해군, 미 해병대, 미 공군 항공기의 해군 함정 식별 절차를 여러 차례 바꾸게 했다.^[70]

남베트남 지방군 부대가 지난 9월 푸꾸오 섬에서 실시한 작전은 마켓타임 자산에 의해 지원되었다.포인트 파트리지와 포인트 뱅크스는 지난 9월 9일 벙커 3개를 파괴하고 4명이 사망하고 여러 명이 부상한 해군 사격 지원을 도왔다.10명의 VC가 잡혔다.^[88]9월 20일, 포인트 사이프레스와 RVN MSC-116은 VC군에 의해 매복된 지역군 부대를 도와 해상 사격 지원을 했다.포인 허드슨, USCGC 포인트 케네디, 미 해군 PCF-50과 PCF-3가 작전이 시작된 직후 도착해 사격 지원에 동참했다.절단선의 작은 배들이 부상당한 지역군 부대를 대피시키는 것을 도왔다.^[88]

남베트남 북반부의 몬순 형태의 혹한으로 1968년 10월 토착 연안 통행이 감소했고, 미 해군의 마켓타임 PCF 지원은 거친 파도에 의해 제한되었지만, 제1중대 커터 등 마켓타임 부대는 6개월 연속 사상 최대의 해상 사격 임무를 수행했다.10월 동안 수행된 1027개의 미션은 이전 기록보다 19% 높았다.^[89]

1968년 12월 5일 카마우 반도의 작은 개울에서 포인트 사이프레스에서 소형 보트를 운항하던 선원 3명이 매복해 2명이 크게 다치고 3명인 소방관 헤리에르토 S가 숨졌다. 에르난데스^[65][90]줌왈트는 동료 선원들의 목숨을 구한 영웅적인 행동으로 헤르난데즈에게 사후 'V' 장치를 수여했다.^[91][92]

1969

1969년 2월, 편대 원 요원들은 베트남화 프로그램에 따라 결국 남베트남인들에게 넘겨질 포인트 클래스 커터의 유지 보수에 RVN 기술자들을 훈련시키기 시작했다.^[93]

3월 22일, 밀수 무기 및 물품에 대한 어선의 검사와 관련된 정기적인 작업 중, 수석 엔지니어인 모리스 S.포인트 오리엔트의 비욘은 콰이논 근처에서 삼판에 탑승하려다 해안 3개 지점에서 매복사격을 당해 사망했다.^[65][94][95]

포인트두메는 지난 3월 27일 미군 제173공수여단 소속 부대로부터 VC 부대가 규완논 북쪽 40마일(64km) 마을에 위치해 있다는 통보를 받았고, 여단 병력이 소탕하는 동안 포인트두메는 차단 순찰을 실시하라는 요청을 받았다.포인트 두메는 해군의 사격 지원을 도왔다.게다가, 그 여파로, 한 착륙대가 VC 물자를 수송하는 데 사용되었던 41대의 삼판을 파괴하는 것을 도왔다.^[95]

5월 16일 포인트 리그와 포인트 가넷이 RVN으로 이적하면서 퍼브레이크 원 커터의 첫 이적이 일어났다.사이공의 RVN 기지에서 두 커터의 교체를 목격한 많은 지역 해군 고위 인사들과 함께 정교한 행사가 열렸다.^[96]6월 5일, 11부대는 창설되지 않고 13부대로 절단기가 이관되었다.^[97]메콩 델타 지역에 집중되어 있는 PCF와 강 순찰선(PBR)이 실로드 작전에 사용하기 위해 투입되어 있던 셸로우 초안 PCF와 강(Prescent Boat, River)에 의해 1중대 커터의 필요성이 대체되었다.미 해군함정보다 악천후 기지 유지 능력이 뛰어난 편대대의 포인트급 커터들은 동북부 장마철에 사용하기 위해 이동했다.^[78]

