모건 아웃 아일랜드 41

Morgan Out Island 41
모건 아웃 아일랜드 41 슬루프
Morgan Out Island 41 sailboat class badge.png
클래스 기호
개발
디자이너찰리 모건
위치미국
연도1971
No. 지은1000
빌더모건 요트
이름모건 아웃 아일랜드 41 슬루프
보트
보트 중량24,000 lb(10,886 kg)
초안4.17ft(1.27m)
선체
유형모노헐
건설섬유유리
로아41.25ft(12.57m)
LWL34.00ft(10.36m)
빔13.82ft(4.21m)
엔진형식퍼킨스 엔진 62hp(46kW) 디젤 엔진
선체부속물
킬/보드형장대높이
밸러스트10,500 lb(4,763 kg)
방향타킬 장착 방향타
리그
리그형버뮤다 리그
나는 전각 높이49.00피트(14.94m)
J전삼각 베이스17.00ft(5.18m)
P 메인레일 러프42.25ft(12.88m)
E 주전원 피트17.00ft(5.18m)
돛
세일플랜마스트헤드 슬루프
메인레일 영역359.13제곱 피트(33.364 m2)
지브/제노아 지역416.50 평방 피트(38.694m2)
총 돛 면적775.63 sq ft(72.0582 m)
레이싱
D-PN87.0
PRF192
[위키다타에서 편집]

모건 아웃아일랜드 41호는 찰리 모건이 순항용으로 설계해 1971년 처음 건조시킨 미국 범선 가족이다.[1][2][3]

생산

디자인은 1970년부터 1991년까지 미국 모건요트가 시공해 1450여 개가 완공됐지만 현재는 생산이 중단된 상태다.[1][3][4]

이 시리즈는 이 크기 범위에서 가장 상업적으로 성공한 요트 디자인 중 하나가 되었다.생산량의 절반 가까이가 요트 차터 운영자들이 구입했다.[1]

디자인

Morgan Out Island 41은 주로 섬유유리로 건설되고 티크 우드 트림이 있는 레크리에이션용 헬보트다.그것은 알루미늄 스파를 가진 마스트헤드 슬루프 또는 선택적인 케치 리그, 갈퀴로 만든 줄기, 재래식 트랜섬, 배의 핸들을 장착한 중앙 조종석 그리고 고정된 긴 혹은 핀켈을 가지고 있다.[1][3]

배치도 다양하지만 기본 디자인은 7인용 수면 숙소를 갖췄고, 활실에는 더블 'V-버스', L자형 세티, 메인 객실에는 접이식 탁자와 스트레이트 세티, 더블 침대칸에는 후미 세티 등이 있다.뒤쪽 선실은 메인 캐빈이나 중앙 조종석에서 직접, 자신의 동반자용 도로를 통해 접근할 수 있다.뒤쪽 선실과 메인 선실 사이의 통로에는 좌현 쪽 작업대와 우현 쪽 엔진룸에 접근할 수 있는 이중문이 있다.갤리선은 전방 교차로 사다리의 바로 앞 우현 쪽에 위치해 있다.갤리선은 'L'자형으로, 2번 연소된 알코올 연소식 난로와 7 cu ft(0.20m3) 아이스박스, 더블 싱크대 등을 갖추고 있다.내비게이션 스테이션은 좌현 쪽의 갤리선과 반대편에 있으며 그 아래 두 번째 10 cu ft(0.283 m) 아이스박스가 있다.머리가 두 개 있는데, 하나는 우현 쪽 뱃머리 선실에, 하나는 후미 쪽 선실에 있는 우현 쪽에 있는데, 둘 다 소나기를 동반하고 있다.아래 데크 트림은 티크하다.[3]

환기는 총 14개의 개항구와 트랜섬의 개항장 2개, 뒤쪽 객실, 활실, 갈리 해치에 의해 제공된다.엔진실용 조명은 조종석 바닥 프리즘 포트 라이트에 의해 제공된다.[3]

항해에 있어 설계에는 지브 시트에 사용할 수 있는 전체 길이 구멍 난 토레일이 장착되어 있다.조종석 시트용 윈치는 2단이다.메인 마스트와 미즈젠 마스트에는 하이라드 윈치가 있다.양쪽 돛대에는 토핑 리프트가 제공된다.활에는 닻 롤러가 달려 있다.[3]

