온타리오로47번길
Ontario Highway 47 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 경로 정보 | |||||||
| 온타리오 교통부 관리 | |||||||
| 길이 | 34.3km[1](21.3mi) | ||||||
| 존재했다 | 1937년[2] 10월 20일 ~ 1998년[3] 1월 1일 | ||||||
| 주요 접점 | |||||||
| 웨스트엔드 |  대대로48번길 | ||||||
| 동쪽 끝 |  대대로12번길 | ||||||
| 위치 | |||||||
| 나라 | 캐나다 | ||||||
| 주 | 온타리오. | ||||||
| 지역 | 요크 더럼 | ||||||
| 타운스 | 스토우프빌 uxbridge 스쿠고그 | ||||||
| 고속도로 시스템 | |||||||
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킹스 하이웨이 47번 국도(King's Highway)는 흔히 47번 고속도로로 불리며 현지에 있는 스토프빌 로드, 토론토 스트리트, 브록 스트리트(Brock Street)로 불리며 캐나다 온타리오 주에서 지방적으로 유지되는 고속도로였다.대부분 농촌 노선은 48번 고속도로와 12번 고속도로 사이의 동서로 휘추르흐-스토프빌, 굿우드, ux브릿지 마을을 통과했다.이 노선은 1937년에 설립되었으며, 1998년 초에 더럼 지방 자치시와 요크 지방 자치시로 이전되기 전까지 현존하고 있다.
경로 설명
폐로 당시 47번 고속도로는 48번 고속도로에서 시작되었고, 현재 요크 지방도 40호선(블루밍턴 도로)을 따라 휘추르흐-스토프빌의 시골 지역을 통해 동쪽으로 이동하면서 굴곡진 농지를 통과했다.불과 10년 전, 이 고속도로는 메인 가를 따라 스투프빌 마을을 지나 10번째 선을 따라 북쪽으로 방향을 틀었고, 블루밍턴 로드와 요크 - 더럼 라인으로 그 뒤를 이어 1997년 고속도로의 경로로 완만하게 구부러졌다.그 리라우팅은 이 도시 구간을 우회하는 역할을 했다.[4][5]
더럼 지방 자치구 내에서, 이 노선은 굿우드를 통과했고, 그곳에서 숲을 통해 북동쪽으로 구부러졌다.그 후 고속도로는 북동쪽으로 지그재그되어 uxbridge 마을로 갔다.그 동쪽, 더럼 지방도 23호선(레이커리지 로드)을 지나 평지 농경지로 고속도로가 계속되었다.그 노선은 그린뱅크 남쪽 12번 고속도로에서 끝났다.[4]
역사.
스투프빌에서 그린뱅크 로드로 가는 스토우프빌은 1937년 10월 20일 고속도로부에서 처음으로 스투프빌과 ux브릿지를 그린뱅크 남쪽 12번 고속도로로 연결하는 47번 고속도로로 가정되었다.[2][6]이 고속도로는 1954년 2월 10일 짧은 서향연장을 제외하고는 대체로 반세기가 넘도록 변함이 없었다.그날은 48번 고속도로를 만나기 위해 노선이 연장되었는데, 그 자체가 스카버러 남쪽으로 연장되었다.[7]1990년에 47번 고속도로의 도시 구간을 스투프빌을 통해 우회하기 위해 도가 요크 지역에 의해 재건되고 있는 블루밍턴 도로의 한 구간을 인수하는 계획이 수립되었다.[5]1993년까지 이 고속도로는 10호선과 메인 스트리트 대신 블루밍턴 로드를 따라 마을 북쪽으로 이동되었다.[8]요크-더햄 경계의 완만한 곡선이 제거되고 그 자리에 신호화된 교차점이 만들어졌다.[3]
1990년대 경기침체로 인한 예산 제약으로 마이크 해리스 지방정부는 밥 래 전 총리의 적자 이후 예산의 균형을 맞추기 위해 비용 절감 방안을 결정하기 위해 Who Does What? 위원회를 구성하게 되었다.[9]많은 온타리오 고속도로는 더 이상 장거리 교통 운동을 하지 않으며 따라서 지역 또는 지역 정부 수준에 의해 유지되어야 한다고 결정되었다.MTO는 결과적으로 1997년과 1998년에 많은 고속도로를 낮은 수준의 정부로 이전하여 지방 고속도로망의 상당 부분을 없앴다.[10]47번 고속도로는 일반적으로 uxbridge와 그레이터 토론토 지역을 오가는 지역 교통만을 이용했기 때문에, 이 노선은 1998년 1월 1일 요크 지방 자치시와 더럼 지방 자치시로 이전되었다.[3]이후 더럼 지방도 47호선과 요크 지방도 40호선의 동쪽 연장선으로 재설계되었다.[4]
주요 교차점
다음 표에는 온타리오 교통부가 지적한 47번 고속도로를 따라 주요 교차로들이 나열되어 있다.이 표는 스토우프빌 북쪽의 노선이 변경되기 전인 1989년의 노선에 대해 자세히 설명하고 있다.[1]
| 나누기 | 위치 | km | mi | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 요크 | 휘처치-스토프빌 | 0.0 | 0.0 | 대대로48번길 | 스토우프빌 로드를 따라 서쪽으로 계속됨 |
| 2.1 | 1.3 |  지역로69번길 | |||
| 4.2 | 2.6 |  지역로14번길 | |||
| 8.6 | 5.3 |  지역대로40번길 지방도 30호선(요크-더햄 선) | 블루밍턴 로드는 서쪽으로, 요크-더햄 라인은 남북으로 운행한다. | ||
| 더럼 | |||||
| 굿우드 | 12.2 | 7.6 |  지역로21번길 | ||
| uxbridge | 17.1 | 10.6 |  남부순환로1길(브록로) | ||
| 24.5 | 15.2 |  지역로8번길 | 더럼 지방도 8호선 서부 분기점 | ||
| 24.7 | 15.3 | 지역로8번길 | 더럼 지방도 8호선 동부 분기점 | ||
| 27.0 | 16.8 |  지역로23번길 | |||
| 스쿠고그 | 34.3 | 21.3 |  7번 고속도로 / 12번영로 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
참고 항목
참조
- ^ a b Highway Planning Office (1989). Provincial Highways Distance Table. Ministry of Transportation of Ontario. p. 64.
- ^ a b "Appendix 3 - Schedule of Assumptions and Reversions". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1938. p. 81.
- ^ a b c Highway Transfers List "Who Does What" (Report). Ministry of Transportation of Ontario. June 20, 2001. p. 2.
- ^ a b c Ontario Back Road Atlas (Map). Cartography by MapArt. Peter Heiler. 2010. p. 31. § E33–G25. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ a b Dexter, Brian (April 12, 1990). "Don't limit trucks York region is told". The Toronto Star. p. N15.
- ^ Official Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Department of Highways. 1937–38. § L7–8.
- ^ "Appendix 3". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1954. p. 155.
- ^ Dexter, Brian (December 16, 1993). "Spectre of Stouffville Dump 'Unbelievable,' Mayor Says". The Toronto Star. p. NY4.
- ^ "The Age of Non-Planning". The Neptis Foundation. Retrieved May 26, 2015.
- ^ Association of Municipalities of ontario (Autumn 1999). "5.5 Highway Transfers". Local Services Realignment: A User's Guide (Report). Government of Ontario. p. 5.13. ISBN 0-7778-9068-2. Retrieved May 26, 2015.
