페체 섬

이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "페체 아일랜드" – 뉴스 · 신문 · 책 · 학자 · JSTOR (2014년 9월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

페체 섬

페체 섬 미시건 주 웨인 카운티의 지도 표시 페체 섬 온타리오 지도 표시
지리
위치	디트로이트 강
좌표	42°20′45″n 82°55′31″w / 42.34583°N 82.92528°W / 42.34583; -82.92528좌표: 42°20′45″N 82°55′31″W / 42.3483°N 82.92528W / 42.34583; -82.92528
면적	86에이커(35ha)
최고 고도	574ft(평방미터 m)
관리
캐나다
주	온타리오.
카운티	에식스
도시	윈저
인구통계학
인구	0(영구)

페체 섬(프랑스어 발음이 /ˈpiːtʃ/ 따라서 때때로 철자가 틀리는 "Peach")은 현재 86에이커(35ha)의 무인도인데, 1965년 109에이커/43.7ha의 측정에 의한 침식으로 인해 디트로이트 강에 있는 캐나다 소유의 섬으로 세인트 클레어 호수로 개항했다. 미국 소유의 벨 섬에서 동쪽으로 1.2마일(1.9km), 윈저 해안에서 360야드(330m) 떨어져 있다.

그 섬은 디트로이트 강의 작용으로 캐나다 해안의 반도에서 형성되었다. 그 섬에는 중심 습지가 있다. 현재의 수로는 섬의 중심부가 남을 때까지 침식되었다. 신선한 물 공급과 레크리에이션 기회를 보장하기 위해 섬을 관통하는 인공 수로가 있다. 이 섬의 동식물군은 인간의 활동에 의해 많은 영향을 받아왔고, 숲은 재활 프로그램의 결과물이다.

이전에 온타리오 주립공원이었던 소유권은 1999년에 윈저 시로 양도되었다. 디트로이트 강은 북쪽 해안에서 200야드(183m)를 지나며 매일 1000피트(300m) 길이의 배가 지나간다.

이 섬은 디트로이트 도시 조망과 넓은 모래사장, 얕은 강바닥을 자랑하며 여름 보트를 타는 사람들이 즐겨 찾는 곳이다. 2018년 6월 27일부로 윈저시는 당일치기 여행을 위해 섬까지 페리 서비스를 운영하기 시작했다. 관광은 6월부터 10월까지 날씨가 허락하는 수요일, 토요일, 일요일을 운영한다. 보트 타는 사람들, 캐노어, 그리고 카야커들은 섬의 산책로와 해변 그리고 약 4km의 운하를 즐길 수 있다. 공원은 낮에만 개방된다. 선원들은 윈저 요트 클럽인 섬의 남쪽 해안을 따라 정박하는 것이 좋다. 페체섬 서쪽의 적색 부표 DP2와 페체섬 동쪽의 녹색 부표 DP5 사이의 속도는 반드시 5노트(9km/h) 이하로 유지되어야 한다. 카야커의 경우, 순환 거리는 약 3마일(4.8km)이다.

11월부터 3월까지 많은 수의 물새, 특히 캔버스백, 빨강머리, 작은 새, 흔한 골디네예, 그리고 흔한 병합자들이 인근 바다에서 발견된다. 페레그린 팔콘과 대머리 독수리는 종종 이러한 큰 무리들에 이끌려 섬의 더 큰 나무 꼭대기나 에섹스 카운티 들판 자연주의자 클럽에 의해 건설된 보금자리 플랫폼에서 가끔 볼 수 있다. 섬 주변 해역에서는 머스크리, 월레예, 베이스, 블루길, 횃불이 발견되며, 어업 압력이 낮은 것으로 보고되고 있다. 윈저시의 공급은 인근 지역에서 끌어오기 때문에 수질도 양호하고 세심하게 감시한다. 페체 섬은 희귀한 푸른 재나무(프락시누스 사방굴라타)를 발견할 수 있는 몇 안 되는 곳 중 하나이다.

