니벨레스바울러스
Nivelles-Baulers | |
| 위치 |  벨기에 니벨레스 |
|---|---|
| 좌표 | 50°37′16″N 4°19′37″E / 50.62111°N 4.32694°E좌표: 50°37′16″N 4°19′37″E / 50.62111°N 4.32694°E/ 4 |
| 부서진 땅 | 1971 |
| 열린 | 1972 |
| 닫힌 | 1981년 6월 30일 |
| 주요 이벤트 | 포뮬러 원 벨기에 그랑프리 (1972년, 1974년) |
| 그랑프리 서킷 | |
| 표면 | 타맥 |
| 길이 | 3.72km(2.314mi) |
| 턴스 | 7 |
| 레이스 랩 레코드 | 1:11.31  (Denny Hulme, McLaren-Ford, 1974, Formula One) |
니벨레스바울러스는 벨기에 브뤼셀 인근 니벨레스(프랑스어)/니벨(네덜란드어)의 2.314마일(3.72km) 경주 트랙이었다.
역사
1971년에 지어진 이 서킷은 경주가 월룬과 플랑드르 서킷을 번갈아 하기로 되어 있던 1972년과 1974년에 포뮬러 원 벨기에 그랑프리 2라운드를 개최하였다. Roger Caignie가 Spa의 안전한 대안으로 디자인한 Nivelles는 아마도 너무 안전했다. 그것은 엄청난 유출 지역을 가지고 있었고, 평평하고 특징이 없었으며, 많은 운전자들에게는 싱겁고 무균 상태라고 묘사되었다.[citation needed] 니벨레스는 그들이 액션에 충분히 가까이 있지 않다고 생각했기 때문에 유료 관중들 사이에서 인기가 없었다.[citation needed]
그 트랙은 아주 일찍부터 경제 문제에 부딪쳤다. 그 주최자는 1974년에 파산했다. 그러나 그들은 그 해의 포뮬라 원 경주를 조직하기에 충분한 후원자를 찾을 수 있었다. 1976년에 다시 한번 니벨레스가 벨기에 그랑프리를 조직할 차례가 되었으나, 트랙은 타맥의 상태 때문에 포뮬러 원에게 충분히 안전하다고 여겨지지 않았다. 1980년까지 이 서킷은 자동차 경주에 너무 위험하다고 여겨졌지만, 오토바이 행사는 1981년까지 계속되었다. 1981년 6월 30일에 회로 면허가 만료되었을 때 트랙은 마침내 영구 폐쇄되었다. 1990년대 후반까지만 해도 구덩이 건물과 서킷은 버려진 채 방치돼 있었고, 선로 주변 불법 주행이 가능했다. 그러나 21세기 초에는 선로가 철거되어 지금은 공업용지의 일부분이 되었지만, 여전히 회선의 흔적을 볼 수 있다.
이 서킷에서 가장 빠른 F1 랩은 1974년 데니 헐메에 의해 설정되었는데, 그는 맥라렌-포드에서 1시간 11분 31초를 기록하였다.
외부 링크
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