8월 9일, 포인트 아르덴에서 괴롭힘과 방해 임무를 수행하던 중, 절구공 마이클 W. 커크패트릭 중위와 영국인 퍼스트 클래스 마이클 H. 페인터 중위가 살해되는 실화가 발생했다.^[41][65][98]

1970년 – 베트남화 및 해체

1969년 베트남 전쟁에 대한 미국 국민의 불만이 커지면서 닉슨 행정부의 고위 관리들은 미국을 전쟁으로부터 해방시킬 방법을 모색했다.^[99][100]여론을 무마하기 위한 전략의 일부는 베트남에서 대부분의 미군 전투 병력과 베트남화라고 알려진 남베트남군에 보급품과 장비를 이양하는 것이었다.^{[101][102][103]}ACTOV(Accelerated Translation to Vehinning)라고 불리는 이 계획의 다른 부분들에는 베트남인들이 그들에게 넘겨야 할 장비의 사용에 대한 훈련과 남베트남인들의 전쟁 수행에 대한 책임의 점진적인 단계적 개입이 포함되어 있었다.^{[99][104][105]}ACTOV에 의해 베트남인에게 넘겨진 첫 번째 자산은 1969년 2월 1일 주로 미국 해군 함정 25척이 RVN으로 옮겨져 메콩 델타에서 실로드 작전을 지원하는 데 사용되었다.^[106]

최종 WPB를 남베트남으로 이직하면서 COGARDRON ONE이 해체된 것은 베트남화에 중대한 발자취를 남긴다.베트남 해안경비대 운영은 해경과 전통이 있는 최고의 전문성을 갖춘 것이 특징이며, 그동안 WPB와 함께 근무하고 지원을 받을 수 있는 기회를 가진 미국, 베트남 해군 모두로부터 인정을 받았다.COGARDRON ONE이 달성한 기록과 명성은 우리의 최고의 존경을 받았다.

— Admiral John J. Hyland, USN, Commander, Pacific Fleet,
25 August 1970^[107]

악토프

ACTOV 계획의 해군 자산 부분은 SCATTOR(Small Craft Assets, Training and Translation of Resources)와 VECTOVER(베트남 엔지니어링 능력, 등급 훈련)의 두 부분으로 구성되었다.SCATTOR가 1중대 초계함 베트남 대체 선원을 양성하는 동안 벡터는 이들을 유지하기 위해 베트남 수리 인력을 양성하고 준비했다.^[108]

배경

1중대 초계함은 북베트남에서 남베트남으로 들어오는 전쟁물자를 봉쇄하는 데 필수적인 부분이었기 때문에, 선원들이 효과적으로 운용할 수 있도록 훈련을 받은 후 RVN으로 이양하기로 결정했다.1968년 11월 2일 베트남 해군 사령관 줌왈트는 크리톤 에이브럼스 사령관 MACV에게 1970년 6월 30일까지 모든 미 해군과 해경 자원을 RVN에 넘기라는 계획을 제시했다.^[99]에이브럼스는 베트남인에게 넘겨진 어떤 장비라도 1급 상태여야 하며, 그 사용에 대한 적절한 훈련을 받아야 한다는 주의와 함께 해군의 계획을 승인했다.^[108]해군은 사병인 베트남 군인들이 선원들이 훈련을 받은 후 장교들이 승선하여 보고할 것을 요구하였다.1969년 1월 14일 베트남 해안경비대 사령관 랄프 W. 니에즈 선장은 권고안에서 영어 회화 베트남 장교들이 먼저 승선하고, 후배들이 승선하기 전에 해안경비대 대원과 함께 광범위한 절차교육을 받을 수 있는 기회를 갖자고 제안했다.네이즈는 선배들이 부하직원보다 더 식견이 있어야 하고, 장교들이 체면을 구기지 않고 후배 직원의 지시를 받아들이기 매우 어려울 것이라는 문화적 필요성을 들었다.줌왈트는 해경 계획에 동의하고 즉시 시행을 명령했다.^[108][109]

