프로비던스 역

Providence station
벨기에의 지하철역은 프로비던스 지하철역을 참조한다.
프로비던스, RI
Providence Rhode Island train station in winter.jpg
2018년 1월 프로비던스 역
위치가스페 가 100번지
로드아일랜드 주의 프로비던스
좌표41°49′45″N 71°24′48″w / 41.829087°N 71.41325°W / 41.829087; -71.41325좌표: 41°49′45″N 71°24′48″W / 41.829087°N 71.41325°W / 41.829087; -71.41325
소유자:암트랙
회선노스이스트 코리더
플랫폼2개의 섬 플랫폼
트랙스5 (승객 4명, 화물 1명)
연결Bus transport RIPTA: 50, 55, 56, 57, 62 R 라인
건설
액세스 사용 안 함네
다른 정보
스테이션 코드PVD
역사
열린1986
승객
2019연[1] 767,190 Increase 0.09%(암트랙)
20182,091 (매일 보딩)([2]커머 레일)
서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
뉴런던
워싱턴 D.C.를 향해
 아셀라 부일로128번길
보스턴 남부로
킹스턴
노퍽, 뉴포트 뉴스 또는 로아노크 쪽으로
 노스이스트 지역
선행역 MBTA.svg MBTA 다음 역
T.F. 그린 공항
윅포드 분기점 쪽으로
 프로비던스/스토우톤 선 사우스아틀레보로
남역 쪽으로
터미네이터스 사우스아틀레보로
특별 이벤트
폭스보로 쪽으로
이전 서비스
선행역 뉴욕, 뉴 헤이븐, 하트포드 철도 다음 역
이스트 그리니치
뉴헤이븐을 향해
 쇼어 라인 포투켓 센트럴 폭포
보스턴 쪽으로
포투켓 센트럴 폭포
우스터 쪽으로
 프로비던스 우스터 철도 터미네이터스
크랜스턴
하트포드 쪽으로
 뉴욕·뉴잉글랜드 철도
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
뉴헤이븐
뉴욕 방향으로
 케이프 코드더
1986–1996
 아틀레보로
1986–1989
히아니스 쪽으로
툰턴
히아니스 쪽으로
이스트 그리니치
뉴헤이븐을 향해
 비콘 힐 부일로128번길
보스턴 남부로

프로비던스(Providence)는 로드아일랜드 주 프로비던스에 있는 철도역으로 암트랙과 MBTA 통근철도가 운행한다. 이 역에는 여객 서비스를 위한 4개의 선로와 2개의 섬 승강장이 있으며 프로비던스 및 우스터 철도 화물열차용 5번째 선로가 통과하고 있다. 이 역은 현재 미국에서 11번째로 붐비는 암트랙 역이며, 보스턴 외곽의 MBTA 통근 철도에서 두 번째로 붐비는 역이다.[2][3]

이 역은 1986년 프로비던스 시내의 고가 선로를 철거하는 프로젝트 중에 건설되었다. 그것은 모든 기차가 이용할 수 있는 완전한 장애물이다.

철도 서비스

스테이션 바로 북쪽에 있는 트랙

아셀라 익스프레스와 북동부 지역 등 두 개의 암트랙 여객철도 노선이 이 역을 운행하고 있다. 아셀라 익스프레스는 미국 유일의 고속철도 서비스다; 리미티리얼은 더 느린 지역 서비스다. 둘 다 프로비던스와 보스턴에서 워싱턴 D.C.까지 북동부 회랑을 연결한다.

매사추세츠만 교통국(MBTA)도 프로비던스를 섬긴다. 프로비던스/스토우톤 통근 철도 노선의 남쪽 종착역은 프로비던스 남쪽 두 정거장 윅포드 분기점에 위치해 있다. 프로비던스/스토우톤 선은 공항, 프로비던스, 보스턴 사이의 도시에 통근 서비스를 제공하며 암트랙 열차와 선로를 공유한다. 2018년 개표에서 프로비던스는 평일 평균 2,091명의 입국 MBTA 승객이 탑승해 보스턴[2] 외곽에서 시스템(살렘 다음으로)에서 두 번째로 붐비는 역이 되었다.

역사

참고 항목: 유니언 스테이션(도입)
화재로 소실되기 11년 전인 1885년 유니온 역
제2연합역

프로비던스의 첫 번째 철도역은 1835년 보스턴과 프로비던스 레일 로드에 의해 인도 포인트에 지어졌다.[4] 프로비던스와 스토닝턴은 1838년 사우스 프로비던스 크래리 가에 디포를 만들었고, 두 사람은 곧 페리 서비스로 연결되었다.[4]

첫 번째 통과 서비스는 1847년 프로비던스 앤 우스터, 프로비던스 앤 스토닝턴, 보스턴 & 프로비던스 철도에 의해 지어진 벽돌 건물인 유니언 역에 정차했다. 21세의 건축가 토마스 알렉산더 테프트가 설계했다.[4] 이 건물은 1896년 화재로 소실되었고, 1898년 뉴헤이븐 철도에 의해 완공된 더 큰 유니온 역에 의해 대체되었다. 그것은 프로비던스 다운타운 중심에 있는 케네디 플라자의 북쪽을 여전히 형성하고 있는 다섯 개의 큰 벽돌 구조물로 구성되었다.

1986년 프로비던스를 통과하는 북동쪽 회랑(Northic Roor)이 북쪽으로 이전되어 프로비던스 시내에 있는 "차이나 장벽(Chinese Wall)"이라고 불리는 높은 선로에서 토지를 해방시켰다. 새롭고 더 작은 역은 로드아일랜드 주립 주택에서 가스피 가를 가로질러 지어졌다. 5개의 트랙과 2개의 플랫폼은 역 건물 아래 지하에 위치해 있다.

