퍼시픽 시티 라인스

Pacific City Lines

Pacific City Lines는 캘리포니아 오클랜드에 있는 National City Lines의 자회사로 1937년에 설립된 회사였다.그것의 기능은 그레이트 아메리칸 전차 스캔들로 알려지게 된 것의 일환으로 미국 서부의 전차 시스템을 구입하는 것이었다.제너럴 모터스는 1938년에 투자를 했다.[1]

1947년, Pacific City Lines는 General Motors와 다른 두 가지 혐의로 기소되었다.

  • 다수의 운송회사에 대한 지배권을 획득하기 위해 공모하여 운송독점을 형성하다.
  • National City Lines, Inc. 또는 Pacific City Lines, Inc.가 소유하거나 지배하는 회사에 대한 버스와 물자의 판매를 독점하기 위해 음모를 꾸몄다.[2]

그 회사는 1948년에 내셔널 시티 라인으로 합병되었다.[3]

참고 항목

참조

  1. ^ "Before delving into the creation of National City Lines in 1936" (PDF). NCL executives decided to push streetcar replacement efforts west. To do this a new subsidiary, Pacific City Lines was formed. If anyone would know how to come up with financial backing, it would be PCL executive Glenn Traer, who had been a successful Minneapolis investment banker. He and another financial expert, Matthew Robinson, prevented creditors from pulling the plug on the overextended Greyhound in the first full Depression year of 1930.
  2. ^ Walter C. Lindley (January 3, 1951). "UNITED STATES v. NATIONAL CITY LINES, Inc., et al". United States Court of Appeals for the Seventh Circuit. Archived from the original on 2008-06-08. Retrieved 2009-04-05.
  3. ^ "Paving the Way for Buses – The Great GM Streetcar Conspiracy Part II - The Plot Clots". Archived from the original on 2004-07-02. Retrieved 2010-10-23. National City Lines and Pacific City Lines merged in 1948 and continued their practice of "bustitution."