이름

초기 프랑스 탐험가들의 지도에는 이 섬의 이름이 Islau au Large 또는 Island du Large라고 적혀 있다. 가능한 의미는 페체 섬이 상류에서 가장 멀리 떨어져 있는 섬이기 때문에, 세인트 클레어 호수에 들어가기 전, 디트로이트 강에서, 또는 북쪽에 있는 위험한 얕은 나무들이 있기 때문에, "거리 유지"를 포함한다.

이 섬은 다음으로 "페체" 섬의 변형이라고 불렸는데, 이 섬은 프랑스어로 "낚시"를 뜻하는 "페체" 섬과 "라 페체" 섬을 포함한다. 이 섬은 한때 어장으로 사용되었다. 민간 유전학계에서는 복숭아 과수원에서 잘못 유래했거나 프랑스어로 "죄"라는 뜻의 단어와 연결시켜 이 섬이 한때 결투와 배정을 위한 최적의 장소였다고 주장하고 있다.

역사

이 섬은 원주민과 오타와 원주민 폰티악 족장이 여름철에 사용하였다. 주변 해역에 백어가 풍부해 토종 어촌으로 알려진 곳이었다. 유럽인들이 온 후, 알렉시스 메종빌은 1774년 오타와 원주민들로부터 이 섬을 구입했다.^[1] 이 매입은 이후 도체스터 주지사에 의해 취소되었고, 모든 섬이 원주민 땅이 되었다. 1802년 캐나다 상부의 토지 청원 (1763년-1865) 페체섬 점령 청원 (Alci Maisonville) 조지 멜드럼은 알렉시 메이슨빌의 페체 섬 청원을 대신하여 이렇게 썼다.

"오타와 국가 치프들이 알렉시스 메이슨빌을 위해 피싱 아일랜드라고 불리는 섬의 선물 증서에 서명했을 때 그리고 병동이 그 섬으로 같이 간 후에 메이슨빌이 그 섬에서 다른 사람들과 함께 말했다. 그곳에서 우리는 소다지를 파서 메이슨빌에게 배달한 같은 인디언들을 발견했고 우리는 이것을 통해 당신에게 i를 주었다고 말했다.이 섬을 소유하지 않고, 우리가 이 모든 서명한 것이 내가 아는 한 백칠십이 명이신 우리 주님의 천년에 행해진 것임을 확인하여라.'

1802년 5월 19일 디트로이트

조지 멜드럼

이 섬의 최초이자 유일한 영주권자는 라포레스트라는 프랑스계 캐나다인 가족이었다. 1775년 루이자 세인트. 오빈은 1774년 사생아 찰스를 낳았다. 그녀는 1780년 2월 2일 디트로이트의 스테 앤 교회에서 왕이 디트로이트 정착을 위한 토지 보조금을 주었을 때 1750년 그로스 푸앵트(그란트 마라이스)의 정착민인 윌리엄과 마르구라이트 트윈레이의 아들인 앙투안 라포레스트(Antoine La Forest)와 결혼했다. 그녀는 1781년 1월 15일 둘째 아이인 장 마리 라포레스트가 섬에서 태어나지 않은 것을 낳았다. 라포레스트족이 인디언들과 함께 살고 있었다는 증거가 있으며, 이 시기에 원주민처럼 취급되었다. 할머니인 루이즈 게시에 성씨(Louise Gautier St)에 대한 증거도 있다. 오빈은 모국어에 능통하여 오타와 마을로 가서 구운 물건을 꿀과 교환하고 기름기를 참았다. ^[2]

그들은 그 섬을 지역 원주민들과 공유했다. 라포레스트 가족 기록에 따르면 라포레스트 디트 티나우 가족은 그 섬에 대한 증서를 한 번도 가지고 있지 않았다. 그들은 1832년에 섬의 자유를 요구했다. 그들은 그것에 낚시를 할 권리를 받았다. 1857년 치페와 인디언들에 의해 소유권이 왕위에 양도되었을 때에도 그들은 섬을 떠나라는 요구를 받지 않았다. J. Barthey가 1859년 2월 14일에 행한 조사는 그 섬에 있는 세 집을 보여준다. 그들은 통나무 오두막과 16 x 32피트 높이에 각각 뒤쪽에 있는 별채였다. 그 집들의 이름은 찰스 주니어, 올리버, 벤자민이었다. 샤를과 벤자민은 샤를 라포레스트 디트 티네우와 우슐라 술리에르의 아들이었다. 올리버는 조셉 라포레스트와 마리 앤 카사반의 아들이었다. 올리버는 섬을 떠났고 그의 동생 레온은 그에게서 그것을 빼앗았다.

