퍼시벌 페트렐

Percival Petrel
Q.6
Percival Petrel.jpg
역할 6인승 군용 통신기, 4인승 또는 6인승 민간 급수기
제조사 퍼시벌 항공
디자이너 에드가 퍼시벌
제1편 1937년 9월 14일
소개 1938
상태 은퇴한
기본 사용자 영국 공군
플리트 에어 암
리투아니아
이집트
숫자 빌드 27

Percival Q.6은 Luton에서 Percival Aircraffic Limited에 의해 만들어진 1930년대 영국 통신 항공기였다.원래 퍼시벌 Q.6은 민항이었지만 2차 세계대전 당시 영국 공군과 영국 해군이 통신 및 연락 항공기로 사용하였다.[1]그것은 꼬리바퀴 언더캐리지가 달린 쌍발 엔진의 저동 단발기였다.

설계 및 개발

Percival Type-Q는 Percival의 첫 번째 쌍발 엔진 항공기였다.그것은 합판과 천으로 덮인 나무로 만들어졌다.생산 기계 중 4대는 수축형 언더캐리지를 장착할 수 있지만, 이 기계는 고정된 테일휠 언더캐리지를 가지고 있었다.

두 가지 버전이 설계되었는데, Q.4는 4인승 경영진 수송기로, Q.6은 6인승 급수기로 구성되어 있다.Q.4는 건설되지 않았다.시제품 Q.6, 등록 G-AEEYE는 1937년 9월 14일 루턴 공항에서 처음 비행했다.1938년에 생산이 시작되었고, 최초의 생산 항공기인 G-AFFD가 1938년 3월 2일 필립 사순 경에게 인도되었다.

운영이력

이라크 가지 1세, 리투아니아 통신부, 호주 민간항공위원회, 이집트 정부에 군사위장을 한 2명 등 소수가 수출됐다.총 27대(시제품 1대, 생산 항공기 26대)가 건조됐다.

Ex RAF Petrel은 1949년 영국에서 Dotile Steels에 의해 경영진 교통수단으로 운영되었다.

영국 공군은 공군 규격 25/38에 따라 통신 임무를 위해 7대의 항공기를 구입했는데, 이 항공기는 비공식적으로 페트렐이라고 이름 붙여졌다.이집트 정부는 Q.6s 두 개를 샀다.

2차 세계대전 초기에는 대부분의 민간 Q.6이 RAF와 RN에 서비스를 요청받았다.리투아니아 항공의 2 Q.6은 1940년 소련 공군에 의해 감명을 받아 리가-벨리키예 루키 또는 리가-모스코우 선의 소련 항공사 아에로플로트와 함께 사용되었다.[2]

한 가지 예외를 제외하고, 모든 민간 Q.6은 2차 세계대전 동안 영국 공군과 함께 복무했다.1946년과 1947년 사이에, 4개의 요청된 Q.6s와 3개의 페트렐이 민간 구매자들에게 팔렸다.이것들은 영국의 소규모 항공사에 의해 운영되었고, 경영진들이 운송하고 민간 조종사 소유주들에 의해 비행되었다.

변형

Q.4
4인승 민간 임원 수송차, 무개축
Q.6
6인승 민간 급수기.
Q.6 Mk I
Q.4 변형 모델용 날개가 장착된 프로토타입, 1개 제작.
Q.6 Mk II
고정식 착륙 기어가 장착된 생산 변형 모델, 12개 제작
Q.6 Mk III
접이식 착륙 기어가 있는 변형 모델Mk II에서 4개의 빌드 및 1개의 변환.
Q.6 Mk IV
제안된 공기 측량 변종, 제조되지 않음.
Q.6 Mk V
화장실과의 군사 통신용 변종, 승객석 4개, 9개 체격.
페트렐
Q.6 Mk V 군사 통신 항공기에 부여된 이름.

연산자

민간 운영자

호주.
프랑스.
India 영국령 인도
이라크
리투아니아
영국

이 항공기는 또한 비행 동호회, 회사, 민간 개인들도 운영했다.

소비에트 연방

군 운영자

이집트
이라크
  • 영국 이라크 공군, 1939년 항공기 1대 인수
영국

생존자

최초 생산 등록 G-AFFD인 1Q.6은 영국 민간 항공기 등록부에 여전히 최신 상태지만 내공성 인증서가 만료되었다.현재 노퍽주 노리치 시즈닝 비행장에 보관 중이다.[3]비행 상태 복원 중.이 항공기는 항공기 유형의 유일한 예라고 생각된다.

사양(percival Q.6 Petrel)

퍼시벌 Q.4 3-뷰 L'Aerophile 1938년 1월

Jane's All the World's Aircraft 1938,[4] Hamlyn Commission Guide to British Aircraft of 2차[1] 세계 대전의 영국 항공기에 대한 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 수용 인원: 4~6명 승객
  • 길이: 32ft 3인치(9.83m)
  • 날개 폭: 46피트 8인치(14.22m)
  • 높이: 9ft 9인치(2.97m)
  • 날개 면적: 278평방피트(25.8m2)
  • 공중량: 3,500lb(1,588 kg)
  • 총 중량: 5,500 lb(2,495 kg)
  • 발전소: 2 × de Havilland Gibsy II 6기통 인라인 피스톤 엔진, 각각 205 hp(153 kW)
  • 프로펠러: 드 하빌랜드 프로펠러 제어 가능한 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 해수면에서 195mph(314km/h, 169kn)
  • 크루즈 속도: 접히는 언더캐리지가 있는 7000ft(2,134m)에서 181mph(291km/h, 157kn)
고정 언더캐리지가 있는 7,000ft(2,210m)에서 시속 172m(127mph)
  • 착륙 속도: 플랩이 연장된 상태에서 시속 93km(58mph)
  • 범위: 700–750mi(1,130–1,210km, 610–650nmi)
  • 지구력: 크루즈에서 4시간
  • 서비스 한도: 21,000ft(6,400m)
  • 상승률: 1,150 ft/min(5.8m/초)
  • 엔진 1개의 절대 천장: 6,500ft(1,981m)
  • 날개 하중: 19.8lb/sq ft(97 kg/m2)
  • 전력/질량: 0.0746 hp/lb(0.126 kW/kg)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ a b Mondey, David (1994). The Hamlyn concise guide to British aircraft of World War II. London: Chancellor Press. ISBN 1-85152-668-4.
  2. ^ Saulius Štulas, Jonas Monkevičius. "Lėktuvai Percival Q6". Plieno Sparnai (in Lithuanian).{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  3. ^ G-INFO – 영국 민간 항공기 등록부."G-AFFD" 영국 민간 항공기 등록부검색됨: 2007년 3월 16일.
  4. ^ Grey, C.G.; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. pp. 63c–64c.

추가 읽기

  • Ellis, Ken (2006). Wrecks & relics (20th ed.). Hinckley, UK: Midland. ISBN 1-85780-235-7.
  • The Illustrated Encyclopaedia of Aircraft. London: Orbis Publications. 1985.
  • Jackson, A. J. (1974). British civil aircraft 1919-1972 Volume III (2nd ed.). London: Putnam. pp. 104–106, 515–516. ISBN 978-0-370-10014-2.

외부 링크