1969년 2월 3일 첫 RVN 임원들은 18주간의 파일럿 훈련 프로그램을 위해 포인트 가넷과 포인트 리그에 탑승했다고 보고했다.각 커터의 임원은 안도했고 지휘관이 그의 임무를 맡으면서 해안에서 직원 임무를 할당했다.커터마다 2개의 스페어 번크는 기내에 새로 들어온 베트남 인원들이 보고해 활용했다.베트남 승무원들의 경험이 쌓이자, 새로운 하급 인력은 VECTOR 훈련 단계를 보조하기 위해 해안 경비대를 대체하여 2인 1조로 보고했다.^[99][109]1969년 5월 16일 해안경비대와 RVN 포인트 가넷 및 포인트 리그가 개최한 공동 해체 및 커미셔닝 중 커터들은 ACTOV 계획에 사이공 RVN발생한첫 번째 기지에서따라이전된 첫 커터였다.[96]

문제

SCATTOR 훈련은 트레이너나 연습생에게 쉽지 않았다.문화적 차이와 언어 장벽은 둘 다에 의해 뚫려야 했다.영어-베트남어 사전이 광범위하게 사용되었고, 심지어 영어가 서툴러도 말하는 베트남 선원들은 종종 커터의 각 직업에 대한 훈련 요강을 번역하는 것을 돕기 위해 서비스하도록 압력을 받았다.커터를 유지하던 해안경비대원들은 베트남 선원들이 가사노동에 대한 관심이 부족한 것을 이해할 수 없었다.^[110]주문에 따르면 ACTOV 프로그램에 들어가는 모든 커터는 4개월 이내에 교체할 준비가 되어 있어야 한다.^[109]종종 순찰 임무에서 돌아온 후에 베트남 선원들은 본항 도착하자마자 커터를 떠나 해안 경비대원에게 정비, 청소, 재충전 등을 맡겼다.^[111]베트남 선원들의 월경율은 종종 훈련 일정과 순찰 활동에 지장을 주었다.교체된 베트남 선원의 훈련을 맡은 해안경비대원들의 사기가 매우 낮은 경우가 많았고, 이로 인해 선원의 두 부분 사이에 마찰이 빚어졌다.^[111]미국의 정치적 압력 때문에 가능한 한 빨리 전쟁에 참여하지 말아야 한다는 SCATTOR 훈련 프로그램은 15주짜리 프로그램, 그리고 결국 11주짜리 프로그램으로 가속화되었다.이것은 커터들의 과밀을 야기시켰고 혼합된 승무원들과의 더 많은 문제를 야기시켰다.^[110][111]

모든 1중대 커터들은 결국 베트남 승무원 훈련을 마쳤고 커터들이 RVN으로 옮겨지면서 각 중대는 다른 중대와 통합될 때까지 규모가 축소됐다.디비전 11은 1969년 6월 5일, 디비전 내 남은 커터들이 캣 로로 이전하면서 해체되었다.디비전 12는 1970년 3월 16일 Cat Lo 16에서 디비전 13과 통합되었다.^[96]

마지막 순찰

7월 14일 포인트 그레이와 포인트 오리엔트가 RVN으로 넘어간 후 13부 리그에는 포인트 사이프레스와 포인트 마론만이 남았다.그날 나머지 두 커터에게는 하류 메콩 델타에 보고하고 탄푸 비밀 구역에서의 작전을 지원하라는 명령이 내려졌다.^[96]7월 19일과 20일에 두 커터의 선원들은 지휘관을 포함한 13명의 RVN 선원과 5명의 해안 경비대원으로 구성되어 있었다.킷카슨 스카우트도 탑승해 갑판이 매우 붐볐다.스카우트들은 수색과 파괴 임무에 뭍에 올려졌고 커터들은 갑판과 커터 소형 보트에서 총성을 지르며 그들을 지원했다.^[96]이번 공습은 붙잡힌 VC군 몇 명과 문서 상자를 그물로 채우는 등 성공적이었다.^[112]일주일 후 호주군 폭발물 처리 병사들이 탑승한 두 절단기 모두 마이 탄 강을 순항하고 요새를 파괴했다.^[112][113]