1868년 샌드위치 온타리오의 세금 고지서에는 이 세 가지가 페체섬에 살고 있는 것으로 기재되어 있다. 찰스 테노 라포레트, 벤자민 테노 라포레트, 레온 라포레트. 그들은 각각 18에이커의 땅을 가지고 있었다. 윌리엄 가스퍼 홀에 300달러에 섬을 팔았던 사람은 찰스 라 포레스트 디트 티노의 아들들이었다. 그들은 1838년부터 형제인 장 침례교와 앙투안이 농사를 짓고 있던 섬 건너편 육지에서 농사를 짓기 위해 페체 섬을 떠났다.

리언과 그의 아내와 가족은 세일 후에도 섬에 남아 있었다. 그들은 매우 가난했다. 1877년 그는 13.92달러의 세금을 낼 수 없었고 매우 가난한 사람으로 기록되었다. 1881년 온타리오 주 테쿰세에서 사망하였다. 그의 딸 소피 로즈 챔핀은 그녀의 어머니 로잘리 드루야드 라 포리스트를 대신하여 이 섬의 매각에 대한 조사를 시작했다. 그들은 자기 몫을 파는 것에 동의하지 않는다고 느꼈다. 그들은 이 분쟁이 일어났을 때 리버루즈로 이사했었다. "페체 섬의 저주"를 준 것은 그녀의 어머니 로잘리였다.

히람 워커의 아들들은 1883년 윌리엄 G의 소유지에서 그 부동산을 구입했다. 홀. 그 재산이 히람 워커의 부하들에게 강제로 라포레 가문으로부터 빼앗겼다가 그들이 떠날 때 라포레인들에게^[3] 저주를 받았다는 우화가 있다.

이곳은 수년 동안 개발을 시도했던 히람 워커에 의해 여름 별장으로 사용되었다. 물자를 들여오고 민물의 흐름을 보장하기 위해 운하를 파냈다. 워커의 사무실에서 섬을 여행하고 유람선이나 강과 호수의 파티를 위해 요트를 구입했다.

워커는 40칸짜리 저택을 지었다. 그는 많은 나무를 심고 과수원을 세웠으며, 꽃을 가꾸기 위한 온실을 지었다. 그는 다음으로 골프장, 마구간, 얼음집, 마차집을 추가했다. 전력용 발전기가 건설되었다. 오늘날 이 섬에서 유일하게 눈에 띄는 건축물은 1929년 화재의 결과물인 워커 영지의 폐허다.

페리 기선에 따르면: 윌리엄 옥스퍼드, 디트로이트, 벨 섬, 윈저 페리 회사의 디트로이트 윈저 페리 보트 이야기 1907년 당시 보블로 섬 공원의 소유주였던 윈저 페리 회사가 이 섬을 매입했다. 1913년, 그 회사는 그것을 놀이공원으로 만들 계획을 발표했다. 페리 회사 사장인 월터 캠벨은 워커의 여름 별장에 살면서 적어도 일시적으로나마 새 리조트의 중심 정자로 만들 계획을 세우고 있었다. 1923년 71세의 나이로 그곳에서 사망하였다.

