폴스키 피아트 621
Polski Fiat 621 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2014년 9월)(이 과 시기 |
| 폴스키 피아트 621 | |
|---|---|
 폴스키 피아트 621 L 운반 탱켓 TKS. | |
| 개요 | |
| 제조사 | PZInż |
| 부르기도 한다. | 피아트 621 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 중형트럭 |
| 관련 | 피아트 621 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 |
|
| 전송 | 4단 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 3650 mm |
| 길이 | 5780 mm |
| 폭 | 2070 mm |
| 높이 | 2620mm |
| 연석 중량 | cca 2350 kg |
폴스키 피아트 621은 1930년대 폴란드군의 기본 트럭인 2.5톤 트럭이었다.이탈리아의 피아트 621은 폴란드인들의 요구에 더 잘 맞고 폴란드의 좋지 않은 도로들에 대처하기 위해 많이 개조되었다.언더캐리지는 다음과 같은 두 가지 변형으로 제작되었다.Polski Fiat 621 L는 다수의 상부 구조를 받은 기본 변종이었고, Polski Fiat 621 R는 민간 시장을 위한 성공적인 버스와 육군을 위한 더 무거운 3톤 트럭의 노선의 기초로 사용되었다.
원래 Fiat 설계의 수정사항은 다음과 같다.
- 강화된 언더캐리지(프레임, 프론트 및 리어 액슬)
- 신엽 스프링, 조인트 및 쇼크 업소버
- 더 넓은 축간거리
- 택시 도어의 재설계된 장착
- 가솔린 및 디젤 버전 모두를 위한 대형 연료 탱크
- 고품질 강철로 재설계 및 제작되는 실린더 블록
- Solex에 의해 보다 간단하고 쉽게 공정을 유지 보수할 수 있는 Weber 카뷰레터를 대체했다.
연작품은 1935년 파우스투우 자크와디 이니에른 워크스에서 시작되어 1939년까지 계속되었다.1940년에 생산은 PZInż 703대의 트럭으로 대체될 예정이었다.제2차 세계대전이 발발하고 폴란드가 침공하자 모든 생산은 중단되었는데, 싸움에서 파괴되지 않은 621년대는 나치 독일이나 소련이 점령하면서 점령했다.
불특정 다수는 2차 세계 대전 동안 루마니아 군대에 의해서도 사용되었다.[1]
참고 항목
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 피아트 621과 관련된 미디어가 있다. |