1970년 8월 4일, 공교롭게도 해경의 날, 두 명의 커터들은 그들의 마지막 전투 순찰이 될 것을 증명하기 위해 출발했다.각각의 커터들은 25명의 킷 카슨 정찰병들이 코치엔 강 순찰에 착수하도록 했다.메인 해협에서 빠져나오는 좁은 운하를 따라가는 동안, 포인트 마론은 지뢰를 터뜨린 사령부의 목표물이었다.이 폭발로 RVN 선원 2명이 즉사했으며, 해안 경비대 대원 5명 전원이 키트 카슨 정찰대 10명과 함께 부상을 입었다.^[112][114]지뢰 폭발 후, 포인트 마론은 우현에 도착했지만, 포인트 사이프러스가 불을 진압하고 손상된 절단기를 캣 로 기지까지 호위하는 동안 가까스로 진행되었다.포인트 마론은 우현 수로에 파편 3개가 뚫린 데다 교량 유리창이 크게 파손되고 지저분한 데크와 전방 접지 공간 사이 방수문이 파손되는 피해를 입었다.다리 뒤편 갑판에는 3인치의 진흙이 깔려 있었다.^[99]패치 및 도장 작업을 마친 후, 포인트 마론은 최종 운영 준비 상태 점검을 준비하여 포인트 마론과 포인트 사이프레스 양쪽의 미결 이전을 위한 RVN 승무원 준비 상태를 점검하였다.^[112][115]

마지막 회전율

1970년 8월 15일 포인트 사이프레스와 포인트 마론이 RVN으로 이직하면서, 1중대와 그 남은 사단인 13중대는 해체되었다.3,000명 이상의 해안 경비대원들은 1965년 5월 이후 남베트남에서 1중대와 함께 복무했다.1함대 대원이 수행하던 행정 및 연락 기능은 베트남 해양경찰청(SCGOV) 상급경비대 사무실로 넘어갔다.^{[96][116][117]}1중대의 몇몇 장교들은 새로운 RVN 지휘관들을 더욱 돕기 위해 전직 1중대의 커터들에게 임시직으로 임명되었다.^[117]해경은 4개 기술지원단 구성을 통해 1중대가 해체된 이후에도 RVN에 대한 SCATTOR/VECTOR 프로그램에 따라 기술지원과 훈련을 계속하였다.각 그룹은 SCGOV에 보고하는 장교와 8명에서 11명의 엔지니어로 구성되었다.6명의 커터가 배정된 다낭에는 6명의 커터, 6명의 커터, 8명의 커터, 그리고 6명의 커터인 안토이 등이 있었다.각 해안경비대원의 임무투어가 끝나자 미 해군 요원들이 점차 훈련 임무를 이어받았다.^[116][117]

시민행동

베트남에 주둔하고 있는 미국 해안경비대원들은 베트남 국민을 지원하는 다양한 시민 행동 프로그램을 지원하기 위해 근무 외 시간을 기부하라는 명령에 고무되었다.제1중대 대원들은 그들의 운영 지역에 있는 많은 해안 섬의 주민들에게 교육 자료와 치료를 제공하기 위해 고안된 섬 입양 프로그램에 허락된 시간대로 참여했다.이 프로그램은 베트남의 선전에 대응하고 남베트남 정부와 USAID 농촌개발 프로그램에 대한 이해를 높이기 위해 제공되었다.^[118]의료진은 보통 1중대 초계함 승무원의 구성원이 아니었기 때문에 3중대 커터나 인근 미 해군 부대에서 의료진을 차용했다.11개 부서 승무원들은 혼톰 아일랜드에 투표소를 건설하는 것 외에 민물 우물 및 유통 시스템을 구축했다.^{[119][120][121]}12사단은 1967년 군사작전이 격화되자 바탕간 곶 인근에서 난민들을 대피시키는 데 도움을 주었다.^[118]13사단 직원들은 미군 제36메디백병원 소아병동에서 많은 시간 동안 비번 시간을 보내며 부상당한 베트남 어린이들에게 게임, 장난감, 옷, 사탕 등을 선물했다.^[122]크리스마스 연휴 동안, 지역 고아원에서 모든 비행대원들은 미국의 해안 경비대 가족들이 기증하고 사령관의 비행기로 베트남에 가져온 옷, 비누, 치약뿐만 아니라 사탕과 장난감 선물들을 나누어 주었다.^[121]미 공군 헬기로 작은 소녀를 USS 안식소로 이송해 눈 수술을 하는 한편, 편대장은 이식용 각막을 직접 전달했다.^[118][123]