변형

외섬41번길
이 마스트헤드 슬루프 모델은 1971년에 도입되었으며, 1,000척의 보트가 완성되었다.전체 길이는 41.25피트(12.6m), 수선 길이는 34.00피트(10.4m), 24,000파운드(10,886kg), 밸러스트는 10,500파운드(4,763kg)이다.이 보트의 초안은 4.17피트(1.27m)이며, 표준형 롱켈이다.스터브 킬과 접이식 센터보드 모델도 소수로 제작됐다.이 보트에는 62hp(46kW)의 영국 퍼킨스 엔진 4-108 디젤 엔진이 장착된다.이후 생산된 보트는 웨스터베크 모델 4-107 디젤 또는 퍼킨스 4-154 디젤에 의해 구동되었다.연료 탱크에는 138 미국 갤런(520 L, 115 imf gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 170 미국 갤런(640 L, 140 imf gal)이다.이 디자인은 PRF 레이싱 평균 핸디캡 192와 포츠머스 야드스틱 87.0을 가지고 있다.[1][3]
아웃아일랜드41케치
이 케치형 모델은 1972년에 도입되었다.전체 길이는 41.25피트(12.6m), 수선 길이는 34.00피트(10.4m), 24,000파운드(10,886kg), 밸러스트는 10,500파운드(4,763kg)이다.이 보트의 초안은 4.17피트(1.27m)이며, 표준형 롱켈이다.이 보트에는 62hp(46kW)의 브리티시 퍼킨스 엔진 디젤 엔진이 장착된다.연료 탱크에는 138 미국 갤런(520 L, 115 imf gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 170 미국 갤런(640 L, 140 imf gal)이다.[5]
외섬로415번길
이 마스트헤드 슬루프 모델은 1975년에 도입되어 1981년까지 제작되었으며 300척의 보트가 완성되었다."산책"이 가능한 인테리어가 특징이며, 바람이 약한 지역에서 항해할 수 있는 옵션으로 높은 장비를 주문할 수 있다.전체 길이는 41.00 ft(12.5m), 수선 길이는 34.00 ft(10.4m), 27,000 lb(12,247 kg), 밸러스트는 9,000 lb(4,082 kg)이다.이 보트의 초안은 4.20피트(1.28m)이며, 표준형 긴 킬을 가지고 있다.그 보트에는 영국령 퍼킨스 디젤 엔진이 장착되어 있다.연료 탱크에는 138 미국 갤런(520 L, 115 imf gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 170 미국 갤런(640 L, 140 imf gal)이다.[6]
외섬415케치
이 케치형 모델은 1977년에 도입되었다.전체 길이는 41.00 ft(12.5m), 수선 길이는 34.00 ft(10.4m), 27,000 lb(12,247 kg), 밸러스트는 9,000 lb(4,082 kg)이다.이 보트의 초안은 4.20피트(1.28m)이며, 표준형 긴 킬을 가지고 있다.그 보트에는 영국령 퍼킨스 디젤 엔진이 장착되어 있다.연료 탱크에는 138 미국 갤런(520 L, 115 imf gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 170 미국 갤런(640 L, 140 imf gal)이다.[7]
외섬로416번길
이 커터나 케치가 달린 모델은 생산 중인 415를 대체하기 위해 1981년에 도입되어 1985년까지 생산되었다.그것은 이전 모델에 비해 돛 면적이 늘어난 7.1m 높이의 돛대를 특징으로 한다.전체 길이는 41.25피트(12.6m), 수선 길이는 34.00피트(10.4m), 27,000lb(12,247kg), 납 밸러스트는 9,000lb(4,082kg)이다.이 보트의 초고는 4.16피트(1.27m)이며, 표준형 롱켈이다.이 보트에는 62hp(46kW)의 영국식 퍼킨스 4-154 디젤 엔진이 장착돼 있다.[8]
Out Island 41 Classic (Morgan Classic 41)
이 마스트헤드 슬루프 모델은 1986년에 도입되어 1991년까지 제작되었으며, 150척의 보트가 완성되었다.제조사가 카탈리나 요트에 인수되어 아웃아일랜드 41 클래식과 모건 클래식 41로 판매된 후 도입되었다.긴 킬과 킬 장착형 방향타 대신 핀켈과 스키그 장착 방향타, 그리고 새로운 데크 디자인까지 갖췄다는 점에서 시리즈 내 다른 모든 배들과 차이가 있다.전체 길이는 41.25피트(12.6m), 수선 길이는 34.00ft(10.4m), 23,000lb(10,433kg), 밸러스트는 8,500lb(3,856kg)이다.이 보트는 4.83ft(1.47m)의 초안을 가지고 있으며, 표준 용골은 4.83ft(1.47m의 초안을 가지고 있다.이 보트에는 일본 얀마 디젤 엔진이 장착되어 있다.연료 탱크에는 85 미국 갤런(320 L; 71 imf gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 215 미국 갤런(810 L; 179 imf gal)이다.[9]

운영이력

1994년 리차드 셔우드는 "모건 아웃 아일랜드 41호는 세계에서 가장 인기 있는 유람선 중 하나이다.800개가 넘는 보트가 만들어졌고, 이 보트는 전세 산업에서 광범위하게 사용되고 있다.종종 롤러코스터를 타는 경우가 있는데, 더블 캐빈과 싱글 캐빈을 갖춘 개인용 메인 캐빈 두 개가 있다. 그리고 절박한 경우, 항해소와 작업대를 한 사람이 이용할 수 있다."[3]