이 섬은 1939년 DWFC의 후계자인 밥-로 유원지로 넘어갔다. 더 이상의 개발은 이루어지지 않았고, 이 섬은 1956년에 팔렸다가 1962년에 다시 한번, 이번에는 3천만 달러의 리조트를 구상한 E. J. 해리스에게 팔렸다. 그는 그 섬을 500에이커 (200 ha)까지 넓히려고 했던 그 섬에 매달 1,500달러를 지불했다. 준설작업은 1965년에 1000웰의 선착장을 위해 시작되었다. 이 계획에는 18홀 골프장과 더불어 캐나다를 테마로 한 레크리에이션 지역인 아이스 스케이팅, 스키 힐, 레스토랑, 호텔, 산림개조, 윈저와 디트로이트로부터의 케이블카 서비스 가능 등이 포함되어 있었다. 섬에서의 수송은 말과 마차 그리고 개 썰매로 이루어질 것이다. 그 프로젝트는 1972년까지 완성될 예정이었다. 1968년 한 신문 광고가 그 지역을 광고하면서, 적어도 이 일의 일부는 실제로 행해졌다. 그는 몇 채의 건물을 지었고, 하수, 수력, 수도, 전화는 본토와 연결되어 있었다. 이 프로젝트는 디에프 공원의 페리 보트와 리버사이드의 바지선으로 한 시즌 동안 운영되었다. 하지만, 잘못된 경영 때문에, 해리스는 이웃들과 지역 정치 지도자들로부터 심한 반대에 부딪쳤다. 1971년까지 그는 70만 달러를 잃었고 50만 달러가 넘는 빚을 지고 있었다. 그는 페체섬에 경매를 제의했다.

이 섬은 1974년 온타리오 정부가 40만 달러에 이 섬을 매입하기 전에 섬의 독점적인 주거 공동체를 예견한 개발업자의 손을 거쳐 잠시 지나갔다. 초기에는 길이 정비되고 계류시설과 쉼터가 조성돼 자금 부족으로 정체된 섬을 자연지역으로 개발할 계획이다. 도 소유 기간 동안 도립공원으로 지정되었지만 도립공원으로 운영된 적은 없다.

윈저시는 원래 이 섬을 1.00달러에 얻기를 희망하던 중 1999년 1월 1일 온타리오 주로부터 130만 달러의 신고료를 받고 이 땅을 취득했다.^[4] 이 도시는 또한 레이크뷰 마리나 옆에 있는 리버사이드 드라이브 이스트의 북쪽에 있는 276.7 에이커의 용수지와 1.3 에이커의 본토를 매입했다.^[4] 공중화장실을 유지하는 것 이상으로 섬을 발전시킬 계획은 없다.

2018년 1월 16일 윈저시는 자신의 보트나 카누나 카약을 가지고 있지 않지만 여전히 섬을 방문하고 싶어하는 주민들을 위해 폰툰 보트에 100만 달러를 지출할 것이라고 발표했다.^[5][6] 이 보트는 십여 명의 보행자나 자전거 이용객의 수용능력을 가지고 있으며 여름에만 운행될 것이다. 이는 2009년 이전 제안의 결과다.^[7]

난파선

1865년, 38톤급 스쿠너 유제니가 페체섬에서 난파했다. 기선 오네이다호는 1871년 7월에 그곳에서 좌초되었다. 1998년 7월 8일, 타다삭은 페체 섬에서 동쪽으로 3.2km 떨어진 곳에서 좌초되었다.

등대

페체섬 리어 레인지 라이트는 1908년 세인트클레어 호수에서 디트로이트 강까지 가는 좁은 통로를 표시하기 위해 주철로 건설되어 75여 년 동안 암초를 지켰다. 그것은 결코 유인되지 않았다.

1926년에 그 높이는 66피트(20m)까지 상승되었고, 그 추가 높이로 탑은 해체와 파괴가 예정된 1983년 9월 23일까지 통로를 보호했다. 이 탑을 철거하려는 계획을 알게 된 미시간주 마린 시티는 이 탑을 시 상수도 공원의 한 부지로 이전하기 위한 구조 작업을 시작했다. 이 탑의 무게는 35톤이고, 높이는 66피트(20m), 지름은 14피트(4.3m)로, 이 움직임은 독창성과 인내심을 필요로 했지만, 마침내 성공했다.^[9]

참조

외부 링크

• 디트로이트 강 페체 섬의 항공 전망
• 몇 년 동안 찍은 사진, 즐기는 모험, 그리고 페체섬에 대한 기사 모음입니다.
• 20세기 초 미국 의회도서관 페체섬 사진, 인쇄물 & 사진 온라인 카탈로그