레거시 및 영향

1중대의 커터들은 베트콩과 북베트남군이 대부분의 보급품과 증원군을 호찌민 트레일에 의존하도록 강요함으로써 작전 마켓타임의 성공에 크게 기여했다.^[124][125]1965년 5월 27일에서 1970년 8월 15일 사이에 그 비행대는 4,215,116마일(6,783,572km)을 순항했고 10,286명을 억류하면서 236,396척의 선박에 탑승했다.4,461명의 해군 사격 임무 동안, 그들은 1,811척의 적 함정을 손상시키거나 파괴하고 1,232명의 적군을 죽이거나 부상시켰다.^[126]

단위 및 서비스 시상

• 대통령부대 표창장

대통령부대 표창(Navy)은 1968년 10월 18일부터 12월 5일까지의 기간 동안 실로드 작전에 참여한 부대에게 남다른 영웅주의와 탁월한 성과로 수여되었으며, 편대 원 커터인 포인트 사이프레스, 포인트 화이트, 포인트 그레이스, 포인트 컴포트, 포인트 마스트, 포인트 주의, 포인트가 포함되었다.티 ^[2]파트리지

• 해군 부대 표창

해군부대 표창은 1967년 1월 1일부터 1968년 3월 31일까지 복무한 미 해군 해안경비대(태스크포스 115) 1·11중대 행정요원, 1967년 1월 1일~28일 사단, 13일 1·1일 1·2·1·2·1·2·13·1·1·1·2·15)에 유공한 공로를 인정받아 수상하였다.o 1967년 5월 10일.^[3][127]

• 해군 공훈부대 표창

The Navy Meritorious Unit Commendation was awarded for meritorious service to units of the United States Navy Coastal Surveillance Force (Task Force 115) which included the following Squadron One cutters: Point White, Point Arden, Point Dume, Point Glover, Point Jefferson, Point Kennedy, Point Young, Point Partridge, Point Caution, Point Welcome, P연고 뱅크스, 포인트 로마스,^[4] 포인트 그레이스, 포인트 그레이스, 포인트 오리엔트, 포인트 사이프레스, 포인트 마론.

• 베트남 서비스 메달

베트남 서비스 메달이 개인 서비스 상이지만, 커터가 포트와 우현 브리지 날개에 서비스 상을 표시하는 것은 해안경비대 규정에 따라 허용되고 관례적이다.^[128]편대 원 커터들은 1961년 11월 15일부터 1975년 4월 30일까지 자격 기간 동안 베트남에서 30일 이상 복무한 덕분에 VSM을 전시할 수 있었다.^[129]

• 팜과 함께 베트남 갤런트리 크로스 유닛 표창

MACV에 따라 복무하는 모든 유닛은 남베트남으로부터 팜과 함께 베트남 갤런트리 크로스 유닛 표창을 받았다.베트남에 주둔하고 있는 미 해군 부대는 MACV에 종속되어 있었기 때문에, 여기에는 모든 해안 경비대 1 커터가 포함되었다.^[130]

• 베트남 공화국 캠페인 메달

베트남 캠페인 메달은 베트남에서 최소 6개월 동안 복무한 개인에게 수여하는 상이다.개인상이었지만 1961년 3월 1일부터 1973년 3월 28일까지 1개 중대의 커터들이 자격을 갖춘 기간 동안 복무했기 때문에 해경은 커터 좌현과 우현 교각 날개에 전시하는 것을 허용했다.^[128][131]

