SS 프랑크푸르트

역사
독일 제국
이름	SS 프랑크푸르트
주인님.	노르데우처 로이드(북독일 로이드)
등록항	브레멘, 독일 제국
빌더	조. C. 테클렌보리, 게스문드, 독일제국
야드 번호	169
시작됨	1899년 12월 17일
처녀항해	1900년 3월 31일
가동중	1900–1914
서비스 중단	1919
운명	영국으로 항복
역사
영국
이름	SS 프랑크푸르트
주인님.	화이트 스타 라인 (1919–1922)
등록항	영국 리버풀
획득한	1919
가동중	1919
서비스 중단	1922
운명	오리엔탈 네비게이션 회사에 판매
역사
홍콩
이름	SS 사르비스탄
주인님.	오리엔탈 네비게이션 회사
등록항	홍콩
획득한	1922
가동중	1922
서비스 중단	1931
운명	일본에서 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형	증기선
톤수	7,341톤
길이	430ft 3인치(제곱.1m)
빔	54피트 3인치(16.5m)
추진	깔때기 1개, 트윈 나사 2개, 돛대 2개
속도	13kn(24km/h; 15mph)
역량	2,007

SS 프랑크푸르트는 조 C에 의해 건설된 독일의 기선이었다. 테클렌보그.1899년 12월 17일에 처음 출범한 프랑크푸르트는 노르드데우처 로이드에 의해 처음 운영되었다.1900년부터 1918년까지 독일과 미국 사이에 빈번한 통로가 필요했다.많은 승객들이 이주민들이었다.^[1]1919년 프랑크푸르트는 제1차 세계대전에서 영국에 항복한 후 화이트 스타 라인에 인수되었고, 1922년 프랑크푸르트는 영국 홍콩의 오리엔탈 네비게이션 회사에 매각되어 사르비스탄으로 개칭되었다.^[2][3]

1912년, 그것은 RMS 타이타닉의 조난 신호에 응답한 최초의 배들 중 하나였다.^[4]

역사

프랑크푸르트는 조 C에 의해 건설되었다. 게스문데의 테클렌보리(현재의 독일 브레메르하벤)와 두 번째 이름은 1899년 12월 17일 노르드데우처 로이드에^[5][a] 출시될 예정이다.제1차 세계 대전 이전 이 배의 활동 대부분은 주로 독일과 오스트리아의 이민자들을 미국으로 수송하는 것이었다.^[1]1900년 3월 31일, 브레멘에서 볼티모어까지 처녀항해가 시작되었다.1901년 12월 25일, 프랑크푸르트는 텍사스주 갤버스턴으로 첫 여행을 떠났고, 그 후 브레멘에서 볼티모어, 갤버스턴 또는 둘 다로 자주 여행을 떠났다.1908년에, 그것은 남아메리카로 항해했다.그 후 1910년부터 브레멘에서 필라델피아, 갤버스턴에 이르는 많은 항해 중 첫 번째 항해를 시작했다.1914년 브레멘에서 보스턴까지, 그리고 뉴올리언즈까지 항해했다.^[6]제1차 세계대전이 끝나자 프랑크푸르트는 영국에 항복하고 1919년 백성선에 인수되었다.1922년 이 배는 영국 홍콩의 오리엔탈 네비게이션 회사에 매각되어 사르비스탄으로 개칭되었다.1931년 일본에서 폐기되었다.

RMS 타이타닉 침몰

1912년 4월 15일 오전 12시 15분(타이타닉의 시간)쯤 갈베스턴에서 브레머하벤으로 동쪽으로 향하는 동안 ^[3]프랑크푸르트함은 RMS 타이타닉호에서 나오는 조난 신호에 응답한 최초의 선박이었다.^[4]에드워드 존 스미스 대위의 명령으로 타이타닉의 무선 통신사 잭 필립스는 프랑크푸르트에 손을 내밀어 자신의 입장을 인정하려 했다.^[7]그러나 프랑크푸르트 운영사인 W. 지펠은 "스탠드비"^[8]로만 대답했다.이때 선장에게 알렸는지 추측만 할 수 있을 뿐이다.12시 38분에 프랑크푸르트는 타이타닉에 진지를 보냈고 필립스로부터 그의 다리를 알리고 도움을 청하라는 말을 들었다.이때 프랑크푸르트는 타이타닉에서 120~150해리 떨어져 있었다.^{[3][8][9][10]}이것은 이미 프랑크푸르트 무선 통신사가 타이타닉의 전화를 듣고 이해하는 것을 어렵게 만들었다.일부 보도에 따르면 프랑크푸르트의 무선 신호 강도는 그녀가 실제로 타이타닉에 더 가까이 있었다는 것을 나타낸다(마운트 템플의 무선 통신사와 타이타닉의 생존 무선 통신사 해롤드 브라이드에 따르면).그러나 이는 프랑크푸르트에 설치된 무선 송신기가 주변 선박에 비해 성능이 뛰어나기 때문일 가능성이 크다.

오전 1시 23분쯤 타이타닉의 무선 송신기가 전원이 끊겨 프랑크푸르트 등 여러 선박과의 통신이 두절됐다.프랑크푸르트가 더 이상 타이타닉으로부터 전화를 받지 않자, 지펠은 본의 아니게 필립스를 화나게 했던 메시지로 그녀와 다시 연락을 취하려고 했다.^[11]타이타닉의 첫 조난 전화를 받은 후 프랑크푸르트 팀이 그 상황을 내내 알지 못한 것 같아 좌절했던 필립스는 이렇게 대답했다. "이 바보야!대기하고 들어오지 마!"그러나, 이것은 배 사이의 거리와 타이타닉의 퇴색 신호 강도 때문에 프랑크푸르트 운영자에게 들리지 않았을 가능성이 가장 높다.

타이타닉 역사학회의 조지 베헤는 필립스의 격분 당시 지펠이 타이타닉의 사태의 심각성을 잘 알고 있었다고 지적했다.해트토프는 실제 상황의 범위를 몰랐지만, 그가 가진 세부사항만 가지고는 최악의 상황이라고 추정했다.Heeven은 타이타닉이 타이타닉으로부터 메시지를 들은 마지막 시간이었기 때문에 새벽 1시 23분에 타이타닉이 침몰했다고 추측했다.^[9]

일단 타이타닉의 상황이 실현되자, 위베랄(독일 잡지)에 따르면, 프랑크푸르트 선장 핫토프는 타이타닉의 위치를 전속력으로 향해 나아갔다.그는 배의 갤리선에 빵을 굽고 선원들은 구조할 승객들을 위해 담요를 제공하라고 명령했다.해트토프 대위는 주어진 좌표로 오전 11시까지 현장에 도착할 수 있을 것으로 추정했다.^[9]

프랑크푸르트호는 타이타닉호와 가장 가까운 SS캘리포니아호에게 하룻밤 사이에 침몰했다고 가장 먼저 통보했다.^[12]

북대서양 뉴펀들랜드 그랜드뱅크스 남동쪽에 있는 포고해운 중 하나인 프랑크푸르트해운트는 프랑크푸르트의 이름을 따서 명명되었다.^[13]

주석

참조