해양조사관 잭 호너에 의한 1996년 스핀시트에서 "1972년 Morgan Out Island 41이 도입된 것에 대한 나의 반응은 최소한 실망이었다.당시 나는 해양조사관 견습생으로 일하고 있었고 아직 정식 훈련은 없었지만 요트 디자인에 대한 진지한 학생이었다.나의 여가 시간의 많은 부분은 내가 좋아하는 디자이너들의 작품을 공부하는 데 소비되었다.나는 전통주의자였고, 달콤한 순결한 선과 거의 완벽한 균형 그리고 필립 로즈, 빌 트립, 찰리 모건의 디자인에서 분명히 드러나는 고전적인 우아함을 좋아했다.밥 딜런이 전기로 대중문화에 매진했다고 느꼈던 것과 거의 같은 방식으로, 나는 모건이 모건 아웃 아일랜드 41의 디자인으로 전통적인 뿌리를 배신하고 볼륨과 헤드룸을 위해 우아함과 균형을 희생했다고 느꼈다.음, 시대가 변했어.25년이 지난 지금, 나는 이 디자인에 대해 전혀 다른 관점을 가지고 있다.딜런도 꽤 좋은 일을 했어순수한 전통주의자들과 모든 항해 공연의 애호가들은 여전히 모건 아웃 아일랜드 41의 웅장한 외양과 별난 항해 공연에 끌리지 않을 것이지만, 시간이 지나면서 이것이 40년 이상 만들어진 보트 중 가장 인기 있는 보트라는 것을 증명했다.1,000명 이상의 사람들이 여전히 전 세계를 항해하고 있다.이 성공에 근접하는 배도 없다.보수적인 추정에 의하면 41대의 30-35%가 전세 무역에 들어갔다고 하는데, 40대 이상의 어떤 배보다 더 많은 선원들이 이 훌륭한 항해 고전을 항해할 기회를 가졌다고 해도 무방할 것 같다."[10]

2010년 리뷰에서 찰스 다이앤은 "전설적인 디자이너 겸 빌더인 찰리 모건은 1970년경 경마규칙으로 IOR가 옛 CCA 규정을 대체했을 때 화가 나서 이 보트를 구상한 것으로 추정된다"고 말했다.만약 그렇다면, 그것은 상서로운 골칫거리였다. 아웃아일랜드 41호가 매우 성공적인 보트로 밝혀졌고 궁극적으로 섬유 유리 범선 생산의 변혁을 도왔기 때문이다.OI 41은 신흥 베어보트 전세 산업(원래 '차터 바지선'을 목표로 한 최초의 디자인일 뿐만 아니라, 최초의 센터 콕핏 보트 중 하나였으며, 최대 숙박 공간을 위해 노골적으로 항해 성과를 할인한 최초의 디자인 중 하나였다."[11]

참고 항목

유사 범선

참조

  1. ^ a b c d e McArthur, Bruce (2020). "Morgan Out Island 41 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 October 2018. Retrieved 22 April 2020.
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). "Charles Morgan". sailboatdata.com. Archived from the original on 3 December 2019. Retrieved 22 April 2020.
  3. ^ a b c d e f g h 셔우드, 리처드 M.: 북미의 세일 보트에 대한 필드 가이드, Second Edition 360페이지.Houghton Mifflin Company, 1994.ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). "Morgan Yachts". sailboatdata.com. Archived from the original on 13 August 2019. Retrieved 22 April 2020.
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). "Morgan Out Island 41 Ketch". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 October 2018. Retrieved 22 April 2020.
  6. ^ McArthur, Bruce (2020). "Morgan Out Island 415". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 October 2018. Retrieved 22 April 2020.
  7. ^ McArthur, Bruce (2020). "Morgan Out Island 415 Ketch". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 October 2018. Retrieved 22 April 2020.
  8. ^ McArthur, Bruce (2020). "Morgan Out Island 416". sailboatdata.com. Archived from the original on 22 October 2018. Retrieved 22 April 2020.
  9. ^ McArthur, Bruce (2020). "Morgan Out Island 41 Classic". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 October 2018. Retrieved 22 April 2020.
  10. ^ Hornor, Jack (September 1996). "Morgan Out Island 41 Used Boat Review". Spinsheet. Archived from the original on 22 April 2020. Retrieved 22 April 2020.
  11. ^ Doane, Charles (30 April 2010). "Morgan Out Island 41: Affordable and Comfortable". boats.com. Archived from the original on 18 October 2018. Retrieved 22 April 2020.

외부 링크