커터 할당 및 처리 정보

범례:

중분류 11에 대한 초기 할당을 나타냄

디비전 12에 대한 초기 할당을 나타냄

중분류 13에 대한 초기 할당 표시

이름	선체 번호	커미셔닝됨	해체됨[Note 3]	홈포트	처분
포인트 주의	WPB-82301	1960년 10월 5일	1970년 4월 29일	갤버스턴, 텍사스 61-65; 디비전 12, RVN 65-70	RVNS Nguyen An으로 RVN으로 전송 (HQ-716) 1970년 4월 29일
포인트 영	WPB-82303	1960년 10월 26일	1970년 3월 16일	그랜드 아일랜드, 루이지애나 61-65; 디비전 11, RVN 65-70	RVNS Tran Lo로 RVN으로 전송 (HQ-714) 1970년 3월 16일
포인트 리그	WPB-82304	1960년 11월 9일	1969년 5월 16일	모건 시티, 루이지애나 61-65; 디비전 13, RVN 65-69	1969년 5월 16일 RVNS Le Phuoc Duc (HQ-700)로 RVN으로 이전,[96]
포인트 파트리지	WPB-82305	1960년 11월 23일	1970년 3월 27일	메인 주 비알스와 웨스트 존스포트 61-65; 디비전 13, RVN 66-70	RVNS Bui Viet Tanh로 RVN으로 전송 (HQ-715) 1970년 3월 27일
포인트 제퍼슨	WPB-82306	1960년 12월 7일	1970년 2월 21일	매사추세츠 주 난터킷, 61-65; 중분류 13, RVN 65-70	RVNS Le Ngoc An으로 RVN으로 전송 (HQ-712) 1970년 2월 21일
포인트 글로버	WPB-82307	1960년 12월 7일	1970년 2월 14일	포트 핸콕, 뉴저지 61-65; 디비전 11, RVN 65-70	RVNS Dao Van Dang으로 RVN으로 전송 (HQ-711) 1970년 2월 14일
포인트 화이트	WPB-82308	1961년 2월 18일	1970년 1월 12일	뉴런던, 코네티컷 61-65; 디비전 13, RVN 66-70	RVNS Le Dinh Hung으로 RVN으로 전환 (HQ-708) 1970년 1월 12일
포인트 아르덴	WPB-82309	1961년 2월 1일	1970년 2월 14일	뉴저지 61-65부; 디비전 12, RVN 65-70	RVNS Pham Ngoc Chau로 RVN으로 전환 (HQ-710) 1970년 2월 14일
포인트 가넷	WPB-82310	1961년 3월 15일	1969년 5월 16일	노퍽, 버지니아 61-65; 디비전 11, RVN 65-69	1969년[96] 5월 16일 RVNS Le Van Nga(HQ-701)로 RVN으로 이전
포인트 슬로쿰	WPB-82313	1961년 4월 12일	1969년 12월 11일	성 토마스, VI 61-65; 사단 13, RVN 66-69	RVNS Nguyen Ngoc Thach (HQ-706)로 RVN으로 이전
포인트 클리어	WPB-82315	1961년 4월 26일	1969년 9월 15일	샌 페드로, 캘리포니아 61-65; 디비전 11, RVN 65-69	RVNS Huynh Van Duc로 RVN으로 전송 (HQ-702) 1969년 9월 15일
포인트 마스트	WPB-82316	1961년 5월 10일	1970년 6월 15일	캘리포니아 롱비치, 61-65; 디비전 11, RVN 65-70	1970년[Note 5] 6월 15일 RVN으로 이전
포인트 컴포트	WPB-82317	1961년 5월 24일	1969년 11월 17일	베니샤, 캘리포니아 61-65; 디비전 11, RVN 65-69	RVNS Dao Thuc로 RVN으로 전송 (HQ-704) 1969년 11월 17일
점 오리엔트	WPB-82319	1961년 6월 28일	1970년 7월 14일	Ft. 피어스, 플로리다 61–65; 디비전 12, RVN 65–70	RVNS Nguyen Kim Hung으로 RVN으로 이적 (HQ-722) 1970년 7월 14일