서비스 이력

Amtrak은 1971년 설립 이후부터 프로비던스를 섬겼으며, 보스턴에서 뉴욕과 워싱턴으로 가는 노스이스트 코리더 열차를 운행했다. 주내 서비스와 보스턴으로의 서비스 둘 다인 지역 통근 서비스는 이 시대 동안 간헐적이었다. 1972년 펜 센트럴이 뉴런던~보스턴 간 통근열차를 단종한 후 로드아일랜드에서는 MBTA의 프로비던스~보스턴 간 서비스 외에 단명 웨스터리~프로브리티(Westernly to Providence) 서비스(779년까지 지속)를 후원했다.[5] 일요일 운행은 1977년 10월에 끝났으며, 로드아일랜드의 제한적인 보조금 때문에 비수기, 토요일 운행은 1979년 4월에 끝났고, 러시아워 서비스는 1981년 2월 20일에 중단되었다.[5] 1988년 2월에 다시 출퇴근 시간 통근 서비스가 시작되었고, 2000년 12월에 비수기 서비스가 추가되었고, 2006년 7월에는 주말 서비스가 추가되었다.[5] MBTA 통근 열차의 새로운 경유 시설이 2006년에 문을 열었고, MBTA는 이 도시에 대한 서비스를 늘릴 수 있었다. 서비스는 T.F.까지 더 연장되었다. 2010년 12월 그린 공항, 2012년 4월 윅포드 분기점까지.[5]

게다가, 폭스보로에 대한 일부 게임데이 서비스는 프로비던스에서 1994년부터 운영되어 왔으며, 1971년에 잠깐 동안 운영되었다.[5] 뉴잉글랜드 패트리어츠 축구 경기뿐만 아니라 뉴잉글랜드 레볼루션 축구 경기와 대학 스포츠 경기에도 특별 열차가 운행된다.

프로비던스에 대한 첫 수익 Acela Express 서비스는 MBTA 서비스의 확장과 동시에 2000년 12월 11일이었다.[5]

연방철도청은 2019년 8월 RIDOT에게 역의 '주요 복구'에 대해 최고 1,250만 달러를 수여했다.[6] 이 2,500만 달러 프로젝트는 또한 RIDOT (525만 달러)와 암트랙 (725만 달러)의 자금도 지원받는다.[7]

건축

스테이션 내부

이 역은 마릴린 조던 테일러의 지휘 아래 밀로 메아캄에 의해 스키드모어, 오윙스, 메릴의 워싱턴 D.C. 사무소에 설계되었다. 대형 사각형 시계탑이 있는 야만주의 양식의 소박한 건물이다. 비록 1898년 유니온 역이 건설되었을 때 가능했던 지하적이고 웅대한 규모가 부족하지만, 이 역은 비평가들로부터 긍정적인 평가를 받아왔다. 이 프로젝트는 1983년 프로그레시브 건축 시상식에서 표창을 받았다. 지역 건축사학자 윌리엄 맥켄지 우드워드는 이 건물의 접시형 돔을 "주 의회에 대한 분명하지만 매우 우아한 몸짓"[8]이라고 칭송했다. 2010년, 건축가는 프로비던스 도심 활성화를 위한 계획에서 "[i]ts 디자인은 캐피톨을 지향하는 순환 패턴과 선로에 정렬된 구조라는 복잡한 기하학적 구조를 수용했고, 그 계획은 당시 상상의 도시였던 곳으로 열리게 되었다"고 말했다. 신의 섭리로 말미암아 일어난 일을."[9]

버스 연결

남쪽행 R-라인 버스가 프로비던스에 정차했다.

Kennedy Plaza는 RIPTA 버스 서비스의 주요 거점으로서 Exchange Street를 따라 남쪽으로 0.25마일(0.40km) 지점에 위치해 있다. R-라인 고속버스 운행 등 5개 RIPTA 노선이 프로비던스로 직행한다. 4개 노선은 역 북쪽에 있는 가스페 거리에 정차한다.

두 노선은 역 남쪽의 파크 로웨스트에서 운행된다.

역 북쪽 가스페 거리에 택시 승강장이 있다.

참조

  1. ^ "Amtrak Fact Sheet, FY2019, State of Rhode Island" (PDF). Amtrak. June 2020. Retrieved 5 December 2020.
  2. ^ a b c Central Transportation Planning Staff (2019). "2018 Commuter Rail Counts". Massachusetts Bay Transportation Authority.
  3. ^ "Amtrak National Facts". Amtrak. Retrieved 5 September 2015.[데드링크]
  4. ^ a b c Ozog, Edward J. "A HISTORY OF THE RAILROAD STATIONS WHICH SERVED PROVIDENCE RHODE ISLAND". Retrieved 22 March 2012.
  5. ^ a b c d e f Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
  6. ^ "U.S. Transportation Secretary Elaine L. Chao Announces $272 Million in 'State of Good Repair' Program Grants" (Press release). Federal Railroad Administration. August 21, 2019.
  7. ^ Anderson, Patrick (August 19, 2019). "Arriving soon: $25M makeover at Providence Station". Providence Journal.
  8. ^ Woodward, William McKenzie (2003). Guide to Providence Architecture'. Providence Preservation Society. pp. 303–304. ISBN 9780974284705.
  9. ^ Fisher, Thomas (16 February 2010). "Providence in Providence". Architect. Retrieved 5 July 2014.

추가 읽기

외부 링크