포인트 케네디	WPB-82320	1961년 7월 19일	1970년 3월 16일	산후안, PR 61-65; 디비전 13, RVN 66-70	RVNS Huynh Van Ngan으로 RVN으로 전송 (HQ-713) 1970년 3월 16일
포인트 로마스	WPB-82321	1961년 8월 9일	1970년 5월 23일	텍사스 61-65, 중분류 12, RVN 65-70	1970년[Note 6] 5월 23일 RVN으로 이전
포인트 허드슨	WPB-82322	1961년 8월 30일	1969년 12월 11일	파나마시티, 플로리다 61-65; 디비전 13, RVN 65-69	RVNS Dang Van Hoanh로 RVN으로 전송 (HQ-707) 1969년 12월 11일
포인트 그레이스	WPB-82323	1961년 9월 27일	1970년 6월 15일	크리스필드, 메릴랜드 61-65; 중분류 13, RVN 66-70	1970년[Note 7] 6월 15일 RVN으로 이전
포인트 그레이	WPB-82324	1961년 10월 11일	1970년 7월 14일	노퍽, 버지니아 61-65; 디비전 11, RVN 65-70	RVNS Huynh Bo로서 RVN으로 이전 (HQ-723) 1970년 7월 14일
포인트 두메	WPB-82325	1961년 11월 1일	1970년 2월 14일	파이어 아일랜드, 뉴욕 61-65; 디비전 12, RVN 65-70	RVNS Truong Tien으로[134] RVN으로 전송 (HQ-709) 1970년 2월 14일
포인트 사이프러스	WPB-82326	1961년 11월 22일	1970년[135] 8월 15일	보스턴, 메사추세츠 61-65; 중분류 13, RVN 66-70	RVNS Ho Duy로 RVN으로 전환 (HQ-724) 1970년[135][Note 8] 8월 15일
포인트 뱅크스	WPB-82327	1961년 12월 13일	1970년 3월 26일	매사추세츠 주, 우즈 홀 61-65; 디비전 11, RVN 66-70	1970년[Note 9] 3월 26일 RVN으로 이전
포인트 게이먼	WPB-82328	1962년 1월 31일	1969년 11월 11일	Ft. Bragg, 캘리포니아 62–65; 디비전 12, RVN 65–69	RVNS Nguyen Dao로 RVN으로 전환 (HQ-703) 1969년 11월 11일
포인트 웰컴	WPB-82329	1962년 2월 14일	1970년 4월 29일	에버렛, 워싱턴 62-65; 디비전 12, RVN 65-70	RVNS Nguyen Han으로 RVN으로 전환 (HQ-717) 1970년 4월 29일
포인트 엘리스	WPB-82330	1962년 2월 28일	1969년 12월 9일	포트 타운젠드, 워싱턴 62-65; 디비전 12, RVN 65-69	RVNS Le Ngoc Tanh로 RVN으로 전송 (HQ-705) 1969년 12월 9일
포인트 마론	WPB-82331	1962년 3월 14일	1970년 8월 15일	산 페드로, 캘리포니아 62–65; 디비전 11, RVN 65–70	RVNS Truong Ba로 RVN으로 전송 (HQ-725) 1970년 8월 15일

참고 항목

• 갈색수상해군
• 미국 해안경비대의 역사
• 베트남 해군의 함정

메모들

각주

인용구

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 해안경비대 1중대와 관련된 미디어가 있다.

• 해안경비대 전투보훈협회 홈페이지
• 미국 해안경비대 역사학자 사무소 공식 웹사이트 웨이백머신에 2008년 9월 16일 보관
• 미 해군, 해군 역사 및 유산 사령부 공식 웹사이트
• Mk 2 Mod 0 및 Mod 1.50 Caliber MG/81mm 모르타르의 참고 사항